JPS6322480A

JPS6322480A - Cage chamber for elevator

Info

Publication number: JPS6322480A
Application number: JP16307486A
Authority: JP
Inventors: 克己牧野; 吉田　研治
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1986-07-11
Filing date: 1986-07-11
Publication date: 1988-01-29

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明はエレベータ−のかご室に関するものであり、
特に、傾斜面部を有する袖壁を備えたエレベータ−のか
ご室の出入口上板の構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to an elevator cab,
In particular, the present invention relates to the structure of an entrance/exit plate of an elevator car which is provided with a wing wall having an inclined surface portion.

［従来の技術］第５図は従来のエレベータ−のかご室内部を示す背面透
視図、第６図及び第７図は各々第５図のＸ−Ｘ切断線及
びｙ−ｙ切断線による要部断面図である。[Prior Art] Fig. 5 is a rear perspective view showing the inside of a car chamber of a conventional elevator, and Figs. 6 and 7 are main parts taken along line X-X and line y-y in Fig. 5, respectively. FIG.

図において、（１）はエレベータ−のかご室、（２）は
かご室（１）の側壁、（３）は前記側壁（２）の面と出
入口部の開閉扉（６）の面との接合を、開閉扉（６）に
向って狭くなるように配設した傾斜面部（３ａ）及び出
入口柱部（３ｂ）を右する袖壁であり、側壁（２）とは
側壁接続部（３Ｇ）で接している。（４）は袖壁（３）
の傾斜面部（３ａ）に設置されたエレベータ−の位置表
示器、（５）は同じく袖壁（３）の傾斜面部（３ａ）に
設置されたエレベータ−の操作盤、（７）は出入口の上
部に取り付けられている出入口上板、（８）はかご室（
１）の天井であり、この天井（８）と袖壁（３）の傾斜
面部（３ａ）との接合部は、天井傾斜部（８ａ）を有し
ている。In the figure, (1) is the elevator car, (2) is the side wall of the car (1), and (3) is the connection between the surface of the side wall (2) and the surface of the opening/closing door (6) in the entrance/exit area. is a wing wall to the right of the sloped surface part (3a) and the entrance pillar part (3b) arranged so as to become narrower toward the opening/closing door (6), and the side wall (2) is the side wall connecting part (3G). are in contact with each other. (4) is a side wall (3)
(5) is the elevator operation panel installed on the slope (3a) of the wing wall (3); (7) is the upper part of the entrance/exit. The doorway top plate (8) attached to the car compartment (
1), and the joint portion between the ceiling (8) and the sloped surface portion (3a) of the wing wall (3) has a ceiling sloped portion (8a).

（９）は天井（８）に取り付けられているがご室（１）
内用の照明灯、（１０）はかご室（１）の床である。(9) is attached to the ceiling (8), but in the room (1)
The interior lighting light (10) is on the floor of the car room (1).

従来のエレベータ−のかご室は、上記のように構成され
ていた。A conventional elevator cab was constructed as described above.

このエレベータ−のかご室の特徴は、袖壁（３）が傾斜
面部（３ａ）を有しており、この傾斜面部（３ａ）に位
置表示器（４）及び操作盤（５）を設置した構造にある
。The feature of this elevator car is that the wing wall (3) has an inclined surface part (3a), and a position indicator (4) and an operation panel (5) are installed on this inclined surface part (3a). It is in.

このにうな構造のエレベータ−のがご室は、操作盤（５
）の操作が容易で、位置表示器（４）が見易いという機
能的な点と、かご室（１）内の四角い空間に傾斜面部（
３ａ）を設けて、かご室（１）内の全体のイメージを和
らげるという雰囲気的な点を考慮して多く採用されてい
る。The elevator room with this unique structure has a control panel (5
) is easy to operate and the position indicator (4) is easy to see.
3a) is often adopted in consideration of the atmosphere of softening the overall image of the inside of the car room (1).

この種のエレベータ−のかご室は、特開昭６０−９３０
７６号公報及び実公昭５４−４３４８２号公報等におい
ても公知である。This type of elevator car was developed in Japanese Patent Application Laid-open No. 60-930.
It is also known in Japanese Utility Model Publication No. 76 and Japanese Utility Model Publication No. 54-43482.

