JPS6363885A - Sliding door type door - Google Patents

Sliding door type door

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Publication number
JPS6363885A
JPS6363885A JP21001986A JP21001986A JPS6363885A JP S6363885 A JPS6363885 A JP S6363885A JP 21001986 A JP21001986 A JP 21001986A JP 21001986 A JP21001986 A JP 21001986A JP S6363885 A JPS6363885 A JP S6363885A
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JP
Japan
Prior art keywords
gate
rail
hanging wheel
wheel
groove
Prior art date
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Pending
Application number
JP21001986A
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Japanese (ja)
Inventor
祐一 橋本
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、門扉を左右に横行させて開閉する引戸式門
扉に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application This invention relates to a sliding gate that opens and closes in a horizontally extending manner.

従来技術 左右に横行して開閉する門扉を門形支柱に通入して支持
することにより、その倒伏を防ぐ一方、門扉の前端部に
設けた底車と、門扉の後部上端に設けた吊車とによって
門扉を支承してなる引戸式閂mは出願人の出願に係るも
のでおって、広く全国に普及しているものである(実公
昭52−13148号公報)。
Conventional technology A gate that opens and closes sideways from side to side is supported by passing through a gate-shaped post to prevent it from falling down. A sliding door bar m, which supports a gate by means of a sliding door bar, is related to the applicant's application and is widely used throughout the country (publication of Utility Model Publication No. 13148/1983).

このものは、門形支柱と、吊車を・案内するために門扉
の後方に延設したレールとによって、門mの倒伏の防止
と、開閉時の方向規制とを、併せて行ない得るものであ
るから、門扉を、薄形のスマートな形状に仕上げること
ができるばかりてなく、地上に、何ら、格別の案内レー
ルを設ける必要がないので、工場等の重車輌の出入りが
激しい場所に設置するのに適しており、さらには、地上
のし一方に砂利・で等が噛み込むことによる開閉上のト
ラブルの発生の5それかなく、常に、開閉操作が軽快に
できる等の手1」点を有するものである。
This device prevents the gate from collapsing and controls the direction when opening and closing, using a gate-shaped support and a rail extending behind the gate to guide the hanging wheel. Therefore, not only can the gate be finished in a thin and sleek shape, but there is no need to install any special guide rails on the ground, so it can be installed in places such as factories where heavy vehicles often come in and out. In addition, it is suitable for opening and closing operations at all times without causing problems when opening and closing due to gravel, dirt, etc. getting caught on one side of the ground. It is something.

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、このものは、門扉全体か、前端部の底車
と、後部上端の吊車とによって支承されているものであ
るから、門扉の開閉に要する力を特に軽くする必要があ
るときは、吊車に設ける溝の幅寸法をレールの厚さより
充分に大きくとり、レールの上端縁における吊車の転勤
が円滑に行なわれるようにするのが普通である。而して
、かかる構造をとるときは、強風時にあっては、風圧に
よって、門扉全体か、その開閉方向に直角の方向に位置
ずれを起すことか[芯々にしてあり、そのときは、門扉
を構成する上下枠と、門形支柱に組み込まれているガイ
ドローラとの間の接圧が異常に高くなる結果、却って、
門扉の開閉が曝端に重くなってしまうことがあるという
問題を生ぜしめるものでおる。
Problems to be Solved by the Invention However, since this gate is supported by the entire gate, the bottom wheel at the front end, and the hanging wheel at the rear upper end, the force required to open and close the gate is particularly light. When necessary, it is common practice to make the width of the groove provided in the suspension wheel sufficiently larger than the thickness of the rail so that the suspension wheel can be smoothly transferred at the upper edge of the rail. Therefore, when adopting such a structure, during strong winds, the wind pressure may cause the entire gate to shift or shift in the direction perpendicular to the direction of opening and closing. As a result of abnormally high contact pressure between the upper and lower frames and the guide roller built into the portal column,
This creates a problem in that opening and closing the gate may become extremely difficult.

