JPS63199960A - Ｖベルト伝動用プ−リ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はＶベルト伝動用プーリ、特に引張駆動式Ｖベル
ト伝動用プーリにおいて、可動シーブのベルト転送面部
を油冷するための構造に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、引張駆動式Ｖベルト伝動用プーリにおいて、軸と
一体回転する固定シーブと、軸に対して軸方向に移動自
在な可動シーブとを有し、可動シーブの背部に可動シー
ブを軸方向に作動させるための作動油圧室と該作動油圧
室の遠心油圧分を相殺するための副室とを設けたものが
提案されている（特開昭６１−４５１６６号公報参照）
。

この種の引張駆動式Ｖベルト伝動用プーリの場合、■ベ
ルトやプーリが油で潤滑されず、■ベルトとブーりのベ
ルト転送面とが高い摩擦係数で接触するため、使用時間
に伴って発熱し、■ベルトの耐久性を損うおそれがある
。

発明の目的 本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、油がベルト転送面へ漏出しない状態で可動シーブの
ベルト転送面を効率的に油冷し、■ベルトの劣化を防止
できるＶベルト伝動用プーリを提供することにある。

発明の構成 上記目的を達成するために、本発明は、軸と一体回転す
る固定シーブと、軸に対して軸方向に移動自在な可動シ
ーブとを有し、可動シーブの背部に可動シーブを軸方向
に作動させるための作動油圧室と該作動油圧室の遠心油
圧分を相殺するための副室とを設けたＶベルト伝動用プ
ーリにおいて、上記可動シーブのベルト転送面部の内部
に空洞部を形成し、該空洞部の一端部と上記副室とを連
通ずる油路を形成するとともに、空洞部の他端部と潤滑
油路とを連通ずる油路を形成したものである。

実施例の説明 図面は本発明を引張駆動式Ｖベルト伝動装置の駆動側プ
ーリに通用した一例を示し、ブー＋Ｊ　Ａの上側半分は
最大変速比時、下側半分は最小変速比時を示す、プーリ
Ａはミッションケース１とカバー２との間の空間に収容
され、この空間はカバー２に形成された放熱孔（図示せ
ず）を介して外気に開放している。

エンジン（図示せず）と連結された入力軸３は軸受４に
よりミッションケースｌに対して支持されており、入力
軸３の左端部には外歯ギヤ５が一体形成されている。上
記外歯ギヤ５は駆動軸６の右端フランジ６ａに固定され
た内歯ギヤ７と噛み合っており、内歯ギヤ７は軸受８を
介してミッションケース１によって支持されている。

上記駆動軸６上には固定シープ１０と可動シーブ１）と
が支持されており、両シーブ１０，１）　間にＶベルト
４０が挟持されている。固定シープ１０のボス部１０ａ
は駆動軸６の外周にスプライン係合した円筒径スリーブ
１２の右端部に一体的に固定されており、可動シーブ１
）のボス部１）ａは上記スリーブ１２上に摺動自在に支
持されている。可動シーブ１）のボス部１）ａは固定シ
ープ１０のボス部り０ａ内側へ挿入されており、可動シ
ーブ１）のボス部１）ａの端部には固定シーブ１０のボ
ス部１０ａに対して摺接するシール部材１３が設けられ
ている。そして、固定シーブ１０のボス部１０ａの内側
には可動シーブ１）の軸方向移動に伴って拡縮する空間
１４が形成され、この空間１４に溜った油は空間１４の
外径部に水平に形成された排油孔１５とフランジ６ａの
孔１６とを介して潤滑油路１７へと排出される。

可動シーブ１）の背部にはシリンダ２０が固定されてお
り、このシリンダ２０の内面を駆動軸６に固定された固
定ピストン２１が摺動自在であり、シリンダ２０の端部
と固定ピストン２１との間にはダイヤフラム２２が装着
されている。そして、固定ピストン２１によって仕切ら
れた右側の室が作動油圧室２３、左側が副室２４となっ
ており、上記副室２４は作動油圧室２３内に発生する遠
心油圧分を相殺するために設けられている。上記作動油
圧室２３には、ミッションケース１の側面に固定された
サポート部材２５の油路２５ａ１固定シーブ１０のボス
部１０ａに形成された連通孔１０ｂ、スリーブ１２の連
通孔１２ａ、駆動軸６の内部に固定されたパイプ２６の
外側を通って作動油が導かれている。一方、副室２４に
は、入力軸３の軸心潤滑孔３ａ、パイプ２６の内側、固
定ピストン２１の連通孔２１ａを通って潤滑油が導かれ
ている。上記サポート部材２５の油路２５ａは図示しな
い油圧制御装置と接続され、作動油圧を制御して可動シ
ーブ１）の推力（軸方向の力）を自在に調節し得るよう
になっている。

