JPS6322796A - 船体の洋上係留装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は船体の洋上係留側りより詳しく述べると、海
底石油の採油に当って、タンクを具備する船体を洋上に
一点係留する装置に関する。

［発明の背堕］ 沖合における海底石油を採油する場合には、液体貯蔵用
のパージ、あるいはタンカーなどの船体を、海底油田の
パイプラインに近接する洋上に長期にわたって係留し、
パイプラインからのオイルを船体に汲み上げることが行
われている。

このように、洋上に船体を係留する場合、船体は周囲の
外部環境条件、すなわち、風、波、潮流の作用をうけて
、それに応答して移動づる。とくに、これらの条件がき
びしい場合には、外力による船体の揺動もはげしく、係
留負荷が増大する。

特に水深が、例えば３０メ一トル以下等と浅く、しかも
環境条件が激変するような洋上に船体を長期に亘って係
留するためには、従来の各種の係留手段では解決するこ
とのできない多くの問題がある。

［発明の目的］ こうした問題点を考慮して、この発明の主「目的は外部
環境条件のきびしい海洋上に、船体を長期に亘って係留
することができる船体の洋上係留装置を捉供プることに
ある。

この発明のさらに目的とするところは洋上に係留した船
体の外力による移動を自由にすることとともに、その復
元を容易に覆ることのできる船体の洋上係留装置を提供
することにある。

さらに、この発明の目的は特に水深の浅い洋上に、船体
を安定した状態で係留することのでき、しかも構造がす
こぶる簡単な洋上係留装置を提供することにある。

この発明の目的はまた、船体を洋上に係留し、あるいは
係留を解除することが極めて容易におこなえる船体の洋
上係留装置を提供覆ることにある。

［発明の構成］ この発明の好ましい実施態様について、添付図面を参照
して詳細に説明する。

この発明の係留装置１０は重り構造体１２と、この構造
体１２を係留すべき船体Ｖの船首または船尾のいずれか
一方の端部に懸吊して取り付けるための懸吊軸装置１４
とから成っている。

後述するように、重り構造体１２は水中に懸吊されるも
ので、しかも重り構造体１２が水中の懸吊位買において
一定の位置を占めるように、車り構造体１２は、海底に
載置または埋設されるアンカー１６を一端に取りつけた
ワイヤーロープあるいはチェーン１８の複数本によって
）Ｆｄ中に支持されている。

振り子の重り構造体１２を懸吊軸装置１４で船体Ｖに支
持するために、船体Ｖの一端に、船体Ｖの長手軸線に沿
って外方に突出する支持構造体２０が固定しである。こ
の支持構造体２０には軸部材２２が回転することができ
るように軸受けしである。垂直軸部材２２はその下端が
支持構造体２０の底部より下方に突出していて、この突
出端に懸Ｆ５軸装置１４を揺動することができるように
取りつけるために、適当な手段、たとえばＵ字形継手ま
たは枢着装置２４が配設しである。

懸吊軸装置１４の基端は重り構造体１２に適当な手段、
たとえばＵ字形の継手または枢Ｄ’装置２６に接続しで
ある。懸吊軸装置１４は、その中間で切り離すことがで
きるように、少なくとも２本以上の軸部材２７．２８と
し、両者を結合装置３０で着脱可能に接続しである。な
お、軸部材の代りにチェーンを用いることもできる。

この発明の係留装置１０を用いて船体Ｖのタンク（図面
に示してない）に、海底に敷設されたパイプラインＰＬ
およびそれに接続した可撓性ホース）−１を介して原油
を給送するために、車り構造体１２の外部に可撓性ホー
スＨの一端を接続する管継手３２を設け、管継手３２が
ら懸吊軸装置１４の外側に沿って可暁性パイプ３４を上
方に伸長させて、支持構造体２０に回転できるように軸
受けしておる軸部材２２に設けた、それ自体公知の、適
当な流体スイーベル３６を経て、船体Ｖ内のタンクに導
くものとする。

この発明の係留装置１０は、船体Ｖを、とくに水深３０
メ一トル以下程度の浅い洋上に係留して採油をおこなう
のに最適である。このような場合においては、パイプラ
インＰ　Ｌに接続した可撓性ホース［］にチェーン３８
付きのホース・フィ４０の複数個をとりつけて、可撓性
ホースト１を海底面より幾らか−Ｌ方に支持し、しかし
第２図に示すように、海上から見たとき、平面上を蛇行
するように配設することが好ましい。

［発明の作用と効果］ この発明の船体の洋上係留装置１０は以上に具体的に詳
述した通りに構成しであるので、この装置１０によって
洋上に船体Ｖを係留するには、たとえば船体Ｖの船首か
ら外方に張り出して固定した支持構造体２０に垂直＋Ｈ
’Ａを中心として旋回することができるように取りつけ
た軸部材２２の下端に振り子重り構造体１２を具備する
懸吊軸装置１４を取りつけ、海中の所望の部位に重り構
造体１２が位置するようにすればよい。

