JPS636660Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 自動車のプロペラシヤフトは製作される軸線回
りのバランスをとるためバランシングマシンによ
り回転され偏心量を計測される。

ところで、このバランシングマシンにプロペラ
シヤフトを装着するには、プロペラシヤフトの端
部に設けられた自在継手のスリーブヨークをバラ
ンシングマシンに設けられた円筒状のコレツト内
に圧入していた。また、上記スリーブヨークの外
周面はオイルシールが当接するため数ミクロン単
位の仕上げ精度を要求されていた。ところが、上
記スリーブヨークをコレツトに圧入する際スリー
ブヨークが上下左右に振れてコレツトに衝突し
て、すり傷、当て傷を作り仕上精度を悪くし、自
動車にこのプロペラシヤフトを装着すると、上記
傷の個所からオイル漏れを生じる不具合があつ
た。

本考案は上記不具合を解消するもので、実用新
案登録請求の範囲に記載されたように構成されて
いるので、スリーブヨークはガイド棒にガイドさ
れてコレツト内に圧入されるので、スリーブヨー
クは振れることなくコレツトの軸線を真すぐコレ
ツト内に移動し、従来のすり傷、当て傷が発生し
ないものである。

以下、本考案の一実施例を具体的に説明する。

図面において、モータにより回転されるスピン
ドル１は先細り状の断面円形の穴２を回転軸線上
に形成している。コレツト３は円筒状で上記穴２
に出没自在に形成され、内径を後述するスリーブ
ヨーク４の軸部１３の外径とほぼ同一かやや大径
に形成され、図面左右方向に延びるスリツト５が
形成されている。止めナツト６はコレツト３の右
端に螺着されている。ガイド棒７は上記止めナツ
ト６の左端に当接し、止めナツト６を貫通した引
張り棒８の左端に螺合している。上記引張り棒８
の右端はチヤツクに連結されている。１０はガイ
ド棒７の左端に形成された六角穴である。プロペ
ラシヤフト１１は端部に自在継手１２を有し、こ
の自在継手のスリーブヨーク４は軸部１３の内径
部１４に軸線方向にスプラインを形成している。

そして、スリーブヨーク４をスピンドル１に装
着するには、まず引張り棒８を左方へ移動させて
コレツト３をスピンドル１から半分ほど突出させ
る。次にスリーブヨーク４の内径部１４をガイド
棒７に当接摺動させながらスリーブヨーク４をコ
レツト３内に挿入する。つづいて、引張り棒８を
右方へ移動させて、コレツト３、スリーブヨーク
４を右方へ移動させると、穴２が先細り状である
ため、コレツト３の外周は穴２により半径方向内
方へ押圧されて縮径し、スリーブヨーク４を押圧
し、スリーブヨーク４はスピンドル１に固定され
る。

ここで、スピンドル１を回転させプロペラシヤ
フト１１の偏心重量を測定すると、スリーブヨー
ク４を左方へ引つ張り、コレツト３から抜き出す
ものである。

したがつて、スリーブヨーク４をコレツト３へ
挿入するときに、スリーブヨーク４はガイド棒７
に当接摺動しながらガイドされるので、ふらつく
ことがなく、スリーブヨーク４の軸部１３の外周
面に傷付けることがないものである。

なお、コレツト３の交換は六角穴１０に六角レ
ンチを挿入してガイド棒７を回転させ引張り棒８
から離脱させることにより行なわれる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示す断面図である。 １：スピンドル、２：穴、３：コレツト、４：
スリーブヨーク、５：スリツト、６：止めナツ
ト、７：ガイド棒、８：引張り棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プロペラシヤフトのスリーブヨークを装着して
   これを回転させるバランシングマシンにおいて、
   モータにより回転されるスピンドル、同スピンド
   ルに同スピンドルの軸端面から同スピンドルの回
   転軸線方向に穿設され底部方向へいくにしたがい
   断面積が漸次縮小される円形断面でなる穴、同穴
   内に上記軸線方向に進退自在に装着され同穴の底
   部方向へ移動するに伴ない縮径可能に上記軸線に
   沿つてスリツトが形成されかつ内径部に上記スリ
   ーブヨークの軸部が挿入可能に形成された円筒状
   のコレツト、上記軸線上に位置するように上記コ
   レツト内に設けられ上記軸部の内径部に嵌入され
   るガイド棒を有することを特徴とするプロペラシ
   ヤフトのバランシングマシン。