［発明が解決しようとする問題点］上記のような従来のエレベータ−のかご室では、側壁（
２）、袖壁（３）、出入口上板（７）が天井（８）面に
対して垂直に設けられていた。したがって、天井（８）
と袖壁（３）との接合部は傾斜面部（３ａ）の影響を受
けて天井傾斜部（８ａ）を形成していた。このため、天
井（８）の設計及び製造に手間がかかり、照明灯（９）
の形状が制約を受けたりして、結果的にコストに大きく
影響を与えるという問題点があった。[Problems to be solved by the invention] In the conventional elevator car as described above, the side wall (
2), the wing walls (3) and the entrance/exit top plate (7) were installed perpendicular to the ceiling (8). Therefore, the ceiling (8)
The joint between the and the wing wall (3) was influenced by the sloped surface part (3a) and formed a ceiling sloped part (8a). For this reason, the design and manufacturing of the ceiling (8) is time-consuming, and the lighting (9)
There was a problem in that the shape of the device was subject to restrictions, which resulted in a large impact on cost.

また、かご室（１）内の天井（８）回りは、袖壁（３）
等の各々の垂直面と直角に交差しているため、かご室（
１）内金体に堅いイメージを残していた。In addition, the area around the ceiling (8) in the car room (1) is a wing wall (3).
Since it intersects at right angles with the vertical plane of each of the cages (
1) The inner metal body left a hard impression.

そこで、この発明はかかる問題点を解決するためになさ
れたもので、袖壁の傾斜面部が天井の形状に影響を与え
ることなく、しかもがご室内のイメージをさらに和らげ
たエレベータ−のがご室の提供を目的とする。Therefore, this invention was made in order to solve this problem, and the sloped surface part of the wing wall does not affect the shape of the ceiling, and the elevator room has a more relaxed image. The purpose is to provide.

［問題点を解決するだめの手段］この発明にかかるエレベータ−のかご室は、袖壁に傾斜
面部を有するエレベータ−のがご室において、出入口上
板と接する左右の袖壁を、かご室を拡大する方向に傾斜
接合したものである。[Means for Solving the Problems] The elevator car according to the present invention has sloped side walls on the side walls, and the left and right side walls in contact with the upper plate of the doorway are connected to the car room. It is joined at an angle in the direction of expansion.

［作用］この発明においては、出入口上板を天井の側壁接続部か
ら開閉扉の上部の出入口柱部間にか【プて傾斜する形状
のものとしたことにより、かご室内の斜め面の部分が増
大するとともに、袖壁の傾斜面部はかご室内の天井面の
形状に影響を与えることはない。[Function] In this invention, the entrance/exit top plate is shaped to be inclined from the side wall connection part of the ceiling to the entrance/exit column at the top of the opening/closing door. The sloped surface portion of the wing wall does not affect the shape of the ceiling surface in the car compartment.

［実施例］第１図はこの発明の一実施例を示すエレベータ一のかご
室内部の背面透視図、第２図及び第３図は各々第１図の
Ｘ−Ｘ切断線及びＹ−Ｙ切断線による要部断面図、第４
図は同じく７−７切断線による要部断面図である。なお
、図中、（１）から（１０）は上記従来例の構成部分と
同一または相当する構成部分を示すものである。[Example] Fig. 1 is a rear perspective view of the inside of an elevator car compartment showing an embodiment of the present invention, and Figs. 2 and 3 are taken along the X-X section line and the Y-Y section in Fig. 1, respectively. Main part cross-sectional view drawn by line, No. 4
The figure is also a sectional view of the main part taken along the line 7-7. In the figure, (1) to (10) indicate the same or equivalent components as those of the conventional example.

この発明のエレベータ−のがご室は出入口上板（７）が
、このかご室（１）内の上端部で天井（８）面と接する
左右の袖壁（３）の側壁接続部（３Ｇ）と、かご室（１
）白下端部で開閉扉（６）の上部と接する左右袖壁（３
）の出入口柱部（３ｂ）間を傾斜して接するように構成
したものである。In the elevator cabin of this invention, the entrance/exit top plate (7) is connected to the side wall connection portion (3G) of the left and right wing walls (3) where the upper end of the elevator cabin (1) contacts the ceiling (8) surface. and the basket room (1
) The left and right wing walls (3
) is constructed so that the entrance/exit pillars (3b) are inclined and in contact with each other.

