JPS63245615A - 乗用芝刈機の芝排出構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野） 本発明は刈り取った芝を収納するグラスバッグとシュー
タ−ダクトを芝刈機の一部として構成して小型、軽量化
を図り、効率の良い芝刈り作業を可能にし、しかも乗用
者を含めた車体全体のバランスを良くして操縦、操作が
容易な新規な乗用芝刈機に関するものである。

〔本発明の背景となる技術〕

芝刈機には一般家庭向きとして小型、軽量、操作の容易
性等の特徴を備えた、所謂歩行手押し式（カッターの回
転を含む全ての駆動を人力により行うタイプ）であると
か、又歩行式ではあるがカッターの回転及び機の走行を
基台に搭載した小型のエンジンで行う所謂自走式のタイ
プのものが知られている。係るタイプの芝刈機は前述し
た如く、小型、軽量で、しかも芝刈り作業にあたっての
取り扱い操作が非常に簡単であるといった利点があるが
、芝刈りをする面積が相当に広い場合においては作業能
率が悪く、しかもその作業を全て歩行しながら行うもの
であるから作業者の疲労は大きく、広い面積の芝刈り作
業を連続して行うことは不向きであった。

そこで、前記した不都合を解消するものとして、例えば
第３図と第４図に示す乗用タイプの芝刈機が提供されて
いる。この乗用タイプの芝刈機の構造について述べると
、第３図に示す芝刈機３０は前後方向に延在する車体フ
レームの前方にエンジン３１を搭載し、車体フレームの
後方にミッションケース３２を配し、ステアリングボス
ト３３はエンジン３１を収納したボンネット３４と一体
化して車体の略中央に設け、ミッションケース３２を覆
うべく設けたシートボスト３５は車体後方に設けた構造
となっている。又第４図に示す芝刈機５０は車体フレー
ムの略中央にエンジンとミッションケースの双方を搭載
し、ステアリングボスト５１は車体の前方に立設されて
いて、エンジンとミッションケースを覆うべく設けたシ
ートボスト５２は車体略中央に取り付けた構造となって
いる。そして、何れのタイプの芝刈機３０．５０にあっ
ても車体フレームの下方に芝、草等を刈り取るカッター
ブレードを収納したカンタ−デツキ３６．５３を車体の
略中央下面に、しかも上下動可能に配設しているのが通
常である。

又、前記乗用タイプの芝刈機３０．５０においてカッタ
ーブレードで刈り集めた芝を収納するグラスバッグの取
付構造について述べると、芝刈機３０．５０の前輪３８
．５５と後輪３９．５６のホイルベース間の全長前後方
向にわたって車体フレームが平面的に延在しているので
、グラスバッグ４０．５７は構造上車体の後端（後端３
９．５６の後方）に取り付けるのが必然的な構成となっ
ていた。

又、グラスバッグ４０．５７は車体の後端に取り付けら
れているので、このグラスバッグ４０．５７への芝、草
等を収納させるシュータ−ダクト４３．６１はその一端
をカンタ−デツキ３６．５３の排出口に連結して本体を
車体外部に延設し、その他端をグラスバッグ４０．５７
の開口部に連結して構成するものであるから、グラスバ
ッグ４０．５７とシュータ−ダクト４３．６１が芝刈Ｉ
ａ３０．５０の側部を含む後方に大幅に突出したものと
なってしまい、更に大型化しその重量も増大することと
なる不都合があった。

このように、この乗用タイプの芝刈機３０．５０は走行
しながら作業者がシート３７．５４に腰掛けて芝刈り作
業を行うものであるから、作業者の疲労も少なく広い面
積の芝刈り作業を連続して行うのに好適であるといえる
。しかし、この乗用タイプの芝刈８１３０．５０は一般
に大型で、しかも重量も相当なものであるから、柔軟な
土地での芝刈り作業、或いは起伏の多い場所での作業に
は不向きである。

