JPS63299903A - コンクリ−トブロックの製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分ＩＦ１ 本発明は、宅地造成などにおいて、土盛吻、土留めに使
用されるコンクリートブロックに関するものである。 【従来技術及び問題点】 従来この覆のコンクリートブロックの製造は、特開昭５
０−９２９２０号及び同５４−８６５１４号に見られる
ように、第５図（Ａ）　、（Ｂ）に示すように、擁壁部
成型用の横型枠６１と基底部成型用の縦型枠６２とをも
つ成型枠６０内に生コンクリートを打設する方法や、第
５図（Ｂ）に示すように、上方にて水平状に支持された
擁壁部成型用の横型枠５３とこの横型枠６３の端部にほ
ぼ垂下された縦型枠６４とをもつ成型枠Ｉ５０内に生コ
ンクリートを打設する方法などが知られているが、これ
らの場合には何れも前記擁壁部が水平状に配置された横
型枠６１．６３にて成型されるため、横型枠５１．６３
内の生コンクリートの充填密度が祖となるとともに、気
泡が残留して粗表面が形出されかつ強度が低減する欠点
があり、また、充填密度を増大させかつ気泡を放出する
ために成型装置を震動した９、垂直方向に加圧しても前
記ブロックの成型時における上側成型面、すなわち、使
用時の露出面に対し充分に平滑性を付与することができ
ずにブロックの商品価値を低下させていた。又、上記従
来の技術は、一つのブロックを成型するために、多数の
型枠を要し、大量に生産するためには、広大なスペース
と長時間を必要とし、金型の組立、分解に多くの時間と
労力を要するなどの問題点があった。

【問題点を解決するための手段】

本発明は、従来例における上記問題点を除去するために
開発されたもので、第１図〜第４図に示す実施例により
その構成を説明すると、略平行に配置した第１、第２タ
テ送りレール１，１″と、この第１１第２タテ送りレー
ル１，１′の両端に設けた第１、第２＊コ送リレール２
＃２′と、この第１、第２Ｂ：２送レレール２，２′上
を移動自在に設けられ、且つ前記第１、第２タテ送りレ
ール１，１′の両端に一端を連結分層自在なトラバーサ
レールを備える第１、第２トラバーサレール６．８と、
前記第１、第２タテ送りレール１，１′及びトラバーサ
レール上を走行する複数の台車４と、前記第２タテ送り
レール１′の長手方向の両側縁に設けた養生炉１６と、
前記第１Ｈコ送りレール２上に臨みコンクリート投入機
１２を押付ロボット１３を介して設け、台車走行方向前
方で、前記養生炉１５前方に仕上四ボット１４を配置し
、且つ、前記第１タテ送りレール１近傍に、型枠置場及
び鉄筋置場を配置すると共に、前記各台車４上にそれぞ
れ載置される複数の型枠−〜ｅとから成や、前記各台車
４上の複数の型枠−〜ｅは、成型品たるコンクリ−ドブ
四ツクＡ〜０の前面及び背面をそれぞれ互いに隣接する
一対の型枠の一方の背面及び他方の前面で成型するよう
並立され、これら各型枠１〜ｅ間で、成型品たる複数の
コンクリートブロックＡ、Ｄの幅方向を垂直方向に成型
することを特徴としたものである。

【作用】

上述した本願発明の詳細な説明すれば、全体として長方
形を成す各レール１．１’　、２．２’上を同一方向へ
順次連続的に一定速度で走行移動する複数の台車４に順
次型枠ｔｍ、ｂ、Ｏｐ　ｄｐ　＠を並立状態で組型し、
これら複数の台車４が前記各レール１，１’　、２，２
’を移動する間に、型組み、配筋２３作業を行い、第１
トラバーサ６によって第１ｍコ送りレール２を移動中に
コンクリートを投入し、押付ロボット１３の振動と抑圧
によって気泡、水分除去を行い、仕上ロボット１４によ
り投入コンクリート表面のパリ、膨れなどを除去する。 そして養生炉１５を通過中に投入されたコンクリートを
養生硬化させる。次いで各型枠を解型し、コンクリート
ブロックＡ、Ｂ、Ｃ，Ｄ。 εを取り出す。成型品を取り出した空の型枠口。 ｂ、　ｕｐ　’ｐ　”を搭載した台車４は、第２トラバ
ーサ８により第２！ｉ！コ送りレール２＃を移動してそ
の末端部において第２トラバーサ８を離れ、再び第１タ
テ送りレール１の軌道に乗り、空の型枠は清掃、離型剤
塗布を施した後、最初の枠組・配筋の後、コンクリート
投入行程へと循環する。

