JPS6380812A - バイパスフイルタ付きオイルフイルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の利用分野 本発明はケースと、該ケース内に互いに軸方向に積み重
ねられた状態で配置されたフルフローエレメント及びバ
イパスエレメントとを具備したオイルフィルタに関し、
内燃機関に用いるに適したものである。

従来の技術 上記形式のオイルフィルタの技術分野において、フルフ
ローエレメントとバイパスエレメントとを結合する方法
として、実公昭５６−２０００９号には両エレメントの
端板を接着剤で接着固定する方法が記載され、また実公
昭６０−２６８１０には両エレメントの端板間にガスケ
ットを配置する方法が記載されている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、接着剤による接着固定方法では、大量生
産品である自動車用オイルフィルタの”ＪＩＧ工程に接
答剤塗布作業が含まれるが、この作業には接着剤の溶剤
による環境問題が伴うのみならず、接着剤硬化用の高温
炉が必要とされる、等の問題がある。この問題に対する
対策として、上記実公昭６０−２６８１０号に記載され
るように、両エレメントの端板閤にガスケットを配置す
る技術が考案されたわけであるが、上記形式のオイルフ
ィルタでは、両ニレメン１〜の心合わせ作業が極めて面
倒である。また、両エレメントのる材がセットスプリン
グによる荷重を受けているが、一定荷重をＮ、持する構
成をもたないので、ガスケットのクリープ現象を生じる
恐れがある。

問題点を解決する手段 本発明のオイルフィルタにおいては、前記フルフローエ
レメントの端板の中央部分と前記バイパスエレメントの
インサイドプロテクタの端部との中の一方に凹所が、使
方に該凹所と係合する凸部が設けられていて、該凹所と
凸部とが係合して前記フルフローエレメントとバイパス
ニレメン１〜とを軸方向に整合した状態で位置決めして
おり、前記凸部は前記凹所の深さよりも所定寸法だけ高
く形成されており、よって、前記フルフローエレメント
の端板とバイパスエレメントのインサイドプロテクタと
の間に所定寸法の間隙が形成され、該間隙内にガスケッ
トが所定の圧縮状態で配設されている。

作用 前記凹所と凸部とが係合して両エレメントを軸方向に整
合した状！！ｌ（中心合わせ状＠）でバイパスエレメン
トのインサイドプロテクタとフルフローエレメントの端
板との間に所定寸法の間隙を形成し、この間隙の中にガ
スケットを装着した構造となっているので、セットスプ
リングの荷重が大きいものでも一定の荷重以上の荷重が
ガスケットにかかることがなく、クリープ現象の発生の
問題は生じない。

実施例 第１図において、２００はエンジンブロック（図示せず
）に固定的に取り付けられた金属製ブラケットであり、
３００はこのブラケットに固定的に取り付けられたユニ
オンである。オイルフィルタ１００はユニオン３００を
介してブラケット２００に取り外し自在に取り付けられ
るものである。

ブラケット２００はエンジンからオイルフィルタ１００
ヘオイルを導く入口通路２３０と、ろ過されたオイルを
エンジンの潤滑部へ送り出すフルフロー出口２４０と、
ろ過されたオイルをエンジンのオイルパンへ送り出ずバ
イパスフロー出口２１０とを有し、ユニオン３００はフ
ルフロー出口２４０に通じるフルフロー通路３１０と、
バイパス７０−出口２１０に通じるバイパスフロー通路
３２０を有する。フルフロー通路３１０はユニオン３０
０の上端から下端まで、全長にＢつで延びているが、バ
イパスフロー通路３２０はユニオン３００の全長に亙っ
で延びてはｄ３らず、上流端３２１と下流端３２２はユ
ニオン３００の外周面に開口している（第６図参照）。

第５図及び第６図に明示するように、ユニオン３００の
外周面には該下流端３２２のすぐ上にナツト係合用の多
角形（図では６角形）のフランジ３２３が形成されてお
り、このフランジ３２３よりも下側の部分の外周面には
ブラケツｌ−２００のフルフロー出口２４０の内周面に
形成されたねじ山と螺合するねじ山３２４が形成されて
いる。フランジ３２３とバイパスフロー通路３２０の上
流端３２１との間の部分の外周面にも第２のねじ山３２
５が形成されている。第２のねじ山３２５よりも上方の
外周面は滑らかな円筒面３２６となっている。

