JPS63289102A - Color paving construction method - Google Patents

Color paving construction method

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JPS63289102A
JPS63289102A JP12324387A JP12324387A JPS63289102A JP S63289102 A JPS63289102 A JP S63289102A JP 12324387 A JP12324387 A JP 12324387A JP 12324387 A JP12324387 A JP 12324387A JP S63289102 A JPS63289102 A JP S63289102A
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paving
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pavement
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patterned substrate
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染谷 芳弘
光増 実
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Sekisui Jushi Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、歩道や車道あるいは広場等の舗装体の表面に
カラー模様を施すとともにスリップ防止をも図ったカラ
ー舗装工法に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a colored pavement construction method in which a colored pattern is applied to the surface of a pavement such as a sidewalk, a roadway, or a plaza, and also to prevent slipping.

(従来の技術) 従来、歩道や車道あるいは公園の広場等の舗装部分(以
下舗装体という)はアスファルトやコンクリート等を単
に打設しただけのものであった。
(Prior Art) Conventionally, paved portions of sidewalks, roadways, park plazas, etc. (hereinafter referred to as pavements) have simply been made of asphalt, concrete, or the like.

このため、舗装体の表面に溝を設けたり、割栗石等の粗
い骨材をアスファルトやコンクリートに混入する等して
スリップの防止を図っていた。
For this reason, efforts have been made to prevent slips by providing grooves on the surface of the pavement, or by mixing coarse aggregate such as crushed stone into the asphalt or concrete.

ところで、近年、多様化した都市環境やスポーツ環境に
対応すべく、このような舗装体の表面に珪砂やセラミッ
クサンドを散布し樹脂で固める工法に−トエ法)を用い
て、該舗装体の表面にカラー模様を施すいわゆるカラー
舗装工法が背反しつつある。
By the way, in recent years, in order to respond to the diversification of urban and sports environments, the surface of such pavements has been improved using the Toe method, which is a construction method in which silica sand or ceramic sand is sprinkled on the surface of such pavements and hardened with resin. The so-called color pavement construction method, in which colored patterns are applied to pavement, is starting to go against the grain.

(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、このような従来のカラー舗装工法では、
舗装体の表面により複雑な柄模様や立体感あふれる凹凸
模様を作り出すことは困難であり、時代のニーズに答え
られないといった問題があった。また、舗装体の表面に
カラー模様を施すことによってスリップ効果が減殺され
るといった問題もあった。
(Problems to be solved by the invention) However, with this conventional color paving method,
It is difficult to create complex patterns or uneven patterns with a three-dimensional effect on the surface of the pavement, and this poses the problem of not being able to meet the needs of the times. Additionally, there was a problem in that the slip effect was reduced by applying a colored pattern to the surface of the pavement.

本発明は係る実情に鑑みてなされたもので、特に旧設の
アスファルトやコンクリート等の舗装体を壊すことなく
該舗装体表面のカラー化とスリップ防止とが図れ、しか
もタイル等を用いたと同様の立体感や装飾感を演出する
ことができるカラー舗装工法を堤供することを目的とす
る。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and is particularly capable of coloring the surface of old pavements such as asphalt or concrete and preventing slippage without destroying the pavements, and which is similar to using tiles or the like. The purpose is to provide a color paving method that can create a three-dimensional and decorative feel.

(問題点を解決するための手段) 本発明のカラー舗装工法は、アスファルトやコンクリー
ト等の舗装体の表面に顔料を含有した第1舗装材を塗布
した後、この第1舗装材の表面に内部が任意の模様形状
に仕切られた型枠部材を設置し、該型枠部材の内部に顔
料を含有した第2舗装材を塗布して養生、硬化せしめた
後、該型枠部材を取り外して舗装体の表面に前記第1舗
装材及び前記第2舗装材による凹凸模様を形成するもの
である。
(Means for Solving the Problems) The color paving method of the present invention involves applying a first paving material containing a pigment to the surface of a pavement such as asphalt or concrete, and then applying an internal layer to the surface of the first paving material. A formwork member partitioned into an arbitrary pattern is installed, and a second paving material containing a pigment is applied to the inside of the formwork member, cured and cured, and then the formwork member is removed and paved. The first paving material and the second paving material form an uneven pattern on the surface of the body.

