JPS632893Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS632893Y2 JPS632893Y2 JP1982086831U JP8683182U JPS632893Y2 JP S632893 Y2 JPS632893 Y2 JP S632893Y2 JP 1982086831 U JP1982086831 U JP 1982086831U JP 8683182 U JP8683182 U JP 8683182U JP S632893 Y2 JPS632893 Y2 JP S632893Y2
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- JP
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- shift lever
- plate
- shift
- rod
- pin
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車用シフトレバーの構造の改
良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement in the structure of an automobile shift lever.
従来、自動車のフロアパネル１にねじ１６，１
６で取付ける基板２の下部ブラケツト３の軸４
に、変速機からのリンクレバー５とシフトレバー
ブラケツト６とを一体に枢着して、該シフトレバ
ーブラケツト６に、乗員の操作性の理由から略
“へ”の字状に折曲させた斜めのシフトレバー７
を取付けると共に、該シフトレバー７内にアウタ
ーケーブル８とインナーケーブル９を挿入して、
該インナーケーブル９の上端には操作ボタン１０
を取付け、下端はスプリング１１で上昇付勢され
るガイドピン１２に接続して、上記操作ボタン１
０のプツシユプル操作で、インナーケーブル９を
介してガイドピン１２を基板２のガイドプレート
１３の係合溝１４，……１４に係脱させるように
したオートチエンジコントロールのシフトレバー
構造が提案されている。 Conventionally, screws 16, 1 are attached to the floor panel 1 of an automobile.
Axis 4 of lower bracket 3 of board 2 to be installed at 6
The link lever 5 from the transmission and the shift lever bracket 6 are integrally connected to each other, and the shift lever bracket 6 is provided with a diagonal bent approximately in the shape of a "he" for ease of operation by the passenger. shift lever 7
At the same time, insert the outer cable 8 and inner cable 9 into the shift lever 7,
An operation button 10 is provided at the upper end of the inner cable 9.
, the lower end is connected to the guide pin 12 which is biased upward by the spring 11, and the operation button 1 is pressed.
An auto change control shift lever structure has been proposed in which the guide pin 12 is engaged with and disengaged from the engagement grooves 14, . .
ところが、上記従来のシフトレバーの構造で
は、アウターケーブル８とインナーケーブル９を
シフトレバー７内に挿通する手間が煩わしい上
に、ケーブルコストが高くつき、さらにインナー
ケーブルのプツシユプル時の摩擦による力のロス
が発生して円滑な操作がとりにくい等の問題があ
つた。 However, with the conventional shift lever structure described above, it is troublesome to insert the outer cable 8 and the inner cable 9 into the shift lever 7, the cable cost is high, and there is also a loss of force due to friction when the inner cable is pushed and pulled. This caused problems such as difficulty in smooth operation.
この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、シフトレバー内に、操作ボタンに連動
して滑動する真直ぐなロツドを嵌合すると共に、
シフトレバーブラケツトに、上記ロツドの斜め滑
動に連動してガイドピンを上下動させるシフトプ
レートを設けて構成し、力のロスなく伝達し、か
つ、組付け性の向上、コスト低減及び操作円滑性
向上を図れるように工夫したものである。 This idea was made in view of the above-mentioned problems with the conventional technology.A straight rod that slides in conjunction with the operation button is fitted into the shift lever, and
The shift lever bracket is equipped with a shift plate that moves the guide pin up and down in conjunction with the diagonal sliding of the rod, thereby transmitting force without loss, improving ease of assembly, reducing costs, and improving operational smoothness. It has been devised so that it can be achieved.
以下、この考案の実施例を添付図面について詳
細に説明する。 Hereinafter, embodiments of this invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第２図及び第３図に示すように、シフトレバー
構造は、第１図の構造と同様に、フロアパネル１
にねじ１６，１６で取付ける基板２の下部ブラケ
ツト３の軸４に、リングレバー６とシフトレバー
ブラケツト１７とを一体に枢着すると共に、基板
２上に係合溝１４，……，１４を有するガイドプ
レート１３を固定している。 As shown in FIGS. 2 and 3, the shift lever structure is similar to the structure shown in FIG.
A ring lever 6 and a shift lever bracket 17 are integrally pivotally connected to the shaft 4 of the lower bracket 3 of the board 2, which is attached to the board 2 with screws 16, 16, and engagement grooves 14, . . . , 14 are provided on the board 2. The guide plate 13 is fixed.