そこでこの発明の目的は、かかる従来技術の問題点に鑑
み、吊車の溝の幅寸法を大きくとるのに代えて、吊車の
満とレールの上端縁との各形状を工夫することによって
、強い風圧を受けても、開用全体の位置すれを生じるお
それを極小にすることかできるから、常に、軽快に開閉
操作を行なうことができる引戸式門扉を提供することに
おる。
Therefore, in view of the problems of the prior art, an object of the present invention is to increase the wind pressure by devising the shapes of the bottom of the hanging wheel and the upper edge of the rail, instead of increasing the width of the groove of the hanging wheel. To provide a sliding door that can be easily opened and closed at all times, since the risk of the entire opening being misaligned can be minimized even if the gate is opened.

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するためのこの発明の構成は、カイト
ローラ付きの門形支柱と、前端部に成虫を有し、且つ、
後端部に吊車を有するとともに、横行して開閉する閂m
と、門扉の後方に延設したレールとを設け、前記レール
の上端縁の曲率半径は、前記吊車の溝のそれより小さく
形成するとともに、門扉の全行程において、吊車とレー
ルとの接触位置を吊車の溝の最深部に一致せしめるため
の、レールの取付位置の調整手段を設けたことをその要
旨とする。
Means for Solving the Problems The structure of the present invention to achieve the above object includes a portal column with a kite roller, an imago at the front end, and
A bar m that has a hanging wheel at the rear end and opens and closes horizontally.
and a rail extending behind the gate, the radius of curvature of the upper edge of the rail is smaller than that of the groove of the hanging wheel, and the contact position of the hanging wheel and the rail is adjusted throughout the entire stroke of the gate. The gist is that a means for adjusting the mounting position of the rail is provided so as to match the deepest part of the groove of the hanging wheel.

作用 而して、前記構成によるときは、レールの上端縁の曲率
半径1は吊車の溝の曲率半径より小さくしであるので、
°レールの上端縁は、その上を転勤する吊車の溝の最深
部にまで入り込むことができ、しかも、吊車には、門扉
の全重量のほぼ1/2の荷重がかかつているから、強い
風圧の存在下でおっても、レールの上端縁と吊車の溝と
の間の前記相対関係が不用意にずれるおそれが少なく、
ざらには、レールの取付位置の調整手段を設け、前記相
対関係を門扉の全行程において確保することかできるよ
うにしたので、閂mの開閉の途中において、部分的に開
閉か重くなるという不都合を生じるおそれもないように
作用するものである。
In the case of the above configuration, the radius of curvature 1 of the upper edge of the rail is smaller than the radius of curvature of the groove of the hanging wheel.
°The upper edge of the rail can penetrate to the deepest part of the groove of the hanging wheel that is transferred over it, and the load on the hanging wheel is approximately 1/2 of the total weight of the gate, so there is strong wind pressure. Even in the presence of
In general, a means for adjusting the mounting position of the rail is provided to ensure the above-mentioned relative relationship throughout the entire stroke of the gate, which eliminates the inconvenience of partially opening/closing the bar or making it heavy. It acts in such a way that there is no risk of this occurring.

実施例 以下、図面を以って実施例を説明する。Example Examples will be described below with reference to the drawings.

引戸式門扉は、横行して開閉する門@10と、門扉10
を案内するための、門形支柱20とレール31とを主要
部材としてなる(第1図)。
Sliding gates are gates that open and close sideways @10 and gates 10
The main members are a portal support 20 and a rail 31 for guiding the vehicle (Fig. 1).

門扉10は、前後の竪枠11.12と、上枠13と、下
枠14とを以って長方形の枠体を徂み立て、その内部に
、多数の格子桟15.15・・・を立J2するとともに
、丁番16a、16aを介して、くぐり戸16を組み付
けたものである。門扉10の前端部には底車17が設け
られている一方、後端部には、竪枠12の中央よりいり
、玉ん上方に吊車18が設けられている。
The gate 10 has a rectangular frame made up of front and rear vertical frames 11, 12, an upper frame 13, and a lower frame 14, and has a large number of lattice bars 15, 15 inside. In addition to standing J2, a pass-through door 16 is assembled via hinges 16a, 16a. A bottom wheel 17 is provided at the front end of the gate 10, while a hanging wheel 18 is provided at the rear end from the center of the vertical frame 12 above the ball.