(実施例) 以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。(Example) Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は本発明のカラー舗装工法に使用される型枠部材
の一例を示している。
FIG. 1 shows an example of a formwork member used in the color paving method of the present invention.

同図に示す型枠部材1は、繰り返し使用するタイプのも
のでかつ厚みのある凹凸模様を形成する場合に使用され
るものである。
The formwork member 1 shown in the figure is of a type that can be used repeatedly and is used when forming a thick uneven pattern.

この型枠部材lは、内部が仕切部材2aによって基盤目
状に仕切られた模様基板2と、この模様基板2の下面に
貼着されたクッション材3と、前記模様基板2の周縁の
三方を囲むように立設された外枠部材4とで構成されて
いる。模様基板2の一つの縁部を開放しておくのは、模
様基板2に塗布した舗装材(舗装材については後述する
)のうち該模様基板2からはみ出した余分な舗装材をこ
こから取り出すためである。
This formwork member 1 consists of a patterned substrate 2 whose interior is partitioned into base grids by partition members 2a, a cushioning material 3 stuck to the lower surface of this patterned substrate 2, and three sides of the periphery of the patterned substrate 2. It is composed of an outer frame member 4 that stands upright to surround it. The reason why one edge of the patterned substrate 2 is left open is to take out the excess paving material that protrudes from the patterned substrate 2 out of the paving material applied to the patterned substrate 2 (the paving material will be described later). It is.

前記模様基板2の形成材料としては金属、樹脂、撥水処
理を施した厚紙等でよく、気温の変化に対して寸法安定
性があり、かつ耐水性に優れたものを使用する。模様基
板2は種々の方法で作成可能であるが、プレス機による
打抜加工が量産に適し経済的である。また、模様基板2
の大きさ及び厚みはデザインや凹凸模様の出し方で種々
異なるが、余り大きくすると重量や取扱いの面で問題を
生じるので、適当な大きさく例えば600X600mm
)を選定する。
The material for forming the patterned substrate 2 may be metal, resin, water-repellent treated cardboard, etc., and is dimensionally stable against changes in temperature and has excellent water resistance. Although the patterned substrate 2 can be produced by various methods, punching using a press machine is suitable for mass production and is economical. In addition, pattern board 2
The size and thickness of the plate vary depending on the design and how the uneven pattern is created, but if it is too large, it will cause problems in terms of weight and handling, so it should be an appropriate size, for example 600 x 600 mm.
).

前記クッション材、3は、前記模様基板2を下地舗装面
の凹凸部分に密着させるために設けられるもので、前記
模様基板2を打抜いた同じプレス機によって打抜加工さ
れる。このクッション材3の形成材料としては、柔軟性
のあるゴム材(アクリルウレタン、天然ゴム等)や、発
泡させることによって柔軟性を与えた例えばポリエチレ
ン樹脂や塩化ビニル樹脂等が好適である。
The cushioning material 3 is provided to bring the patterned substrate 2 into close contact with the uneven portion of the underlying paved surface, and is punched out using the same press machine that punched out the patterned substrate 2. Suitable materials for forming the cushion material 3 include flexible rubber materials (acrylic urethane, natural rubber, etc.), and polyethylene resins, vinyl chloride resins, etc. that have been made flexible by foaming.