振り子重り構造体１２を備えた懸吊軸装置１４をあらか
じめ沖合の所望の位置に配設しておいて、船体Ｖをこれ
に接近して係留刃ることができる。そのために、懸吊軸
装置１４の振り子重り構造体１２に取りつけたアンカー
１６付きチェーン１８をもって海底の所定の部位に定着
させ、懸吊軸装置１４の上端に適当なフィ（図面に示し
てない〉をとりつけて、懸吊軸装置１４を重り構造体１
２から直立して保持させる。

また、懸吊軸装置１４は少なくとも２本以上の軸部材２
７．２８から成るものとし、両部材を結合装置３０Ｔ″
着脱可能にしであるので、船体Ｖの係留時または離脱時
に結合装置３０を適用して所望の作業をおこなうことが
できる。

この発明によれば、係留装置１０に一点係留した船体１
０が周囲の環境条件、すなわち例えば風力、波力、潮流
力の作用を受ければ、船体Ｖは撮り子重り構造体１２を
取りつけである懸吊軸装置１４の垂直軸線を中心として
、これらの環境条件において外力が小さくなるような位
置に移動して、外力負荷に応答できると同時に、船体Ｖ
の横揺れ、縦１ヱれ、あるいは船首と船尾とを結ぶ軸線
方向の移動は、支持構造体２０より下方に懸吊されてい
る懸吊軸装置１４と重り構造体１２によっである程度吸
収され、しかもその撮り子作用によって迅速に復元位置
をとるように促がぜられる。

ざらに、この発明の係留装置１０は特に水深の浅い海底
面Ｅｌｌのパイプラインから原油を船体のタンクに送る
に最適である。それというのは、こうした油田の近くに
海底に固定するヤグラ等を建設する必要がないので、た
とえば海底地震などによる被害を受けることがない。ま
た、海面が凍結するような洋−ヒでも、係留した船体Ｖ
は容易に懸吊軸装置１４から離脱できる利益がある。

とくに、水深の浅い海底油田のパイプラインＰ　Ｌに接
続した油送用の可撓性ホース［−１は、チェーン３８付
きのホース・フィ４０によって、海底より所望の高さの
位置に保持され、しかもホース（１を上方から見たとき
に水平面について蛇行するように配設することかできる
ので、このホース［］が係係留装置０の１辰っ子運動に
支障を与えるおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の船体の洋上係留装置を説明するため
の側面図で、第２図はこれを上部から見た場合の略平面
図である。 添付図面における主な参照数字と文字とは、次のとおり
でおる。 １０・・・・・・係留装置 １２・・・・・・重り、構造体 １４・・・・・・懸吊軸装置 １６・・・・・・アンカー １８・・・・・・ケーブル或いはチェーン２０・・・・
・・支持構造体 ２２・・・・・・軸部材 ２４．２６・・・・・・Ｕ字形継手または枢着３０・・
・・・・結合装置 ３２・・・・・・管継手 ３４・・・・・・可撓性パイプ ４０・・・・・・ホースフィ Ｈ・・・・・・′可撓性ホース ＰＬ・・・・・・パイプライン ■・・・・・・船体 特許出願人代理人　　　　　　飯　１）幸はか１ 第２図 部材

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、船体の船首と船尾とを結ぶ中心線上の一方の端部か
   ら外方水面上に張り出すように固定した支持構造体と、 前記支持構造体に垂直軸線を中心として回動することが
   できるように取付けた軸部材と、 前記垂直軸部材の下端に一端を枢着し他端を水中の所望
   距離にまで達するようにした懸吊軸装置と、 前記懸吊軸装置の下端に枢着した重り構造体と、 前記重り構造体に取付けたアンカーつきの複数本のチェ
   ーンとから成る船体の洋上係留装置。 ２、前記軸部材を前記指示構造体の垂直軸線に対して傾
   斜して回動することができるようにした特許請求の範囲
   第１項に記載の船体の洋上係留装置。 ３、前記重り構造体に取りつけたアンカーつきの複数本
   のチェーンをワイヤーロープとした特許請求の範囲第１
   項に記載の船体の洋上係留装置。 ４、前記懸吊軸装置を互いに着脱可能に結合した複数個
   の軸部材とした特許請求の範囲第１項に記載の船体の洋
   上係留装置。 ５、前記重り構造体の外部に海底油井からのパイプライ
   ンに接続した可撓性ホースの管継手を設け前記管継手か
   ら前記懸吊軸装置に沿って可撓性パイプを取りつけて成
   る特許請求の範囲第１項に記載の船体の洋上係留装置。 ６、前記可撓性ホースに間隔をとつて複数個のフィを取
   りつけ、平面について蛇行して伸長して成る特許請求の
   範囲第３項に記載の船体の洋上係留装置。