JPS6375393A - 中間吸込付タ−ボ圧縮機 - Google Patents
中間吸込付タ−ボ圧縮機Info
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- JPS6375393A JPS6375393A JP21951086A JP21951086A JPS6375393A JP S6375393 A JPS6375393 A JP S6375393A JP 21951086 A JP21951086 A JP 21951086A JP 21951086 A JP21951086 A JP 21951086A JP S6375393 A JPS6375393 A JP S6375393A
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- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 14
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
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- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は中間吸込をもつターボ圧縮機に係り、中間吸込
ガスに腐食性ガスや有毒生成物を含んでいたりする場合
に、その中間吸込ガスから軸封機構を保護するようにし
た中間吸込をもつターボ圧縮機に関する６ 〔従来の技術〕 従来の中間吸込付ターボ圧縮機の一例を第１図により説
明する。主ガスが主ガス吸込ノズル１より吸込まれ、主
ガス羽根車７によって圧縮され、中間吸込ノズル２より
入った中間吸込ガスと混合した後、混合羽根車８によっ
て圧縮されて吐出ノズル３より吐き出される。混合羽根
車８の圧縮機外側にはスラストバランスピストン９があ
り、該バランスピストン９の更に外側の部分は、スラス
トバランス配管４によって主ガスの吸込ラインに連結さ
れ、ガス圧力によって生じるローターの軸方向力を低減
している。更にスラストバランス配管の外側にはシール
バランス配管５が設けてあり。
ガスに腐食性ガスや有毒生成物を含んでいたりする場合
に、その中間吸込ガスから軸封機構を保護するようにし
た中間吸込をもつターボ圧縮機に関する６ 〔従来の技術〕 従来の中間吸込付ターボ圧縮機の一例を第１図により説
明する。主ガスが主ガス吸込ノズル１より吸込まれ、主
ガス羽根車７によって圧縮され、中間吸込ノズル２より
入った中間吸込ガスと混合した後、混合羽根車８によっ
て圧縮されて吐出ノズル３より吐き出される。混合羽根
車８の圧縮機外側にはスラストバランスピストン９があ
り、該バランスピストン９の更に外側の部分は、スラス
トバランス配管４によって主ガスの吸込ラインに連結さ
れ、ガス圧力によって生じるローターの軸方向力を低減
している。更にスラストバランス配管の外側にはシール
バランス配管５が設けてあり。
該配管の両端はそれぞれガス室に連結し、左右の軸封部
圧力を均衡させている。更にその外側にラビリンスを介
して左右にガス室がありリファレンス配管１２がある。
圧力を均衡させている。更にその外側にラビリンスを介
して左右にガス室がありリファレンス配管１２がある。
リファレンス配管１２の圧力よりも若干高＜ｇｆＩ６さ
れた圧力のシール油６ａ。
れた圧力のシール油６ａ。
６ｂが、該リファレンスガス室の外側に設けられたシー
ルリング１３ａ、１３ｂ供給され、圧縮機内部のガスが
外部へ洩れることを防いでいる。また該シールリング１
３ａ、１３ｂからリファレンスガス室へ洩れた油が圧縮
機内部へ入ることを防止するため、リファレンスガス室
の油混存ガスをトレーナ１０ａ、１０ｂへ導いている。
ルリング１３ａ、１３ｂ供給され、圧縮機内部のガスが
外部へ洩れることを防いでいる。また該シールリング１
３ａ、１３ｂからリファレンスガス室へ洩れた油が圧縮
機内部へ入ることを防止するため、リファレンスガス室
の油混存ガスをトレーナ１０ａ、１０ｂへ導いている。
トレーナ１０ａ、１０ｂでは、油とガスを分離し、油は
オイルタンクへ、ガスはオリフィスｌｌａ、ｌｌｂを介
して大気又は吸込ラインへパージしている。
オイルタンクへ、ガスはオリフィスｌｌａ、ｌｌｂを介
して大気又は吸込ラインへパージしている。
このように植成された中間吸込付ターボ圧縮機では、中
間吸込ガスが次のようにして軸端のシール機構に流れる
。混合ガス羽根車によって主ガスと共に圧縮された中間
吸込ガスの一部はバランスピストンのラビリンスを通っ
てスラストバランス室に流れる。このスラストバランス
