JPS6346685Y2 - - Google Patents
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- JPS6346685Y2 JPS6346685Y2 JP12037582U JP12037582U JPS6346685Y2 JP S6346685 Y2 JPS6346685 Y2 JP S6346685Y2 JP 12037582 U JP12037582 U JP 12037582U JP 12037582 U JP12037582 U JP 12037582U JP S6346685 Y2 JPS6346685 Y2 JP S6346685Y2
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- slit
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はエンジンのオイルパンにおける騒音
低減構造に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a noise reduction structure in an oil pan of an engine.
エンジンの下面に装着するオイルパンは、一般
に板金プレスにより形成しているが、このオイル
パンにはエンジンの振動が伝えられるため、振動
して騒音を発生するという問題があり、特に、上
記オイルパンの平面部が激しい膜振動をして高レ
ベルの騒音を発生するという問題がある。 The oil pan attached to the bottom of the engine is generally formed by sheet metal pressing, but since engine vibrations are transmitted to this oil pan, there is a problem in that it vibrates and generates noise. There is a problem in that the flat part of the membrane vibrates violently and generates a high level of noise.
そこで、近年、上記問題を解決するエンジンの
オイルパンにおける騒音低減構造として、オイル
パンの側面に複数のスリツトを設け、このスリツ
トにゴム等からなるダンピング材を密に充填し
て、このダンピング材により振動を減衰させて、
振動、騒音を低減させるようにしたものが提案さ
れている（実開昭56−85050号）。 Therefore, in recent years, as a noise reduction structure for engine oil pans that solves the above problem, multiple slits are provided on the side of the oil pan, and these slits are densely filled with damping material such as rubber. Attenuate vibrations,
A device designed to reduce vibration and noise has been proposed (Utility Model Application No. 85050/1983).
しかしながら、上記従来のエンジンのオイルパ
ンにおける騒音低減構造は、スリツトに装着した
ダンピング材の外面がオイルパンの外面よりも外
方に突出しているため、オイルパンのフランジを
エンジン下面にボルトで装着する際に、ボツクス
レンチ等の工具が突出しているダンピング材に当
り、作業性が悪いという欠点があり、またオイル
パンを装着したエンジンをエンジン台座に載置す
る際に突出しているダンピング材がエンジン台座
にひつかかつて、ダンピング材がスリツトから剥
がれるという欠点がある。 However, in the conventional engine oil pan noise reduction structure described above, the outer surface of the damping material attached to the slit protrudes outward from the outer surface of the oil pan, so the flange of the oil pan is attached to the bottom surface of the engine with bolts. When placing an engine with an oil pan installed on the engine pedestal, the protruding damping material hits the engine pedestal when a tool such as a box wrench hits the protruding damping material. However, there is a disadvantage that the damping material may peel off from the slit.
これらの欠点を解消するためには、オイルパン
の側面全体を内側に縮少すればよいが、そうする
と、オイルパン容量が小さくなり、オイル量が確
保できず、またオイルの放熱性が悪くなるという
欠点が生じる。 In order to eliminate these drawbacks, it would be possible to reduce the entire side of the oil pan inward, but in doing so, the oil pan capacity would become smaller, the amount of oil could not be secured, and the heat dissipation of the oil would deteriorate. There are drawbacks.
そこで、この考案の目的は、オイルパンの容量
を確保しつつ、オイルパンの装着時におけるボツ
クスレンチ等の工具の操作性を良くし、オイルパ
ンの装着性を向上し得、またエンジン台座とのひ
つかかりによるダンピング材の剥離を防止し得る
エンジンのオイルパンにおける騒音低減構造を提
供することにある。 Therefore, the purpose of this invention is to improve the operability of tools such as a box wrench when installing the oil pan, while ensuring the capacity of the oil pan, and to improve the ease of installing the oil pan. It is an object of the present invention to provide a noise reduction structure in an engine oil pan that can prevent a damping material from peeling off due to strain.
このため、この考案のエンジンのオイルパンに
おける騒音低減構造は、エンジンのオイルパンの
側面に設けられ、ダンピング材を充填する複数の
スリツトの周辺部をオイルパンの内方へ凹設して
上記スリツトに充填したダンピング材の外面がオ
イルパンの外面よりも内方に位置するようにした
ことを特徴としている。 For this reason, the noise reduction structure in the engine oil pan of this invention is provided on the side of the engine oil pan, and the periphery of the plurality of slits filled with damping material is recessed inward of the oil pan. The outer surface of the damping material filled in the oil pan is located inward from the outer surface of the oil pan.
以下、この考案を図示の実施例により詳細に説
明する。 This invention will be explained in detail below with reference to illustrated embodiments.