中空の真直ぐなシフトレバー１８を設けると共
に、上記シフトレバーブラケツト１７の上縁に該
シフトレバー１８の下縁をほぼ直角に取付けて、
該シフトレバー１８を斜めに保持する傾斜部１７
ａを設ける。 A hollow straight shift lever 18 is provided, and the lower edge of the shift lever 18 is attached to the upper edge of the shift lever bracket 17 at a substantially right angle,
An inclined portion 17 that holds the shift lever 18 obliquely.
Provide a.
上記シフトレバー１８内には、上部に操作ボタ
ン１０を固定した真直ぐなロツド１９を滑動自在
に嵌合すると共に、該ロツド１９の下部は上記傾
斜部１７ａから下方へ出没させる。 A straight rod 19 having an operating button 10 fixed to its upper part is slidably fitted into the shift lever 18, and the lower part of the rod 19 protrudes and retracts downward from the inclined part 17a.
上記シフトレバーブラケツト１７には、第４図
にも示すように、中央部をピン２０で枢着された
二叉状のシフトプレート２１を設けて、上部２１
ａが上記ロツド１９の下部と当接するようにトー
シヨンスプリング２２で付勢すると共に、該シフ
トプレート２１の下部２１ｂにはガイドピン２３
を支持したピンプレート２４の立上り片２４ａを
ピン２５で枢着して、ロツド１９の斜め滑動に連
動してシフトプレート２１を揺動させ、ピンプレ
ート２４を介してガイドピン２３を上下動させ
る。なお、第５図に示すように、ガイドピン２３
をピンロツド２４′で支持すると共に、該ピンロ
ツド２４′をスプリング２６で上昇付勢する構成
としてもよく、この場合には、トーシヨンスプリ
ング２２を省略することができる。 As shown in FIG. 4, the shift lever bracket 17 is provided with a bifurcated shift plate 21 whose center portion is pivoted by a pin 20, and an upper portion 21.
A is urged by a torsion spring 22 so that the rod 19 comes into contact with the lower part of the rod 19, and a guide pin 23 is attached to the lower part 21b of the shift plate 21.
The rising piece 24a of the pin plate 24 supporting the shift plate 24 is pivotally connected by a pin 25, and the shift plate 21 is swung in conjunction with the diagonal sliding movement of the rod 19, and the guide pin 23 is moved up and down via the pin plate 24. In addition, as shown in FIG. 5, the guide pin 23
The pin rod 24' may be supported by a pin rod 24', and the pin rod 24' may be biased upward by a spring 26. In this case, the torsion spring 22 can be omitted.
上記のようなシフトレバーの構造であれば、シ
フトレバー１７の傾斜部１７ａに固定したシフト
レバー１８内にロツド１９を嵌合して抜け止めす
るだけで簡単に組付けられる。 The shift lever structure as described above can be easily assembled by simply fitting the rod 19 into the shift lever 18 fixed to the inclined portion 17a of the shift lever 17 and preventing it from coming off.
そして、操作ボタン１０を押すと、ロツド１９
の斜め下滑動でシフトプレート２１が下揺動さ
れ、ピンプレート２４が下降してガイドピン２３
がガイドプレート１３の係合溝１４から外れる。 Then, when you press the operation button 10, the rod 19
As the shift plate 21 slides diagonally downward, the pin plate 24 descends and the guide pin 23
is removed from the engagement groove 14 of the guide plate 13.
操作ボタン１０を離すと、トーシヨンスプリン
グ２２の付勢力でシフトプレート２１が上揺動さ
れ、ピンプレート２４が上昇してガイドピン２３
がガイドプレート１３の係合溝１４に係合し、ロ
ツド１９の斜め上滑動で操作ボタン１０が復帰す
る。 When the operation button 10 is released, the shift plate 21 is swung upward by the biasing force of the torsion spring 22, and the pin plate 24 is raised and the guide pin 23
is engaged with the engagement groove 14 of the guide plate 13, and the operation button 10 is returned to its original position by diagonally upward sliding of the rod 19.
以上の説明からも明らかなように、ここの考案
は、オートチエンジコントロールのシフトレバー
内に真直ぐなロツドを嵌合し、シフトレバーブラ
ケツトに、ロツドに連動してガイドピンを上下動
させるシフトプレートを設けたものであるから、
従来のようなケーブルを挿通させる手間が不要で
組付け性が向上すると共に、ケーブルも不要でコ
スト低減が図れるようになる。 As is clear from the above explanation, the idea here is to fit a straight rod into the shift lever of the auto change control, and install a shift plate in the shift lever bracket that moves the guide pin up and down in conjunction with the rod. Because it was established,
This eliminates the need for the conventional effort of inserting cables, improving ease of assembly, and also eliminates the need for cables, reducing costs.
