JPS6320581Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6320581Y2 JPS6320581Y2 JP15899084U JP15899084U JPS6320581Y2 JP S6320581 Y2 JPS6320581 Y2 JP S6320581Y2 JP 15899084 U JP15899084 U JP 15899084U JP 15899084 U JP15899084 U JP 15899084U JP S6320581 Y2 JPS6320581 Y2 JP S6320581Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical frame
- chain
- iron plate
- fixed
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は、不整地用運搬車や、果樹園等の走行
車輌として用いられる多輪駆動車輌の各車輪を駆
動するチエーンの受け装置に関するものである。[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention relates to a support device for a chain that drives each wheel of a multi-wheel drive vehicle used as a vehicle for rough terrain or a vehicle for traveling in orchards, etc. It is something.
(ロ) 従来技術
従来から、不整地用走行車輌として、多輪駆動
車輌は公知なのである。(b) Prior Art Multi-wheel drive vehicles have been known as vehicles for traveling on rough terrain.
このような多輪駆動車輌においては、ミツシヨ
ンケースから駆動する車軸以外は筒型フレーム内
のスプロケツトとチエーンにより動力を伝えてい
るのである。 In such multi-wheel drive vehicles, power is transmitted through sprockets and chains within the cylindrical frame, except for the axle which is driven from the transmission case.
しかし、筒型フレーム内のチエーンは伸びると
筒型フレームの内側底に接続し、該部分を異常摩
耗させるのである。 However, when the chain in the cylindrical frame stretches, it connects to the inner bottom of the cylindrical frame, causing abnormal wear on this part.
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
本考案の目的は、車軸を受ける筒型フレームに
窓を設けて、側面からチエーン受けを挿入可能と
する等の必要がなく、故に筒型フレームの強度を
低めることもなく更にチエーン受けの取付け、取
外しや組立てを容易にしたものである。(c) Problems to be solved by the invention The purpose of the invention is to reduce the strength of the cylindrical frame by eliminating the need to provide a window in the cylindrical frame that receives the axle so that the chain support can be inserted from the side. This makes it easier to install, remove, and assemble the chain receiver without lowering the chain support.
そして更に筒型フレームに挿入したチエーン受
けが内部で横ずれしたりガタガタして、騒音や振
動を発生することのないようにしたものである。 Furthermore, the chain receiver inserted into the cylindrical frame is prevented from shifting sideways or rattling inside, thereby preventing noise and vibration.
(ニ) 問題を解決するための手段
本考案の目的は以上の如くであり、該目的を達
成する為の構成を説明すると。(d) Means for solving the problem The purpose of the present invention is as described above, and the configuration for achieving the purpose will be explained below.
筒型フレーム1に多輪の車軸を軸受支承し、該
筒型フレーム1内のチエーンと各車軸上のスプロ
ケツトにより、各車軸へ動力を伝える構成におい
て、筒型フレーム1内の底部に嵌装する受台鉄板
3上に各チエーン10a,10b,10cの中央
部の下面を受けるチエーン受け6a,6b,6c
を固設し、該受台鉄板3の一端を筒型フレーム1
の内部に設けたガイド板5の屈曲片5aにて、他
端を筒型フレーム1のケース蓋2に固設したガイ
ド板4の屈曲片4aにて、筒型フレーム1の底面
に押圧固定したものである。 A multi-wheel axle bearing is supported on the cylindrical frame 1, and power is transmitted to each axle using a chain in the cylindrical frame 1 and a sprocket on each axle. Chain supports 6a, 6b, 6c that receive the lower surfaces of the central parts of the chains 10a, 10b, 10c on the cradle iron plate 3
is fixed, and one end of the pedestal iron plate 3 is attached to the cylindrical frame 1.
The bent piece 5a of the guide plate 5 provided inside the cylindrical frame 1 presses and fixes the other end to the bottom surface of the cylindrical frame 1 using the bent piece 4a of the guide plate 4 whose other end is fixed to the case lid 2 of the cylindrical frame 1. It is something.