前記外枠部材4は、前記模様基板2に塗布した舗装材が
外部にこぼれないようにするためのもので、模様基板2
の周縁に接着剤で接着することにより、または模様基板
2に外嵌することにより該模様基板2に固定されてい′
る。また、外枠部材4の厚みは模様基板2を基盤目状に
仕切っている仕切部材2aの厚みと等しくなるように形
成されている。外枠部材4の形成材料としては金属、木
、プラスチック等が好適であり、軽量で変形、しにくい
ものを使用する。なお、模様基板2の大きさ及び仕切部
材2aで仕切られた折目の数は、第2図(a)、 (b
)、 (C)に示すように、その用途や場所に応じて適
宜設計変更すればよい。
The outer frame member 4 is for preventing the paving material applied to the patterned substrate 2 from spilling outside.
It is fixed to the patterned substrate 2 by adhering it to the periphery of the patterned substrate 2 with adhesive or by fitting it onto the patterned substrate 2.
Ru. Further, the thickness of the outer frame member 4 is formed to be equal to the thickness of the partition member 2a that partitions the patterned substrate 2 into grid patterns. The material for forming the outer frame member 4 is preferably metal, wood, plastic, etc., and is lightweight and difficult to deform. The size of the patterned substrate 2 and the number of folds partitioned by the partition member 2a are shown in FIGS. 2(a) and 2(b).
), (C), the design may be changed as appropriate depending on the purpose and location.

第3図は型枠部材の他の例を示している。FIG. 3 shows another example of the formwork member.

同図に示す型枠部材11は、使い捨てタイプのものでか
つ厚みの少ない凹凸模様を形成する場合に使用されるも
のである。
The mold member 11 shown in the figure is of a disposable type and is used when forming an uneven pattern with a small thickness.

この型枠部材11は、正方形又は長方形の所定形状に形
成されかつ内部が任意の模様形状に仕切られた模様シー
ト基材12と、この模様シート基材12の下面に塗布さ
れた貼着剤13と、この貼着剤13に仮接着された離型
紙14とで構成されている。また、第4図はこのような
構成の型枠部材21を正方形状等とせず巻物状としたも
のである。
This formwork member 11 includes a patterned sheet base material 12 formed into a predetermined square or rectangular shape and whose interior is partitioned into an arbitrary pattern shape, and an adhesive 13 applied to the lower surface of this patterned sheet base material 12. and a release paper 14 temporarily adhered to this adhesive 13. Further, in FIG. 4, the frame member 21 having such a structure is not shaped like a square but is shaped like a scroll.

模様シート基材12の形成材料としては、ポリ塩化ビニ
ル(PVC)、ポリエチレン(PE)。
The material for forming the patterned sheet base material 12 is polyvinyl chloride (PVC) and polyethylene (PE).

ポリプロピレン(PP)、エチレン−ビニル−アセテー
ト共重合体(EVA)等の合成樹脂、アルミ箔等の金属
、ta水処理を施した紙等が好適であリ、温度による伸
縮が少なくかつ適度な引張強度を有するものであれば良
い。また、ある程度厚みが必要な場合には、発泡させた
ポリスチレン(PS)、ポリエチレン(PE)、ポリプ
ロピレン(PP)等の合成樹脂が好適である。
Synthetic resins such as polypropylene (PP) and ethylene-vinyl-acetate copolymer (EVA), metals such as aluminum foil, paper treated with TA water, etc. are suitable, and have little expansion and contraction due to temperature and moderate tensile strength. Any material that has strength may be used. Furthermore, if a certain degree of thickness is required, synthetic resins such as foamed polystyrene (PS), polyethylene (PE), and polypropylene (PP) are suitable.

次に、上記した各型枠部材を用いた本発明のカラー舗装
工法を工程順に説明する。
Next, the color paving method of the present invention using each of the above-mentioned formwork members will be explained in order of steps.

■ 舗装体の清掃 まず、舗装体表面のごみや油汚れ等の不純物を除去し、
水分がある場合には乾燥させる。また、新設のコンクリ
ート舗装等の場合にはレイタンスを除去する。
■ Cleaning the pavement First, remove impurities such as dirt and oil stains from the surface of the pavement.
If there is moisture, dry it. Also, in the case of newly constructed concrete pavement, etc., laitance will be removed.

