JPS63293151A - シリンダ内面の線爆溶射方法 - Google Patents
シリンダ内面の線爆溶射方法Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は２サイクルエンジンのシリンダのように各種ポ
ートや切欠きなどの欠落部が存在するシリンダ内面に対
する線爆溶射方法に関する。
ートや切欠きなどの欠落部が存在するシリンダ内面に対
する線爆溶射方法に関する。
内燃機関のアルミを基材とするシリンダなどにあっては
、シリンダの耐摩耗性および冷却性能を向上させる方法
の１つとして、シリンダ内面に線爆溶射を施して耐摩耗
性および耐焼付性にすぐれた層を形成することが行われ
ている。
、シリンダの耐摩耗性および冷却性能を向上させる方法
の１つとして、シリンダ内面に線爆溶射を施して耐摩耗
性および耐焼付性にすぐれた層を形成することが行われ
ている。
この線爆溶射は、溶射しようとする金属線を大気中また
は不活性ガス中において放電衝撃大電流により瞬間的に
溶融爆発させ、被覆すべき基材に噴霧状の溶融粒子を高
速度で衝突、溶着させる方法である。
は不活性ガス中において放電衝撃大電流により瞬間的に
溶融爆発させ、被覆すべき基材に噴霧状の溶融粒子を高
速度で衝突、溶着させる方法である。
内燃機関のアルミを基材とするシリンダ内面に対して有
効な線爆溶射の具体例として、例えば、アルミ合金シリ
ンダの内面にまずモリブデン線、モリブデン−タングス
テン合金線またはタングステン線を溶射材とする線爆溶
射を施して下地を形成し、その上に炭素鋼線を溶射材と
する線爆溶射層とモリブデン、モリブデン−タングステ
ン合金線またはタングステン線を溶射材とする線爆溶射
層とを交互に形成して５０〜１２０μ程度の複合溶射層
を設け、然る後研削仕上げを施す工程が採用される。
効な線爆溶射の具体例として、例えば、アルミ合金シリ
ンダの内面にまずモリブデン線、モリブデン−タングス
テン合金線またはタングステン線を溶射材とする線爆溶
射を施して下地を形成し、その上に炭素鋼線を溶射材と
する線爆溶射層とモリブデン、モリブデン−タングステ
ン合金線またはタングステン線を溶射材とする線爆溶射
層とを交互に形成して５０〜１２０μ程度の複合溶射層
を設け、然る後研削仕上げを施す工程が採用される。
ところで、２サイクル機関用のシリンダのようにポート
（掃気ポートや排気ポート）や切欠きなどの欠落部を有
するシリンダ内面に線爆溶射を行う場合、溶射材の溶融
微粒子がポートや切欠き部分を通して外部へ逃げやすく
、このためポートや切欠きを囲む開口周縁部の溶射層に
だれが生じ、その部分の寸法精度が低下したり欠落部に
付着した熔融粒子が運転中に脱落する可能性がある。
（掃気ポートや排気ポート）や切欠きなどの欠落部を有
するシリンダ内面に線爆溶射を行う場合、溶射材の溶融
微粒子がポートや切欠き部分を通して外部へ逃げやすく
、このためポートや切欠きを囲む開口周縁部の溶射層に
だれが生じ、その部分の寸法精度が低下したり欠落部に
付着した熔融粒子が運転中に脱落する可能性がある。
そこで、これに対処する方法として、例えば特公昭５５
−４２８６１号公報に開示されているごと（、ポートや
切欠きなどの欠落部内にマスキングゴムなどの詰め物を
挿入することにより該欠落部の内面への溶射材付着を軽
減するとともに、線爆溶射後のヤスリかけおよび高圧洗
浄等によって付着溶射材（カス）を除去することが提案
されている。
−４２８６１号公報に開示されているごと（、ポートや
切欠きなどの欠落部内にマスキングゴムなどの詰め物を
挿入することにより該欠落部の内面への溶射材付着を軽
減するとともに、線爆溶射後のヤスリかけおよび高圧洗
浄等によって付着溶射材（カス）を除去することが提案
されている。
しかし、従来のポートや切欠きなどの欠落部を有するシ
リンダ内面の線爆溶射方法にあっては、形状的にマスキ
ングが不可能な箇所が多く、ポートや切欠きに詰物をし
てマスキングしたとしてもその隙間から溶射材の粒子が
ポートや切欠き内へ侵入しその内面に付着する場合があ
り、したがって付着溶射材（カス）を除去するために多
大の工数を必要としたり、逆にカス除去が不完全になる
ことがあった。
リンダ内面の線爆溶射方法にあっては、形状的にマスキ
ングが不可能な箇所が多く、ポートや切欠きに詰物をし
てマスキングしたとしてもその隙間から溶射材の粒子が
ポートや切欠き内へ侵入しその内面に付着する場合があ
