JPS6336813Y2 - - Google Patents

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JPS6336813Y2
JPS6336813Y2 JP1982089506U JP8950682U JPS6336813Y2 JP S6336813 Y2 JPS6336813 Y2 JP S6336813Y2 JP 1982089506 U JP1982089506 U JP 1982089506U JP 8950682 U JP8950682 U JP 8950682U JP S6336813 Y2 JPS6336813 Y2 JP S6336813Y2
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JP
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air
box
cool box
cool
valve body
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクールボツクス、特に車両のインスト
ルメント部分においてグローブボツクスやボツク
ス型アンダートレイに空気調和装置から冷風を導
くようにしたクールボツクスに関するものであ
る。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a cool box, and particularly to a cool box that guides cold air from an air conditioner to a glove box or a box-type undertray in an instrument section of a vehicle.

車両によつては、グローブボツクス等の物品収
納箱に冷風を導き内部に納めた物品を冷却するこ
とが出来るクールボツクスにしたものがあるが、
このようなクールボツクスの従来例としては例え
ば第1図に示すようなものがある。このクールボ
ツクス20はボツクス本体21と、このボツクス
本体21に回動可能に取付けられた蓋体22とか
ら成り、ボツクス本体21に一端を接続し且つ空
気調和装置1の配風ダクト5の一部分に形成した
分岐通路15に他端を接続したホース16によつ
て配風ダクト5に連通している。ここで使用して
いる空気調和装置1は、内外気切換ドア6を取付
け、内部にブロア7を配置したエアインテークボ
ツクス2と、エバポレータ8を内蔵したクーラユ
ニツト3と、エアミツクスドア9を回動可能に取
付け且つヒータコア10を配置したヒータユニツ
ト4とから成り、上記クールボツクス20に連通
させた配風ダクト5は、ヒータユニツト4の風下
側に設置してある。そして、配風ダクト5の所定
の位置には空気吹出口11,12が設けられ、各
空気吹出口11,12には吹出風調節用の開閉ド
ア13,14が取付けてある。また、クールボツ
クス20のボツクス本体21両側面からはダクト
17,18が延びており、各空気吹出口23,2
4へと通じている。
Some vehicles are equipped with cool boxes, such as glove boxes, that can direct cold air into article storage boxes to cool the items stored inside.
A conventional example of such a cool box is shown in FIG. 1, for example. The cool box 20 is composed of a box main body 21 and a lid 22 rotatably attached to the box main body 21. One end of the cool box 20 is connected to the box main body 21 and is connected to a part of the air distribution duct 5 of the air conditioner 1. It is communicated with the air distribution duct 5 by a hose 16 whose other end is connected to the branch passage 15 formed. The air conditioner 1 used here has an air intake box 2 with an inside/outside air switching door 6 and a blower 7 placed inside, a cooler unit 3 with a built-in evaporator 8, and an air mix door 9 that can be rotated. An air distribution duct 5 is installed on the lee side of the heater unit 4 and is connected to the cool box 20. Air outlet ports 11 and 12 are provided at predetermined positions of the air distribution duct 5, and opening and closing doors 13 and 14 are attached to each of the air outlet ports 11 and 12 for adjusting the outlet air. Further, ducts 17 and 18 extend from both sides of the box body 21 of the cool box 20, and air outlets 23 and 2
It leads to 4.

しかしながら、このような従来のクールボツク
ス20にあつては、クールボツクス20自体を配
風ダクト5に接続した構造となつているため、ク
ールボツクス20内に収容した物品を冷却するた
めには空気調和装置1の吹出風を一部流用してい
るに過ぎない。このため、空気調和装置1が温調
操作をしている時には、クールボツクス20に流
入する風の温度が上つてしまい、充分な冷却効果
を得ることが出来ないという不具合があつた。そ
してまた、かかるクールボツクスの非効率性を解
決するために、クールボツクス自体を電気冷蔵庫
にして使用することも考えられるが、このように
するとクールボツクス部分におけるスペースの確
保が難かしい上、経済的にも高負担がかかるとい
う不都合が生じる(実開昭56−70768号公報参
照)。
However, in the case of such a conventional cool box 20, since the cool box 20 itself is connected to the air distribution duct 5, air conditioning is required to cool the items stored in the cool box 20. Only part of the air blown from device 1 is used. For this reason, when the air conditioner 1 is performing temperature control operations, the temperature of the air flowing into the cool box 20 rises, resulting in a problem that a sufficient cooling effect cannot be obtained. Furthermore, in order to solve the inefficiency of the Cool Box, it is possible to use the Cool Box itself as an electric refrigerator, but this makes it difficult to secure space in the Cool Box and is not economical. This also causes the inconvenience of placing a high burden on the operator (see Japanese Utility Model Application Publication No. 70768/1983).