(ホ) 実施例と作用
本考案の目的・構成は以上の如くであり、添付
の図面に示した実施例の構成と考案の作用を説明
すると。(E) Embodiments and operations The purpose and structure of the present invention are as described above, and the structure and operation of the invention shown in the attached drawings will now be explained.
第1図は多輪駆動運搬車輌の前面図、第2図は
同じく全体側面図、第3図は筒型フレーム1部の
側面断面図、第4図は同じく平面断面図、第6
図・第7図は同じく後面断面図、第5図は筒型フ
レーム後部の拡大断面図、第8図は挿入時の状態
の拡大断面図、第9図はケース蓋部分の斜視図で
ある。 Fig. 1 is a front view of the multi-wheel drive transport vehicle, Fig. 2 is an overall side view, Fig. 3 is a side sectional view of a portion of the cylindrical frame, Fig. 4 is a plan sectional view, and Fig. 6 is a side sectional view of a portion of the cylindrical frame.
7 is a rear sectional view, FIG. 5 is an enlarged sectional view of the rear part of the cylindrical frame, FIG. 8 is an enlarged sectional view of the inserted state, and FIG. 9 is a perspective view of the case lid.
第1図・第2図において、多輪駆動運搬車輌の
構成を説明すると。13は操縦席、14はエンジ
ン室である。その後部に荷台11をダンプ回動可
能に枢支し、油圧シリンダー12にて回動可能と
している。エンジン室14内のエンジンより、ミ
ツシヨンケース15内へ動力が伝えられ、車軸7
aへ動力が伝えられる。車軸7aは左右の筒型フ
レーム1,1内に貫通され、その両端に車輪9
a,9aが装着されている。 The configuration of a multi-wheel drive transport vehicle will be explained with reference to FIGS. 1 and 2. 13 is a cockpit, and 14 is an engine room. A loading platform 11 is rotatably supported at the rear thereof, and can be rotated by a hydraulic cylinder 12. Power is transmitted from the engine in the engine room 14 to the transmission case 15, and the axle 7
Power is transmitted to a. The axle 7a passes through the left and right cylindrical frames 1, 1, and has wheels 9 at both ends.
a, 9a are attached.
第3図・第4図において示す如く、車輪9a,
9b,9c,9dに対して、車軸7a,7b,7
c,7dが設けられており、全て、筒型フレーム
1に軸受支承されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, wheels 9a,
Axles 7a, 7b, 7 for 9b, 9c, 9d
c and 7d, all of which are supported by bearings on the cylindrical frame 1.
軸7a,7b,7c,7dにそれぞれスプロケ
ツト8a,8b,8c,8d,8e・8fが固着
されており、チエーン10aがスプロケツト8
a・8b間に、チエーン10bがスプロケツト8
c,8e間に、チエーン10cがスプロケツト8
d,8f間に懸回されている。この3本のチエー
ン10a,10b,10cにより、車軸7aの駆
動力が車軸7b,7c,7dへと伝えられるので
ある。 Sprockets 8a, 8b, 8c, 8d, 8e and 8f are fixed to the shafts 7a, 7b, 7c and 7d, respectively, and the chain 10a is attached to the sprocket 8.
Chain 10b is connected to sprocket 8 between a and 8b.
Chain 10c is connected to sprocket 8 between c and 8e.
It is suspended between d and 8f. These three chains 10a, 10b, 10c transmit the driving force of the axle 7a to the axles 7b, 7c, 7d.
各チエーン10a,10b,10cは長時間使
用後に伸びてくると、垂れて筒型フレーム1の底
に接触するようになり、騒音を発したり、筒型フ
レーム1を摩耗させたりするのである。 When each chain 10a, 10b, 10c stretches after being used for a long time, it hangs down and comes into contact with the bottom of the cylindrical frame 1, causing noise and causing wear to the cylindrical frame 1.
