JPS6354574B2 - - Google Patents
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- JPS6354574B2 JPS6354574B2 JP58032637A JP3263783A JPS6354574B2 JP S6354574 B2 JPS6354574 B2 JP S6354574B2 JP 58032637 A JP58032637 A JP 58032637A JP 3263783 A JP3263783 A JP 3263783A JP S6354574 B2 JPS6354574 B2 JP S6354574B2
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- floor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ダンプ・トラツク、殊に、長さが
比較的長く、かつ重量の重い木材、金属などの資
材を運搬するダンプ・トラツクに使用される荷台
の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a loading platform used in a dump truck, particularly a dump truck that is relatively long in length and transports heavy materials such as wood and metal.
従来、長さが比較的長く、かつ、重量の重い資
材、例えば木材を運搬する場合には、荷台フロア
上に複数の枕木を前後方向に適宜の間隔を置いて
配置するところの木材運搬用フラツト・デツキ型
トラツクが使用されてきていたが、近年では、実
公昭55−35224号公報に開示されているように、
ダンプ・トラツクが使用され、資材の積込み、お
よび、積卸しを容易にしてきている。すなわち、
そのダンプ・トラツクの荷台は、後面（テール・
ゲート）が荷台の水平底面（荷台フロア）に対し
て仰角約80度傾斜され、その荷台が傾斜状態に置
かれるとき、その後面が路面に接触し、その路面
に対してほぼ平行な状態になり、そのような状態
で木材を立てたままで積み込むことができ、ま
た、積み卸しもなされるように構成されてきてい
る。 Conventionally, when transporting materials that are relatively long and heavy, such as wood, a timber transport flat is used, in which multiple sleepers are placed on the platform floor at appropriate intervals in the front and back direction. - Deck type trucks have been used, but in recent years, as disclosed in Publication of Utility Model Publication No. 55-35224,
Dump trucks have been used to facilitate the loading and unloading of materials. That is,
The cargo bed of the dump truck is located on the rear (tail)
The gate) is tilted at an elevation angle of approximately 80 degrees with respect to the horizontal bottom surface of the loading platform (loading platform floor), and when the loading platform is placed in an inclined position, the rear surface contacts the road surface and becomes almost parallel to the road surface. In such a state, the timber can be loaded and unloaded in an upright position.
しかし、そのようなダンプ・トラツクを使用し
て木材を運搬し、積み卸しを行なう際、その荷台
が仰角約80度傾斜されれば、その荷台に積み込ま
れた木材がほぼ起立状態に置かれるため、積み卸
し作業がある程度容易になされるものの、その木
材を所定の場所、例えば、倉庫に収める場合に
は、依然として人力による積み卸し作業が要求さ
れ、作業能率をさらに向上させることは困難であ
つた。 However, when transporting and unloading timber using such a dump truck, if the loading platform is tilted at an elevation angle of approximately 80 degrees, the timber loaded onto the loading platform will be placed in an almost upright position. Although loading and unloading work has been made easier to some extent, manual loading and unloading work is still required when storing the wood in a predetermined location, such as a warehouse, and it has been difficult to further improve work efficiency. .
また、その木材をそのダンプ・トラツクの荷台
に積み込む場合も、上述の場合とほぼ同様に、積
み込み過程において人力による作業が要求され、
作業能率をさらに向上させることは困難であつ
た。 In addition, when loading the wood onto the loading platform of the dump truck, manual work is required during the loading process, similar to the case described above.
It was difficult to further improve work efficiency.
さらには、そのように荷台が仰角80度まで傾斜
されると、その荷台の重心がその荷台の回転中心
の後方に移動され、油圧シリンダには引抜き力が
作用する難点があつた。 Furthermore, when the loading platform is tilted to an elevation angle of 80 degrees, the center of gravity of the loading platform is moved to the rear of the rotation center of the loading platform, and a pulling force is applied to the hydraulic cylinder.