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、その目的は、空気調和装置が温
調作動をしていようと、常に空気調和装置からは
冷却風を受けることが出来る様なクールボツクス
を提供することにより、上記従来の問題点を解決
することである。
The present invention was developed by focusing on these conventional problems, and its purpose is to always receive cooling air from the air conditioner, regardless of whether the air conditioner is controlling the temperature. The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems by providing a cool box of various types.

そして、本考案の要旨は、空気調和装置のエバ
ポレータの直後から冷風を導入し、更にこの冷風
取入口に近接した下流側に排出するようにクール
ボツクスを空気流入口と空気流出口とを一体に有
する弁体を介して接続した点にある。クールボツ
クスの開閉は、蓋体又はボツクス本体の回動操作
によつて行い、この回動操作に伴つてクールボツ
クス内への冷風の供給を行つたり遮断したりする
ことが出来る。このような構成にすることによ
り、クールボツクスには常にエバポレータを通つ
た冷風が供給される一方、この冷風はクールボツ
クス内を循環した後再び空気調和装置内に戻つて
空調空気となり車室内へ吹出す。このため、クー
ルボツクスにおける冷却効率を上げることが出来
る上、空気調和装置の空調効率を維持することが
可能となる。
The gist of the present invention is to integrate a cool box with an air inlet and an air outlet so that cold air is introduced immediately after the evaporator of the air conditioner and is discharged downstream close to the cold air intake. The point is that the valve body is connected through the valve body. The cool box is opened and closed by rotating the lid or the box body, and with this rotating operation, the supply of cold air into the cool box can be turned on or off. With this configuration, the Cool Box is always supplied with cold air that has passed through the evaporator, while this cold air circulates within the Cool Box and returns to the air conditioner to become conditioned air and is blown into the vehicle interior. put out. Therefore, it is possible to increase the cooling efficiency of the cool box and maintain the air conditioning efficiency of the air conditioner.

以下、本考案の実施例を添付の図面を参照して
詳細に説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第2図乃至第6図は、本考案の一実施例を示す
図である。この実施例におけるクールボツクス3
0はインストルメントパネル32等の車体パネル
の裏面側に側壁33,34によつて画成した収容
空間35を設け、この収容空間35内にボツクス
本体31を開閉可能に配置して成る。収容空間3
5の側壁33,34の内奥部分にはボツクス支持
用の取付孔36,37が形成してある一方、ボツ
クス本体31の両側部には上記取付孔36,37
に挿通する支持ピン39,40が取付けてある。
そして、支持ピン39,40を取付孔36,37
に挿通することによつて、ボツクス本体31は収
容空間35内に回動可能に配置される。ボツクス
本体31は食物その他の物を入れる収納部38を
有する箱体から成り、上面部分には開口45を形
成すると共にこの開口45の周囲に樹脂等の材料
から成るシール材46を装填して成る。
2 to 6 are diagrams showing an embodiment of the present invention. Cool Box 3 in this example
0 is provided with a housing space 35 defined by side walls 33 and 34 on the back side of a vehicle body panel such as an instrument panel 32, and a box body 31 is arranged in the housing space 35 so as to be openable and closable. Accommodation space 3
Mounting holes 36, 37 for supporting the box are formed in the innermost parts of the side walls 33, 34 of the box body 31, while mounting holes 36, 37 are formed in both sides of the box body 31.
Support pins 39 and 40 are attached to be inserted into the.
Then, attach the support pins 39, 40 to the mounting holes 36, 37.
By inserting the box body 31 into the housing space 35, the box body 31 is rotatably arranged within the housing space 35. The box main body 31 consists of a box body having a storage section 38 for storing food and other items, and has an opening 45 formed in the upper surface portion, and a sealing material 46 made of a material such as resin is filled around this opening 45. .

