JPS6375541U - - Google Patents

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JPS6375541U
JPS6375541U JP16906186U JP16906186U JPS6375541U JP S6375541 U JPS6375541 U JP S6375541U JP 16906186 U JP16906186 U JP 16906186U JP 16906186 U JP16906186 U JP 16906186U JP S6375541 U JPS6375541 U JP S6375541U
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JP
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oil chamber
oil
chamber
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piston
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JP16906186U
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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係る内燃機関の可
変圧縮比機構の概要図、第２図のイはエンジンの
低負荷時における各行程とサブピストン位置との
関係を示した関係図、第２図のロはエンジンの中
負荷時における各行程とサブピストン位置との関
係を示した関係図、第２図のハはエンジンの高負
荷時における各行程とサブピストン位置との関係
を示した関係図、である。 １……シリンダ、２……シリンダヘツド、３…
…ピストン、４……燃焼室、７……サブピストン
、８……受圧ピストン部、９……駆動用ピストン
部、１４……第１の油室、１５……第２の油室、
１６……第１のチエツク弁、１７……絞り、１８
……油圧ポンプ、１９……第２のチエツク弁、２
５……油圧調整弁。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シリンダヘツドに、燃焼室の容積を可変可能に
    するサブピストンを摺動自在に設け、該サブピス
    トンの一方に半径方向外方に膨出する駆動用ピス
    トン部を形成し、前記シリンダヘツドに前記駆動
    用ピストン部により区画される第１の油室と第２
    の油室とを形成し、前記第１の油室と第２の油室
    とを、絞りと第１の油室から第２の油室のみへ油
    の流れを許す第１のチエツク弁とにより連通可能
    とし、前記第１の油室に、クランクシヤフトの回
    転によつて一定量の油を第１の油室に供給する油
    圧ポンプを逆流を防止する第２のチエツク弁を介
    して接続するとともに、第１の油室の圧力が所定
    の圧力に達すると第１の油室の油の一部を逃がす
    油圧制御弁を接続したことを特徴とする内燃機関
    の可変圧縮比機構。
JP16906186U 1986-11-05 1986-11-05 Expired JPH048277Y2 (ja)

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JP16906186U JPH048277Y2 (ja) 1986-11-05 1986-11-05

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JP16906186U JPH048277Y2 (ja) 1986-11-05 1986-11-05

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JPS6375541U true JPS6375541U (ja) 1988-05-19
JPH048277Y2 JPH048277Y2 (ja) 1992-03-03

Family

ID=31102522

Family Applications (1)

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JP (1) JPH048277Y2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017106343A (ja) * 2015-12-08 2017-06-15 トヨタ自動車株式会社 可変長コンロッド及び可変圧縮比内燃機関
JP2019105172A (ja) * 2017-12-08 2019-06-27 株式会社Ihi ２ストロークエンジン

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017106343A (ja) * 2015-12-08 2017-06-15 トヨタ自動車株式会社 可変長コンロッド及び可変圧縮比内燃機関
JP2019105172A (ja) * 2017-12-08 2019-06-27 株式会社Ihi ２ストロークエンジン

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JPH048277Y2 (ja) 1992-03-03

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