この発明の目的・課題は、長さが比較的に長
く、そして、重量の重い資材を運搬する場合、人
力による積み込みおよび積み卸し作業を必要とす
ることなく、その資材の積み込みおよび積み卸
し、所謂、荷役作業の省力化を図り、さらに、流
体圧シリンダによる荷台の傾倒を少なくし、その
荷台の傾倒によつてその流体圧シリンダに作用す
る引抜き力を発生させることを阻止し、荷役作業
を能率的で、安全にするところのダンプ・トラツ
クに使用される荷台の提供にある。 The purpose and problem of the present invention is to load and unload materials without requiring manual loading and unloading operations when transporting materials that are relatively long and heavy. This aims to save labor in cargo handling work, and also reduces the tilting of the loading platform caused by the fluid pressure cylinder, preventing the generation of pulling force acting on the fluid pressure cylinder due to the tilting of the loading platform, making cargo handling work more efficient. The objective is to provide a loading platform for use in dump trucks that is both practical and safe.
それらを課題として、この発明のダンプ・トラ
ツクに使用される荷台は、ダンプ・ヒンジを介し
てシヤシ・フレームの後方に連結され、かつ、ホ
イスト・シリンダによつて傾斜されるように、そ
のシヤシ・フレーム上に配置される荷台フロア
と、その荷台フロアの後端で、そのフロアに対し
てほぼ直角状に起立されるように配置されるフオ
ークと、所定の位置において、その荷台フロアに
取り付けられた伸縮型アクチユエータに支持さ
れ、そして、そのアクチユエータが伸びるに伴つ
て、その荷台フロアから持ち上げられるサポー
ト・ベースとを含んで構成されるところにある。 In view of these problems, the loading platform used in the dump truck of the present invention is connected to the rear of the chassis frame via a dump hinge, and the chassis is tilted by a hoist cylinder. A loading floor placed on the frame, a fork placed at the rear end of the loading platform so as to stand up almost perpendicular to the floor, and a fork attached to the loading platform at a predetermined position. The support base is supported by a telescoping actuator and is lifted from the cargo bed floor as the actuator extends.
以下、この発明に係るダンプ・トラツクに使用
される荷台の望ましい具体例について、図面を参
照して説明する。 Hereinafter, preferred specific examples of the loading platform used in the dump truck according to the present invention will be described with reference to the drawings.
第１および２図は、この発明のダンプ・トラツ
クに使用される荷台の具体例１０を示している。 1 and 2 show a specific example 10 of a loading platform used in a dump truck according to the invention.
その荷台１０は、木材２０を運搬するためのダ
ンプ・トラツク１５に使用されたもので、ダン
プ・ヒンジ１２を介してそのダンプ・トラツク１
５におけるシヤシ・フレーム１６の後方に連結さ
れ、かつ、ホイスト・シリンダ１７によつて傾斜
されるように、そのシヤシ・フレーム１６上に配
置された荷台フロア１１と、その荷台フロア１１
の先端でそのフロア１１に対してほぼ直角状に起
立されるように配置されたフロント・パネル１４
と、その荷台フロア１１の後端で、そのフロア１
１に対してほぼ直角状に起立されるように配置さ
れたフオーク１３と、所定の位置において、その
荷台フロア１１に取り付けられた伸縮型アクチユ
エータ３２に支持され、そして、そのアクチユエ
ータ３２が伸びるに伴つて、その荷台フロア１１
から持ち上げられるサポート・ベース３１とより
なり、木材２０がほぼ起立状態で載せられたパレ
ツト１８にそのフオーク１３を差し込み、さら
に、そのサポート・ベース３１によつて、その木
材２０がその荷台１０から独立して移動され、そ
の荷台１０の傾斜角度を大きくすることなく、そ
の木材２０の積み込み、および、積み卸しを容易
にするように構成されている。 The loading platform 10 is used for a dump truck 15 for transporting lumber 20, and the dump truck 1 is connected via a dump hinge 12.
a loading platform 11 connected to the rear of the chassis frame 16 at 5 and arranged on the chassis frame 16 so as to be tilted by a hoist cylinder 17;
A front panel 14 is arranged to stand up substantially at right angles to the floor 11 at the tip of the front panel 14.
and, at the rear end of the loading platform floor 11, the floor 1
The fork 13 is arranged to stand up almost at right angles to the fork 1, and is supported at a predetermined position by a telescoping actuator 32 attached to the loading platform floor 11, and as the actuator 32 extends, Well, that loading platform floor 11
The fork 13 is inserted into the pallet 18 on which the wood 20 is placed in an almost upright position, and the support base 31 allows the wood 20 to become independent from the loading platform 10. It is configured to facilitate loading and unloading of the timber 20 without increasing the angle of inclination of the loading platform 10.