室より外側方向へは、圧力が低下する方向であるため、
混合ガスの一部は第１図中に示す図示イ９９ロ、ハ二の
方向に流れ、トレーナ１０ａ、１０ｂまで達する。
間吸込ガスが次のようにして軸端のシール機構に流れる
。混合ガス羽根車によって主ガスと共に圧縮された中間
吸込ガスの一部はバランスピストンのラビリンスを通っ
てスラストバランス室に流れる。このスラストバランス
室より外側方向へは、圧力が低下する方向であるため、
混合ガスの一部は第１図中に示す図示イ９９ロ、ハ二の
方向に流れ、トレーナ１０ａ、１０ｂまで達する。
尚、この種の装置として関連するものには例えば実開昭
４９−１２７６６４号が挙げられる。
４９−１２７６６４号が挙げられる。
従来技術に於ては、圧力バランス上、どうしても軸封部
及びトレーナ部に中間吸込ガスの一部が流れ込むため、
その中間吸込ガス中に腐食性成分が含まれている場合に
は、シーリングか腐蝕して軸封機能が損われたり、また
中間ガスと接触部分が広範囲になるため、防食対策に多
大な費用が必要になるなどの問題があった。
及びトレーナ部に中間吸込ガスの一部が流れ込むため、
その中間吸込ガス中に腐食性成分が含まれている場合に
は、シーリングか腐蝕して軸封機能が損われたり、また
中間ガスと接触部分が広範囲になるため、防食対策に多
大な費用が必要になるなどの問題があった。
本発明の目的は、軸封部やトレーナを腐蝕性成分や有害
生成物から保護するようにした中間吸込付ターボ圧縮機
を提供することにある。
生成物から保護するようにした中間吸込付ターボ圧縮機
を提供することにある。
上記目的は、主ガスを圧縮する最終段羽根車と中間吸込
ガスと主ガスを混合圧縮する混合ガス羽根車との間の主
ガスのみが流れる流路の一部に主ガス取出し装置を設け
ることにより達成される。
ガスと主ガスを混合圧縮する混合ガス羽根車との間の主
ガスのみが流れる流路の一部に主ガス取出し装置を設け
ることにより達成される。
本発明は主ガスを圧縮する最終段羽根車と中間吸込ガス
と主ガスを混合して圧縮する混合ガス羽根車との間の主
ガスのみが流れる流路の一部に主ガス取出し装置を設け
ている。それによって取出し装置からの主ガスは中間吸
込ガスより若干高くなり、この主ガスの一部を軸封部へ
供給するようにしたので、軸封部などが腐蝕性成分や有
害生成物などによって軸封機能が損われることがない。
と主ガスを混合して圧縮する混合ガス羽根車との間の主
ガスのみが流れる流路の一部に主ガス取出し装置を設け
ている。それによって取出し装置からの主ガスは中間吸
込ガスより若干高くなり、この主ガスの一部を軸封部へ
供給するようにしたので、軸封部などが腐蝕性成分や有
害生成物などによって軸封機能が損われることがない。
以下第１〜３図を用いて本発明の一実施例を説明する。
第１図は本発明の中間吸込付ターボ圧縮機のフローを示
す。主ガスが主ガス吸込ノズル１より吸込まれ、主ガス
羽根車７によって圧縮され。
す。主ガスが主ガス吸込ノズル１より吸込まれ、主ガス
羽根車７によって圧縮され。
中間吸込ノズル２より入った中間吸込ガスと混合した後
、混合羽根車８によって圧縮されて吐出ノズル３より吐
き出される。主ガス圧縮段の最終羽根車と混合羽根車の
間の、中間吸込ガスと混合する前の主ガス流路部に主ガ
ス取出し装置１４が設けである。該主ガス取出し装置１
４はバッファガスライン１６によって、圧縮機吐出側軸
端に設けられたガス室１７と連結されている。即ちガス
室１７はバッファガス室である。該バッファガス室１７
の圧縮機内側には同様にラビリンスで仕切られたガス室
１８が設けてあり、該ガス室１８と中間吸込ガスライン
がバランス配管１５によって連結されている。また該バ
ッファガス室１７の圧縮機外側には同様にラビリンスで
仕切られたガス室１９があリスラストバランス成骨４に
よって主ガス吸込ラインに連結されている。更にその外
側のガス室２０ａ、２０ｂはシールドバランス配管５に
よって左右が連結されている。更にその外側にラビリン
スを介して左右にガス室２１ａ、２１ｂがありリファレ
ンス配管１２がある。リファレンスライン１２の圧力よ
りも若干高く調節された圧力のシール油６ａ、６ｂが、
該リファレンスガス室の外側に設けられたシールリング
１３ａ、１３ｂに供給された圧縮機内部のガスが外部へ
洩れることを防止する。また該シールリング１３ａ、１
３ｂから洩れた油が圧縮機内部へ混入することを防止す
るため、リファレンスガス室２１ａ、２１ｂ室の油混在
ガスをトレーナ１０ａ、ｌｏｂへ導いている。
、混合羽根車８によって圧縮されて吐出ノズル３より吐
き出される。主ガス圧縮段の最終羽根車と混合羽根車の
間の、中間吸込ガスと混合する前の主ガス流路部に主ガ