第１図において、１はエンジン、２は上端外周
にフランジ３を形成したオイルパンであつて、上
記エンジン１の下面５にオイルパン２のフランジ
３を密着させて、ボルト６，６，…により固定し
ている。 In FIG. 1, 1 is an engine, and 2 is an oil pan having a flange 3 formed on the outer circumference of the upper end.The flange 3 of the oil pan 2 is brought into close contact with the lower surface 5 of the engine 1, and bolts 6, 6, . Fixed.
上記オイルパン２の上端近傍の側面には、第
１，２図に示すように上記フランジ３に沿つて全
周に渡り複数のスリツト７，７…を互いに一定間
隔をあけて穿設している。上記スリツト７の周辺
部８は、第１〜３図に示すようにオイルパン２の
内方へ一定寸法屈曲させて、凹設している。そし
て、上記スリツト７にゴム等の振動減衰性の大き
い材料からなり一定厚さを有するダンピング材９
を密に充填して、上記ダンピング材９の外面９ａ
がオイルパン２の外面２ａよりも内方に位置する
ようにしている。また上記ダンピング材９に形成
した溝部１３をスリツト７の周辺部８に密に嵌合
して、ダンピング材９がスリツト７から脱落しな
いようにしている。 On the side surface near the upper end of the oil pan 2, a plurality of slits 7, 7... are bored at regular intervals along the entire circumference of the flange 3, as shown in FIGS. . As shown in FIGS. 1 to 3, the peripheral portion 8 of the slit 7 is bent inward of the oil pan 2 by a certain distance and is recessed. A damping material 9 made of a material with high vibration damping properties such as rubber and having a constant thickness is provided in the slit 7.
The outer surface 9a of the damping material 9 is densely filled with
is located inward from the outer surface 2a of the oil pan 2. Further, the groove portion 13 formed in the damping material 9 is tightly fitted into the peripheral portion 8 of the slit 7 to prevent the damping material 9 from falling out of the slit 7.
なお、第１図において、１５はオイルパン２を
装着したエンジン１を載置するための断面Ｕ字状
のエンジン台座、１６はクランクシヤフト１７の
メインベアリングキヤツプ１８を逆Ｔ字形状に下
方に延長して形成した支柱で、上記支柱１６の下
端１６ａとオイルパン２の底面との間に間隙１９
を設けて、エンジン１の振動が支柱１６からオイ
ルパン２の底部に伝わらないようにしている。 In Fig. 1, 15 is an engine pedestal with a U-shaped cross section on which the engine 1 with the oil pan 2 attached is placed, and 16 is an inverted T-shaped extension of the main bearing cap 18 of the crankshaft 17 downward. There is a gap 19 between the lower end 16a of the support 16 and the bottom surface of the oil pan 2.
is provided to prevent vibrations of the engine 1 from being transmitted from the support column 16 to the bottom of the oil pan 2.
上記構成のエンジンのオイルパンにおける騒音
低減構造によれば、エンジン１からオイルパン２
に伝わつてきた振動がスリツト７に密に充填され
たダンピング材９によつて減衰されるため、振
動、騒音が低減され、特にオイルパン２の平面部
２０，２０…の振動が低減されるため、平面部２
０，２０から発生する騒音が低減される。 According to the noise reduction structure in the oil pan of the engine configured as described above, from the engine 1 to the oil pan 2,
Since the vibration transmitted to the oil pan 2 is attenuated by the damping material 9 densely packed in the slit 7, vibration and noise are reduced, and in particular, the vibration of the flat parts 20, 20... of the oil pan 2 is reduced. , flat part 2
Noise generated from 0.0 and 20.0 is reduced.
また、第３図に示すように、エンジン１にオイ
ルパン２を装着する際には、スリツト７の周辺部
８がオイルパン２の内方へ凹設されて、ダンピン
グ材９の外面９ａがオイルパン２の外面２ａより
も外方へ突出していないため、ボルト６を回転さ
せるボツクスレンチ２１がダンピング材９に当る
ことがなくボツクスレンチ２１の操作性が良く、
オイルパン２のエンジン１に対する装着性が向上
する。 Further, as shown in FIG. 3, when the oil pan 2 is installed in the engine 1, the peripheral part 8 of the slit 7 is recessed inward of the oil pan 2, so that the outer surface 9a of the damping material 9 is Since it does not protrude outward beyond the outer surface 2a of the pan 2, the box wrench 21 that rotates the bolt 6 does not hit the damping material 9, and the box wrench 21 has good operability.
The attachment of the oil pan 2 to the engine 1 is improved.