その荷台フロア１１は、ダンプ・トラツク１５
のキヤブ２２の後方において、シヤシ・フレーム
１６上に配置され、そのシヤシ・フレーム１６の
後端に設けられたダンプ・ヒンジ１２を介して、
そのシヤシ・フレーム１６に傾斜可能に連結され
てある。 The loading platform floor 11 is a dump truck 15.
is disposed on the chassis frame 16 at the rear of the cab 22 of the vehicle, and via the dump hinge 12 provided at the rear end of the chassis frame
It is tiltably connected to the chassis frame 16.
その荷台フロア１１は、ホイスト・シリンダ１
７により、そのダンプ・ヒンジ１２を中心にして
そのシヤシ・フレーム１６に対して傾斜される。 The loading platform floor 11 has a hoist cylinder 1
7, it is tilted relative to its chassis frame 16 about its dump hinge 12.
すなわち、そのホイスト・シリンダ１７は、そ
の荷台フロア１１を傾斜させる装置として、シリ
ンダ端をそのシヤシ・フレーム１６に、操作ロツ
ド端をその荷台フロア１１の下面にそれぞれ回転
可能に連結している。 That is, the hoist cylinder 17 is rotatably connected to the chassis frame 16 at its cylinder end and to the lower surface of the platform floor 11 at its operating rod end as a device for tilting the platform floor 11.
特に、その荷台フロア１１がそのホイスト・シ
リンダ１７によつて最大に傾斜されるとき、その
荷台フロア１１の後端は、その荷台フロア１１の
回転中心、すなわち、ダンプ・ヒンジ１２よりも
前方側に位置されるため、その荷台フロア１１の
後端とそのダンプ・ヒンジ１２との間の距離は、
路面２３からのダンプ・ヒンジ１２の取付け高さ
に相当する距離、換言するならば、その路面２３
とそのダンプ・ヒンジ１２との間の距離よりも短
くされている。 In particular, when the bed floor 11 is tilted to the maximum by the hoist cylinder 17, the rear end of the bed floor 11 is positioned forward of the center of rotation of the bed floor 11, that is, the dump hinge 12. so that the distance between the rear edge of the cargo bed floor 11 and the dump hinge 12 is
The distance corresponding to the installation height of the dump hinge 12 from the road surface 23, in other words, the road surface 23
and the dump hinge 12.
そのフロント・パネル１４は、いわゆる、前立
板で、その荷台フロア１１の先端において、その
フロア１１に対してほぼ直角状に起立されるよう
に配置されている。勿論、そのフロント・パネル
１４は、その荷台フロア１１に積み込まれた木材
の前方への荷崩れを防止する。 The front panel 14 is a so-called front plate, and is arranged at the tip of the cargo bed floor 11 so as to stand up substantially at right angles to the floor 11. Of course, the front panel 14 prevents the wood loaded on the loading platform floor 11 from collapsing forward.
そのフオーク１３は、その荷台フロア１１の後
端で、そのフロア１１に対してほぼ直角状に起立
されるように配置されている。 The fork 13 is arranged at the rear end of the loading platform floor 11 so as to stand up substantially at right angles to the floor 11.