■ プライマー塗布 プライマーはコンクリート用、アスファルト用等下地に
よってそれぞれ専用のプライマーを用い、ローラ、刷毛
、スポンジ等によって舗装体表面に塗布する。
■ Primer application Primer is applied to the surface of the pavement using a roller, brush, sponge, etc., using a special primer depending on the substrate, such as concrete or asphalt.

■ 下塗り プライマーが乾燥した後、第1舗装材を塗布する。塗布
方法は、塗布する厚みによってコテ塗り、刷毛塗り、ロ
ーラ塗り、スプレー塗り等を適宜選択する。
■ After the primer has dried, apply the first paving material. The coating method is appropriately selected from trowel coating, brush coating, roller coating, spray coating, etc. depending on the thickness of the coating.

第1舗装材の組成材料としては、−液性のアクリル樹脂
系、アクリルウレタン樹脂系等の水あるいは溶剤の蒸発
で硬化するタイプの樹脂材料、あるいは二液性のエポキ
シ樹脂、ウレタン樹脂、MMA樹脂等の反応硬化タイプ
の樹脂材料を用い、このいずれかの樹脂材料に耐摩耗性
に優れた骨材(例えば珪砂やセラミックサンド等)と着
色顔料とを分散混合したものを用いる。
The composition material of the first paving material may be a type of resin material that hardens by evaporation of water or solvent, such as liquid acrylic resin or acrylic urethane resin, or two-part epoxy resin, urethane resin, or MMA resin. A reaction-curing type resin material such as, for example, is used, and a material obtained by dispersing and mixing aggregate with excellent wear resistance (for example, silica sand, ceramic sand, etc.) and a colored pigment in one of these resin materials is used.

■ 下塗り乾燥後、型枠部材の位置を明確にするために
、該型枠部材の形状、大きさに応じてケガキ線を引き、
模様ズレや模様の割り付けが片寄らないように寸法取り
を行う。
■ After the undercoat has dried, draw a marking line according to the shape and size of the formwork member to clarify the position of the formwork member.
Measure dimensions to prevent pattern misalignment and pattern allocation.

■ 型枠の設置 族ニスペースに応じて予め準備した型枠部材をケガキ線
に沿って設置して行く。
■ Installation of formwork Install the formwork members prepared in advance according to the space along the marking lines.

このとき、前記した第1図及び第2図(a)〜(C)に
示す形状の型枠部材lを使用する場合には、模様基板2
及びクッション材3の各内側壁面に離型剤を塗布してお
く、また、前記した第3図及び第4図に示す形状の型枠
部材11.21を使用する場合には、第1舗装材の硬化
を確認した後離型紙14を剥がしてケガキ線に沿って貼
りつけて行く。
At this time, when using the formwork member l having the shape shown in FIG. 1 and FIGS. 2(a) to (C), the patterned substrate 2
A release agent is applied to each inner wall surface of the cushioning material 3. Also, when using the formwork member 11.21 having the shape shown in FIGS. 3 and 4, the first paving material After confirming the hardening, the release paper 14 is peeled off and pasted along the marking lines.

■ この後、前記型枠部材1,11.21上から第2舗
装材をローラ塗り、刷毛塗り、あるいはスプレー塗り等
によって塗布する。この第2舗装材の組成材料は前記し
た第1舗装材の組成材料と同様である。ただし、混合す
る着色顔料については適宜変更することにより、よりカ
ラフルな模様とすることができる。
(2) Thereafter, the second paving material is applied onto the formwork members 1, 11, 21 by roller coating, brush coating, spray coating, or the like. The composition of this second paving material is the same as that of the first paving material described above. However, by appropriately changing the color pigments to be mixed, a more colorful pattern can be obtained.