底車17は、下枠14の前端部下面に固着された大型の
戸車であって、その車は、金属製またはゴムタイヤ付き
の標準的なもので足り、門扉10の開閉に伴なって、コ
ンクリート仕上げ工事をなした地表GL上を走行するこ
とができる。一方、吊車18は、レール31上を転動す
る溝付き車で市って(第3図)、車18aをブラケット
18bに軸着するとともに、このブラケット18bを介
して、竪枠12の裏面側に螺着されている。また、吊車
18の上半部には、雨除はカバー18cを被せである。
The bottom wheel 17 is a large door wheel fixed to the lower surface of the front end of the lower frame 14. The bottom wheel 17 can be a standard one made of metal or with rubber tires. It is possible to run on the ground surface GL, which has undergone finishing work. On the other hand, the hanging wheel 18 is a grooved wheel that rolls on a rail 31 (Fig. 3), and the wheel 18a is pivoted to a bracket 18b, and is attached to the back side of the vertical frame 12 via this bracket 18b. It is screwed on. Further, the upper half of the hanging wheel 18 is covered with a cover 18c to protect it from rain.

門形支柱20は、門扉10を両面から挟持して支持する
ことができるように、2本の支柱21.21を立設して
なり(第2図)、その内部には、門扉10の上枠13と
下枠14とを、表裏両面において挟持して支持すべく、
上下各2g、計4個のガイドローラ22.22・・・が
回動自在に軸着されている。カイトローラ22.22・
・・は、門扉]Oとの接触面(Aを小さくすることがで
きるように、その周縁を惰円形の断面に形成することか
好ましい。また、支柱21.210基部は、基礎コンク
リート21aを介して、土中に埋設されている一方、頂
部は、連結板23を以って、門形に連結されている。門
形支柱20は、閉鎖時における閂tTi 10の後端部
付近に立設されており(第1図)、門扉]Oは、この門
形支柱20を通入して横行し、その開閉の全行程にわた
って、ガイドローラ22.22・・・によって挟持され
ているものである。
The gate-shaped support 20 has two support supports 21 and 21 erected so that it can support the gate 10 from both sides (Fig. 2). In order to sandwich and support the frame 13 and the lower frame 14 on both the front and back sides,
A total of four guide rollers 22, 22, 2 g each on the upper and lower sides, are rotatably mounted. Kiteroller 22.22・
It is preferable that the periphery of the contact surface (A) with the gate [O] be formed into a circular cross section.In addition, the base of the support column 21.210 is formed through the foundation concrete 21a. The top part is connected in a gate shape with a connecting plate 23.The portal support 20 is erected near the rear end of the bar tTi 10 when closed. (Fig. 1), the gate] O passes through this gate-shaped support 20, and is held by guide rollers 22, 22, etc. throughout the entire opening and closing process. .

レール31は、複数の支柱32.32・・・に支持され
、門扉」Oの裏面側後方に延設されたアングル材であっ
て(第1図、第3図)、レール31と支柱32との固着
は、レール31に設けた長孔31a、31aに対して、
支柱32の頂部に立設したポルト32b、32bを挿通
し、ナツト32C132C、スプリングワシャ32d、
32d、ワシャ32e、32eを介して、レール31の
長手方向に直角の方向に調節自在に螺着することによる
(第4図)。ここで、ボルト32b、32bは、支柱3
2の先端に固着したベース板32aを介して立設されて
おり、また、支柱32の基部は、門形支柱20と同様に
、土中に埋没されている。
The rail 31 is an angle member that is supported by a plurality of supports 32, 32, and extends behind the back side of the gate ``O'' (Figs. 1 and 3). The fixation of is to the long holes 31a, 31a provided in the rail 31,
Insert the ports 32b and 32b set up on the top of the support column 32, and tighten the nuts 32C132C, spring washers 32d,
32d and washers 32e, 32e, by screwing the rail 31 in a direction perpendicular to its longitudinal direction so as to be adjustable (FIG. 4). Here, the bolts 32b, 32b are
The base of the column 32 is erected via a base plate 32a fixed to the tip of the column 2, and the base of the column 32 is buried in the soil similarly to the portal column 20.