ス取出し装置１４が設けである。該主ガス取出し装置１
４はバッファガスライン１６によって、圧縮機吐出側軸
端に設けられたガス室１７と連結されている。即ちガス
室１７はバッファガス室である。該バッファガス室１７
の圧縮機内側には同様にラビリンスで仕切られたガス室
１８が設けてあり、該ガス室１８と中間吸込ガスライン
がバランス配管１５によって連結されている。また該バ
ッファガス室１７の圧縮機外側には同様にラビリンスで
仕切られたガス室１９があリスラストバランス成骨４に
よって主ガス吸込ラインに連結されている。更にその外
側のガス室２０ａ、２０ｂはシールドバランス配管５に
よって左右が連結されている。更にその外側にラビリン
スを介して左右にガス室２１ａ、２１ｂがありリファレ
ンス配管１２がある。リファレンスライン１２の圧力よ
りも若干高く調節された圧力のシール油６ａ、６ｂが、
該リファレンスガス室の外側に設けられたシールリング
１３ａ、１３ｂに供給された圧縮機内部のガスが外部へ
洩れることを防止する。また該シールリング１３ａ、１
３ｂから洩れた油が圧縮機内部へ混入することを防止す
るため、リファレンスガス室２１ａ、２１ｂ室の油混在
ガスをトレーナ１０ａ、ｌｏｂへ導いている。
次に第２図によって本発明の主ガス取出し装置を詳廁に
説明する。主ガス２４と中間吸込ガス２５が混合する部
分より上流の主ガス流路に、外ケーシング２２と内ケー
シング２３を貫通して主ガス取出し筒２６がほぼ流れに
直角になるように挿入しである。該主ガス取出し筒２６
の先端部分には主ガス筒２Ｇとほぼ直角方向に設けた取
込み穴２７があり、主ガス流れの全圧を取込むことがで
きるようになっている。また主ガス取出し筒２６はフラ
ンジ２８にネジで取付け、取込穴２７の方向を任意に向
けられるようになっている。筒２６のまわり止めはロッ
クナツト２９で行う。
説明する。主ガス２４と中間吸込ガス２５が混合する部
分より上流の主ガス流路に、外ケーシング２２と内ケー
シング２３を貫通して主ガス取出し筒２６がほぼ流れに
直角になるように挿入しである。該主ガス取出し筒２６
の先端部分には主ガス筒２Ｇとほぼ直角方向に設けた取
込み穴２７があり、主ガス流れの全圧を取込むことがで
きるようになっている。また主ガス取出し筒２６はフラ
ンジ２８にネジで取付け、取込穴２７の方向を任意に向
けられるようになっている。筒２６のまわり止めはロッ
クナツト２９で行う。
次に動作について説明する。第２図で説明した主ガス取
込装置によれば、バッファガス１６の圧力を（１）式で
表す全圧にすることが出来る。
込装置によれば、バッファガス１６の圧力を（１）式で
表す全圧にすることが出来る。
ｇ
ここでＰｏ：全圧
Ｐｓ：静圧
γ ：比重量
υ ：流速
今、説明を簡単にするために主ガスと中間吸込ガスの混
合損失を無視すれば、中間吸込ガス圧力はほぼ主ガスの
静圧Ｐｓとほぼ同じになる。−力木ガス取出し筒２６を
流れに直角に差し込み、且つ取込穴を流九に向って位置
させることにより、（１）式の右辺第２頁の動圧をバッ
ファガスライン１６に取込むことができ、従ってバッフ
ァガスライン１６の圧力は全圧Ｐａとなる。即ち主ガス
のバッファガス圧力を中間吸込ガス圧力よりも高く出来
る。
合損失を無視すれば、中間吸込ガス圧力はほぼ主ガスの
静圧Ｐｓとほぼ同じになる。−力木ガス取出し筒２６を
流れに直角に差し込み、且つ取込穴を流九に向って位置
させることにより、（１）式の右辺第２頁の動圧をバッ
ファガスライン１６に取込むことができ、従ってバッフ
ァガスライン１６の圧力は全圧Ｐａとなる。即ち主ガス
のバッファガス圧力を中間吸込ガス圧力よりも高く出来
る。
これにより第１図に示した本発明の中間吸込付ターボ圧
縮機の外部流れは次のようになる。圧縮された主ガスと
中間吸込ガスの混合ガスは、圧縮機吐出側のラビリンス
を通って第１図の図示イの様に外方向へ流れ、ガス室１
８へ入る。ガス室１８は中間吸込ノズルへ連結されてい
るので、ガス室１８へ流れ込んだ混合ガスは中間吸込ノ
ズルへ戻る。ガス室１８の外側には、主ガス取出し部に
連結されたバッファガス室１７があるが上述したように
中間吸込ガス圧力よりも、該バッファガス室１７の圧力
が高いので、バッファガス室１７から内側のガス室１８
へ向う主ガスの流れ口が生じる。一方誤ガス室１７の外
側のガス室１９は主ガスノズルに連結されているので、
ガス室１７がらガス室１９へ向う流れハが生じるが、こ
のガスは主ガス圧縮段の絞り機構１４の直前から供給さ
れる主ガスのみである。同様にして更正縮機外方向へ向
うラビリンス流れ二、ホ、へ、トが生じるがいずれの流
れも中間吸込ガスを含まない主ガスである。
縮機の外部流れは次のようになる。圧縮された主ガスと
