JPS6342681Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は鉄道車両の換気装置であつて、天井
等から送風機などにより給気した空気を床下から
排気するところの車両の床下排気装置に関するも
のである。

一般に鉄道車両における全室密閉構造の車両で
は換気装置を天井に配置し、給排気を天井で行つ
ている場合が多い。これに対し、給気を天井から
行い、床下に排気をすれば優れた換気効果が得ら
れることは知られているが、床に孔を設けて車両
の外部に排気を行う場合には、床の孔を通つて車
外から騒音粉塵等が逆に侵入するという問題があ
り、床下から排気することは従来において困難な
事であつた。

この考案は以上に述べた事情に鑑みなされたも
ので、その目的は、車両の床に外部と連通される
孔が穿設され、この孔に防塵手段が配設され、前
記床の上部に一端が前記孔と連通されるととも
に、他端が前記車両内部に向う開口が形成される
第１の風道が形成され、この第１の風道の内部
に、一端が前記第１の風道の開口を介して前記車
両内部に開口可能とされるとともに、他端が前記
第１の風道の内部に開口されて成る第２の風道
が、前記第１の風道の開口を閉鎖するように形成
され、前記床の孔の下方を覆う板部材が、この孔
と車両の外部とを連通する通路を形成しつつ設け
られ、少なくとも前記第１の風道の内面及び前記
第２の風道の外面にほぼ全面に遮音材及び吸音部
材が装着されて成ることにより、鉄道車両の天井
等により給気された新鮮な空気を、床下から排気
することにより有効に換気することができるとと
もに、その際床下からの騒音、粉塵等の車両内へ
の侵入を確実に防止することができるところの車
両の床下排気装置を提供することにある。

以下添付図面に基づいてこの考案を詳細に説明
する。

第１図及び第２図はこの考案による床下排気装
置を施こして成る鉄道車両の一部平断面図及び横
断面図で、図面中、１は車両本体で、車両本体１
は、床２、側壁３及び天井４等より成り、床２に
は左右に対峙して座席５がそれぞれ配設される。
そして、天井４には外気を車内に給気するための
給気装置６が設けられ、また両座席５の下方床２
にはこの考案による床下排気装置７が設けられ
る。

第３図及び第４図はこの考案による装置７のＡ
−Ａ断面図及びＢ−Ｂ断面図で、図面中、８は座
席５の下方の床２に穿設され車両本体１の外部に
連通される孔で、第７図に示すように孔８は防塵
手段である防塵ネツト８′で閉鎖される。孔８の
上方を覆うように、断面がコ字形でこの孔８の上
方を中心として車両本体１の前後方向に長い第１
の風道である外部風道９がねじ１０によつて床２
上に装着され、外部風道９の前後端部は車両本体
１の内部に向う開口１１とされる。外部風道９の
内部には、外部風道９の両端開口１１から孔８の
上方に向つて先細りで四角形筒状の第２の風道で
ある内部風道１２が互い対峙して一組形成され、
内部風道１２のそれぞれ反対峙する一端は外部風
道９の両端開口１１を閉鎖しつつ同開口１１を介
して車両本体１内に開口可能とされる開口１３と
され、互いに対峙する他端は、外部風道９を二分
する隔板１４を介して閉鎖されつつ連絡される。
また、内部風道１２の両側壁１２ａと外部風道９
の両側壁９ａとの間には通路１５がそれぞれ形成
されるとともに、両内部風道１２の下方と床２と
の間には、両通路１５から孔８に連通される山形
の通路１６が形成される。また通路１５，１６は
前記隔板１４によつてそれぞれ二分される。

第３図、第４図及び第６図に示すように、前記
内部風道１２の上面にはほぼ全面に多数の小孔１
７が穿設され、小孔１７を介して内部風道１２の
内部と外部風道９の内部とが連通される。また、
外部風道９の開口１１には、第４図及び第５図に
示すように、断面コ字形の枠１８で囲まれた板状
のエアフイルタ１９が、同様に断面がコ字形に形
成された取付部２０に嵌装され、止め金２１によ
つて着脱自在に装着され、エアフイルタ１９を介
して前記内部風道１２の開口１３は車両本体１内
部に開口される。外部風道９の開口１１には四角
形板状の蓋体２２がヒンジ２３によつて開閉自在
に軸支され、蓋体２２は開時には床２に設けられ
る止め金２４によつて固定され、閉時には把手２
５のねじ部２６を開口１１のねじ孔２７にねじ結
合することにより開口１３を閉鎖可能である。