そのフオーク１３は、その荷台フロア１１がホ
イスト・シリンダ１７によつて傾斜され、シヤ
シ・フレーム１６に対するその荷台フロア１１の
傾斜角度が約60度に達するとき、そのフオーク１
３の先端が路面２３付近に位置され、しかも、そ
のような状態において、そのフオーク１３がその
路面２３上に配置されたパレツト１８に差し込ま
れるようになされ、さらに、そのホイスト・シリ
ンダ１７によつて傾斜角度が小さくなるように、
その荷台フロア１１が戻されると、そのフロア１
１の動きに伴なつて、そのフオーク１３に引つ掛
けられたパレツト１８がリフトされるように構成
されてある。 The fork 13 is tilted by the hoist cylinder 17, and the fork 13
The tip of the fork 3 is located near the road surface 23, and in such a state, the fork 13 is inserted into the pallet 18 placed on the road surface 23, and the hoist cylinder 17 To reduce the angle of inclination,
When the loading platform floor 11 is returned, the floor 1
As the fork 1 moves, the pallet 18 hooked to the fork 13 is lifted.
勿論、そのパレツト１８のフオーク挿入口１９
の有効高さは予め所定の高さに決定されている。
従つて、そのフオーク１３がそのパレツト１８の
フオーク挿入口１９に挿入された状態において、
そのフオーク１３はそのフオーク挿入口１９内で
所定の範囲内で移動し得る状態に置かれ、しか
も、その荷台フロア１１の傾斜角度が所定の範囲
内の場合に、そのフオーク１３はそのパレツト１
８に影響を及ぼすことなく、そのパレツト１８は
安定した状態で路面２３上に位置される。 Of course, the fork insertion slot 19 of the pallet 18
The effective height of is determined in advance to be a predetermined height.
Therefore, when the fork 13 is inserted into the fork insertion port 19 of the pallet 18,
When the fork 13 is placed in a state in which it can move within a predetermined range within the fork insertion opening 19, and the inclination angle of the loading platform floor 11 is within a predetermined range, the fork 13 moves into the pallet 1.
8, the pallet 18 is stably positioned on the road surface 23.
そのサポート・ベース３１は、その荷台フロア
１１の上面で、かつ、前方側において、その荷台
フロア１１にその伸縮型アクチユエータ３２で連
結され、その荷台フロア１１に積み込まれる木材
２０を支持し得る長さ、幅、および厚さを備えて
ある。 The support base 31 is connected to the loading platform floor 11 by the telescopic actuator 32 on the upper surface and front side of the loading platform floor 11, and has a length capable of supporting the timber 20 loaded onto the loading platform floor 11. , width, and thickness.
さらに、詳述するならば、その荷台フロア１１
の前方側には、開口（図示せず）が形成されてあ
つて、そして、その開口が、その荷台フロア１１
の下面に取り付けられたカバー３３で被われてあ
り、そのサポート・ベース３１は、その開口にお
いて、その荷台フロア１１の下面に連結されたそ
のアクチユエータ３２に支持され、そのアクチユ
エータ３２が伸びるに伴つて、その荷台フロア１
１から持ち上げられ、また、そのアクチユエータ
１１が縮むに伴つて、その荷台フロア１１上に置
かれてその開口を閉じるところに移動される。 Furthermore, in detail, the loading platform floor 11
An opening (not shown) is formed in the front side of the loading platform floor 11.
The support base 31 is supported at its opening by an actuator 32 connected to the underside of the cargo bed floor 11, and as the actuator 32 is extended, , the loading platform floor 1
1 and, as its actuator 11 retracts, it is moved to rest on its cargo floor 11 and close its opening.
そのアクチユエータ３２は、テレスコープ型油
圧シリンダで、油圧配管を介して、そのダンプ・
トラツク１５のエンジンで駆動されるオイルポン
プ（図示せず）に接続されている。勿論、その油
圧配管には電磁弁（図示せず）が設けられ、さら
に、その電磁弁のためのスイツチ（図示せず）が
そのダンプ・トラツク１５のキヤブ２２内に設け
られている。 The actuator 32 is a telescopic hydraulic cylinder, and the dump
It is connected to an oil pump (not shown) driven by the truck 15 engine. Of course, a solenoid valve (not shown) is provided in the hydraulic piping, and a switch (not shown) for the solenoid valve is further provided in the cab 22 of the dump truck 15.
