JPS63299754A - 車両用交流発電機の固定子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用交流発電機の固定子に関するもので
、特に三相交流発電機のｔ種子コイルにおける中性点導
出端子の構成に関する。

〔従来の技術〕

まず、従来提案されているこの種の交流発電機の’Ｆｔ
気回気合路す第６図において、ｆｉｌは三相の交流発電
機、（１０１ｍ）（１０１ｂ）（１０１ａ）は各相の電
機子コイル、（１ｏ１ｎ）Ｖｉ各相の中性点結線部、（
ト）（Ｂ）０呼は各相の導出端子、（１０２）は界磁コ
イル、（２）は上記発電機＋１）の交流出力を整流する
全波整流器で、第１の整流素子（２０１）と第２の整流
素子（２０２）と第３の整流素子（２０３）とからなる
。（３）は界磁コイル（１０２）に流れる界磁電流を継
続して発電機（１１の出力電圧を所定電圧に制御するた
めの電圧調整器、ｆ４）Ｖｉ車両上に設置される蓄電池
、（６）は電気負荷、（６）は電気負荷の動作スイッチ
、（７）は＋−スイッチ、（８）は充電表示灯である。

第７図乃至第９図はこの種従来の交流発電機を示すもの
で、各図において、［９）Ｖｉ図示しない機関によって
駆動される回転軸、ｔｌｌ）はこの回転軸に固着され之
界磁コアで、この界磁コアに界磁コイル（１０２）が巻
回されている。（１１）は回転軸（９）に嵌着され九筒
状の℃−ルド部材で、その外周には一対のスリップリン
タα乃が埋設保持されている。この各スリップリングθ
乃は界磁コイル（１０２）の両端に夫々接続されている
。（１１ｔｉＫ磁コア（頂に半径方向に微小な環状空隙
を介して対向した環状の電機子コアで１円周止金周に亘
って形成された複数のスロット（１３ｍ）を有し、この
各スロット（１３ａ）内に各々電機子コイル（１０１ｍ
）（１０１ｂ）（１０１６）が巻回されている。Ｃｌ４
１は回転軸（９）用のベアリング、ａａはこのベアリン
グ（１４）を介して回転軸（９）を回転自在に支持した
ブラケットで、電機子コア（ｌ均を固定支持している。

α呻はブラシ保持器で電圧調整器（３）と一体構造に形
成されブラケット四に取付けられている。（Ｉ７）は全
波整流器（２）のプラス側冷却フィン、Ｈはマイナス側
冷却フィンで、プラス側冷却フィンＯηとは径方向に対
向して設けられている。各整流器冷却フィンＱ７）賭に
は各相の第１訃よび第２の整流素子（２０１Ｘ２０２）
のプラス側１子板およびマイナス側端子板が半田付けで
固着されている。この第１および第２の整流素子（２０
１Ｘ２０２）ｔ：を整流器冷却フィン（１７）（１〜間
に対向して配置され、整流素子（２０１）（２０２）の
冷却フィン（１７）　（Ｉｍに固着される端子板の端子
リード（２０１ｍ）と反対側の端子リード（２０２ａ）
は全て同一方向に引き出され、各相の第１および第２の
整流素子（２０１Ｘ２０２）の端子リード部にそれぞれ
Ｗ！、ｍ子コイル（１０１ａ）（１０１ｂＸ１０１ａ）
の導出端子（Ａ）　（Ｂ）　（Ｃ）　（Ｎ）が各々半田
付けされることにより、第１の整流素子（２０１）と第
２の整流素子（２０２）および電機子コイルの該当相の
コイｔ（１ｏ１ｍ）（ｘｏｘｂ）（ｌｏｘｏ）の結線が
同時になされる。

なお、第３の整流素子（２０３）も各整流器冷却フィン
！＋７）　Ｈ間に設けられ各相の導出端子（Ａ）　（Ｂ
）　（Ｃ’ｌと接続されるが、本発明とは直接関連性が
ないので詳細な説明は省く。また、プラス側冷却フィン
（Ｉ″ｔＩとマイナス側冷却フィン（１８１は第９図に
示すように絶縁物（１句を介して絶縁される。上記のよ
うに構成された全波整流器（２）は絶縁物−を介してね
じ（２）によシブラケット（Ｉ荀に締付けられると共に
出力端子ポルト■をナツトので絶縁物（至）を介して締
付けることによシ、固定されている。