■ 第2舗装材の養生、硬化後、型枠部材1,11゜2
1を取り除いて舗装体の表面に第1舗装材及び第2舗装
材による凹凸模様を形成する。
■ After curing and curing of the second paving material, formwork members 1, 11°2
1 is removed to form an uneven pattern on the surface of the paving body by the first paving material and the second paving material.

なお、必要があれば、耐摩耗性、耐汚染性、耐候性を向
上させるため、第1舗装材及び第2舗装材の表面に透明
のクリヤー塗料(例えばアクリルウレタン樹脂系等)を
スプレー又はローラ刷毛にて塗布する。
In addition, if necessary, in order to improve abrasion resistance, stain resistance, and weather resistance, a transparent clear paint (for example, acrylic urethane resin type) may be sprayed or rolled on the surfaces of the first and second paving materials. Apply with a brush.

上記各工程■〜■によって形成された凹凸模様の断面図
を第5図に示す、同図において、符号30が塗装体、符
号31が第1舗装材、符号32が第2舗装材である。
FIG. 5 shows a cross-sectional view of the uneven pattern formed in each of the above steps (1) to (2). In the figure, reference numeral 30 is a painted body, reference numeral 31 is a first paving material, and reference numeral 32 is a second paving material.

なお、前記工程■において型枠部材lを用い、かつ次の
工程■において第2舗装材として硬化時間の長いアクリ
ルエマルジョン等を用いた場合には、施工時間の短縮の
ため、第6図に示すように、型枠部材lをケガキ線で仕
切られた一枠おきに交互に設置(図中符号aで示す位置
)して上塗りを行い、硬化後今度はその間に型枠部材l
を設置(図中符号すで示す位置)して再度上塗りを行う
ようにしてもよい、また、前記工程■において、上塗り
した直後の第2舗装材の表面にガラスピーズを散布して
、夜間にライト等の光を反射するようにしてもよい。
In addition, in the case where the formwork member l is used in the above step (2) and an acrylic emulsion with a long curing time is used as the second paving material in the next step (2), in order to shorten the construction time, the method shown in Fig. 6 is used. As shown in the figure, formwork members l are placed alternately in every other frame separated by marking lines (positions indicated by reference numerals a in the figure) and topcoated, and after curing, the formwork members l are
Alternatively, in step (3) above, glass beads may be sprinkled on the surface of the second paving material immediately after being overcoated, and the coating is applied at night. It may also reflect light from a light or the like.

本発明者らは、上記工法によって形成した凹凸模様によ
るスリップ防止効果をif L’lするために、滑り抵
抗性試験を行った。その結果を下表に示す。
The present inventors conducted a slip resistance test in order to determine if the anti-slip effect of the uneven pattern formed by the above construction method. The results are shown in the table below.

この結果より、本発明のカラー舗装工法によって舗装体
の表面に凹凸模様を設けた場合には、乾燥時及び湿潤時
とも、アスファルト舗装やコンクリート舗装等における
よりも滑り抵抗が大きいことを確認した。
From this result, it was confirmed that when an uneven pattern is provided on the surface of the pavement using the color pavement method of the present invention, the slip resistance is greater than that of asphalt pavement, concrete pavement, etc., both in dry and wet conditions.

上記したカラー舗装工法は、カラー模様仕上げとスリッ
プ防止効果とを同時に達成する工法であるが、歩道や車
道に用いる場合には、一般的にホントメルトタイプのト
ラフィックペイントで描かれている各種の規制標!Ii
(駐車禁止や自転車のマーク等)にも適用可能なもので
ある。また、このような舗装道路だけでな(、建物の内
外壁やブロック塀、あるいは擁壁等にカラー模様を施す
こともでき、さらには看板や橋、ガードレール等の金属
物の表面にもブライマーを選択することにより応用でき
る。
The color paving method described above is a method that simultaneously achieves a color pattern finish and an anti-slip effect, but when used on sidewalks and roadways, it is generally necessary to comply with various regulations drawn with real-melt type traffic paint. Sign! Ii
(No parking, bicycle marks, etc.) can also be applied. In addition, color patterns can be applied not only to paved roads (but also to the inside and outside walls of buildings, block walls, retaining walls, etc.), and even to the surfaces of metal objects such as signboards, bridges, guardrails, etc. It can be applied by selecting.

