JPS6371439U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第
１図は要部断面図、第２図は横型デイーゼルエン
ジンの燃料制御装置の平面図、第３図は従来例の
要部断面図である。 １……エンジン、６……燃料噴射ポンプ、７…
…コントロールラツク、９……燃料制限具、１１
……９のケーシング、１２……始動増量制限バネ
、１３……トルクスプリング、１４……バネ受部
材、１５……９の燃料制限ピン、１６……スペー
サ、１７……１１の後端壁、１９……燃料制限位
置規定用受鍔、２０……１４の底壁、２１……挿
通孔、ＧＦ……ガバナフオース、ＧＳ……ガバナ
スプリング力、Ｔ……トルクスプリング力、Ｓ…
…始動増量制限バネ力、δ……トルク増量隙間、
α……始動増量隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンの回転に伴ない生じるガバナフオース
   ＧＦとガバナスプリング力ＧＳとの均合いで燃料
   噴射ポンプ６のコントロールラツク７を調整移動
   させるように構成し、コントロールラツク７の燃
   料増量側への移動を燃料制限具９で制限するよう
   に構成し、燃料制限具９のケーシング１１内にト
   ルクスプリング１３とこのトルクスプリング１３
   よりも強いバネ力を有する始動増量制限バネ１２
   とを直列に配置し、燃料制限具９の燃料制限ピン
   １５をトルクスプリング力Ｔと始動増量制限バネ
   力Ｓで進出側に付勢させるように構成したデイー
   ゼルエンジンの燃料制限装置において、 燃料制限具９のケーシング１１内に有底筒状の
   バネ受部材１４を燃料制限ピン１５の出退方向に
   移動可能に遊嵌するとともに、バネ受部材１４の
   底壁２０に燃料制限ピン１５の挿通孔２１を透設
   して燃料制限ピン１５の後端部をバネ受部材１４
   の底壁２０からケーシング後端側に突出させ、バ
   ネ受部材１４内で燃料制限ピン１５の前寄部に設
   けた燃料制限位置規定用受鍔１９とバネ受部材１
   ４の底壁２０との間にトルクスプリング１３を配
   置するとともに、バネ受部材１４とケーシング１
   １の後端壁１７との間に始動増量制限バネ１２を
   配置し、燃料制限位置規定用受鍔１９を受止める
   ことにより燃料制限ピン１５のバネ受部材１４に
   対する退入量を制限する筒状のスペーサ１６をバ
   ネ受部材１４の内側に配置し、この筒状スペーサ
   １６の全長をバネ受部材１４の全長より所定長だ
   け短く形成して、バネ受部材１４及び受鍔１９と
   スペーサ１６との間にトルク増量隙間δを形成す
   るとともに、燃料制限ピン１５の後端部とケーシ
   ング後端壁１７との間にトルク増量隙間δよりも
   大寸法の始動増量隙間αを設けたことを特徴とす
   るデイーゼルエンジンの燃料制限装置。