これを避ける為に耐摩耗性材より構成したチエ
ーン受け6a,6b,6cを各チエーン10a,
10b,10cの中央下方に配置するのである。 In order to avoid this, chain receivers 6a, 6b, 6c made of wear-resistant material are installed on each chain 10a,
It is arranged below the center of 10b and 10c.
従来はこれを側方の窓から挿入して、底からボ
ルトで固定していたのであるが、これでは筒型フ
レーム1の強度を低下させてしまつていたのであ
る。 Conventionally, this was inserted through a side window and fixed with bolts from the bottom, but this reduced the strength of the cylindrical frame 1.
本考案では受台鉄板3を設け、この受台鉄板3
上にチエーン受け6a,6b,6cを固定し、受
台鉄板3はケース蓋2にて前後移動を規制したも
のである。 In the present invention, a pedestal iron plate 3 is provided, and this pedestal iron plate 3 is provided.
Chain supports 6a, 6b, and 6c are fixed thereon, and the back and forth movement of the pedestal iron plate 3 is restricted by a case lid 2.
又、受台鉄板3は上下方向のはね上りも規制す
る必要があり、前方は、ガイド板5の屈曲片5a
の下に挿入して、上下方向の移動を規制し、後端
は受台鉄板3の屈曲片3aを、ケース蓋2のガイ
ド板4の屈曲片4aで押えて固定している。 In addition, it is necessary to prevent the pedestal iron plate 3 from springing up in the vertical direction.
It is inserted under the case lid 2 to restrict movement in the vertical direction, and the rear end is fixed by pressing the bent piece 3a of the pedestal iron plate 3 with the bent piece 4a of the guide plate 4 of the case lid 2.
そして第8図にて示す如くガイド板4の屈曲片
4aの高さbの方を、受台鉄板3の屈曲片3aの
高さaよりも大としてスムースに受台鉄板3が、
ガイド板4の下に押え込まれるように構成してい
る。 Then, as shown in FIG. 8, the height b of the bent piece 4a of the guide plate 4 is made larger than the height a of the bent piece 3a of the pedestal iron plate 3, so that the pedestal iron plate 3 can be smoothly moved.
It is configured to be pressed under the guide plate 4.
受台鉄板3の全長は略ケース蓋2を閉じた場合
の筒型フレームの全長となつており、これによつ
ても前後方向の移動が規制されている。 The total length of the pedestal iron plate 3 is approximately the total length of the cylindrical frame when the case lid 2 is closed, and movement in the front and rear directions is also restricted by this.
(ヘ) 考案の効果
本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。(f) Effects of the invention Since the invention is constructed as described above, it has the following effects.
第1に、従来の如く、筒型フレームの側面に窓
を開けたりボルト孔を開けて、チエーン受けを固
定することがないので、筒型フレームの製作工程
を減少させると共に、強度の低下を防ぐことがで
きるのである。 First, unlike conventional methods, there is no need to open windows or bolt holes on the side of the cylindrical frame to secure the chain holder, which reduces the manufacturing process for the cylindrical frame and prevents a decrease in strength. It is possible.
第2に、受台鉄板上にチエーン受けを固設した
ものを筒型フレームに挿入して、先端がガイド板
にて固定され、後端が閉じるときにケース蓋に固
設したガイド板に固定されるので、組立ても、取
外しも簡単になり、受台鉄板やチエーン受けのメ
ンテナンスも容易に行えるようになつたのであ
る。 Second, a chain holder is fixed on a pedestal iron plate and inserted into a cylindrical frame, the tip is fixed with a guide plate, and when the rear end is closed, it is fixed to a guide plate fixed on the case lid. This made assembly and disassembly easier, and maintenance of the pedestal iron plate and chain holder became easier.