次に第１０図乃至第１７図に示す従来の車両用交流発電
機の固定子即ち電機子について説明する。

第１０図乃至第１７図において、■はコイル、００はこ
のコイル■を円環状に一相の必要巻数（例えば６ターン
）だけ巻いたコイルユニット、＠はこのコイルユニット
引）を図示しない成形機で、環状でかつ径方向に凹凸部
を有する形状に成形されたコイル部材でこのコイル部材
が２個で一相分を構成しておシ、三相分では、該コイル
部材（イ）は６個使用される。（３２Ａ）は該コイル部
材の導出端で、（３２Ｎ）は中性点側導出端である。（
２）は上記コイル部材物を上記電機子コア０１のスロッ
ト（１３峠に挿入して得られる固定子、（ロ）はコイル
エンド、（至）はスロット（１３畠）に挿入されるウェ
ッジ、−は上記各相の中性点側導出端（３２Ｎ）の３本
が各々結合された部分を保護する保護チューブ、（財）
はこれらの各保護チューブ関から導出されて中性点導出
端子（財）を構成する導出部である。

このように構成された従来の車両用交流発電機の電機子
の製作の際には、まず、コイル田を円環状に一相の必要
巻数だけ巻いたコイルユニット０υを形成し、このユニ
ットＧυを図示しない成形機で環状でかつ径方向に凹凸
部を有するコイル部材（３謁を成形し、このコイル部材
（至）を２個１対として、第１３図に示す如く互いの凹
部と凸部とが各々対向するように重ね合わせて順次電機
子コアＨのスロット（１３ｍ）に挿入する。この挿入状
態を第１５図に示す。即ち、第１７図に示す如くコイル
部材物を■と■、■と■、■と■を対として、■→■→
■→■→■→■の順に各々３６個のスロット（１３ｍ）
に挿入する。この後、各コイル部材■■■の３本の中性
点側導出端（３２Ｎ）はコイル部材■の導出端（３２Ｎ
）に結合され、半田付によシ互いに固着され、又、この
結合部よシ、一本の導出部（ロ）がコイルエンド（ロ）
をくぐって各相の導出端子（Ｂ）と０間に位Ｉ！する如
く導出され、一方、各コイル部材■■■の３本の中性点
側導出端（３２Ｎ）もコイル部材■の導出端（３２Ｎ）
まで導出して結合され、その結合部分で互いに半田付に
よシ固着され、この結合部よシ、一本の導出部（３ηが
コイルエンド−をくぐって各相の導出端子（Ｂ）とＣ）
間に位置する如く導出され、これら２本の導出部的によ
シ中性点導出端子（財）を構成する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

以上のように構成された従来の車両用交流発電機の固定
子では、各相の電機子コイル（１０１ｍ）（１０１ｂ）
（１０１６）の中性点側の引出導出端（３２Ｎ）が各々
電機子コアθ′４の円周方向へ互いに離間（実際の円周
方向の角度にして１００°）されておシ、よって、各相
の中性点側導出端（３２Ｎ）のうち、各々３本を手作業
によシねじって一括に結合しこれらを２ケ所にて各４半
田付によシ固着しなければならず、しかもこれらの２ケ
所の結合部に各々絶縁チューブ■を被覆し、かつ、この
絶縁チューづ（至）内の結合部から更に１本づつ中性点
側導出端子（財）を形成するために各々導出部口ηを設
ける必要があり、しかも。

各導出部のηはその突出部近傍において、各々コイルエ
ンド（至）にくぐらせて位［［Ｑ持しなければならない
等、導出端子（財）を形成するために上述の如く非常に
手作業が多くなり自動組立てができず作業性が著しく劣
ってい念。しかも、各相の電機子コイル（１０１ｍ）（
１０１ｂ）（１０１ａ）の中性点側導出端（３２Ｎ）を
円周方向へ長く延長させる必要があシ、各々導出部的を
導出する構成となっているため、各導出部０ηの引出線
が多くなるためそれらの耐振性に劣υ、各コイルの絶縁
強度の低下につながる欠点を有していた。

この発明は上記のような問題点を解消する念めになされ
たもので、自動組立てが可能となるため作業性を向上で
きるとともに、各相のＮ、振子コイルの導出線の絶縁性
も向上できる車両用交流発電機の固定子を得ることを目
的とする。