可動シーブ１）とシリンダ２０との間には、固定ピスト
ン２１を摺動自在に貫通する中空ピン２７が架設されて
おり、また可動シーブ１）のベルト転送面部１）ｂの内
部には空洞部２８が形成されている。そして、副室２４
と空洞部２８の外周端部とは中空ピン２７の内部を介し
て連通しており、空洞部２８の内周端部はスリーブ１２
の外周面に形成された連通溝１２ｂを介して空間１４と
連通し、さらに空間１４は潤滑油路１７と連通している
。したがって、副室２４へ導かれた潤滑油は、中空ピン
２７、空洞部２８を通って潤滑油路１７へと排出される
ため、空洞部２８を通過する内に可動シープ１）を冷却
し、■ベルト４０の劣化を防止できる。特に、副室２４
に既にターラで冷却されたｉｆＩ滑油を導けば、可動シ
ーブ１）の冷却効果はさらに向上する。

駆動軸６の左端スプライン６ａにはダイヤフラム２２の
固定部材を兼ねる支持環３０が嵌合しており、支持環３
０は軸受３１を介してカバー２によって支持されている
。さらに、駆動軸６の左端部には締付ナツト３２が螺合
しており、支持環３０と固定ピストン２１とスリーブ１
２とを駆動軸６に対して一体に締付固定している。

上記構成のＶベルト伝動用ブーＩＪ　Ａにおいて、副室
２４と空洞部２８とは作動油圧室２３を間にして隔てら
れているが、中空ビン２７を固定ピストン２１に対して
摺動自在に挿通した状態で可動シーブ１）とシリンダ２
０との間に架設することにより、中空ビン２７を介して
副室２４と空洞部２８とを容易に連結でき、作動油圧室
２３から油圧漏れを起こすこともない、また、中空ビン
２７は上記油路を構成する機能の他に、可動シーブ１）
を固定ピストン２１に対して軸方向にのみ移動自在に案
内する案内部材としての機能も有している。即ち、固定
ピストン２１は駆動軸６と一体に結合されているので、
中空ビン２７を固定ピストン２１に摺動自在に挿通すれ
ば、中空ビン２７を支持した可動シーブ１）は駆動軸６
に対して軸方向にのみ移動自在となる。したがって、可
動シーブを軸方向に案内するために可動シーブの内周部
に設けられるボールスプラインを省略できる。

なお、上記実施例では中空ビン２７によって副室２４と
空洞部２８とを結ぶ油路を形成したが、これに限定する
ものではなく、例えば空洞部２８の外周端部をシリンダ
２０との結合部まで外径側に延長し、シリンダ２０に副
室２４と空洞部２８の外周端部とを結ぶ迂回油路を形成
してもよい。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、本発明によれば可動シー
ブのベルト転送面部の内部に空洞部を形成し、空洞部の
一端部と副室とを連通ずる油路を形成するとともに、空
洞部の他端部と潤滑油路とを連通する油路を形成したの
で、副室に導かれた潤滑油が空洞部から潤滑油路へと流
れ、可動シーブのベルト転送面部が効果的に冷却−され
る、また、油は可動シーブの内部を通って潤滑油路へと
排出されるので、油がベルト転送面へ漏れ出す、■ベル
トの伝達効率を低下させるおそれがない。

【図面の簡単な説明】 図面は本発明にがかるＶベルト伝動用プーリの一例の断
面図である。 Ａ・・・プーリ、６・・・駆動軸、１０・・・固定シー
プ、１）・・・可動シーブ、ｌｌｂ・・・ベルト転送面
部、１２・・・スリーブ、１２ｂ・・・連通溝、１７・
・・潤滑油路、２０・・・シリンダ、２１・・・固定ピ
ストン、２３・・・作動油圧室、２４・・・副室、２７
・・・中空ビン、２８・・・空洞部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸と一体回転する固定シーブと、軸に対して軸方
   向に移動自在な可動シーブとを有し、可動シーブの背部
   に可動シーブを軸方向に作動させるための作動油圧室と
   該作動油圧室の遠心油圧分を相殺するための副室とを設
   けたＶベルト伝動用プーリにおいて、上記可動シーブの
   ベルト転送面部の内部に空洞部を形成し、該空洞部の一
   端部と上記副室とを連通する油路を形成するとともに、
   空洞部の他端部と潤滑油路とを連通する油路を形成した
   ことを特徴とするＶベルト伝動用プーリ。
2. （２）上記可動シーブの背部にシリンダを固定するとと
   もに、可動シーブとシリンダとの間に中空ピンを架設し
   、該中空ピンは作動油圧室と副室とを区画するピストン
   に対して摺動自在に貫通しており、副室は上記中空ピン
   を介して可動シーブの空洞部と連通していることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のＶベルト伝動用プー
   リ。