JPS6417037U - - Google Patents

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JPS6417037U
JPS6417037U JP11112787U JP11112787U JPS6417037U JP S6417037 U JPS6417037 U JP S6417037U JP 11112787 U JP11112787 U JP 11112787U JP 11112787 U JP11112787 U JP 11112787U JP S6417037 U JPS6417037 U JP S6417037U
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JP
Japan
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oil
supply pipe
heat exchanger
retarder
stator
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JP11112787U
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【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1〜3図は本考案の一実施例としての車両用
リターダ装置を示すもので、第1図はその全体構
成を模式的に示す縦断面図、第2図はそのオイル
シリンダの作用状態を示す縦断面図であり、第3
図は上記実施例の車両用リターダ装置の特性を示
すグラフである。 1……動力軸、2……リターダ本体、2a……
ロータ、2b……ステータ、3……リターダ出口
、4……排油管、5……オイルシリンダ、5a…
…中間部ポート、5b……端部ポート、6……オ
イル押込み用ピストン、7……回路閉鎖用ピスト
ン、7a……戻しばね、8……エア供給管、9…
…リターダ入口、10……給油管、11……オイ
ルシール、12……リミツタピストン、12a…
…戻しばね、13……エア圧コントロールバルブ
、13a……レバー、14……オイル冷却用熱交
換器、15……ラジエータ、16……冷却水循環
系、17……主冷却フアン、18……油圧モータ
、19……補助冷却フアン、E……エンジン、T
……高圧エアタンク。
Figures 1 to 3 show a vehicle retarder device as an embodiment of the present invention. Figure 1 is a longitudinal sectional view schematically showing its overall configuration, and Figure 2 shows the operating state of its oil cylinder. FIG.
The figure is a graph showing the characteristics of the vehicle retarder device of the above embodiment. 1...Power shaft, 2...Retarder body, 2a...
Rotor, 2b... Stator, 3... Retarder outlet, 4... Oil drain pipe, 5... Oil cylinder, 5a...
...Intermediate port, 5b...End port, 6...Piston for pushing oil, 7...Piston for closing circuit, 7a...Return spring, 8...Air supply pipe, 9...
...Retarder inlet, 10...Oil supply pipe, 11...Oil seal, 12...Limiter piston, 12a...
...Return spring, 13...Air pressure control valve, 13a...Lever, 14...Oil cooling heat exchanger, 15...Radiator, 16...Cooling water circulation system, 17...Main cooling fan, 18...Hydraulic pressure Motor, 19... Auxiliary cooling fan, E... Engine, T
...High pressure air tank.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車両の動力軸に固着されたロータと、同ロータ
を取り囲むステータとをそなえ、同ステータの外
周部におけるリターダ出口に排油管を介して中間
部ポートを接続されたオイルシリンダと、同オイ
ルシリンダ内に設けられたオイル押込み用ピスト
ンおよび戻しばね付き回路閉鎖用ピストンと、上
記オイル押込み用ピストンを作動させるべく上記
オイルシリンダの一端に接続されたエア供給管と
、上記回路閉鎖用ピストンの作動により上記中間
部ポートとの連通および遮断をうける端部ポート
と上記ステータの中間部におけるリターダ入口と
を接続する給油管とが設けられるとともに、上記
給油管に介装されたオイル冷却用熱交換器と、同
熱交換器および主冷却フアン付きエンジン冷却系
ラジエータを経由するように形成された冷却水循
環系とが設けられ、かつ、上記給油管において上
記の端部ポートと熱交換器との間に介装された油
圧モータと、上記ラジエータに近接するように配
置されて上記油圧モータにより駆動される補助冷
却フアンとが設けられたことを特徴とする、車両
用リターダ装置。
It is equipped with a rotor fixed to the power shaft of the vehicle, a stator surrounding the rotor, an oil cylinder whose intermediate port is connected to the retarder outlet on the outer periphery of the stator via an oil drain pipe, and an oil pushing piston and a circuit closing piston with a return spring provided; an air supply pipe connected to one end of the oil cylinder to operate the oil pushing piston; and an air supply pipe connected to one end of the oil cylinder to operate the oil pushing piston; An oil supply pipe is provided which connects the end port which communicates with and is cut off from the end port and the retarder inlet at the intermediate part of the stator, and an oil cooling heat exchanger interposed in the oil supply pipe, A cooling water circulation system formed to pass through a heat exchanger and an engine cooling system radiator with a main cooling fan is provided, and the oil supply pipe is interposed between the end port and the heat exchanger. A retarder device for a vehicle, comprising: a hydraulic motor; and an auxiliary cooling fan disposed close to the radiator and driven by the hydraulic motor.
JP11112787U 1987-07-20 1987-07-20 Pending JPS6417037U (en)

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