第３図、第４図及び第８図に示すように、前記
孔８の下方を覆うように板部材である四角形板状
の遮音板２８が、４本の支持棒２９によつて、車
両本体１の外部と孔８とを連通する通路３０を備
えつつ床２の下方との間に一定の間隔をおいて床
２の下部に固着される。

また第３図、第４図及び第７図に示すように、
少なくとも前記外部風道９の内面及び内部風道１
２の外面にはそれぞれ全面に遮音材３１ａ及び吸
音部材３１が装着される。

この考案は以上に述べたようであるから、第２
図に示すように、車両本体１の天井４の給気装置
６から車両本体１内に取入れられた新鮮な外気は
同図に矢印で示すように、この考案による装置に
よつて再び外部に排気されるが、その通路経路
は、第３図及び第４図に矢印で示すように、まず
エアフイルタ１９を通過して開口１３から内部風
道１２内に入り、内部風道１２から小孔１７を通
過して外部風道９内に行き、外部風道９内の通路
１５及び１６を通つて下方に行き、防塵ネツト
８′を通過して孔８から通路３０を通つて車両本
体１の床２下方に排気される。

前述のように、この考案による装置によれば、
天井４から給気された外気は車両本体１内を上方
から下方に通過して床２より有効に排気されるた
め、車両本体１内を大変有効に換気することがで
きる。また、遮音部材３１ａ及び吸音部材３１が
装着された外部風道９及び内部風道１２とそれに
遮音板２８等によつて車両本体１の床２下方の騒
音の車両本体１内への侵入が確実に阻止される。
更に、外部の粉塵等の車両本体１内への侵入も、
防塵ネツト８′及びエアフイルタ１９によつて確
実に阻止することができる。また、この考案によ
る装置は座席５の下方に配設されるため、同部分
のデツドスペースを有効に活用でき、車両本体１
内の空間を無理に狭くすることがない等の効果を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの考案による装置を施こ
してなる鉄道車両の一部を示す平断面図及び横断
面図、第３図及び第４図はそれぞれこの考案によ
る装置のＡ−Ａ断面図及びＢ−Ｂ断面図、第５図
から第８図はこの考案による装置の一部を示すそ
れぞれ斜視図である。 なお図面において、１……車両本体、２……
床、８……孔、８′……防塵手段（防塵ネツト）、
９……第１の風道（外部風道）、１１……開口、
１２……第２の風道（内部風道）、１３……開口、
１４……隔板、１５，１６……通路、１７……小
孔、１９……エアフイルタ、２２……蓋体、２８
……板部材（遮音板）、２９……支持棒、３０…
…通路、３１……吸音部材、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両の床に外部と連通される孔が穿設され、
   この孔に防塵手段が配設され、前記床の上部に
   一端が前記孔と連通されるとともに、他端が前
   記車両内部に向う開口が形成される第１の風道
   が形成され、この第１の風道の内部に、一端が
   前記第１の風道の開口を介して前記車両内部に
   開口可能とされるとともに、他端が前記第１の
   風道の内部に開口されて成る第２の風道が、前
   記第１の風道の開口を閉鎖するように形成さ
   れ、前記床の孔の下方を覆う板部材が、この孔
   と車両の外部とを連通する通路を形成しつつ設
   けられ、少なくとも前記第１の風道の内面及び
   前記第２の風道の外面にほぼ全面に遮音部材及
   び吸音部材が装着されて成ることを特徴とする
   車両の床下排気装置。 (2) 前記孔、前記第１の風道及び前記第２の風道
   が前記車両の座席の下方の床の配設されて成る
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の車両の床下排気装置。 (3) 前記第２の風道がエアフイルタを介して前記
   車両の内部に開口可能とされて成ることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両の床下排気装置。