(発明の効果) 本発明のカラー舗装工法によれば、以下に示す優れた効
果を発揮する。
(Effects of the Invention) According to the color pavement construction method of the present invention, the following excellent effects are exhibited.

■ タイルやレンガを使用するのと異なり、色彩や凹凸
模様を自由に選択することができ、また、タイルやレン
ガを使用する場合のように大きさや形状等が制限される
ことも無く、しかも大きな模様も継目無しで容易に形成
することができる。したがって、複雑な絵柄模様や立体
感あふれる凹凸模様を容易に作り出すことができ、時代
のニーズに十分に応え得るものである。
■ Unlike using tiles or bricks, you can freely choose the color and uneven pattern, and there are no restrictions on size or shape as when using tiles or bricks. Patterns can also be easily formed without any seams. Therefore, it is possible to easily create a complicated picture pattern or a three-dimensional uneven pattern, which can fully meet the needs of the times.

■ 現場施工において、旧設の舗装体を破壊することな
く該舗装体の表面に凹凸のあるカラー模様を形成するこ
とができる。
■ In on-site construction, it is possible to form a color pattern with unevenness on the surface of the old pavement without destroying it.

■ 凹凸模様とすることにより、スリップ防止が図れる
■ The uneven pattern helps prevent slipping.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第4図は本発明のカラー舗装工法に使用さ
れる型枠部材の各種の例を示す斜視図、第5図は本発明
のカラー舗装工法によって舗装された舗装体の縦断面図
、第6図は上塗り工程の一実施例を示す説明図である。 1.11.21・・・型枠部材   2・・・模様基板
3・・・クッション材 4・・・外枠部材12・・・模
様シート基材 13・・・接着剤   30・・・舗装体31・・・第
1舗装材 32・・・第2舗装材嘉7図 〜 a 有2図 4  2a /′1   2a 篤3図 第4図
Figures 1 to 4 are perspective views showing various examples of formwork members used in the color paving method of the present invention, and Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view of a pavement paved by the color paving method of the present invention. , FIG. 6 is an explanatory diagram showing one embodiment of the top coating process. 1.11.21...Formwork member 2...Patterned substrate 3...Cushion material 4...Outer frame member 12...Patterned sheet base material 13...Adhesive 30...Paving body 31... 1st paving material 32... 2nd paving material Ka 7 - a Yes 2 Fig. 4 2a /'1 2a Atsushi 3 Fig. 4

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1)アスファルトやコンクリート等の舗装体の表面に顔
料を含有した第1舗装材を塗布した後、この第1舗装材
の表面に内部が任意の模様形状に仕切られた型枠部材を
設置し、該型枠部材の内部に顔料を含有した第2舗装材
を塗布して養生、硬化せしめた後、該型枠部材を取り外
して舗装体の表面に前記第1舗装材及び前記第2舗装材
による凹凸模様を形成することを特徴とするカラー舗装
工法。
1) After applying a first paving material containing a pigment to the surface of a pavement such as asphalt or concrete, a formwork member whose interior is partitioned into an arbitrary pattern is installed on the surface of this first paving material, After applying a second paving material containing a pigment to the inside of the form member and curing and curing, the form member is removed and the surface of the paving body is coated with the first paving material and the second paving material. A color paving method characterized by forming an uneven pattern.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5936571A (en) * 1982-08-20 1984-02-28 Keizo Kobayashi Formation of solid pattern on wall or the like

Patent Citations (1)

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JPS5936571A (en) * 1982-08-20 1984-02-28 Keizo Kobayashi Formation of solid pattern on wall or the like

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