レール31の後端には、解放時ストッパ33が、また、
前端部には、閉鎖時ストッパ34が、それぞれ、取り付
けられていて(第1図)、前者は、閂m10の竪枠12
が当接できるように、レール31から門@10側に突出
して固定されている一方、後者は、吊車18に対するス
トッパとして作動するように、レール31の上方に突設
されている。
At the rear end of the rail 31, a release stopper 33 is provided.
Closing stoppers 34 are respectively attached to the front ends (FIG. 1), and the former stopper 34 is attached to the vertical frame 12 of the bar m10.
The latter is fixed so as to protrude from the rail 31 toward the gate @10 so that it can come into contact with it, while the latter is provided so as to protrude above the rail 31 so as to act as a stopper for the hanging wheel 18.

門n10の、閉鎖時における前端の到達1立置には、門
形支柱20とほぼ同−構成のカイトポスト35が立設さ
れていて、門扉10を仝閉したどぎ、少なくとも竪枠1
1の一部がガイドボスト35に突入するようになってい
る。
A kite post 35 having substantially the same configuration as the gate-shaped support 20 is installed at the reach 1 of the front end of the gate n10 when closed, and when the gate 10 is closed, at least the vertical frame 1
A part of the guide post 35 is designed to enter the guide post 35.

吊車18と、レール31との相対関係を説明すれば、次
のとありで必る(第5図)。まず、吊車18に使用す°
る屯18aは、その中心18eに対称の、曲率半径R1
8からなる円弧状の断面の溝18dを周縁に形成してな
る溝付き屯でおる。これに対して、レール31は、周知
のアングル材からなり、その−辺の端縁を、そのまま、
吊車18が転動するためのレール31の上端縁31bと
して利用するものでおり、その曲率半径はR31である
。而して、両者の曲率半径R18、R31の間には、R
18>R31が成立するようにしであるものとする。
The relative relationship between the hanging wheel 18 and the rail 31 can be explained as follows (FIG. 5). First, use it for the hanging wheel 18.
The turret 18a has a radius of curvature R1 symmetrical about its center 18e.
It is a grooved groove formed by forming a groove 18d having an arcuate cross section on the periphery. On the other hand, the rail 31 is made of a well-known angle material, and the edge of the - side is left as is.
It is used as the upper edge 31b of the rail 31 on which the hanging wheel 18 rolls, and its radius of curvature is R31. Therefore, between the radii of curvature R18 and R31, R
18>R31 is established.

かかる構成の引戸式門扉を設置するときは、レール31
を支持する各支柱32ごとに、長孔31a、31aと、
ホルト32d、32d、ナツト32C132Gとからな
るレール31の取付位置の調整手段を利用して、レール
31と、門R10の吊車18との相対位置関係の調整を
行なう。すなわち、門扉]Oの全行程(こねたって、レ
ール31の上端は31bが、吊車18の車18aに形成
した溝18dの最深部に1ケ買し、しかも、レール31
が一直線となるようにレール31の取付位置を設定した
上、ナツト32C132cの締結を完了する。
When installing a sliding gate with such a configuration, the rail 31
For each support column 32 that supports, elongated holes 31a, 31a,
The relative positional relationship between the rail 31 and the hanging wheel 18 of the gate R10 is adjusted using means for adjusting the mounting position of the rail 31, which is comprised of the bolts 32d, 32d and the nut 32C132G. In other words, the entire stroke of the gate] O (after kneading, the upper end of the rail 31 is 31b, and the upper end of the rail 31 is the deepest part of the groove 18d formed in the wheel 18a of the hanging wheel 18, and the rail 31
After setting the mounting position of the rail 31 so that the rails are aligned in a straight line, the tightening of the nuts 32C132c is completed.

而して、この状態においては、吊車18の溝18dは、
その中心18eに対して対称の円弧状に形成しておるか
ら、溝18 dの最深部の位置は、中心18eの位置に
合致するものでおり、したがって、吊車18とレール3
1とは、門扉10の全行程において、常に、前者の溝1
88の最深部に一致する線上において後者の上端縁31
bが点接触する関係を実現することができるものである
In this state, the groove 18d of the hanging wheel 18 is
Since it is formed in an arc shape symmetrical with respect to the center 18e, the position of the deepest part of the groove 18d coincides with the position of the center 18e, so that the suspension wheel 18 and the rail 3
1 means that the former groove 1 is always used throughout the entire process of the gate 10.
The upper edge 31 of the latter on the line corresponding to the deepest part of 88
b can realize a relationship in which point contact is made.