また、収容空間35の側壁33にはスリツト状
に形成した開口41と円形の孔42とが開設して
あり、この側壁33に隣接するボツクス本体31
の側壁には、当該ボツクス本体31の収納部38
内に冷風を送り込む空気取入孔43と、収納部3
8内を循環した冷風を排出する空気吐出孔44と
が形成してある。このボツクス本体31に形成し
た空気取入孔43及び空気吐出孔44は、ボツク
ス本体31を閉動作させた時、空気取入孔43が
開口41に整合し、空気吐出孔44が開口42に
整合する様互いに対応して位置決めされ且つ形状
が付けられている。なお開口41,42及び空気
取入孔43、空気吐出孔44の形状は他の任意の
形状にしても差支えない。さらに、ボツクス本体
31内には、開口45よりも内奥部分の、空気取
入孔43と空気吐出孔44とを一側と他側とに分
離する位置に仕切板47が設けてある。仕切板4
7は、所々に所定の間隔をあけて空気通孔48を
形成した平板状の板材から成り、ボツクス本体3
1内において一方の側壁から他方の側壁へ向け
て、収納部38内を二分するように取付けてあ
り、その先端は第2図に示すようにボツクス本体
31の幅方向中間部位置において終つている。し
かし、この仕切板47は、ボツクス本体31の一
側壁から他側壁まで延びてほぼ完全に収納部38
を二分していてもよい。
Further, a slit-shaped opening 41 and a circular hole 42 are formed in the side wall 33 of the housing space 35, and the box body 31 adjacent to the side wall 33
The storage section 38 of the box body 31 is located on the side wall of the box body 31.
An air intake hole 43 that sends cold air into the storage part 3
An air discharge hole 44 is formed for discharging the cold air that has circulated within the chamber 8. The air intake hole 43 and air discharge hole 44 formed in this box body 31 are such that when the box body 31 is closed, the air intake hole 43 is aligned with the opening 41, and the air discharge hole 44 is aligned with the opening 42. They are positioned and shaped in correspondence with each other to do so. Note that the shapes of the openings 41 and 42, the air intake hole 43, and the air discharge hole 44 may be any other shape. Further, inside the box body 31, a partition plate 47 is provided at a position deeper inside than the opening 45 and separates the air intake hole 43 and the air discharge hole 44 into one side and the other side. Partition plate 4
7 is made of a flat plate material with air vents 48 formed at predetermined intervals here and there, and the box body 3
1, it is attached so as to divide the inside of the storage part 38 from one side wall to the other side wall, and its tip ends at the middle position in the width direction of the box body 31, as shown in FIG. . However, this partition plate 47 extends from one side wall of the box body 31 to the other side wall and almost completely covers the storage section 38.
may be divided into two.

更にまた、上記開口41,42にはホース49
の一端が接続してあり、当該ホース49の他端は
空気調和装置1のエバポレータ8直後において、
弁体50を介して当該空気調和装置1に接続して
あり、その空気通路に連通している。この弁体5
0は、側壁部に空気流入口51と空気流出口52
とを互いに180度の角度間隔をおいて一体に形成
した筒状体から成るバルブ本体53と、このバル
ブ本体53の長手方向中間部分において当該バル
ブ本体53外側から半径方向外方へ円板状に突出
したフランジ部57とから成る。バルブ本体53
の内部は頂面から中心軸方向に延びた隔壁56に
よつて二つの通路に分割され、その一方は空気流
入口51に通じる流入通路54を形成する一方、
他方は空気流出口52に通じる流出通路55を形
成している。フランジ部57には円周方向に所定
の間隔をおいてネジ通孔58が開設してあり、弁
体50の頭部を空気通路内に突出させると共に空
気流入口51を上流側に向けて取付け、且つ上記
ネジ通孔58にビスを通して空気調和装置1のユ
ニツトケースに固定するようになつている。ホー
ス49は、空気調和装置1からクールボツクス3
0へと冷風を送り込む供給パイプ49aと、クー
ルボツクス30から空気調和装置1へと冷風を戻
す復帰パイプ49bとから成り、供給パイプ49
bは一端が弁体50の流入通路54へ、他端が開
口41に接続している一方、復帰パイプ49bは
一端が弁体50の流出通路55に、他端が開口4
2に接続している。
Furthermore, a hose 49 is provided in the openings 41 and 42.
One end of the hose 49 is connected, and the other end of the hose 49 is connected immediately after the evaporator 8 of the air conditioner 1.
It is connected to the air conditioner 1 via the valve body 50 and communicates with its air passage. This valve body 5
0 has an air inlet 51 and an air outlet 52 on the side wall.
a valve body 53 consisting of a cylindrical body integrally formed with an angular interval of 180 degrees from each other; It consists of a protruding flange portion 57. Valve body 53
The inside of is divided into two passages by a partition wall 56 extending from the top surface in the direction of the central axis, one of which forms an inflow passage 54 leading to the air inlet 51;
The other side forms an outflow passage 55 communicating with the air outflow port 52 . Screw holes 58 are formed in the flange portion 57 at predetermined intervals in the circumferential direction, and the valve body 50 is mounted with the head thereof protruding into the air passage and with the air inlet 51 facing upstream. , and is adapted to be fixed to the unit case of the air conditioner 1 by passing a screw through the screw through hole 58. The hose 49 connects the air conditioner 1 to the cool box 3.
The supply pipe 49 consists of a supply pipe 49a that sends cold air to the air conditioner 1, and a return pipe 49b that returns the cold air from the cool box 30 to the air conditioner 1.
b has one end connected to the inflow passage 54 of the valve body 50 and the other end connected to the opening 41, while the return pipe 49b has one end connected to the outflow passage 55 of the valve body 50 and the other end connected to the opening 4.
Connected to 2.