〔問題点を解決する念めの手段〕

この発明に係る車両用交流発電機の固定子は、各相のｗ
：、ｔ’ｓ子コイルの中性点側導出端を三相の各電機子
コイルの導出端子間において各々互いに結合し、この結
合部よシ整流器に接続される導出端子を突出し念もので
ある。

〔作用〕

この発明における車両用交流発電機の固定子は、各相の
電機子コイルの中性点側導出端は三相の電機子コイルの
導出端子間において各々互いに結合されて構成されてい
るので、結合部は１ケ所となシ、しかも結合部に到る各
相の中性点導出線の導出距離を短縮できる。

〔発明の実施例〕

以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図乃至第３図において、（３２Ｎ：）は各相の電機子コ
イル（１０１ｍ）（１０１ｂ）（１０１ａ）を構成する
各コイル部材−の一方の中性点側導出端で、各々従来よ
りｌターン即ち角度にして６０°余分に巻回されて導出
されている。■は６本の各相の中性点側導出端（３２Ｎ
）（３２Ｎ５を一括して結合する接続金具で、中性点導
出端子（へ）となる突出部（２５ｍ）を一体形成してお
シ、これは、電機子コイル（ｌｏｌｂ）の導出端子申）
と［１子コイル（１０１６）の導出端子（Ｃ）との間に
おいて突出する如く装着されている。

上記接続金具内は各６本の中性点側導出端（３２Ｎ）（
３２Ｎ’）を一括して結合すると共に溶接、半田付は等
によ）各導出端（３２Ｎ）　（３２Ｎ’）と一体的に固
着されている。

この様に構成された実施例のものにあっては、各相の電
機子コイル（１０１ｍ）（１０１ｂ）（１０１ｏ）を構
成する各コイル部材□□□の一方の中性点側導出端（３
２Ｍ）を、第２図、第３図、第４図に示′す如く各々ｌ
り一ン角度にして６σだけ多く巻回させることによシ、
対をなす能力のコイル部材□□□の中性点側導出端（３
２Ｎ）と同一のスロット（１３ｍ）内に挿入することが
でき、これら３対の各相の中性点側導出端（３２Ｎ）（
３２Ｎ’）は電機子コアＯ尋の内周面において、４０°
の角度内に装着することができる。

従って、３対で６木の各相の中性点側導出端（３２Ｎ）
　（３２Ｎ’）は、導出端子（Ｂ）と（Ｃ）との中間位
置まで導出され、各々圧着端子である接続金具内にて集
束され、かしめ付けられた後、半田付等によシ、各導出
端（３２Ｎ）　（３２Ｎ’ｌと接続金具内とけ完全に一
体固７ｖされる。また、接続金具−には一体に突出部（
２５＆）が形成されている念め、この突出部（２Ｓａ）
が中性点側出端子閾を構成する。

則ち、このコ、箔明の実施例のものでは、各電機子コイ
ル（１０１ｍ）（１０１’ｈＸ１０１ｅ）の中性点側導
出端（３２Ｎ）（３２Ｎ’）を各々互いに近接して電機
子コアＨの各スロット（１３＆）に装着できるので、３
対即ち６本の中性点側導出端（３２Ｎ）　（３２Ｎ’）
を直接１ケ所に結合できるので、従来の２ケ所ま九は３
ケ所に結合するものに比して、半田付はケ所が１ケ所の
みとなシ、また導出端を手作業でねじる必要もなく、中
性点側導出端をコイルエンドにくぐらす作業も不要とな
り、また、従来のような結合部に各々絶縁チューブを巻
く必要がないうえ、コイル導出部の導出距離も少なくで
きるため耐絶縁性、耐振性も向上する。更に、この実施
例のものでは、電機子コイルの導出端子（ト）（Ｂ）　
ＩＣ）　（Ｎ）の円周方向の必要角度幅を１０’１ｆｆ
１度減少できるので、各導出端子の絶縁ｗｔ膜のはく離
装置を小型にでき、はく４作業も容易となる。

なお、上述では、第２図の実線で示す如く電機子コイル
（１０１６）を構成するコイル部材■の中性点側導出端
（３２Ｎ’）を角度６０°だけ多く巻回するものを例示
し九が、第２図の破線で示す如くコイル部材■の中性点
側導出端（３２Ｎ’）を角度６０’だけ多く巻くように
構成すれば、各コイルの導出端（３２Ｎ）　（３２Ｍ）
の電機子コア０３における円周方向装着角度は５０’と
なシ、更に各導出端を近接することができる。

１＋、上述では各相の電機子コイル（１０１１）（１０
１ｂ）（１０１６）の導出端が各々２本づつ出る並列巻
きにしたものを例示したが、直列巻きにしたものにも応
用でき、これを第５図に示す。第５図において、各相の
電機子コイル（１０１ｍ）（１０１ｂ）（１０１６）の
導出端（３２Ａ）（３２Ｂ）（３２Ｃ）は各々１本であ
シ、ま九中性点側導出端（３２Ｎ）は電機子コイル（１
０１ｍ）（１０１ｂ）（１０１ａ）に対応して各１本づ
つで計３本であシ」これら３本の中性点側導出端（３２
Ｎ）は各コイル（１０１ｂ）（１０１６）の導出端子（
Ｂ）　（Ｃ）間で一括に結合され、接続金具−にて一体
にかしめ付けられ、互いに半田付等によシ一体的に固着
され、接続金具乃に一体に形成された突出部（２５ａ）
が導出端（へ）として構成される。

更に上述では、電機子コアＯ’ｌの各スロット（１３峠
において、電機子コイル（１０１ｍ）（１０１ｂ）（１
０１ａ）が異なる２方向へ挿入するタイプのものを例示
したがこれに限定されるものではない。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によれば、三相の電機子コイル
の各中性点側導出端を、それら三相の電機子コイルの導
出端子間において各々互いに直接的に結合し、この結合
部よシ整流器に接続される導出端子を突出するように構
成し九ので、三相の電機子コイルの中性点側導出端の結
合部は１ケ所となり、しかもその結合部に到る各電機子
コイルの中性点側導出端の導出距離を短縮できるため、
自動組立ができるので作業性が向上し、しかも各電機子
コイルの中性点側導出端の１耐絶縁性、耐振性が向上す
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による固定子の要部を示す
正面図、第２図は第１図に示す本発明の一実施例の要部
を示す概略構成図、第３図第４図は第１図に示す本発明
の一実施例の製作工程を示す構成図、第５図はこの発明
の他の実施例による固定子の要部を示す正面図、第６図
は従来装置を示す電気回路図、第７図は従来装置を示す
断面図、第８図は従来装置を示す側面図％第９図は第８
図のＩＩ−Ｗ線断面図、第１θ図乃至第１５図は従来装
置の製作工程を示す構成図、第１６図は従来装置の固定
子の要部を示す正面図、第１７図は従来装置の要部を示
す４１ｉ！略構成図である。 図中、（１）は交流発電機、　（１０１ｍ）（１０１ｂ
Ｘｌｏｌ＋）は電機子コイル、（１０１ｎ）は各相の中
性点結線部、（５）■）０は三相電機子コイルの各導出
端子、凶は三相電機子コイルの中性点導出端子、（１０
２）は界磁コイル、（２）は全波整流器、（３）は電圧
調整器、（４）は蓄電池、（１［１は界磁コア、Ｈは電
機子コア、　（１３ａ）　ｌ−ｔスロット、■は接続金
具、　（２５ｍ）は突出部、ｃｕｔ−ｔコイル、いりは
コイルユニット、０りはコイル部材、（３２人）（３２
ｆｌ）（３２Ｃ）は各コイル部材の導出端、（３２Ｎ）
（３２Ｎ）は各コイル部材の中性点側導出端、關は固定
子、図はコイルエンド、図はウェッジ、国は床裏チュー
ブ、■？）は導出部である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分をａ　　　
ずｈ 第１７図 第２図 一一−（０’　％ 第４図 １ｏ／ａ　　壌Ｊ式１コイル 第５図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図 第１４図 ／Ｊ、電イ煕丁プア ７３、　　ズＵット ＪＪ：　　７Ｊ＝−／＞・

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 円周上全周に亘つて形成された複数のスロットを有する
   電機子コアと、このコアの各スロットに各々巻回された
   三相の電機子コイルとを有し、上記各相の電機子コイル
   の導出端子と上記各相の中性点導出端子とを整流器に接
   続するべく互いに近接して突出させるようにしたものに
   おいて、上記各相の電機子コイルの中性点側導出端を上
   記三相の各電機子コイルの導出端子間において各々互い
   に直接的に結合し、この結合部より上記整流器に接続さ
   れる導出端子を突出したことを特徴とする車両用交流発
   電機の固定子。