このように構成したエレベータ−のがご室においては、
袖壁（３）と天井（８）はかご室（１）内で直接接する
ことはない。したがって、かご室（１）内の天井（８）
は袖壁（３）の、特に、傾斜面部（３ａ）の影響を受け
ることなく設計及び製造をすることができるので、設計
及び製造が極めて容易になる。このような形状の天井（
８）となった結果、例えば、かご室（１）内の天ｊ１（
８）の全面に照明灯（９）を取り付りる場合にも、複雑
な形状の照明灯（９）を採用する必要はない。In the elevator room configured in this way,
The wing wall (3) and the ceiling (8) do not come into direct contact within the car room (1). Therefore, the ceiling (8) in the car room (1)
can be designed and manufactured without being influenced by the wing wall (3), especially the sloped surface portion (3a), so that the design and manufacturing become extremely easy. A ceiling shaped like this (
8), for example, the top j1(
8), there is no need to use a complex shaped illumination light (9).

また、このように、エレベータ−のかご室の出入口上板
（７）を、上記のような形状にして設置すれば、ロス１
〜ダウンを実現することができる。In addition, if the upper plate (7) of the entrance/exit of the elevator car is installed in the above-mentioned shape, the loss can be reduced.
~ Down can be achieved.

そして、出入口上板（７）を斜めに配したことにより、
従来の袖壁（３）の傾斜面部（３ａ）のみの斜め面を有
するエレベータ−のかご室に比較して、斜め面が増大す
るので、かご室（１）内全体の堅いイメージをさらに和
らげることができる。And by arranging the entrance/exit top plate (7) diagonally,
Compared to the conventional elevator cab which has an oblique surface only in the inclined surface portion (3a) of the wing wall (3), the oblique surface is increased, further softening the stiff image of the entire inside of the cab (1). Can be done.

更に、このエレベータ−のかご室は袖壁（３）に傾斜面
部（３ａ）を有しており、この傾斜面部（３ａ）に位置
表示器（４）及び操作盤（５）を設置することができる
ので、操作盤（５）の操作性や位置表示器（４）の視認
性の向上を図るという機能的な面は従来同様に確保する
ことができる。Furthermore, the elevator car has an inclined surface part (3a) on the wing wall (3), and a position indicator (4) and an operation panel (5) can be installed on this inclined surface part (3a). Therefore, the functional aspect of improving the operability of the operation panel (5) and the visibility of the position indicator (4) can be ensured in the same way as in the conventional case.

なお、上記実施例のエレベータ−のかご室は、次のよう
に実施することもできる。Incidentally, the elevator cab of the above embodiment can also be implemented as follows.

一般に、かご室（１）内の人間は出入口方向を向いてい
る場合が多いので、例えば、出入口上板（７）に送風口
（７ａ）を設け、換気扇（１１）を配設づれば、この換
気扇（１１）による送風がかご室（１）内中央方向に送
風するために、より効果的な送風を行なうことができる
（第４図の矢印参照）。Generally, people inside the car (1) often face the direction of the doorway. Since the air blown by (11) is blown toward the center of the car room (1), more effective air can be blown (see the arrow in FIG. 4).

また、この傾斜した出入口上板（７）に位置表示器（４
）を設置してもよく、この場合にも位置表示器〈４）の
視認性は十分に確保することができる。In addition, a position indicator (4) is installed on the upper plate (7) of this inclined entrance
) may be installed, and in this case as well, sufficient visibility of the position indicator <4) can be ensured.

そして、この出入口上板（７）の傾斜面に宣伝用スピー
カー等を埋め込むこともできる。It is also possible to embed advertising speakers or the like in the inclined surface of the upper plate (7) of the entrance.