このような構成を有しているため、本実施例に
係るクールボツクス30においては、ボツクス本
体31を閉鎖している時は、開口45周縁に設け
たシール材46がインストルメントパネル32裏
面に当接して収納部38を密閉する一方、収容空
間35の側壁33に形成した開口41,42がそ
れぞれボツクス本体31に設けた空気取入孔43
及び空気吐出孔44に整合する。そして、空気調
和装置1に取付けた弁体50部分においては、ブ
ロア7によつて生じた空気流れAのために、空気
流入口51付近では正圧、空気流出口52付近で
は負圧が生じる。このため、エバポレータ8を通
過した後の冷風の一部は、空気流入口51から弁
体50内へ入り流入通路54及び供給パイプ49
aを通つて開口41に達し、空気取入孔43から
第4図中矢印S1で示すようにクールボツクス30
の収納部38内へと流れ込む。次いで、この冷風
は収納部38内を漂つた後、仕切板47に開設し
た空気通孔48又は仕切板47の先端部に形成し
た〓間を通つて当該仕切板47の裏側へと流れ、
空気吐出孔44及び開口42から復帰パイプ49
b内へと流れ込み、これに沿つて流れた後弁体5
0の流出通路55に達し、空気流出口52から空
気調和装置1の空気通路内へと流れ出す。これに
よりクールボツクス30への冷気の循環を効率よ
く行うことができる。
With this configuration, in the cool box 30 according to this embodiment, when the box main body 31 is closed, the sealing material 46 provided around the opening 45 comes into contact with the back surface of the instrument panel 32. The openings 41 and 42 formed in the side wall 33 of the storage space 35 are connected to air intake holes 43 provided in the box body 31, respectively.
and the air discharge hole 44. In the valve body 50 portion attached to the air conditioner 1, positive pressure is generated near the air inlet 51 and negative pressure is generated near the air outlet 52 due to the air flow A generated by the blower 7. Therefore, a part of the cold air after passing through the evaporator 8 enters the valve body 50 from the air inlet 51 and enters the inlet passage 54 and the supply pipe 49.
a, and reaches the opening 41 through the air intake hole 43, as shown by the arrow S1 in FIG.
It flows into the storage section 38 of. Next, this cold air drifts inside the storage section 38 and then flows to the back side of the partition plate 47 through the air vent 48 opened in the partition plate 47 or the gap formed at the tip of the partition plate 47,
Return pipe 49 from air discharge hole 44 and opening 42
b and after flowing along this, the valve body 5
0 and flows out from the air outlet 52 into the air passage of the air conditioner 1. This makes it possible to efficiently circulate cold air to the cool box 30.

次にボツクス本体31を下方へ回動させてクー
ルボツクス30を開作動させると、開口45部分
は車室内側へ露出されて収納部38が解放状態と
なる。これと同時に、側壁33に開設した開口4
1,42とボツクス本体31に開設した空気取入
孔43、空気吐出口44との間では、ボツクス本
体31の回転方向にずれが生じ互いに連通しなく
なるから空気調和装置1からクールボツクス30
への冷風の供給、循環は遮断され、エバポレータ
8によつて冷却した空気が空気調和装置1から外
部へ無駄に流出することはなくなる。
Next, when the box body 31 is rotated downward to open the cool box 30, the opening 45 is exposed to the interior of the vehicle, and the storage section 38 is opened. At the same time, an opening 4 opened in the side wall 33
1 and 42 and the air intake hole 43 and air outlet 44 provided in the box body 31, there is a misalignment in the rotational direction of the box body 31 and they no longer communicate with each other.
The supply and circulation of cold air to the air conditioner 1 is cut off, and the air cooled by the evaporator 8 is no longer wastefully discharged from the air conditioner 1 to the outside.

