JPS63189709U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の第１実施例に係る車両用
空気調和装置の原理図、第２図は、第２実施例に
係る第１図相当の原理図、第３図は、第３実施例
に係る第１図相当の原理図、第４図は、第４実施
例に係る第１図相当の原理図、そして第５図は、
従来の車両用空気調和装置の原理図である。 １，１０，２０，３０，４０…車両用空気調和
装置、２…リキツドタンク、３…膨張弁、４…エ
バポレータ、５…コンプレツサ、６…コンデンサ
、７…冷媒循環回路、１１…電磁弁、１２…絞り
弁、１３…アキユムレータ、１４…バイパス管、
１５…蓄冷回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 冷媒貯蔵用のリキツドタンクより送り出された
   冷媒が膨張弁、エバポレータ、エアコンデイシヨ
   ニングの熱負荷に応じて容量を可変とするコンプ
   レツサ、及びコンデンサという順序で循環する冷
   媒循環回路が設けられた車両用空気調和装置に於
   いて、 上記冷媒循環回路には蓄冷回路が組み合わされ
   、この蓄冷回路には、リキツドタンクと膨張弁の
   中間の回路部分より冷媒の一部を車両の走行状態
   に応じて分岐・取出し自在とする電磁弁、 この取り出された冷媒を低圧低温状態とせしめ
   る絞り弁、 この低圧低温状態の冷媒をリキツドタンクに対
   し接触状態にて貯蔵するアキユムレータ、及び リキツドタンクとの前記接触による熱交換にて
   蒸発した冷媒をエバポレータの出口側へ合流させ
   るバイパス管が設けられていることを特徴とする
   車両用空気調和装置。