り、したがって付着溶射材（カス）を除去するために多
大の工数を必要としたり、逆にカス除去が不完全になる
ことがあった。
本発明は上記従来技術に鑑みなされたものであり、シリ
ンダ内面のポートや切欠きなどの内面に溶射粒子が付着
し難く、また付着しても密着強度が低いため完全に除去
することが容易であるシリンダ内面の線爆溶射方法を提
供することを目的とする。
ンダ内面のポートや切欠きなどの内面に溶射粒子が付着
し難く、また付着しても密着強度が低いため完全に除去
することが容易であるシリンダ内面の線爆溶射方法を提
供することを目的とする。
本発明は、シリンダ内面のポートや切欠きなどの欠落部
の内面に塗装などの皮膜を形成した後線爆溶射を行うと
いう工程を採用することにより上記目的を達成するもの
である。
の内面に塗装などの皮膜を形成した後線爆溶射を行うと
いう工程を採用することにより上記目的を達成するもの
である。
この場合、前記線爆溶射は前記欠落部に詰物を挿入して
マスキングした状態で行なうことが好ましい。
マスキングした状態で行なうことが好ましい。
以下図面を参照して本発明を具体的に説明する。
第１図は本発明よる線爆溶射方法を２サイクル機関のシ
リンダ内面に通用する場合の装置構成を模式的に示す図
である。
リンダ内面に通用する場合の装置構成を模式的に示す図
である。
第１図において、クランク室圧縮型２サイクル機関の軽
合金シリンダ１には溶射層を設けるべき内面２が形成さ
れており、このシリンダ内面２には排気孔３、掃気孔４
および切欠き５などの欠落部が形成されている。
合金シリンダ１には溶射層を設けるべき内面２が形成さ
れており、このシリンダ内面２には排気孔３、掃気孔４
および切欠き５などの欠落部が形成されている。
排気孔３はシリコンゴム等適当な材料よりなる詰物６を
挿入してマスキングされ、詰物６の先端面７はシリンダ
内面２より若干後退しており、これによって排気孔３の
開口部８は環状に露出してシリンダ内面２との間で環状
の段部が形成されている。
挿入してマスキングされ、詰物６の先端面７はシリンダ
内面２より若干後退しており、これによって排気孔３の
開口部８は環状に露出してシリンダ内面２との間で環状
の段部が形成されている。
掃気孔４にも同様の詰物９が挿入され、マスキングされ
ている。
ている。
また、切欠き５はシリコンゴム等で作ったキャップ１０
により外側から詰物が挿入され、これによってマスキン
グされている。
により外側から詰物が挿入され、これによってマスキン
グされている。
第１図中、１２は溶剤用線材、１３．１３は電極、１４
は衝撃大電流発生装置、１５はコンデンサ、１６は充電
抵抗、１７は高電圧直流電源、１８は放電起動スイッチ
をそれぞれ示し、１９はシリンダ内面２の開口部の溶射
層厚さを均一に保つためシリンダ他端に取付けられた補
助円筒を示す。
は衝撃大電流発生装置、１５はコンデンサ、１６は充電
抵抗、１７は高電圧直流電源、１８は放電起動スイッチ
をそれぞれ示し、１９はシリンダ内面２の開口部の溶射
層厚さを均一に保つためシリンダ他端に取付けられた補
助円筒を示す。
線爆溶射に際し放電起動スイッチ１８を閉成して溶射用
線材１２に衝撃大電流を供給すると、線材１２は衝撃的
に溶融爆発し、溶射材の溶融微粒子が放射伏に均一に飛
散する。
線材１２に衝撃大電流を供給すると、線材１２は衝撃的
に溶融爆発し、溶射材の溶融微粒子が放射伏に均一に飛
散する。
而して、本発明による線爆溶射方法においては、前述の
線爆溶射工程に先立って、前記排気ポート３、掃気ポー
ト４および切欠き５などシリンダ内面２の欠落部の少な
（とも一部の内面に塗装などの皮ＩＩ！２０が予め形成
されている。
線爆溶射工程に先立って、前記排気ポート３、掃気ポー
ト４および切欠き５などシリンダ内面２の欠落部の少な
（とも一部の内面に塗装などの皮ＩＩ！２０が予め形成
されている。
この皮膜２０は羽毛塗り、スプレー、浸漬（ディッピン
グ）、静電塗装など塗装皮膜を欠落部内面に形成しうる
方法であれば適当な方法で形成することができる。
グ）、静電塗装など塗装皮膜を欠落部内面に形成しうる
方法であれば適当な方法で形成することができる。
前記皮膜２０ば、排気孔３の内面など前記欠落部の内面
に線爆溶射材の飛散微粒子が直接付着しないか付着しに
くい状態にするための前処理であり、該皮膜２０の厚さ
は例えば１０μｍまたはそれ以上に選定することができ
る。