従つて、そのアクチユエータ３２の動作に応じ
て、そのサポート・ベース３１が移動し、換言す
るならば、荷台フロア１１に対する木材２０の位
置がそのサポート・ベース３１の移動量に応じて
変えられる。勿論、そのサポート・ベース３１
は、通常の状態で、その荷台フロア１１の上面か
ら枕木程度に突出され、その木材２０の積み込み
に支障を来たさないように構成されることが望ま
しい。 Therefore, the support base 31 moves in accordance with the operation of the actuator 32, and in other words, the position of the timber 20 with respect to the loading platform floor 11 is changed in accordance with the amount of movement of the support base 31. Of course, that support base 31
It is desirable that the timbers 20 be configured so that they protrude from the upper surface of the loading platform floor 11 to the extent of railroad ties in a normal state, and do not interfere with the loading of the timbers 20.
また、そのアクチユエータ３２は、そのサポー
ト・ベース３１をその荷台フロア１１から離し、
および、その荷台フロア１１に近付けることによ
つて、その木材２０を移動させるもの、詳述する
ならば、パレツト１８上にほぼ起立状態で載せら
れた木材２０に力を付与し、その木材２０の傾斜
度合を変え得るものであれば、そのアクチユエー
タ３２としての構造は任意であり、油圧シリンダ
以外に、空気圧シリンダ、各種のジヤツキなどを
使用することも可能である。 The actuator 32 also moves the support base 31 away from the cargo floor 11, and
And a device that moves the wood 20 by bringing it closer to the loading platform floor 11. Specifically, it applies force to the wood 20 placed on the pallet 18 in an almost upright state, and moves the wood 20 closer to the loading platform floor 11. The structure of the actuator 32 is arbitrary as long as the degree of inclination can be changed, and it is also possible to use a pneumatic cylinder, various jacks, etc. in addition to a hydraulic cylinder.
勿論、そのアクチユエータ３２の有効ストロー
クは、そのアクチユエータ３２が設けられる位置
によつて異なるが、一般的に、その荷台フロア１
１の長さ、ダンプ・ヒンジ１２の位置、その荷台
フロア１１の最大傾斜角度などに応じて決定され
る。 Of course, the effective stroke of the actuator 32 will vary depending on the location where the actuator 32 is installed, but generally the
1, the position of the dump hinge 12, the maximum inclination angle of the loading platform floor 11, etc.
この発明のダンプ・トラツクに使用される荷台
１０において、上述した以外の構成は、既存のダ
ンプ・トラツクに使用される荷台と同様であるた
め、それらの構成の説明を省略する。また、その
荷台１０は、積載される荷物に応じてサイド・パ
ネル、いわゆる、側あおり板を備えるように構成
されることは勿論である。 In the loading platform 10 used in the dump truck of the present invention, the configurations other than those described above are the same as those of the loading platform used in existing dump trucks, and therefore a description of these configurations will be omitted. Further, the loading platform 10 is of course configured to include side panels, so-called side flap plates, depending on the cargo to be loaded.
次に、上述の荷台１０を備えるダンプ・トラツ
ク１５を使用して木材を運搬する場合について説
明するに、木材倉庫において、木材２０は、受け
木２１に立て掛けられるようにして、パレツト１
８上に起立状態で載せられている。 Next, a case will be described in which the dump truck 15 equipped with the above-mentioned loading platform 10 is used to transport timber.In a timber warehouse, the timber 20 is placed against a pallet 1 by leaning against a receiving tree 21.
8 is placed in an upright position.
その木材２０を荷台１０に積み込む場合、先
ず、その荷台１０全体をホイスト・シリンダ１７
により、シヤシ・フレーム１６に対して約60度傾
斜させる。 When loading the wood 20 onto the loading platform 10, first the entire loading platform 10 is loaded onto the hoist cylinder 17.
The seat is tilted at approximately 60 degrees with respect to the chassis frame 16.
そのような状態で、そのダンプ・トラツク１５
を後退させ、その傾斜された荷台１０のフオーク
１３をそのパレツト１８のフオーク挿入口に挿入
させる（第２図参照）。 In such a condition, the dump truck 15
is moved backward, and the fork 13 of the inclined loading platform 10 is inserted into the fork insertion opening of the pallet 18 (see FIG. 2).