第3に受台鉄板上にチエーン受けを固設したの
で、チエーンが垂れてもチエーン受けに受けられ
て筒型フレームの底面に当ることがなく、該部分
の摩耗を防止し、騒音を低下させることができた
のである。 Thirdly, the chain support is fixed on the iron plate of the pedestal, so even if the chain drops, it will be caught by the chain support and will not hit the bottom of the cylindrical frame, preventing wear on this part and reducing noise. I was able to do that.
第4に受台鉄板上にチエーン受けを固設したの
で、チエーン受けの固定が確実で動きが少なくな
り、又チエーンが張られて横ズレが少なくなり、
更にスプロケツトとチエーンのなじみが良くなり
音の解消と同時にチエーン・スプロケツトの摩耗
が少なくなるという効果があるのである。 Fourth, the chain support is fixed on the iron plate of the pedestal, so the chain support is securely fixed and there is less movement, and the chain is stretched, reducing lateral slippage.
Furthermore, the fit between the sprocket and chain improves, which has the effect of eliminating noise and reducing wear on the chain and sprocket.
第1図は多輪駆動運搬車輌の前面図、第2図は
同じく全体側面図、第3図は筒型フレーム1部の
側面断面図、第4図は同じく平面断面図、第6
図・第7図は同じく後面断面図、第5図は筒型フ
レーム後部の拡大断面図、第8図は挿入時の状態
の拡大断面図、第9図はケース蓋部分の斜視図で
ある。
1…筒型フレーム、2…ケース蓋、3…受台鉄
板、6…チエーン受け、7…車軸、9…車輪、1
0…チエーン。
Fig. 1 is a front view of the multi-wheel drive transport vehicle, Fig. 2 is an overall side view, Fig. 3 is a side sectional view of a portion of the cylindrical frame, Fig. 4 is a plan sectional view, and Fig. 6 is a side sectional view of a portion of the cylindrical frame.
7 is a rear sectional view, FIG. 5 is an enlarged sectional view of the rear part of the cylindrical frame, FIG. 8 is an enlarged sectional view of the inserted state, and FIG. 9 is a perspective view of the case lid. 1...Cylindrical frame, 2...Case lid, 3...Steel plate, 6...Chain holder, 7...Axle, 9...Wheel, 1
0...Chain.
Claims (1)
筒型フレーム1内のチエーンと各車軸上のスプロ
ケツトにより、各車軸へ動力を伝える構成におい
て、筒型フレーム1内の底部に嵌装する受台鉄板
3上に各チエーン10a,10b,10cの中央
部の下面を受けるチエーン受け6a,6b,6c
を固設し、該受台鉄板3の一端を筒型フレーム1
の内部に設けたガイド板5の屈曲片5aにて、他
端を筒型フレーム1のケース蓋2に固設したガイ
ド板4の屈曲片4aにて、筒型フレーム1の底面
に押圧固定したことを特徴とする多輪駆動車輌。 A multi-wheel axle bearing is supported on the cylindrical frame 1, and power is transmitted to each axle using a chain in the cylindrical frame 1 and a sprocket on each axle. Chain supports 6a, 6b, 6c that receive the lower surfaces of the central parts of the chains 10a, 10b, 10c on the cradle iron plate 3
is fixed, and one end of the pedestal iron plate 3 is attached to the cylindrical frame 1.
The bent piece 5a of the guide plate 5 provided inside the cylindrical frame 1 presses and fixes the other end to the bottom surface of the cylindrical frame 1 using the bent piece 4a of the guide plate 4 whose other end is fixed to the case lid 2 of the cylindrical frame 1. A multi-wheel drive vehicle characterized by:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15899084U JPS6320581Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15899084U JPS6320581Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6173434U JPS6173434U (en) | 1986-05-19 |
JPS6320581Y2 true JPS6320581Y2 (en) | 1988-06-08 |
Family
ID=30716953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15899084U Expired JPS6320581Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6320581Y2 (en) |
-
1984
- 1984-10-20 JP JP15899084U patent/JPS6320581Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6173434U (en) | 1986-05-19 |
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