さらに、吊車18には、門扉10の全重量の約1 、/
’ 2のF[が作用しているから、上記の、レール31
の上端縁31bが吊車18の溝18dの最深部において
接触する関係は、最も安定した状態であり、したがって
、この関係は、引戸式門扉の3Q置後も、そのまま、長
期にわたって維持することができるものでおる。而して
、吊車18とレール31との間に、前記の相対関係が維
持されている限り、開閉時における門扉10の横行経路
は常に一定位置を保つことができる。したがって、門形
支柱20に組み込まれたガイドローラ22.22・・・
と門@10との相対位置関係も、また、変動するおそれ
がないから、ガイドローラ22.22・・・に対する接
圧が大きくなることに起因して、不測に、門m10の開
閉か重く/よってしまうという支障を生じるおそれを有
効に排除することができるもので市る。
Furthermore, the hanging wheel 18 is provided with approximately 1// of the total weight of the gate 10.
' Since F[ of 2 is acting, the above rail 31
The relationship in which the upper edge 31b contacts the deepest part of the groove 18d of the hanging wheel 18 is the most stable state, and therefore, this relationship can be maintained for a long period of time even after the sliding gate is placed in the 3Q position. It's something. As long as the above-mentioned relative relationship is maintained between the hanging wheel 18 and the rail 31, the traverse path of the gate 10 during opening and closing can always be maintained at a constant position. Therefore, the guide rollers 22, 22... incorporated in the portal support 20...
Since there is no fear that the relative positional relationship between the gate m10 and the gate m10 will change, the contact pressure against the guide rollers 22, 22, etc. will increase, and the opening and closing of the gate m10 may be unexpectedly heavy. There is a market for products that can effectively eliminate the risk of causing problems such as bending.

仙の実施例 門f11Qに対する吊車18の取付は位置は、吊車18
とレール31との接触位置が、閂Jn10の高さ寸法(
竪枠12の長さ寸法)に対して、門、昨10の下端から
50〜100%の位置に選定することができる。ただし
、ここで、50%とは、竪、枠12の中央位置をいい、
100?6とは、その上DjT位置をいうものとする。
The mounting position of the hanging wheel 18 to the gate f11Q is as follows:
The contact position of the rail 31 and the height of the bolt Jn10 (
The position can be selected to be 50 to 100% from the lower end of the gate 10 with respect to the length dimension of the vertical frame 12. However, here, 50% refers to the center position of the vertical frame 12,
100?6 shall refer to the upper DjT position.

門扉10の高さ寸法か大きいときに吊車18の取付位置
を高くすることは、強71工[下において門扉10に風
圧が作用したとき、吊車18によって吊り下げられた状
態にある門扉」Oの後部下端における揺れが大きくなる
結果、門形支柱20に祖み込んだガイドローラ22.2
2・・・の下方のものに対する接圧が異常に高くなり、
したがって、門扉10の開閉の軽快さを阻害する原因と
なり得るものでめる。よって、門@10の高さ寸法が1
000a++以下のときは、吊車18の取付位置は10
0%としてもよいが、150C)〜2000mmのとき
はおおむね70%以下、2000mを越えるときはおお
むね60%以下とするのがよいことか見出されている。
Increasing the mounting position of the hanging wheel 18 when the height of the gate 10 is large is a strong 71 construction [when wind pressure acts on the gate 10 below, the gate 10 is suspended by the hanging wheel 18]. As a result of the increased shaking at the lower end of the rear, the guide roller 22.2 has sunk into the portal support 20.
2...The contact pressure against the object below becomes abnormally high,
Therefore, this is a problem that may impede the ease with which the gate 10 can be opened and closed. Therefore, the height dimension of gate @10 is 1
000a++ or less, the mounting position of the hanging wheel 18 is 10
Although it may be set to 0%, it has been found that it is better to set it to approximately 70% or less when the distance is from 150C to 2000 mm, and to approximately 60% or less when the distance exceeds 2000 m.

