JPS6319367Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は空気式防舷材用チエンネツトの改良に
関するものである。

そもそも空気式防舷材用チエンネツトは、緩衝
機能を備えた空気式防舷材を、船舶、岸壁、海洋
構造物等の接舷部分に取り付けるため、及び空気
式防舷材を保護するために用いられ、その構造は
第１図及び第２図に示すように、チエン１０と、
このチエン１０の交差部等に用いられるリング２
０と、このリング２０と前記チエン１０あるいは
チエン１０同士を着脱可能に連結するシヤツクル
３０とからなり、これらを前述した空気式防舷材
Ｇを収容し得るよう適宜組み合せて構成されてい
る。

本考案の考案者らの研究によると、上述した空
気式防舷材用チエンネツトの構造上の重要なポイ
ントは、前記リング２０とチエン１０を着脱可能
に連結するために用いられるシヤツクル３０の使
用数を、できるだけ少くすることにより、組立作
業を簡単化すると共に、コストダウンを図ること
である。

ところが従来の空気式防舷材用チエンネツト
は、前記リング２０にチエン１０を取り付ける場
合、第２図に示すように、リング２０とチエン１
０との間に総てシヤツクル３０を介在せしめてい
る。

従つて、シヤツクル３０の総使用本数が非常に
多くなり、この結果、資材費が嵩むばかりでな
く、チエンネット組立に際し組立工数が多くなつ
てコストアツプし、さらにシヤツクル３０の締結
ボルト３１の緩みに起因する危険及びメンテナン
スが増加する等、上述したポイントを満足したも
のは、今だ開発されていないのが現状である。

従つて、本考案の目的は、シヤツクルの使用数
をできるだけ少くするよう工夫することにより、
上述した空気式防舷材用チエンネツトの構造上の
重要なポイントを、ことごとく満足せしめた優れ
た空気式防舷材用チエンネツトを提供することに
ある。

すなわち本考案は、複数のリングと、この各リ
ングに直接取り付けたチエンとからなり、前記各
リング間において、これら各リングに直接取り付
けられたチエンの外端部同志を、１個のシヤツク
ルにより着脱可能に連結したことを特徴とする空
気式防舷材用チエンネツトを、その要旨とするも
のである。

以下本考案を実施例により図面を参照して具体
的に説明する。

第３図及び第４図は本考案の各実施例からなる
空気式防舷材用チエンネツトを示し、第３図は第
１実施例の要部拡大説明図、第４図は第２実施例
の要部拡大説明図である。

図においてＥは、本考案の実施例からなる空気
式防舷材用チエンネツトであつて、複数のリング
２０と、この各リング２０に直接取り付けたチエ
ン１０とからなり、前記各リング２０間におい
て、これら各リング２０に直接取り付けられたチ
エン１０の外端部１１同志を、１個のシヤツクル
３０により着脱可能に連結し、空気式防舷材Ｇを
収容し得るよう組み合せて構成されている。

さらにこの構造を説明すると、第３図に示す第
１実施例においてリング２０には、図示のよう
に、所定の長さに切断した４本のチエン１０の内
端１２が、それぞれ直接取り付けてある。

しかも本実施例においてチエン１０は、５個す
なわち奇数個のチエン構成部材Ａから構成されて
いる。従つて、前記シヤツクル３０は、この５番
目つまり奇数番目のチエン構成部材Ａに取り付け
られている。

このように、シヤツクル３０を取り付けるチエ
ン１０を、奇数個のチエン構成部材Ａから構成
し、シヤツクル３０を、奇数番目のチエン構成部
材Ａに取り付けると、第３図に示すようにシヤツ
クル３０の締結ボルト３１を、本チエンネツトＥ
を空気式防舷材Ｇに装着した状態で空気式防舷材
Ｇの表面と平行にすることができる。

この結果、各リング２０に直接取り付けられた
チエン１０の外端部同志を、１個のシヤツクル３
０により着脱可能に連結するだけで、空気式防舷
材Ｇを収容し得るチエンネツトＥを容易に組立る
ことができる一方、分解作業も容易であり、これ
らの作業性を大幅に向上することができると共
に、締結ボルト３１の端部によつて、空気式防舷
材Ｇや船腹が損傷されるのを防止することができ
る。

次に第４図に示す第２実施例について説明する
と、この実施例も上述した第１実施例と同様の構
造に構成されているが、本実施例においてシヤツ
クル３０を取り付ける２本のチエンは、１個のチ
エン構成部材Ａから構成されており、シヤツクル
３０を取り付けない側の２本のチエンは、９個の
チエン構成部材Ａから構成されている。

従つて、図示のように、チエン１０の外側に空
気式防舷材Ｇを保護するための保護スリーブ４０
を、極めて容易に取り付けあるいは取り外すこと
ができる。

また、各リング２０に直接取り付けるチエン１
０の本数も、前述した各実施例のように、必らづ
しも偶数本でなくても良い、要するに前記各リン
グ２０間において、これら各リング２０に直接取
り付けられたチエン１０の外端部１１同志を、１
個のシヤツクル３０により着脱可能に連結するこ
とにより、空気式防舷材Ｇを収容し得るチエンネ
ツトＥを、容易に組立ることができるようになつ
ていれば良い。

なお図において、Ｔは古タイヤであつて、チエ
ン１０に空気式防舷材Ｇを保護するために取り付
けられている。

本考案は上述したように、複数のリングと、こ
の各リングに直接取り付けたチエンとからなり、
前記各リング間において、これら各リングに直接
取り付けられたチエンの外端部同志を、１個のシ
ヤツクルにより着脱可能に連結したから、シヤツ
クルの総使用本数を大幅に少なくすることができ
る。この結果、資材費を節約できるばかりでな
く、チエンネツト組立に際し組立工数を減らすこ
とできてコストダウンを図ることができ、さらに
シヤツクルの締結ボルトの緩みに起因する危険及
びメンテナンスを減少せしめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は空気式防舷材に空気式防舷材用チエン
ネツトを装着した状態を示す説明図、第２図は従
来の空気式防舷材用チエンネツトの要部を示し説
明図、第３図及び第４図は本考案の各実施例から
なる空気式防舷材用チエンネツトを示し、第３図
は第１実施例の要部拡大説明図、第４図は第２実
施例の要部拡大説明図である。 １０……チエン、１１……チエンの外端部、２
０……リング、３０……シヤツクル、Ｇ……空気
式防舷材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数のリングと、この各リングに直接取り付け
   たチエンとからなり、前記各リング間において、
   これら各リングに直接取り付けられたチエンの外
   端部同志を、１個のシヤツクルにより着脱可能に
   連結したことを特徴とする空気式防舷材用チエン
   ネツト。