また、オイルパン２を装着したエンジン１をエ
ンジン台座１５に載置する際には、ダンピング材
９の外面９ａがオイルパン２の外面２ａから突出
していないため、ダンピング材９がエンジン台座
１５の内壁にひつかかつて剥離するようなことは
ない。 Furthermore, when placing the engine 1 with the oil pan 2 installed on the engine pedestal 15, the damping material 9 is placed on the inner wall of the engine pedestal 15 because the outer surface 9a of the damping material 9 does not protrude from the outer surface 2a of the oil pan 2. It has never peeled off due to irritation.
また、オイルパン２のオイル容量は、スリツト
７の周辺部８のみを凹設しているため、十分に確
保される。また、オイルパン２を装着したエンジ
ン１を、エンジン台座１５を用いずに床に載置す
る場合には、オイルパン２の撓みにより、支柱１
０がオイルパン２の底面に当接して、エンジン１
の重量を支持するようにして、スリツト７，７…
によりオイルパン２の強度が弱くなつても問題が
ないようにしている。 Further, the oil capacity of the oil pan 2 is sufficiently secured because only the peripheral portion 8 of the slit 7 is recessed. In addition, when the engine 1 with the oil pan 2 mounted is placed on the floor without using the engine pedestal 15, the flexure of the oil pan 2 may cause the support 1
0 comes into contact with the bottom of the oil pan 2, and the engine 1
The slits 7, 7...
Therefore, there is no problem even if the strength of the oil pan 2 is weakened.
上記実施例では、同一形状のスリツトをフラン
ジに沿つて直線状に配置したが、スリツトの形
状、配置はこれに限るものではなく、たとえば隣
接するスリツトの長手方向の寸法を異ならせても
よい。またダンピング材はスリツトに焼き付けに
より装着してもよい。 In the above embodiment, slits of the same shape are arranged linearly along the flange, but the shape and arrangement of the slits are not limited to this. For example, adjacent slits may have different longitudinal dimensions. Further, the damping material may be attached to the slit by baking.
以上の説明より明らかなように、この考案のエ
ンジンのオイルパンにおける騒音低減構造は、エ
ンジンに装着するオイルパンの側面に設けられ、
ダンピング材を充填する複数のスリツトの周辺部
をオイルパンの内方へ凹設して、上記スリツトに
充填したダンピング材の外面がオイルパンの外面
よりも内方に位置するようにしているので、オイ
ルパンの容量を確保しつつオイルパンのエンジン
に対する装着性を向上でき、かつ、エンジン台座
とのひつかかりによるダンピング材の剥離を防止
できる。 As is clear from the above explanation, the noise reduction structure in the engine oil pan of this invention is provided on the side of the oil pan attached to the engine.
The peripheral portions of the plurality of slits filled with the damping material are recessed inward of the oil pan so that the outer surface of the damping material filled in the slits is located inward from the outer surface of the oil pan. It is possible to improve the fit of the oil pan to the engine while ensuring the capacity of the oil pan, and to prevent the damping material from peeling off due to catching on the engine pedestal.
第１図はこの考案の一実施例の断面図、第２図
はオイルパンの斜視図、第３図はオイルパンをエ
ンジン１に装着する状態を示す断面図である。
１…エンジン、２…オイルパン、７…スリツ
ト、８…周辺部、９…ダンピング材。
FIG. 1 is a cross-sectional view of an embodiment of this invention, FIG. 2 is a perspective view of an oil pan, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing the state in which the oil pan is attached to an engine 1. 1...engine, 2...oil pan, 7...slit, 8...periphery, 9...damping material.
Claims (1)
に複数個のスリツトを穿設し、該スリツトにダン
ピング材を充填したエンジンのオイルパンにおけ
る騒音低減構造において、 上記スリツトの周辺部をオイルパンの内方へ凹
設して、上記スリツトに充填したダンピング材の
外面がオイルパンの外面よりも内方に位置するよ
うにしたことを特徴とするエンジンのオイルパン
における騒音低減構造。[Claims for Utility Model Registration] A noise reduction structure for an engine oil pan in which a plurality of slits are bored in the side surface of an oil pan attached to the lower surface of the engine, and the slits are filled with a damping material. Noise reduction in an oil pan of an engine, characterized in that the peripheral part is recessed inward of the oil pan so that the outer surface of the damping material filled in the slit is located inward than the outer surface of the oil pan. structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12037582U JPS5924951U (en) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | Noise reduction structure in engine oil pan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12037582U JPS5924951U (en) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | Noise reduction structure in engine oil pan |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5924951U JPS5924951U (en) | 1984-02-16 |
| JPS6346685Y2 true JPS6346685Y2 (en) | 1988-12-02 |
Family
ID=30275911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12037582U Granted JPS5924951U (en) | 1982-08-06 | 1982-08-06 | Noise reduction structure in engine oil pan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924951U (en) |
-
1982
- 1982-08-06 JP JP12037582U patent/JPS5924951U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5924951U (en) | 1984-02-16 |
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