ただし、吊車18は、門扉10の手心位置より低い位置
に取り付けると、門fW: 10の安定性を、本質的に
欠くおそれがあるから、前記数値の最小値は、いずれの
場合にも、50%以上がよいことはいうまでもない。ま
た、門扉10の高さ寸法のみならず、その全長によって
も、風圧に対する受圧面積が変わるから、門、守10の
全長が長大であるときは、吊車18の取付位置は低めに
定めるのがよい。
However, if the hanging wheel 18 is installed at a position lower than the hand center position of the gate 10, there is a risk that the stability of the gate fW: 10 will be essentially lost. It goes without saying that % or more is better. In addition, since the pressure receiving area for wind pressure changes depending on not only the height dimension of the gate 10 but also its total length, when the total length of the gate and guard 10 is long, it is better to install the hanging wheel 18 at a lower position. .

また、支柱32に対するレール31の取付位置の調整手
段としては、支柱32の頂部に立設したホルト32b、
32bと、レール31に設(プた長孔31a、31aと
の組合せに代えて、支柱32の先端に固着°するベース
板32aを充分大きく形成して、支柱32からこれを突
出せしめるとともに、このベース板32aに2個の長孔
を平行して設け、また、レール31には、この長孔に対
応するボルト孔を設けて、これらの長孔とボルト孔とに
ボルトを挿通して螺着する方法によることもできる。こ
のときは、長孔は、ベース板3 ’2 aの、支柱32
からの突出部分に設けるものとし、また、その方向は、
前記と同様に、レール31の長手方向に直角の方向とす
ることはいうまでもない。標準的なボルトナツトによる
締結作業か可能であるから、現地における設置と調整工
事が一層容易である。
Further, as means for adjusting the mounting position of the rail 31 with respect to the support column 32, a bolt 32b installed upright at the top of the support column 32;
32b and the elongated holes 31a, 31a formed in the rail 31, the base plate 32a fixed to the tip of the support 32 is formed sufficiently large so that it protrudes from the support 32. Two parallel long holes are provided in the base plate 32a, and bolt holes corresponding to these long holes are provided in the rail 31, and bolts are inserted through these long holes and the bolt holes to screw them. In this case, the elongated hole is formed in the column 32 of the base plate 3'2a.
It shall be provided on the protruding part from the
As before, it goes without saying that the direction is perpendicular to the longitudinal direction of the rail 31. Since it can be fastened using standard bolts and nuts, on-site installation and adjustment work is easier.

ざらに、レール31の上:5詮31 bは、その両面を
、曲率半径R31に丸めることができる(第6図)。吊
車18の車18aの中心18eと、レール31の厚さ方
向の中心とを−iりせしめることかできるので、吊車1
8とレール31との相対1立置関係を一層安定に保つこ
とができる。
Roughly speaking, both sides of the upper half of the rail 31 can be rounded to a radius of curvature R31 (FIG. 6). Since the center 18e of the wheel 18a of the hanging wheel 18 and the center of the rail 31 in the thickness direction can be set apart from -i, the hanging wheel 1
8 and the rail 31 can be kept more stable relative to each other.

また、門R10か既設のコンクリ−1,1,I F’ま
たは建築物に沿って走行するときは、当該コンクリート
1mF等に、埋込ボルト36aを介してブラケット36
を固着し、このブラケット36にレール31を螺着する
こともできる(第7図)。支柱32.32・・・が不要
であるから、製造原価の低減を図ることができる。なお
、このときにおいても、ブラケット36に対するレール
31の取付位置の調整手段として、レール31には、前
jホの長孔31a、31a@設けておくものとする。
In addition, when driving along the gate R10, existing concrete 1, 1, IF' or a building, the bracket 36 is attached to the concrete 1mF etc. via the embedded bolt 36a.
It is also possible to fix the rail 31 to the bracket 36 and screw the rail 31 onto the bracket 36 (FIG. 7). Since the pillars 32, 32, etc. are not required, manufacturing costs can be reduced. In this case as well, the rail 31 is provided with elongated holes 31a, 31a@ in the front j as a means for adjusting the mounting position of the rail 31 with respect to the bracket 36.