さて、オイルフィルタ１００は一端が開口したケース１
１７を有し、ケース１１７の開口端はリインフォースプ
レート１３０とクロージャプレート１１６とから成るベ
ースプレート１３１により開じられている。クロージャ
プレート１１６はケ−ス１１７の開口端に対し巻ぎ締め
により固着された環状のもので、その内周縁部の外面に
前記ブラケット２００の上端のフランジ２２０に密着す
るガスケット１１５が備えられている。リインフォース
プレート１３０の中央にはユニオン３００の第２のねじ
山３２５と螺合する内ねじを形成された中央穴１３２と
、ブラケット２００の入口通路２３０と連通ずる複数の
入口穴１３３とを有する。入口穴１３３の内側にはほぼ
笠形を♀するゴム製のチェックバルブ１３４が配置され
ている。

：１−ニオン３００はクロージャプレート１１６の開口
及びリインフォースプレート１３０の中央穴１３２を通
ってオイルフィルタ１００内へ延びる。

ケース１１７内にはほぼ円形のフルフローエレメント１
０１とバイパスエレメント１２０とが互いに軸方向に整
合した状態で配置され、ケース１１７の閉端１１７ａの
内面とフルフローエレメント１０１の上端との間にセッ
トスプリング１１８が配置されて両エレメント１０１．
１２０にリインフォースプレート１３０方向へのばね荷
重をかけている。このばね荷重は、後で詳述するように
、チェックバルブ１３４の上面で支承されている。

この状態では、バイパスエレメント１２０はユニオン３
００の円筒面３２６の周囲に位ｉｉ￥するが、この点も
後で詳述する。

フルフローエレメント１０１は、第２図に示すように菊
花状に折り曲げ形成されて全体としてリング形を呈する
ろ紙１０１ａと、このリング状ろ紙の端面に取付けられ
た上側端板１０２及び上側端板１０３と、リング状ろ紙
１０１ａの内側に配置されて両端板１０２，１０３間で
軸方向に延びる円筒形のイン＋）イドプロテクタ１０４
とを有する。上側端板１０２の中央には凹所１０２ａが
形成されていて、この凹所１０２ａにセットスプリング
１１８の下端が受は入れられている。凹所１０２ａの中
央には穴１０２ａ’が形成されている。

第３図から分かるように、下側端板１０３の中央にも凹
所１０３８が形成されており、この凹所１０３ａの中央
にも開口１０３ａ’が形成されている。下側端板１０２
の凹所１０２ａの下面には中空で円筒形のバルブハウジ
ング１０５が穴１０２ａ′の周囲で上側端板１０２に取
付けられて穴１０２ａ　’と連通ずる。バルブハウジン
グ１０５内にはコイルばね１０８が配置されて、ろ紙１
０１ａが目詰まりした時に開くようになっているバルブ
１１９を穴１０２ａ’の周縁部の下面に押し付けている
。バルブハウジング１０５は板材を断面双クランク状に
屈曲したもので、第１図の紙面と垂直な方向に開いた間
口１０５ａがある。また、インサイドプロテクタ１０４
の周壁には多数の小穴１０４ａ（第３図）が形成されて
いて、ろ紙１０１ａを通ったオイルをバルブハウジング
１０５との間の通路１０７へ通すようになっている。

バイパスエレメント１２０は円筒状のインサイドプロテ
クタ１２１の胴部の外周面に帯状のろ紙１２２を第４図
の０）に示すように直径りになるまで密に巻き付けて、
これを第４図の０に示すように直径ｄ（ｄはＤよりも若
干小さい）を有する該略カップ形のバイパスエレメント
ケース１２５内に圧入して成るもので、このろ紙１２２
とバイパスエレメントケース１２５の底壁１２５ａとの
間にはリング状のろ紙１２３（第４図の（へ）参照）と
多数の小穴１２４ａを有するエンドプレー１−１２４（
第４図のＱ′）参照）とが介在配置されている（第１図
）。該底壁１２５ａの中央には円形の開口１２５ｂがあ
り、外周部には盛り上がった段差部１２５Ｃがあり、開
口１２５ｂと段差部１２５Ｃとの間には複数のリブ状突
起１２５ｄが突設されて互いに円周方向に隔たっている
。これにより、該底壁１２５ａとエンドプレート１２４
との間に半径方向の通路１２６が形成される（第１図）
。

該底壁１２５ａはその内周縁部の下面にて前記チェック
バルブ１３４の中央部の上面と液密に圧）Ｂしている。

第４図のぐ１）に示すように、エンドプレート１２４は
その内周縁から立ち上がる円筒部１２４ｂと、この円筒
部１２４ｂの上端から半径方向内方に延びるフランジ部
１２４Ｃとを有し、このフランジ部１２４Ｃの内縁が中
央穴１２４ｄを形成する。

第１図に示すように、前記インサイドブロテクタ１２１
の下端部は円筒部１２４ｂの外周面と係合している。イ
ンサイドプロテクタ１２１にはフランジ部１２４Ｃとの
間にＯリング１２７を挟持するフランジ１２８が取付け
られている。この０リング１２７が前記ユニオン３００
内のバイパス通路３２０の上流端３２１の上方で該ユニ
オンの円筒面３２６と液密に接するようになっている。