また、プツシユプル時の摩擦が少ないので操作
円滑性が向上し、力のロスなく伝達できると共に
操作フイーリングが良好になる。 In addition, since there is less friction during push-pull, the smoothness of operation is improved, power can be transmitted without loss, and the operation feeling is good.
第１図は従来のシフトレバー構造の断面図、第
２図はこの考案に係るシフトレバー構造の断面
図、第３図は第２図の斜視図、第４図はシフトプ
レートとピンプレートの斜視図、第５図はピンロ
ツドの斜視図である。
１……フロアパネル、６……シフトレバーブラ
ケツト、１０……操作ボタン、１３……ガイドプ
レート、１４……係合溝、１７……シフトレバー
ブラケツト、１８……シフトレバー、１９……ロ
ツド、２１……シフトプレート、２３……ガイド
ピン。
Fig. 1 is a sectional view of a conventional shift lever structure, Fig. 2 is a sectional view of a shift lever structure according to this invention, Fig. 3 is a perspective view of Fig. 2, and Fig. 4 is a perspective view of a shift plate and a pin plate. FIG. 5 is a perspective view of the pin rod. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Floor panel, 6... Shift lever bracket, 10... Operation button, 13... Guide plate, 14... Engagement groove, 17... Shift lever bracket, 18... Shift lever, 19... Rod, 21...Shift plate, 23...Guide pin.
Claims (1)
７の上縁に傾斜部１７ａを設け、該傾斜部１７ａ
に対して直角に、中空の真直ぐなシフトレバー１
８の下縁を取り付け、該シフトレバー１８内に、
上部に操作ボタン１０を固定した真直ぐなロツド
１９を滑動自在に嵌合すると共に、該ロツド１９
の下部を上記傾斜部１７ａから下方へ出没させる
一方、該シフトレバーブラケツト１７には、中央
部をピン２０で枢着した二叉状のシフトプレート
２１を取り付け、該シフトプレート２１の上部２
１ａを上記ロツド１９の下部と当接させると共に
下部２１ｂにはガイドピン２３を支持したピンプ
レート２４の立上り片２４ａを枢着しており、操
作ボタン１０の操作で滑動する真直ぐなロツド１
９の斜め滑動に連動してシフトプレート２１を揺
動させ、ピンプレート２４を介してガイドピン２
３を上下動させる構成としたことを特徴とする自
動車用シフトレバーの構造。 Shift lever bracket 1 connected to the transmission
A sloped portion 17a is provided on the upper edge of 7, and the sloped portion 17a
Hollow straight shift lever 1 at right angles to
8 and into the shift lever 18,
A straight rod 19 with an operation button 10 fixed to the upper part is slidably fitted thereto, and the rod 19
The lower part of the shift lever bracket 17 is attached with a bifurcated shift plate 21 whose central part is pivoted by a pin 20, and the upper part 2 of the shift plate 21 is attached to the shift lever bracket 17.
1a is in contact with the lower part of the rod 19, and a rising piece 24a of a pin plate 24 supporting a guide pin 23 is pivotally connected to the lower part 21b, and the straight rod 1 slides when the operation button 10 is operated.
The shift plate 21 is swung in conjunction with the diagonal sliding of the guide pin 2 through the pin plate 24.
A structure of a shift lever for an automobile, characterized in that a shift lever 3 is configured to move up and down.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8683182U JPS58190727U (en) | 1982-06-10 | 1982-06-10 | Structure of automotive shift lever |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8683182U JPS58190727U (en) | 1982-06-10 | 1982-06-10 | Structure of automotive shift lever |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58190727U JPS58190727U (en) | 1983-12-19 |
| JPS632893Y2 true JPS632893Y2 (en) | 1988-01-25 |
Family
ID=30095598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8683182U Granted JPS58190727U (en) | 1982-06-10 | 1982-06-10 | Structure of automotive shift lever |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58190727U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124619A (en) * | 1984-07-14 | 1986-02-03 | Daihatsu Motor Co Ltd | Column type shift mechanism for automatic transmission in car |
| JPS6124620A (en) * | 1984-07-14 | 1986-02-03 | Daihatsu Motor Co Ltd | Column type shift mechanism for automatic transmission in car |
| JPH0727426B2 (en) * | 1986-04-03 | 1995-03-29 | ヤマハ発動機株式会社 | Engagement mechanism of operation lever device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5934743Y2 (en) * | 1979-01-19 | 1984-09-26 | 三菱自動車工業株式会社 | Parking brake spacer device |
-
1982
- 1982-06-10 JP JP8683182U patent/JPS58190727U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58190727U (en) | 1983-12-19 |
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