発明の詳細 な説明したように、この発明によれば、横行して開閉す
る門扉を、前端部の底車と後端部の吊車とによって支承
するとともに、門形支柱に通入せしめることによって支
持する一方、後方にレールを延設して吊車を案内するよ
うにし、さらに、レールの上端縁の曲率半径は、吊車に
形成する溝の曲率半i¥より小さくづるとともに、門扉
の全行程にわたって、吊車とレールとの接加位置を吊車
の溝の最深部に一致ぜしめるための、レールの取付位置
の調整手段を設けることによって、吊車とレールとの間
の相対位置関係を一旦設定すれば、吊車には、門扉の全
重量の約1/2の荷重が作用しているから、強風下にお
いても、風圧によって、前記相対関係がずれるおそれは
極めて少なく、したがって、常に、軽快なる開閉操作を
実現することかできるという擾れた効果がある。
As described in detail, according to the present invention, a gate that opens and closes horizontally is supported by a bottom wheel at the front end and a hanging wheel at the rear end, and is also supported by passing through a gate-shaped support. On the other hand, a rail is extended to the rear to guide the hanging wheel, and the radius of curvature of the upper edge of the rail is smaller than half the curvature of the groove formed in the hanging wheel, and over the entire stroke of the gate, Once the relative positional relationship between the hanging wheel and the rail is set, by providing a means for adjusting the mounting position of the rail so that the connecting position of the hanging wheel and the rail coincides with the deepest part of the groove of the hanging wheel, Since the load of approximately 1/2 of the total weight of the gate is applied to the hanging wheel, there is extremely little risk that the relative relationship will shift due to wind pressure even in strong winds, thus ensuring easy opening and closing operations at all times. It has the disturbing effect of being able to do something.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第5図は実施例を示し、第1図は全体組立
正面図、第2図と第3図は、それぞれ、第1図のX−X
線、Y−Y線矢視拡大断面図、第4図は要部分解斜視図
、第5図は第3図のA部拡大説明図である。 第6図は、他の実施例を示す第5図相当図であり、第7
図は、ざらに他の実施例を示す要部断面図である。 R18、R31・・・曲率半径 10・・・門扉  12・・・竪枠 17・・・底車 18・・・吊車  18e・・・満 20・・・門形支+1 22・・・ガイドローラ 31・・・レール  31b・・・上端縁持許出願人 
  ↑ム本祐−
1 to 5 show an embodiment, FIG. 1 is a front view of the entire assembly, and FIGS. 2 and 3 are X-X in FIG. 1, respectively.
FIG. 4 is an exploded perspective view of a main part, and FIG. 5 is an enlarged explanatory view of section A in FIG. 3. FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 5 showing another embodiment, and FIG.
The figure is a sectional view of a main part roughly showing another embodiment. R18, R31... Radius of curvature 10... Gate 12... Vertical frame 17... Bottom wheel 18... Hanging wheel 18e... Full 20... Portal support +1 22... Guide roller 31 ...Rail 31b...Top edge holding permit applicant
↑Mumotosuke

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1)ガイドローラ付きの門形支柱に通入しながら、横行
して開閉する門扉の前端部に底車を設けるとともに、前
記門扉の後端部に吊車を設け、さらに、前記門扉の後方
に、前記吊車を案内するためのレールを延設してなる引
戸式門扉において、前記吊車には、断面が円弧状の溝を
形成するとともに、前記レールは、前記吊車の溝の曲率
半径より小さい曲率半径の上端縁を形成し、しかも、前
記門扉の全行程において、前記吊車と前記レールとの接
触位置を前記吊車の溝の最深部に一致せしめるための、
前記レールの取付位置の調整手段を設けたことを特徴と
する引戸式門扉。 2)前記吊車は、前記門扉の竪枠の中央よりいくぶん上
方に位置せしめてあることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の引戸式門扉。
[Scope of Claims] 1) A bottom wheel is provided at the front end of the gate that opens and closes sideways while passing through a portal support with a guide roller, and a hanging wheel is provided at the rear end of the gate; In the sliding gate door, which has a rail extending behind the gate for guiding the hanging wheel, the hanging wheel has a groove having an arcuate cross section, and the rail extends along the groove of the hanging wheel. to form an upper edge with a radius of curvature smaller than the radius of curvature, and to align the contact position of the hanging wheel and the rail with the deepest part of the groove of the hanging wheel throughout the entire stroke of the gate;
A sliding gate characterized by being provided with means for adjusting the mounting position of the rail. 2) The sliding door type gate according to claim 1, wherein the hanging wheel is positioned somewhat above the center of the vertical frame of the gate.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5213148U (en) * 1975-07-17 1977-01-29

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5213148U (en) * 1975-07-17 1977-01-29

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