又大事な芝が車輪に踏みつけられて傷めることがある等
の不都合があった。加えて、操縦と操作は必ずしも容易
ではなく初心者ではすぐに取り扱うことが困難であって
、又コスト高となる問題点があった。

又、駆動源たるエンジンと変速機構たるミッションケー
ス等が車体の前方や後方の所定の位置に配置されるから
、これらを収納するボンネット３４或いはシートボスト
３５．５２が車体フレーム上の所定の位置に起設される
ことになり、エンジンやミッションケース等を収納或い
は配設できる空間部は自ずと制約されることのなる。又
作業者は運転や作業をするには前記シート３７．５４に
腰を掛け、前方のステアリングボスト３３．５１との空
間部に両足を揃えるかの如くの姿勢で運転等をするよう
な構成となっているから、操作上車体との一体感、密着
感に欠けるきらいがあった。

そして、前記何れのタイプの乗用芝刈機３０．５０にあ
っても、後端３９．５６が駆動軸の役目を果たし、エン
ジン３１の回転は駆動軸を介して後輪３９．５６に伝達
され、前輪３８．５５が操向輪となっているものが多く
、一般にはこの左右の前輪３８．５５と後輪３９．５６
間の各トレッドは同幅となっているのが通常であるから
、前輪３８．５５の操向半径は限定されることとなり、
必要な小回り性に欠けるものであった。

更に、作業者が乗るシート３７．５４はエンジン３１や
ミッションケース３２或いはその双方が収納された部分
の路上部に配置されるものであるから、シート３７．５
４を支承するシートボスト３５．５２には、例えば、変
速レバー４１．５８等が作業者の操作の便を考慮して突
設している場合が多いのが実情である。係る構造は個々
の操作レバー自体は作業者の操作の機能性を考慮したも
のであっても、全体からみると不統一で分散して配置さ
れることになり、作業者に毘作の煩雑性を与えていたも
のである。

〔本発明の目的〕

本発明は前記した従来の芝刈機の問題点を考慮して、小
型化を図りながら狭い芝刈り面積から広大な芝刈り面積
までの芝刈り作業に適しており、しかも刈り取った芝を
収納するグラスバッグとシュータ−ダクトを芝刈機の一
部として構成して軽量化、体裁の良さを図り、車体自体
ばかりでなく芝刈機の作業者をも含めた全体のバランス
性を良くし、従来にない全く新規な乗用芝刈機を提供し
ようとして開発したものである。

〔本発明の構成〕

本発明は前記した目的を達成するために、前輪及び後輪
を配置した車体フレームの略中央にエンジンを搭載し、
該エンジンの下方にはカッターブレードを内装した上下
動可能なカンタ−デツキを配設し、前記エンジンの上方
にシートを付設したステアリングポストを車体フレーム
の後部から前方上方に向けて延設して前記前輪との間に
ミソシランケース等を配置できる空間部を形成するとと
もに、一端が前記カッターデツキの刈芝排出口と連通し
、他端が前記後輪の直上に設けたグラスバッグの刈芝収
納口と連通ずるシュータ−ダクトを、前記ステアリング
ポストの側部下方に設けたフェンダ内に配設したことを
本発明の要旨とするものである。

〔実施例〕

以下に、本発明に係る乗用芝刈機の一実施例を図面を参
照して説明する。

第１図は側面図、第２図は斜視図を示すものである。

１は本発明に係る乗用芝刈機、２は側面から見た構造が
略Ｘ字状に形成された車体フレームであり、この車体フ
レーム２の略中央部に位置するフロア３に後方に向けて
徐々に起立させて形成したフェンダ４を延設しである。

前記車体フレーム２の前部に駆動輪たる左右の前輪５が
、車体フレーム２の後部に操向輪たる左右の後輪６が軸
着され全四輪となっている。

７は前記車体フレーム２の略中央に搭載したエンジンで
あり、このエンジン７の回転は駆動軸等を介して前記前
輪５に伝達されるとともに、回転伝達部（図示しない）
を介して後述するカッターブレード９を回転駆動するよ
うになっている。８はエンジン７の下方に配設したカン
タ−ブレード９を内装したカッターデツキであり、この
カンタ−デツキ８は前記フロア３の下方内部に上下動可
能に配設されている。