このような出入口上板（７）の材質は、袖壁（３）に合
わせてもにいし、天井（８）に合わせてもよい。また、
独立したＩＪ　７＆としてもよく、材料の加工性及び単
価を考慮して適宜選択することかできる。The material of the entrance/exit top plate (7) may be made to match the wing wall (3) or the ceiling (8). Also,
It may be an independent IJ7&, and can be selected as appropriate in consideration of material processability and unit price.

［発明の効果］以上説明したとおり、この発明のエレベータ−のかご室
は、出入口上板のかご室内上端部の天井面と接する部分
の端部と左右の袖壁の側壁接続部の上端部との接合点と
、前記出入口上板のかご室内の下端部で開閉扉の上部と
左右の前記袖壁の出入口柱部との接合点との間を、直線
状に接合しており、前記出入口上板を傾斜面として配設
しているから、かご室内の斜めの部分が増大するととも
に、前記袖壁の傾斜面部はかご室内の天井面の形状に影
響を与えることはないので、かご室内全体のイメージを
和らげるとともに、かご室内の天井の設計及び製造が容
易になりコストダウンを図ることができる。[Effects of the Invention] As explained above, the elevator car of the present invention includes the upper end of the upper end of the doorway upper plate in the car interior that contacts the ceiling surface, and the upper end of the side wall connection part of the left and right wing walls. A straight line is connected between the joint point of the upper plate of the doorway and the joint point of the upper part of the opening/closing door at the lower end of the car interior of the doorway upper plate and the doorway pillar part of the left and right wing walls. Since the plates are arranged as inclined surfaces, the oblique portion of the car interior increases, and since the inclined surface portions of the wing walls do not affect the shape of the ceiling surface within the car interior, the overall shape of the car interior is reduced. In addition to softening the image, the design and manufacturing of the ceiling in the car interior becomes easier, and costs can be reduced.

[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明の一実施例を示すエレベータ−のかご
室内部の背面透視図、第２図は同じく第１図の×−Ｘ切
断線による要部断面図、第３図は同じく第１図のＹ−Ｙ
切断線による要部断面図、第４図は同じく第１図のＺ−
７切断線による要部断面図、第５図は従来のエレベータ
−のかご室内部を示す背面透視図、第６図は第５図のＸ
−Ｘ切断線による要部断面図、第７図は第５図のｙ−ｙ
切断線による要部断面図である。図において、１：かご室、２：側壁、３：袖壁、３ａ：傾斜面部、３ｂ：出入口柱部、３Ｃ：側壁接続部、６：開閉扉、７：出入口上板、である。なお、図中、同−符号及び同一記号は、同一または相当
部分を示す。FIG. 1 is a rear perspective view of the interior of an elevator car chamber showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of the main part taken along the line Y-Y in the diagram
A sectional view of the main part taken along the cutting line, Figure 4 is also taken from Z- in Figure 1.
Fig. 5 is a rear perspective view showing the inside of the car chamber of a conventional elevator; Fig. 6 is a cross-sectional view of main parts taken along cutting line 7;
- A sectional view of the main part along the X section line, Figure 7 is y-y of Figure 5.
FIG. 3 is a cross-sectional view of main parts taken along a cutting line. In the figure, 1: car compartment, 2: side wall, 3: wing wall, 3a: inclined surface section, 3b: entrance/exit pillar section, 3C: side wall connection section, 6: opening/closing door, 7: entrance/exit top plate. In addition, in the figures, the same reference numerals and the same symbols indicate the same or equivalent parts.

Claims

[Claims]

(1) An elevator car with a sloped surface on the wing wall where the surface of the side wall and the surface of the opening/closing door of the entrance/exit section are arranged so as to become narrower toward the opening/closing door, and an entrance/exit top plate above the opening/closing door. In the room, it opens and closes at the joint point between the upper end of the upper end of the doorway upper plate in the car interior that contacts the ceiling surface and the upper end of the side wall connection part of the left and right wing walls, and the lower end of the car interior of the upper doorway board. An elevator cab characterized by a linear connection between the upper part of the door and the joining point of the entrance/exit pillar of the left and right wing walls.

(2) The elevator car according to claim 1, wherein the upper plate of the entrance/exit has an air outlet.