JPS6375341A - ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン - Google Patents

ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン

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Publication number
JPS6375341A
JPS6375341A JP22005286A JP22005286A JPS6375341A JP S6375341 A JPS6375341 A JP S6375341A JP 22005286 A JP22005286 A JP 22005286A JP 22005286 A JP22005286 A JP 22005286A JP S6375341 A JPS6375341 A JP S6375341A
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JP
Japan
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piston
cylinder
connecting rod
engine
view
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Pending
Application number
JP22005286A
Other languages
English (en)
Inventor
Fujio Hisashi
久志　富士男
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Individual
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • F01B9/026—Rigid connections between piston and rod; Oscillating pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B11/00—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type
    • F01B11/004—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type in which the movement in the two directions is obtained by two single acting piston motors, each acting in one direction
    • F01B2011/005—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type in which the movement in the two directions is obtained by two single acting piston motors, each acting in one direction with oscillating pistons, i.e. the pistons are arranged in ring like cylinder sections and oscillate with respect to the center of the ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）　産業上の利用分野 ピストンピンを省略し、ピストンとコネクティングロッ
ドを一体化することによって、ピストンの小型化と軽量
化を実現しようとするレシプロエンジンに関する。
（ロ）　従来の技術 従来、レシプロエンジンのピストンはピストンピンを有
し、ある程度の高さを必要とした。そのためピストンピ
ンへの給油を必要とし、また、ピストンの小型化と軽量
化に限界があった。
（ハ）　発明が解決しようとする問題点この発明はピス
トンピンを省略し、ピストンとコネクティングロッドを
一体化することによってピストンの高さを短かくシ、軽
量化する。よってエンジン本体のコンパクト化と軽量化
をはかり、回転による振動を軽減することを目的とする
。
（ニ）　問題点を解決するための手段 この発明を図面にもとづいて説明すれば次の通りである
。この図面は側断面図である。シリンダーは立方体で、
上面は四角形である。
ピストン１はコネクティングロッド２と一体化している
。シリンダーの正面壁３と背面壁４に接するピストンの
正面部５と背面部６の形状は７を中心とする円の一部を
なす、更に５．６はガスシ−ルで、ピストン本体との間
に取付けられたバネでシリンダー壁に押し付けられてい
る。ピストンの左右側面は平面でガスシール８がはまっ
ている。
なおピストンの内部は軽量化のため空洞化している。
（ホ）　発明の効果 この発明は以上説明したように、ピストンを軽量化する
ことにより、コネクティングロッドも信性に堪え易くな
り、軽ｎ化出来る。そのため往復運動部分全体が＠皿化
され、回転による振励が軽減される。また、ピストンが
短かくなったふん、シリンダーも短かくすることが出来
、よってエンジン本体を低く軽く製造出来る。
なお、ピストンは頭を振りながら往復運動をするので、
燃焼ガスの撹拌がなされ、燃焼効率が良くなることが期
待出来る。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の実施例を示す側断面図である。 １・・・ピストン、２・・・コネクティングロフド。 ３・・・シリンダー正面壁、４・・・シリンダー背面壁
、５・・・ピストン正面ガスシール、６・・・ピストン
背面ガスシール、７・・・円の中心点（５，６の側面図
形状はその円の一部をなす）８・・・シリンダー側面ガ
スシール。 特許出原人　　　久　志　富士男 手　　　読　　　補　　　正　　　書　　（自　発　）
１、事件の表示　　昭和６１年特許願第２２００５２号
２、発明の名称　　ピストンピンのないピストンをもつ
レシプロエンジン ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 ４、補正の対象　　特許請求の範囲の欄５、　　補正の
内容　　別紙の通り 明　　　　細　　　　書 １、発明の名称 ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン。 ２、特許請求の範囲 上面図外形が四角形で、側面図外形が円の一部をなす形
状のピストンにコネクテイングロ・ソドを固定し、旦互
止のシリンダー内に嵌合したレシプロエンジン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 上面図外形が四角形で、側面図外形が円の一部をなす形
    状のピストンにコネクテイングロッドを固定し、立方体
    のシリンダー内に嵌合したレシプロエンジン。
JP22005286A 1986-09-17 1986-09-17 ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン Pending JPS6375341A (ja)

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JP22005286A JPS6375341A (ja) 1986-09-17 1986-09-17 ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン

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JP22005286A JPS6375341A (ja) 1986-09-17 1986-09-17 ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン

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JPS6375341A true JPS6375341A (ja) 1988-04-05

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ID=16745171

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JP22005286A Pending JPS6375341A (ja) 1986-09-17 1986-09-17 ピストンピンのないピストンをもつレシプロエンジン

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55164721A (en) * 1979-06-08 1980-12-22 Yuichi Ohashi Internal combustion engine
JPS5642721A (en) * 1979-08-23 1981-04-21 Gen Electric Supporting device of shaft
JPS59153951A (ja) * 1983-02-21 1984-09-01 Toyota Motor Corp コネクテイングロツド一体型ピストン
JPS59231261A (ja) * 1983-06-11 1984-12-25 Toyota Motor Corp コネクテイングロツド一体型ピストン用シリンダボア構造

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55164721A (en) * 1979-06-08 1980-12-22 Yuichi Ohashi Internal combustion engine
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JPS59153951A (ja) * 1983-02-21 1984-09-01 Toyota Motor Corp コネクテイングロツド一体型ピストン
JPS59231261A (ja) * 1983-06-11 1984-12-25 Toyota Motor Corp コネクテイングロツド一体型ピストン用シリンダボア構造

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