１６は前記後輪６の直上に設けた刈り取った芝、草等を
収納するグラスバッグであり、エンジン７を囲むように
して設けたフェンダ４の後方に着脱自在に取り付けであ
る。

１７は刈芝をグラスバッグ１６に収納させるシュータ−
ダクトであり、このシューターダク目７はその一端を前
記カンタ−デツキ８の刈芝排出口と連通し、その他端を
前記グラスバッグ１６の刈芝収納口に連通されており、
前記フェンダ４内部に設けられている。ところで、この
シュータ−ダクト１７は前記カンタ−デツキ８内のカッ
ターブレード９が時計方向に回転し、カンタ−デツキ８
の刈芝排出口が車体２の右側の臨んでいるところから、
図示するように右側のフェンダ４内に配設されカッター
ブレード９によって刈り取られた芝、草等を後方のグラ
スバッグ１６に排出するようになっている。

ｌＯは前記エンジン８の上方において前記フェンダ４の
中央上端から前方上方に向けて延設したステアリングポ
ストであり、これによって前記前輪５との間に後記する
ミッションケース１３が配設さ　　′れる空間部が形成
される。このステアリングポスト１０は先端にステアリ
ングハンドル１１を取り付け、基端に作業者が乗車する
シート１２が一体的に付設されている。１３は前記前輪
５とステアリングポスト１０との空間部に配設したミツ
シランケースであり、このミツシランケース１３は前記
車体フレーム２から延設して左右の前輪５間に起設した
収納ポスト１４（従来のミツシランケース等を覆うべく
設けたシートポスト等に相当する）に収納される。

かくて、ミッションケース１３の左右から突出した出力
軸に前記前輪５が軸着されているとともに、ミッション
ケース１３の出力軸から取り出した変速レバー１５が図
示するように収納ポスト１４から突設されている。

１８は前記変速レバー１５の側部に設けたハイドアジャ
ストレバー、１９は収納ポスト１４の側部に突設したパ
ーキングブレーキレバー、２０はクラッチレバ−５２１
はブレーキレバー、２２はステップバーを示すものであ
る。

尚、後輪６は本実施例で述べた二輪の場合の他、−輪で
あってもよい。

本発明は、前記したように車体中央の駆動原であるエン
ジン７を中心として車体の前方に変速系、操作系の諸機
構を集中的に配置構成し、操向輪である後輪６の上方に
形成された空間部に図示するようなグラスバッグ１６を
配設したから、従来のようにグラスバッグエ６を車体の
後方に設ける必要がなく芝刈機１と一体となってグラス
バッグ１６が構成され芝刈機１全体の小型化、軽量化に
責することが出来るとともに、エンジン７とその上方の
シート１２を中心として芝刈機１の前後のバランスが非
常に良くなる。

加えて、グラスバッグ１６にフェンダ４内に配設された
シュータ−ダクト１７を臨ませたので、シュータ−ダク
トＩ７が車体２の外部に露出することなく体裁も良くコ
ンパクトになり、騒音も大きく発生することなく芝刈ｉ
ｔと一体となったグラスバッグ１６に芝、草等が効率良
（収納されることになる。

更に、前記のように、車体フレーム２の略中央に駆動原
であるエンジン７が搭載され、車体中心のエンジン７の
上方にシー）１２を付設したステアリングポストＩＯを
設けたから、エンジン７が車体の中心に位置し、作業者
の乗車するシート１２と作業者の操作するステアリング
ポスト１０が一体化し、作業者はシート１２に跨って運
転、作業操作、刈取作業をする形となり、作業車を含め
て車体全体のバランス性が非常に良くなりしかもコンパ
クト化、軽量化を図ることが出来る。又、ステアリング
ポスト１０はエンジン７上方において車体の前方上方に
向けて延設したから、車体の前方、即ちステアリングポ
スト１０と前輪５との間に空間部が形成されこの空間部
に前記したようにミッションケース１３、　、ｆ速しバ
ー１５、ハイドアジャストレバーＩＥｎの変速系、操作
系の諸機構を集中的に配置することが可能であって、従
来のようにシートポストやフェンダ等に分散して配置す
る必要がなく運転や芝刈り作業を容易かつ効率的に行う
ことができる。