半径方向の通路１２６はバイパス通路３２０の上流９ｆ
ｉ３２１と連通する。

第３図に明示するように、インサイドプロテクタ１２１
の上端から環状の肩部１２１ａが半径方向内方に延び、
この肩部１２１ａの内周縁部から円筒状の凸部１２１ｂ
が起立し、この凸部１２１ｂの上壁１２１Ｃの中央に開
口１２１ｄが形成されている。凸部１２１ｂは前記フル
フローエレメントの下側端板１０３の中央の凹所１０３
ａと係合してフルフローニレメンｌ−１０１とバイパス
エレメント１２０とを軸方向に整合した状態で位置決め
している。この状態において、凹所１０３ａの中央間口
１０３ａ’と凸部１２１ｂの中央開口１２１ｄとは軸方
向に整合しており、これらの開口１０３ａ’と１２１ｄ
とを通って前記バルブハウジング１０５の下端部がバイ
パスエレメントのインサイドプロテクタ１２１内へ延び
ている。このバルブハウジング１０５の外周面と開口１
０３ａ’、１２１ｄの内周縁との間には環状の間隙１０
９が残されており、この間隙１０９を介して前記通路１
０７がバイパスニレメンｌ−１２０のインサイドプロテ
クタ１２１内の中央通路１２９と連通ずる。この中央通
路１２９がユニオン３００内のフルフロー通路３１０と
連通ずる。

−例として、凹所１０３ａの深さく＠方向の寸法）は１
．５馴〜２．５ｍ＋であり、これに対し、凸部１２１ｂ
の高さく軸方向寸法）は、凹所１０３ａに凸部１２１ｂ
が係合した時に、フルフローニレメン＋−ｉ　ｏ　ｉの
下側端板１０３とバイパスエレメント１２０のインサイ
ドプロテクタ１２１の上端の肩部１２１ａとの間に約１
．５履の間隙１４０が残される寸法である。この間隙１
４０内にガスケット１４１が８％から３０％程度の圧縮
率で挿入されている。従って、このガスケット１４１と
しては自由状態において２ｍの軸方向寸法（浮み）を右
するものであれば十分である。これにともない、使用さ
れるガスケットの太さを小さく出来、例えば、従来は５
ＭＲ角程度のものが必要とされたが本発明のオイルフィ
ルタにおいＣは２履角程度のものでも使用可能であり、
ガスケットに要するコストが約１／６　（材料費用）に
低減される。

フルフローエレメント１０１の下側端板１０３とバイパ
スエレメント１２０のろ紙１２２の上端面との間に半径
方向の通路１４２が形成され、この通路１４２がオイル
フィルタ１００のケース１１７の内周面沿いの環状の通
路１４３と連通し、この環状通路１４３がバイパスエレ
メント１２０とレインフォースプレート１３０との間の
半径方向の通路１４４と連通し、チェックバルブ１３４
が聞いた時にこの通路１４４が入口穴１３３と連通ずる
ようになっている。また、ケース１１７の閉端１１７ａ
内の空間１４５は環状通路１４３と連通している。

次に、作動を説明する。

エンジンから圧送されたオイルはブラケツ］・２００の
入口通路２３０を通りオイルフィルタ１００内へその入
口穴１３３から入り、チェックバルブ１３４を押し開け
て通路１４４へ流れ、ここから通路１４３へ上昇し、こ
の通路１４３において流れは２つに分かれ、そのうちの
１つはフルフローエレメント１０１のろ紙１０１ａを半
径方向内りへ通過して該ろ紙１０１ａによりろ過される
。

このろ過されたオイルはインサイドプロテクタ１０４の
小穴１０４ａから通路１０７へ流入し、そこからバイパ
スエレメント１２０内の中央通路１２９を経てユニオン
３００内のフルフロー通路３１０を通りブラケツ１−２
００のフルフロー出口２４０からエンジン内の潤滑部へ
送り出される。−方、オイルのもう一つの流れはフルフ
ローエレメント１０１とバイパスエレメント１２０との
間の半径方向の通路１４２からバイパスエレメント１２
０のろ紙１２２をその軸方向に通り、次にろ紙１２３を
通ってろ過された後にエンドプレート１２４の小穴１２
４ａを通り半径方向の通路１２６に芋り、ここからユニ
オン３００のバイパスフロー通路３２０を通ってブラケ
ツｌ−２００のバイパスフロー出口２１０からエンジン
のオイルパンへ送り出される。