次いで、アクチユエータ３２を動作し、サポー
ト・ベース３１をその木材２０に添え、そのサポ
ート・ベース３１にロープ掛けして、その木材２
０をそのサポート・ベース３１に固定する。 Next, the actuator 32 is operated, the support base 31 is attached to the wood 20, a rope is hung on the support base 31, and the wood 2 is attached to the support base 31.
0 is fixed to its support base 31.
さらに、そのアクチユエータ３２を逆方向に動
作し、そのサポート・ベース３１を荷台フロア１
１側に近付ける。 Furthermore, the actuator 32 is operated in the opposite direction, and the support base 31 is moved to the loading platform floor 1.
Move it closer to the 1st side.
そのようにしてサポート・ベース３１が荷台フ
ロア１１側に近付けられると、その木材２０が受
け木２１から離れ、その木材２０は、その傾斜状
態に置かれた荷台フロア１１に沿うように立て掛
けられる。 When the support base 31 is brought closer to the loading platform floor 11 in this manner, the wood 20 is separated from the receiving tree 21, and the timber 20 is propped up along the loading platform floor 11 placed in an inclined state.
さらに、その荷台フロア１１をシヤシ・フレー
ム１６に対してほぼ平行な状態に戻すようにホイ
スト・シリンダ１７を動作すれば、その木材２０
は、その荷台１０に積み込まれる。 Furthermore, if the hoist cylinder 17 is operated to return the cargo bed floor 11 to a state substantially parallel to the chassis frame 16, the wood 20
are loaded onto the loading platform 10.
従つて、そのような積み込み作業において、労
力が必要とされることなく、そのサポート・ベー
ス３１をその木材２０に押し当て、ロープ掛けを
し、そして、一度にその木材２０をその荷台フロ
ア１１に引き寄せて積み込み作業が行なわれ、そ
のようにして、荷役作業が省力化されて作業能率
が向上され、さらには、そのホイスト・シリンダ
１７によるその荷台１０の傾倒がそのサポート・
ベース３１およびアクチユエータ３２によつて少
なくされ、その荷台１０の傾倒による引抜き力が
そのホイスト・シリンダ１７に作用されない。 Therefore, in such a loading operation, the support base 31 is pressed against the timber 20, the rope is attached, and the timber 20 is placed on the loading platform floor 11 all at once without requiring any effort. The loading operation is carried out by pulling the load, thus saving labor in the cargo handling operation and improving the work efficiency.Furthermore, the tilting of the loading platform 10 by the hoist cylinder 17 provides support and
The base 31 and the actuator 32 reduce the pull-out force due to the tilting of the platform 10, which does not act on the hoist cylinder 17.
また、そのようにして積み込まれた木材２０を
その荷台１０から積み卸す場合には、上述と逆の
作業により積み卸し作業が極めて容易に行なわれ
ることは勿論である。 Further, when unloading the wood 20 loaded in this manner from the loading platform 10, it goes without saying that the unloading operation can be carried out extremely easily by performing the operation opposite to that described above.