また、空気調和装置1とクールボツクス30と
の間における冷気の循環は空気通路内に弁体50
を突出させ、その正圧側にて空気を取入れ、負圧
側で空気を吐き出すことによつて行うようにした
ため、極めて簡単な構成によつて効率のよい冷気
循環を行わせることが出来る。
Further, circulation of cold air between the air conditioner 1 and the cool box 30 is carried out by a valve body 50 in the air passage.
This is done by projecting air, taking in air on its positive pressure side, and discharging air on its negative pressure side, making it possible to perform efficient cold air circulation with an extremely simple configuration.

以上説明したように、本考案によれば、空気調
和装置のエバポレータの直後の部分に弁体を取付
け、この弁体をボツクス本体へホースを用いて接
続した構成を有するクールボツクスとしたため、
安価で容易にクールボツクスの設置が出来る上、
空気調和装置がどのような操作モードにあつても
クールボツクスへは冷風を供給することが出来る
という利点がある。また弁体に空気流入口と空気
流出口とを一体に設けることにより、一カ所にて
クールボツクスへの空気の供給、吸引を行うこと
が出来るから、スペースの有効利用に役立つとと
もに、クールボツクスを後付けする場合には弁体
取付用の孔を一ケ所だけ加工すれば良いので、加
工が容易であり取付作業性にも優れる。またクー
ルボツクスの開閉操作に伴い当該クールボツクス
と空気調和装置とを連通させたり遮断したりする
構造とすれば、クールボツクス開時に冷気が外部
へ吹出さないようにすることが出来、効率のよい
冷気の利用を図ることが出来る等、種々の効果を
得ることが出来る。
As explained above, according to the present invention, the cool box has a configuration in which the valve body is attached to the part immediately after the evaporator of the air conditioner, and this valve body is connected to the box body using a hose.
In addition to being cheap and easy to install a cool box,
The advantage is that cold air can be supplied to the cool box no matter what operating mode the air conditioner is in. In addition, by providing an air inlet and an air outlet in the valve body, air can be supplied to and sucked from the Cool Box in one place, which helps in effective use of space and allows for the cooling of the Cool Box. In the case of retrofitting, only one hole for mounting the valve body needs to be machined, so machining is easy and installation workability is excellent. In addition, if the structure is such that the Cool Box and the air conditioner are communicated with or shut off when the Cool Box is opened or closed, it is possible to prevent cold air from blowing out to the outside when the Cool Box is opened, resulting in high efficiency. Various effects can be obtained, such as being able to utilize cold air.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図はクールボツクスの一従来例を示す構成
図、第2図は本考案の一実施例に係るクールボツ
クスの構造を示す斜視図、第3図は上記実施例に
係るクールボツクスの空気調和装置への接続状態
を示す図、第4図は上記実施例に係るクールボツ
クス内での冷気循環状態を示す図、第5図は上記
実施例において冷気取入用に使用する弁体を示す
斜視図、第6図は第5図に示す弁体の作動図であ
る。 1……空気調和装置、7……ブロア、8……エ
バポレータ、10……ヒータコア、20,30…
…クールボツクス、21,31……ボツクス本
体、49……ホース、50……弁体、51……空
気流入口、52……空気流出口。
Fig. 1 is a configuration diagram showing a conventional example of a cool box, Fig. 2 is a perspective view showing the structure of a cool box according to an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is an air conditioning system of a cool box according to the above embodiment. FIG. 4 is a diagram showing the state of connection to the device, FIG. 4 is a diagram showing the state of cold air circulation in the cool box according to the above embodiment, and FIG. 5 is a perspective view showing the valve body used for cold air intake in the above embodiment. FIG. 6 is an operation diagram of the valve body shown in FIG. 5. 1... Air conditioner, 7... Blower, 8... Evaporator, 10... Heater core, 20, 30...
... Cool box, 21, 31 ... Box body, 49 ... hose, 50 ... valve body, 51 ... air inlet, 52 ... air outlet.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体に取付けたボツクス本体と、このボツクス
本体に一端を接続したホースとから成るクールボ
ツクスにおいて、ホースの他端には、空気流入口
と空気流出口とを一体に有する弁体を接続する一
方、この弁体を空気調和装置のエバポレータ直後
の空気通路部分に配置したことを特徴とするクー
ルボツクス。
In a cool box consisting of a box main body attached to the vehicle body and a hose with one end connected to the box main body, a valve body having an air inlet and an air outlet integrally is connected to the other end of the hose, A cool box characterized in that this valve body is placed in the air passage immediately after the evaporator of an air conditioner.
JP8950682U 1982-06-17 1982-06-17 Cool Boxes Granted JPS58192113U (en)

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