第７図−第９図はフルフローエレメントの他の実施例４
０１を示すもので、この例では、長い帯状のろ紙４０１
ａをジグザグに屈曲して成る複数個のひだ４１１から成
る複数個のひだ群４１０を仝休として円形に並べて中に
中央空間４０７を有するリング状の構造としたものであ
り、全部のひだ群４１０のひだ４１１は１枚のろ紙４０
１ａから成る。ろ紙４０１ａの終端は接着剤Ｓで接合さ
れている。ひだ群４１０相互の間には半径方向の空間４
１２と４１３が形成されており、空間４１２は半径方向
外端がろ紙４０１ａで開じられるとともに、半径方向内
方に角度０で次第に広くなり、中央空間４０７に連通し
ている。空間４１３は空間４１２と１つおきに配置され
たもので、半径方向内端がろ紙４０１ａで閉じられると
ともに、半径方向外方に角度Ｏで次第に広がり、半径方
向外端が外に向かって開口している。半径方向内方に聞
いた空間４１２に隣接する各２個のひだ群４１０が第７
図においてＢで示すように１ブロツクを構成し、各ブロ
ックＢの軸方向の両端が樹脂接着剤の層からなる端壁４
０２．４０３により開じられている。かくして、各ブロ
ックＢは全体として袋状で、その中にある空間４１２が
中央開口４０７に連通ずる４Ｍ造となっており、また、
２つのブロワ０８間では空間４１３が半径方向外方に延
びる。オイルはこの空間４１３から、第８図において矢
印で示すように、ひだ４１１を構成するろ紙４０１ａを
通って空間４１２に入り、この空間４１２から中央空間
４０７へ流入する。

バイパスエレメント１２０は第４図の０）に示したよう
にろ紙１２２を巻き付けた構造のものに代えて、木毛等
のる材を備えたものでもよい。

また、ガスケット１４１は角形ではなく円形の断面を有
するものでもよい。

０リング１２７は円形ではなく四角形以上の多角形の断
面形状のものでもよい。

セットスプリング１１８はコイルばねではなく板ばねで
もよい。

効果 以上の説明から明らかなように、本発明ではフルフロー
エレメント１０１とバイパスエレメント１２０とをそれ
らの端部に設けた凹所１０３ａと凸部１２１ｂとの係合
により両エレメントを軸方向に互いに整合した状態に位
置決め保持しているから、両エレメント１０１．１２０
の心合わせ作業が容易であるから組立て工数が少なくな
る。また、凸部は凹所の深さよりも所定寸法だけ高く形
成されているからフルフローエレメントの端板とバイパ
スエレメントのインサイドプロテクタとの間に所定寸法
の間隙が形成されるから、この間隙内に配置されるガス
ケットは所定の圧縮状態で配設されることになり、過圧
縮によるガスケットのクリープ現象の発生が完全に防止
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の軸方向断面図、第２図はフ
ルフローエレメントをその上側端板を取り外して見た上
面図、 第３図は第１図のＡ部の拡大両面図、 第４図のｅ）、に）、ぐ９及び０はバイパスエレメント
の、それぞれ、インサイドプロテクタに巻き付けられた
ろ紙、その底部に配置されるリング状のろ紙、エンドプ
レート並びにバイパスエレメントケースを示す斜視図、 第５図及び第６図は、それぞれ、ユニオンの上面図及び
軸方向断面図、 第７図はフルフローエレメントの別の実施例の一部切欠
き平面図、 第８図は第７図のろ紙の一部を示す拡大平面図、第９図
は第７図及び第８図の実施例の斜視図、である。 １００・・・オイルフィルタ、 １０１・・・フルフローエレメント、 １０２．１０３・・・端板、 １０３ａ・・・凹所、 １１７・・・ケース、 １２０・・・バイパスエレメント、 １２１・・・インサイドプロテクタ、 １２１ｂ・・・凸部、 １４１・・・ガスケット、 １４０・・・間隙、 ２００・・・ブラケツ１−１ ３００・・・ユニオン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ケースと、該ケース内に互いに軸方向に積み重ねられた
   状態で配置されたフルフローエレメント及びバイパスエ
   レメントとを具備したオイルフィルタにおいて、 前記フルフローエレメントの端板の中央部分と前記バイ
   パスエレメントのインサイドプロテクタの端部との中の
   一方に凹所が、他方に該凹所と係合する凸部が設けられ
   ていて、該凹所と凸部とが係合して前記フルフローエレ
   メントとバイパスエレメントとを軸方向に整合した状態
   で位置決めしており、前記凸部は前記凹所の深さよりも
   所定寸法だけ高く形成されており、よって、前記フルフ
   ローエレメントの端板とバイパスエレメントのインサイ
   ドプロテクタとの間に所定寸法の間隙が形成され、該間
   隙内にガスケットが所定の圧縮状態で配設されているこ
   とを特徴とするバイパスフィルタ付きオイルフィルタ。