中間吸込ガスの混合ガスは、圧縮機吐出側のラビリンス
を通って第１図の図示イの様に外方向へ流れ、ガス室１
８へ入る。ガス室１８は中間吸込ノズルへ連結されてい
るので、ガス室１８へ流れ込んだ混合ガスは中間吸込ノ
ズルへ戻る。ガス室１８の外側には、主ガス取出し部に
連結されたバッファガス室１７があるが上述したように
中間吸込ガス圧力よりも、該バッファガス室１７の圧力
が高いので、バッファガス室１７から内側のガス室１８
へ向う主ガスの流れ口が生じる。一方誤ガス室１７の外
側のガス室１９は主ガスノズルに連結されているので、
ガス室１７がらガス室１９へ向う流れハが生じるが、こ
のガスは主ガス圧縮段の絞り機構１４の直前から供給さ
れる主ガスのみである。同様にして更正縮機外方向へ向
うラビリンス流れ二、ホ、へ、トが生じるがいずれの流
れも中間吸込ガスを含まない主ガスである。
従ってこのように４′に成することにより中間吸込付タ
ーボ圧縮機に於て、軸端軸封部へ汚れた中間吸込ガスが
流れることを防止できる効果がある。
ーボ圧縮機に於て、軸端軸封部へ汚れた中間吸込ガスが
流れることを防止できる効果がある。
また、主ガス取出し装置は第３図に示すように構成して
も同様の効果を得ることができる。主ガス２４と中間吸
込ガス２５が混合するより上流の主ガス流路部に絞り羽
根３５を第４図に示すように周方向に等分に配置する。
も同様の効果を得ることができる。主ガス２４と中間吸
込ガス２５が混合するより上流の主ガス流路部に絞り羽
根３５を第４図に示すように周方向に等分に配置する。
該絞り羽根による流れの絞り量は、絞り羽根よりも上流
の主ガスの静圧が中間吸込圧力よりも高くなるように設
計する。
の主ガスの静圧が中間吸込圧力よりも高くなるように設
計する。
即ち、絞り羽根から主ガスと中間吸込ガスの混合までの
圧力損失を大きくし、この損失分だけ主ガスの静圧を高
くする。このようにして取出し穴３６からバッファガス
（主ガス）を取出す。
圧力損失を大きくし、この損失分だけ主ガスの静圧を高
くする。このようにして取出し穴３６からバッファガス
（主ガス）を取出す。
本発明によれば、腐食性、有害成分を含んだ中１１０吸
込ガスが圧縮機軸封部へ流れることを防止できるので、
安全で信頼性の高いガス軸封機能を提供でき、さらにト
レーナ等を含んだ圧縮機シール′Ｊ装置の寿命を大幅に
向上できる効果がある。
込ガスが圧縮機軸封部へ流れることを防止できるので、
安全で信頼性の高いガス軸封機能を提供でき、さらにト
レーナ等を含んだ圧縮機シール′Ｊ装置の寿命を大幅に
向上できる効果がある。
第１図は本発明の中間吸込付ターボ圧縮機の一実施例を
示す系統図、第２図は本発明の主ガス取出し装置の詳細
図、第３図は主ガス取出し装置の他の実施例を示す図、
第４図は第３図の央部■線断面図、第５図は従来の中間
吸込付ターボ圧縮機の系統図である。 １・・・主ガス吸込ノズル、２・・・中間吸込ノズル、
３・・・吐出ノズル、４・・・スラストバランス配管、
５・・・シールバランス配管、６ａ、ｂ・・・シール油
給油、７・・・主ガス羽根車、８・・・混合ガス羽根車
、９川スラストバランスピストン、１０ａ、ｂ・・・ト
レーナ−１ｌｌａ、ｂ・・・オリフィス、１２・・・リ
ファレンス配管、１３ａ、ｂ−＝シールリング、１４．
１５・・・バランス配管、１６・・・バッファガス配管
、１７〜２１・・・ガス室、２２・・・外ケーシング、
２３・・・内ケーシング、２４・・・主ガス流路、２５
・・・中間吸込ガス流路、２６・・・主ガス取出し筒、
２７・・・取込み穴、３０・・・リターンベーン、３５
・・・絞り羽根、３６・・・主ガス取出し穴。
示す系統図、第２図は本発明の主ガス取出し装置の詳細
図、第３図は主ガス取出し装置の他の実施例を示す図、
第４図は第３図の央部■線断面図、第５図は従来の中間
吸込付ターボ圧縮機の系統図である。 １・・・主ガス吸込ノズル、２・・・中間吸込ノズル、
３・・・吐出ノズル、４・・・スラストバランス配管、
５・・・シールバランス配管、６ａ、ｂ・・・シール油
給油、７・・・主ガス羽根車、８・・・混合ガス羽根車
、９川スラストバランスピストン、１０ａ、ｂ・・・ト
レーナ−１ｌｌａ、ｂ・・・オリフィス、１２・・・リ
ファレンス配管、１３ａ、ｂ−＝シールリング、１４．
１５・・・バランス配管、１６・・・バッファガス配管
、１７〜２１・・・ガス室、２２・・・外ケーシング、
２３・・・内ケーシング、２４・・・主ガス流路、２５
・・・中間吸込ガス流路、２６・・・主ガス取出し筒、
２７・・・取込み穴、３０・・・リターンベーン、３５
・・・絞り羽根、３６・・・主ガス取出し穴。
Claims (1)
- １、中間吸込を有するターボ圧縮機に於て、中間吸込ガ