そして、エンジン７は従来のようにボンネットに収納さ
れたり、ミッションケースと一緒にシートポスト内に収
納せず車体の略中央の外部に搭載、例えば二輪車と略同
様の取付構造となっているから、エンジン７の冷却効果
も非常に効率的である。

加えて、本実施例では前輪５を駆動輪とし、後輪６を操
向輪として構成したから、操向輪である左右の後輪６の
トレッドを前輪５のトレッドよりも狭小なものとすれば
、操向半径が小さくなって操向性能が向上し非常に小回
りの利くものとなる。

〔発明の効果〕

本発明は前記したように、前輪及び後輪を配置した車体
フレームの略中央にエンジンを搭載し、該エンジンの下
方にはカッターブレードを内装した上下動可能なカッタ
ーデツキを配設し、前記エンジンの上方にシートを付設
したステアリングポストを車体フレームの後部から前方
上方に向けて延設して前記前輪との間にミッションケー
ス等を配置できる空間部を形成するとともに、一端が前
記カンタ−デツキの刈芝排出口と連通し、他端が前記後
輪の直上に設けたグラスバッグの刈芝収納口と連通ずる
シュータ−ダクトを、前記ステアリングポストの側部下
方に設けたフェンダ内に配設したので、乗用芝刈機のコ
ンパクト化を可能にし、車体自体ばかりでなく芝刈機の
作業者を含めた全体のバランス性を良くし、二輪車のよ
うな感覚でもって軽快かつ容易に操縦、操作が可能とな
り、しかも従来オプションとしてのグラスバッグと芝を
収納させるシュータ−ダクトが芝刈機の一部として構成
されているから、体裁もよく軽量化を果たし、低騒音で
芝刈り作業を可能にする等の従来のこの種芝刈機に見る
ことのない全、く新規な構造の乗用芝刈機を提供するこ
とが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は側
面図、第２図は斜視図、第３図及び第４図は従来例を示
す斜視図である。 １・・・乗用芝刈機、２・・・車体フレーム、３・・・
フロア、４・・・フェンダ、５・・・前輪、６・・・後
輪、７・・・エンジン、８・・・カッターデツキ、９・
・・カンタ−ブレード、１０・・・ステアリングポスト
、１１・・・ステアリングハンドル、１２・・・シート
、１３・・・ミッションケース、１４・・・収納ポスト
、１５・・・変速レバー、１６・・・グラスバッグ、１
７・・・シュータ−ダクト、１８・・・ハイドアジャス
トレバー、１９・・・パーキングブレーキレバー、２０
・・・タラソチレバー、２１・・・ブレーキレバー、２
２・・・ステップバー。 特　許　出　願人　　　本田技研工業株式会社第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前輪及び後輪を配置した車体フレームの略中央にエンジ
   ンを搭載し、該エンジンの下方にはカッターブレードを
   内装した上下動可能なカッターデッキを配設し、前記エ
   ンジンの上方にシートを付設したステアリングポストを
   車体フレームの後部から前方上方に向けて延設して前記
   前輪との間にミッションケース等を配置できる空間部を
   形成するとともに、一端が前記カッターデッキの刈芝排
   出口と連通し、他端が前記後輪の直上に設けたグラスバ
   ッグの刈芝収納口と連通するシューターダクトを、前記
   ステアリングポストの側部下方に設けたフェンダ内に配
   設したことを特徴とする乗用芝刈機の芝排出構造。