如上のこの発明によれば、荷台がダンプ・ヒン
ジを介してシヤシ・フレーム後方に連結され、か
つ、ホイスト・シリンダによつて傾斜されるよう
に、そのシヤシ・フレーム上に配置される荷台フ
ロアと、その荷台フロアの後端でそのフロアに対
してほぼ垂直状に起立されるように配置されるフ
オークと、所定の位置において、その荷台フロア
に取り付けられた伸縮型アクチユエータに支持さ
れ、そして、そのアクチユエータが伸びるに伴つ
て、その荷台フロアから持ち上げられるサポー
ト・ベースとを含んで構成し、資材、例えば木材
を起立状態で載せているパレツトにそのフオーク
を挿入し、そのパレツトと共にその木材が積み込
まれ、また、積み卸されるようにしているので、
そのような資材を運搬する場合、人力による積み
込みおよび積み卸し作業が省かれ、そのアクチユ
エータによつてそのサポート・ベースをその木材
に押し当て、ロープ掛けをして、そして、一度に
その木材をその荷台フロアに引き寄せ、また、そ
の荷台フロアから持ち上げてその木材の積み込み
および積み卸しが可能になり、それに伴つて、荷
役作業が省力化され、さらに、その荷台の傾倒が
そのアクチユエータを含むそのサポート・ベース
によつて少なくなり、その荷台を傾倒させるその
ホイスト・シリンダに作用する引抜き力を発生さ
せることが阻止され、荷役作業が能率的で安全に
行なわれ、極めて実用的になる。 According to the above invention, the loading platform is connected to the rear of the chassis frame via a dump hinge and is arranged on the chassis frame such that the loading platform is tilted by the hoist cylinder. , a fork arranged to stand up almost perpendicularly to the floor at the rear end of the loading platform, and a fork supported at a predetermined position by a telescoping actuator attached to the loading platform; and a support base that is lifted from the platform floor as the actuator extends, and the fork is inserted into a pallet on which material, e.g., wood, is placed in an upright position, and the wood is loaded with the pallet. , Also, since it is being loaded and unloaded,
When transporting such materials, manual loading and unloading operations are eliminated; the actuator presses the support base against the wood, ropes it, and moves the wood in one step. The timber can be loaded and unloaded by being pulled onto and lifted from the loading platform floor, thereby saving labor in loading and unloading operations, and furthermore, the tilting of the loading platform also reduces the load and unloading of the timber, including its actuator. The base reduces and prevents the generation of pull-out forces acting on the hoist cylinder that would tip the cargo platform, making cargo handling operations efficient, safe and extremely practical.
第１図はこの発明のダンプ・トラツクに使用さ
れる荷台の具体例を示す正面図、および、第２図
は、積み込み作業の際の、第１図に示された荷台
の傾斜状態を示す正面図である。
１１……荷台フロア、１２……ダンプ・ヒン
ジ、１３……フオーク、１５……ダンプ・トラツ
ク、１６……シヤシ・フレーム、１７……ホイス
ト・シリンダ、３１……サポート・ベース。
FIG. 1 is a front view showing a specific example of a loading platform used in the dump truck of the present invention, and FIG. 2 is a front view showing the inclined state of the loading platform shown in FIG. 1 during loading work. It is a diagram. 11... Loading platform floor, 12... Dump hinge, 13... Fork, 15... Dump truck, 16... Chassis frame, 17... Hoist cylinder, 31... Support base.
Claims (1)
後方に連結され、かつ、ホイスト・シリンダによ
つて傾斜されるように、そのシヤシ・フレーム上
に配置される荷台フロアと、 その荷台フロアの後端で、そのフロアに対して
ほぼ直角状に起立されるように配置されるフオー
クと、 所定の位置において、その荷台フロアに取り付
けられた伸縮型アクチユエータに支持され、そし
て、そのアクチユエータが伸びるに伴つて、その
荷台フロアから持ち上げられるサポート・ベース
とを含むダンプ・トラツクに使用される荷台。[Scope of Claims] 1. A cargo floor connected to the rear of the chassis frame via a dump hinge and arranged on the chassis frame so as to be tilted by a hoist cylinder; A fork arranged at the rear end of the loading platform floor so as to stand up almost at right angles to the floor; and a fork supported at a predetermined position by a telescoping actuator attached to the loading platform floor; a support base used in a dump truck that is raised from the bed floor as the bed extends.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3263783A JPS59160671A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Truck bed for use in dump truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3263783A JPS59160671A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Truck bed for use in dump truck |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59160671A JPS59160671A (en) | 1984-09-11 |
| JPS6354574B2 true JPS6354574B2 (en) | 1988-10-28 |
Family
ID=12364366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3263783A Granted JPS59160671A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Truck bed for use in dump truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59160671A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01204834A (en) * | 1988-02-10 | 1989-08-17 | Hitachi Transport Syst Ltd | Box body carrying truck |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5728096A (en) * | 1980-06-16 | 1982-02-15 | Ciba Geigy Ag | Phosphorous acid monoester-monoamide compound, manufacture and use |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP3263783A patent/JPS59160671A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5728096A (en) * | 1980-06-16 | 1982-02-15 | Ciba Geigy Ag | Phosphorous acid monoester-monoamide compound, manufacture and use |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59160671A (en) | 1984-09-11 |
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