に線爆溶射材の飛散微粒子が直接付着しないか付着しに
くい状態にするための前処理であり、該皮膜２０の厚さ
は例えば１０μｍまたはそれ以上に選定することができ
る。
また、前記皮膜２０はその皮膜形成を容易に確認できる
よう黒色塗装など色識別可焼なものにすることが好まし
い。
よう黒色塗装など色識別可焼なものにすることが好まし
い。
前記皮膜２０を形成するための塗装は、例えば、日本ペ
イント社のテラゾール（商標）または耐熱シルバー＃ｌ
Ｏをスプレ一方式または羽毛塗りで塗装する方法、神東
塗料社のニスビア（商標）＃５５を電着方式で塗装する
方法、あるいは三笠ペイント社のボンデ（商標）８８グ
レーを充填方式で塗装する方法などで実施することがで
きる。
イント社のテラゾール（商標）または耐熱シルバー＃ｌ
Ｏをスプレ一方式または羽毛塗りで塗装する方法、神東
塗料社のニスビア（商標）＃５５を電着方式で塗装する
方法、あるいは三笠ペイント社のボンデ（商標）８８グ
レーを充填方式で塗装する方法などで実施することがで
きる。
第２図は線爆溶射した直後の第１図の排気ポート３近傍
のシリンダ内面を示す縦断面図である。
のシリンダ内面を示す縦断面図である。
第２図において、シリンダ内面２には所定の線爆溶射層
２Ｉが形成されており、これと同時に排気ポート３のシ
リンダ内面２への開口部８すなわち詰物６の先端面７と
シリンダ内面２との間の環状段部８では前記皮１１１２
０の上に溶射材の付着（カス）２２が生成される。
２Ｉが形成されており、これと同時に排気ポート３のシ
リンダ内面２への開口部８すなわち詰物６の先端面７と
シリンダ内面２との間の環状段部８では前記皮１１１２
０の上に溶射材の付着（カス）２２が生成される。
さらに、詰物６と排気ポート３との間にシリンダ内へ通
じる隙間があると、溶射材がこの隙間を通して排気ポー
ト３内面へ侵入し、該排気ポート３内の皮膜２０上に溶
射材の付着（カス）２３が生成される場合がある。
じる隙間があると、溶射材がこの隙間を通して排気ポー
ト３内面へ侵入し、該排気ポート３内の皮膜２０上に溶
射材の付着（カス）２３が生成される場合がある。
第２図では第１図中の排気ポート３の領域を例に挙げて
溶射材の付着状態を説明したが、第１図中の掃気ポート
４および切欠き５の領域においても実質上第２図で説明
したのと同じ溶射材付着状態が生成される。
溶射材の付着状態を説明したが、第１図中の掃気ポート
４および切欠き５の領域においても実質上第２図で説明
したのと同じ溶射材付着状態が生成される。
第３図は以上説明した本発明による線爆溶射方法によっ
て２サイクル機関のアルミ基材のシリンダ内面を加工処
理する際の工程手順を示すフローチャートである。
て２サイクル機関のアルミ基材のシリンダ内面を加工処
理する際の工程手順を示すフローチャートである。
第３図において、ステップ１０１でアルミシリンダを鋳
造した後ステップ１０２でシリンダ内面に開口する孔（
排気ポートや掃気ポート）および切欠きに表面処理（塗
装）を施しそれらの内面に皮１１１２０（第２図）を形
成する。この皮膜２０形成工程の表面処理の方法によっ
てはシリンダ内面２（第２図）にも同様の皮膜が形成さ
れることもある。
造した後ステップ１０２でシリンダ内面に開口する孔（
排気ポートや掃気ポート）および切欠きに表面処理（塗
装）を施しそれらの内面に皮１１１２０（第２図）を形
成する。この皮膜２０形成工程の表面処理の方法によっ
てはシリンダ内面２（第２図）にも同様の皮膜が形成さ
れることもある。
次いで、ステップ１０３でシリンダ内面や取付は座など
シリンダ各部の荒加工（機械加工）を行う。
シリンダ各部の荒加工（機械加工）を行う。
然る後、ステップ１０４で、必要に応じシリンダ内面に
開口するポートや切欠きに詰物を挿入するポートマスキ
ングを行い、前述の線爆溶射を行いシリンダ内面に溶射
層を形成する。
開口するポートや切欠きに詰物を挿入するポートマスキ
ングを行い、前述の線爆溶射を行いシリンダ内面に溶射
層を形成する。
次いで、ステップ１０５でヤスリ、グラインダーあるい
は高圧洗浄などのカス落とし作業を行って付着した溶射
材（カス）の残部を除７去する。
は高圧洗浄などのカス落とし作業を行って付着した溶射
材（カス）の残部を除７去する。
こうしてカス落としを終了した後、ステップ１０６で内
径ホーニングを行い、続いてステップ１０７で洗浄を行
ってシリンダ内面を含むシリンダ加工を終了する。