スを圧縮する羽根車と該羽根車直前の主ガスを圧縮する
羽根車との間の固定側流路に主ガス取出し装置を設け、
該主ガスの一部を軸封部へ供給することを特徴とする中
間吸込付ターボ圧縮機。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21951086A JPH066957B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 中間吸込付タ−ボ圧縮機 |
| US07/025,972 US4725196A (en) | 1986-09-19 | 1987-03-16 | Single-shaft multi-stage centrifugal compressor |
| DE8717902U DE8717902U1 (de) | 1986-09-19 | 1987-04-06 | Radialverdichter zum Verdichten von Frischgas und Kreisgas |
| DE3711553A DE3711553A1 (de) | 1986-09-19 | 1987-04-06 | Einwelliger mehrstufiger radialverdichter |
| CN87102697.XA CN1004017B (zh) | 1986-09-19 | 1987-04-11 | 单轴多级离心式压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21951086A JPH066957B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 中間吸込付タ−ボ圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6375393A true JPS6375393A (ja) | 1988-04-05 |
| JPH066957B2 JPH066957B2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=16736590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21951086A Expired - Lifetime JPH066957B2 (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 中間吸込付タ−ボ圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH066957B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015514176A (ja) * | 2012-03-20 | 2015-05-18 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 圧縮機段におけるガス除去手段を備えた多段ラジアル圧縮機ユニット |
| JP2015148192A (ja) * | 2014-02-06 | 2015-08-20 | 三菱重工業株式会社 | 中間吸込型ダイアフラムおよび遠心回転機械 |
-
1986
- 1986-09-19 JP JP21951086A patent/JPH066957B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015514176A (ja) * | 2012-03-20 | 2015-05-18 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 圧縮機段におけるガス除去手段を備えた多段ラジアル圧縮機ユニット |
| JP2015148192A (ja) * | 2014-02-06 | 2015-08-20 | 三菱重工業株式会社 | 中間吸込型ダイアフラムおよび遠心回転機械 |
| US10400788B2 (en) | 2014-02-06 | 2019-09-03 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Intermediate intake-type diaphragm and centrifugal rotating machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH066957B2 (ja) | 1994-01-26 |
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