【実施例】

息下本発明の詳細を第１図〜第５図に示す実施例により
説明する。 第１図（Ａ）において自走台車４上の複数の型枠ａ、ｂ
、ｃ、ｄ、・は、それぞれ隣接する一対の型枠ａ　　ｂ
　（ｂ−ｃ、　ａ−ｄ、　ｄ−・）の一方の型枠ａ　（
ｂ、ｃ、ｄ）の前面が成型されるコンクリートブロック
Ａ　（Ｂ、Ｃ，Ｄ）の背面と、他方の型枠ｂ　（ｃ、ｄ
、ｅ）の背面が成型されるコンクリ−ドブ四ツクＡ　（
Ｂ、Ｃ，Ｄ）の前面とそれぞれ対応する形状に形成され
、前記一対の型枠ａ−ｂ　（ｂ−ｏ、　ａ−ｄ、　ｄ−
ｓ）のそれぞれ前面及び背面の両端に突設したフランジ
２　ａ　−１ｂおよび４　ａ　−３ｂがそれぞれ、後述
の連結杆で着脱自在に連結されて第４図に示す断面略し
字状のコンクリートブロックを複数、同時に製造する型
枠を構成する。 第３図（Ａ）、（Ｂ）に示すように各型枠ｌ〜６の両端
部の４つの角部にはそれぞれ７ランジ（１ｔａ〜４ｍ、
１　ｂ〜４ｂ、１　ｏ　〜４ｏ、１　ｄ〜４ｄ、１・〜
４ｅ・・・）が突設されており、前記連結杆は、例えば
形枠−２ｂの連結については両フランジ４　ｍ　−３ｂ
を貫通する孔部にスプリング１７を有するボルト１６を
挿入し、該ボルト１６の先端に設けた挿孔１Ｂにビン１
８′を押入して、ボルト１６を固定して型枠−２ｂの一
端縁側を密着固定する。他端縁側の７ランジ２ａ、ｌｂ
及びそれぞれ隣接する他の型枠のフランジ（２ｂ−１ｏ
、２ｃｍ１ｄ、２ｄ−１・）および（４ｂ−３ｏ　、　
４　ｏ　−３ｄ　、　４　ｄ　−３６）も同様にして固
定し、一連の直立した５個の型枠−〜ｅによって４傭の
コンクリートブロックＡ−Ｄを一つの台車４上で成型す
る。なお、詳細の図示は省略するが、前記型枠の固定は
シリンダ１９を有するクランパー１１によって行われる
。 このような型枠を組上げれば例えば型枠■＃ｂによりブ
ロックＡを、また型枠す、ｏによりブロックＢが順次型
枠Ｃ−一によりブロックＣが、型枠−一〇によりブロッ
クＤがそれぞれ成型される。 なお、型組みを行う際に型枠内部にあらかじめ補強部材
である鉄筋を配筋しておく。各台車４上には以上のよう
に複数の型枠かう成る型枠が成型品たるブロックの幅方
向を垂直状態として縦列状に組み立てられ、固定される
。ここで、第１図（Ｂ）及び第２図により、生産ライン
について説明する。 第１タテ送りレール１及び第２タテ送りレール１′はそ
れぞれ平行に同長で長手方向に対峙して配設され、両タ
テ送りレール１，１＃両端には、第１、第２ヨコ送りレ
ール２，２′が敷設され、各台車４を前記長方形に配置
された各レール上を走行移動自在に構成されている。 第１タテ送りレール１の近傍には該レール１の全長を略
二分して、このレール１に平行に型置場９及び鉄筋置場
１０が台車の移送方向（第２図矢印方向）にそれぞれ配
置され、また、第１タテ送りレール１の同図右端には前
述クラレバー１１が設けられている。そして、第１Ｅコ
送りレール２上に臨み、コンクリートを各台車上の型枠
−〜ｅ内に投入するコンクリート挿入機１２、投入され
たコンクリートに振動を与え、型枠表面部のコンクリー
トをならす押付ロボット１３及び仕上ロボット１４が配
設されている。 第２タテ送りレール１′の長手方向両側面には、養生炉
１５が立設され、各台車がこのレール１２上を移動する
間に型枠内のコンクリートを加熱、乾燥する。 第２タテ送りレール１′の同図左方端には詳細の図示は
省略するがアンクランパー７が設置されクランパー１１
により連結された各型枠虐−ｅの締付ボルト１６から止
めビン１８′を外し、各型枠を分離し、成型品たるブロ
ックを取り出す。 第１図（Ｂ）は第１ｓコ送外レール２を示すもので、第
２ヨコ送９レール２′もほぼ同様の構成であり、第１、
第２タテ送〜レール１，１′に対して直交方向で前記両
レール１，１ｊの敷設面よ＾やや下方に第１ヨコ送りレ
ール２を敷設し、この第１　！ｌｌ送送レール２上に、
下面にトラバーサ車輪５を備える第１トラバーサ６を図
示せざる駆動機構により走行自在に設け、この第１トラ
バーサ６の上面に前記第１１第２タテ送りレール１゜１
′と連結、分離自在となる樺この両レール１゜１′の敷
設面と同一平面に位置してトラバーサレール３１が設け
られている。 従って各台車は順次トラバーサ６．８上で第１、第２タ
テ送ゆレール１，１゛へ交互に移送され、走行軌道を切
り変えられる。 以上の実施例において、先ず、台車４は第１タテ送りレ
ール１上を右方に向かって自走移動して、第１Ｗｌコ送
リレール２上をトラバーサ車輪５を介して走行する第１
トラバーサ６に乗って停止する。 第１トラバーサ６は第１ヨコ送りレール２上を矢印方向
に移動する。この区間において、コンクリート投入機１
２より生コンクリートを型枠内に投入し、振動する押付
ロボット１３をもってコンクリート面を振動、押圧して
気泡と水分を除去すると共になお一層型内の隅々化コン
クリートを充填する。更に仕上ロボット１４でコンクリ
ート表面をこすることによりコンクリートブロックを組
立てる際に障害となるパリの発生や、膨らみを防止する
。第１トラバーサ６が第２タテ送りレール１′に到達す
ると、このレール１′上の台車４は第１トラバーサ６の
トラバーサレールから離れて第２タテ送勢レール１′の
軌道に乗り、第２タテ送りレール１′軌道の両側に設け
た養生炉１５によって型枠−−ｅ内に充填された生コン
クリートに６０℃×６時間程度養生処理を施してコンク
リートを加熱、乾燥して硬化させろ。ついで養生炉１５
の出口付近に設けられたアンクランパー７によって型枠
の締付けを解除し、コンクリート成型品Ａ。 Ｂ、Ｃ，Ｄを取出す。このように成型品を取出した後の
空の型枠を搭載した台車４は、第２！１コ送リレール２
′上をトラバーサ車輪５によって走行する第２トラバー
サ８上で一旦停止し、第２トラバーサ８と共に第２！ｉ
Ｉコ送〜レール２′上を第２図矢印方向に移送され、そ
の端部において第２トラバーサ８を離れて第１タテ送り
レール１の軌道に乗り、ついで、順次、清掃工程場２１
で中型枠を清掃すると共に離型剤塗布場２２で油、シリ
コンなどの離型剤を型枠に塗布した後に改めて最初の工
程たる、枠組、配筋工程場２３へと進む。

【効果】

本発明によれば、以下の効果を得ることができる。すな
わち、 １成型品形状において、幅方向を垂直状態にして成型す
るのでコンクリートの投入もスムーズに行われ、均一な
高強度に成型品を得ることができろ。 ２、型枠の占有面積を少なくすることが出来るので作業
のための広い敷地を要しない。 ３、複数の台車で、連続的に組型、コンクリート投入、
養生、離型等の作業を分業して行うので、台車の循環と
共に、能率よ（成型することが出来、大量に安価な製品
が得られろ。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）は本発明の台車上の型枠の配置を示す平面
図、第１図（Ｂ）はトラバーサ部分の概略図、第２図は
本発明装置の全体を示す平面図、第３図（Ａ）、第３図
（Ｂ）はそれぞれ型枠の締付ボルトの概略図、第４図は
コンクリートブロックの斜視図、第５図（Ａ）、（Ｂ）
は従来例を示すもので、それぞれ斜視図及び側面図であ
る。 １・・・第１タテ送りレール、１′・・・第２タテ送り
レール、２・・・第１ヨコ送りレール、２′・・・第２
ヨコ送リレール、４・・・台車、６、・・・第１トラバ
ーサ、７・・・アンクランパー、８・・・第２トラバー
サ、１１・・・クランパー、１２・・・コンクリート投
入機、１３・・・押付ロボット、１４・・・仕上ロボッ
ト、１６・・・養生炉、１６・・・締付ボルト、１７・
・・スプリング、１８・・・孔、１９・・・シリンダ、
２１・・・清掃工程場、２２・・・離型剤塗布工程場、
２３・・・枠組、配筋工程基、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ・・・コ
ンクリートブロック、口、ｂ。 ｃ、ｄ、＊、・・・型枠。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 略平行に配置した第１、第２タテ送りレールと、この第
   １、第２タテ送りレールの両端に設けた第１、第２ヨコ
   送りレールと、この第１、第２ヨコ送りレール上を移動
   自在に設けられ、且つ前記第１、第２タテ送りレールの
   両端に一端を連結分離自在なトラバーサレールを備える
   第１、第２トラバーサレールと、前記第１、第２タテ送
   りレール及びトラバーサレール上を走行する複数の台車
   と、前記第２タテ送りレールの長手方向の両側縁に設け
   た養生炉と、前記第１ヨコ送りレール上に臨みコンクリ
   ート投入機を押付ロボットを介して設け、台車走行方向
   前方で、前記養生炉前方に仕上ロボットを配置し、且つ
   、前記第１タテ送りレール近傍に、型枠置場及び鉄筋置
   場を配置すると共に、前記各台車上にそれぞれ載置され
   る複数の型枠とから成り、 前記各台車上の複数の型枠は、成型品たるコンクリート
   ブロックの前面及び背面をそれぞれ互いに隣接する一対
   の型枠の一方の背面及び他方の前面で成型するよう並立
   されこれら各型枠間で、成型品たる複数のコンクリート
   ブロックの幅方向を垂直方向に成型することを特徴とす
   るコンクリートブロックの製造装置。