径ホーニングを行い、続いてステップ１０７で洗浄を行
ってシリンダ内面を含むシリンダ加工を終了する。
以上説明したシリンダ内面の線爆溶射方法によれば、２
サイクル機関のアルミシリンダなど内径面にポートや切
欠きなどの欠落部を存するアルミ基材のシリンダに対し
て線爆溶射するに際し、事前に前記欠落部の内面に塗装
などで皮膜を形成し、該欠落部内面を線爆溶射材（カス
）が付着しにくい状態にしておくので、溶射材（カス）
の付着を軽減するとともに付着してもカスの密着強度が
低いので、カス落とし工程で付着溶射材（カス）を完全
に除去することが可能になった。
サイクル機関のアルミシリンダなど内径面にポートや切
欠きなどの欠落部を存するアルミ基材のシリンダに対し
て線爆溶射するに際し、事前に前記欠落部の内面に塗装
などで皮膜を形成し、該欠落部内面を線爆溶射材（カス
）が付着しにくい状態にしておくので、溶射材（カス）
の付着を軽減するとともに付着してもカスの密着強度が
低いので、カス落とし工程で付着溶射材（カス）を完全
に除去することが可能になった。
したがって、シリンダの品質向上並びにカス落とし工程
の容易化および工数低減を達成することが可能になった
。
の容易化および工数低減を達成することが可能になった
。
以上の説明から明らかなごとく、本発明によれば、ポー
トまたは切欠きなどの欠落部を有するシリンダ内面の線
爆溶射方法において、前記欠落部の内面に塗装などの皮
膜を形成した後線爆熔射を行）ので、ポート内面等前記
欠落部の内面に線爆溶射材が付着しにくいか付着しても
密着強度が低い状態にすることができ、もって、カス落
とし工程におけるカス落としの完全化および容易化を達
成でき、生産性の高いシリンダ内面の線爆溶射方法を提
供することができる。
トまたは切欠きなどの欠落部を有するシリンダ内面の線
爆溶射方法において、前記欠落部の内面に塗装などの皮
膜を形成した後線爆熔射を行）ので、ポート内面等前記
欠落部の内面に線爆溶射材が付着しにくいか付着しても
密着強度が低い状態にすることができ、もって、カス落
とし工程におけるカス落としの完全化および容易化を達
成でき、生産性の高いシリンダ内面の線爆溶射方法を提
供することができる。
第１図は本発明によるシリンダ内面の線爆溶射方法を実
施する装置の模式的説明図、第２図は線爆溶射直後の第
１図中の排気ポート部分を示す模式的断面図、第３図は
本発明よるシリンダ内面の線爆溶射方法を実施する工程
手順を例示するフローチャートである。 ２−・−・−一−−−−−シリンダ内面（内径面） 、
３−−−−−−−−−−一排気ポート、４−・・・−掃
気ポート、５・−一−−−−−−−切欠き、６．９．１
０−−−−−−一詰物（マスキング材）、１２−一−−
−・・・・−溶射用線材、２０−・・−−−−−一皮膜
、２１−・・−・−溶射層、２２．２３−−−−−−−
−−−一カス（溶射材の付着）。 代理人 弁理士 大 音 康 般 用１図 ２−−−シリンダ内面 ３．４−、イード ５−−−一切欠１ ６．９．１０−話殉 ２０−一一作ぴ虻 ２１−一−−湛絹１ ２２．２３−−オス
施する装置の模式的説明図、第２図は線爆溶射直後の第
１図中の排気ポート部分を示す模式的断面図、第３図は
本発明よるシリンダ内面の線爆溶射方法を実施する工程
手順を例示するフローチャートである。 ２−・−・−一−−−−−シリンダ内面（内径面） 、
３−−−−−−−−−−一排気ポート、４−・・・−掃
気ポート、５・−一−−−−−−−切欠き、６．９．１
０−−−−−−一詰物（マスキング材）、１２−一−−
−・・・・−溶射用線材、２０−・・−−−−−一皮膜
、２１−・・−・−溶射層、２２．２３−−−−−−−
−−−一カス（溶射材の付着）。 代理人 弁理士 大 音 康 般 用１図 ２−−−シリンダ内面 ３．４−、イード ５−−−一切欠１ ６．９．１０−話殉 ２０−一一作ぴ虻 ２１−一−−湛絹１ ２２．２３−−オス
Claims (1)
- （１）ポートまたは切欠きなどの欠落部を有するシリン
ダ内面の線爆溶射方法において、前記欠落部の内面に塗
装などの皮膜を形成した後線爆溶射を行うことを特徴と
するシリンダ内面の線爆溶射方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62127586A JPS63293151A (ja) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | シリンダ内面の線爆溶射方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62127586A JPS63293151A (ja) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | シリンダ内面の線爆溶射方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63293151A true JPS63293151A (ja) | 1988-11-30 |
| JPH0447027B2 JPH0447027B2 (ja) | 1992-07-31 |
Family
ID=14963732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62127586A Granted JPS63293151A (ja) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | シリンダ内面の線爆溶射方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63293151A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2832659A1 (fr) * | 2001-11-28 | 2003-05-30 | Stihl Maschf Andreas | Procede de fabrication d'un cylindre dans un moteur a deux temps |
| JP2016169725A (ja) * | 2015-03-09 | 2016-09-23 | トヨタ自動車株式会社 | 溶射シリンダブロックの製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5542861A (en) * | 1978-09-22 | 1980-03-26 | Tomio Kobayashi | Chit for accounts |
| JPS56152755A (en) * | 1980-04-28 | 1981-11-26 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Line explosive melt-spraying device |
-
1987
- 1987-05-25 JP JP62127586A patent/JPS63293151A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5542861A (en) * | 1978-09-22 | 1980-03-26 | Tomio Kobayashi | Chit for accounts |
| JPS56152755A (en) * | 1980-04-28 | 1981-11-26 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Line explosive melt-spraying device |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2832659A1 (fr) * | 2001-11-28 | 2003-05-30 | Stihl Maschf Andreas | Procede de fabrication d'un cylindre dans un moteur a deux temps |
| US6842979B2 (en) | 2001-11-28 | 2005-01-18 | Andreas Stihl Ag & Co | Method of producing a cylinder in a two-cycle engine |
| JP2016169725A (ja) * | 2015-03-09 | 2016-09-23 | トヨタ自動車株式会社 | 溶射シリンダブロックの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0447027B2 (ja) | 1992-07-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |