JPS63179185A - 空冷オイルレススクロ−ル圧縮機のスラスト軸受機構 - Google Patents
空冷オイルレススクロ−ル圧縮機のスラスト軸受機構Info
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- JPS63179185A JPS63179185A JP1008187A JP1008187A JPS63179185A JP S63179185 A JPS63179185 A JP S63179185A JP 1008187 A JP1008187 A JP 1008187A JP 1008187 A JP1008187 A JP 1008187A JP S63179185 A JPS63179185 A JP S63179185A
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 title 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C17/00—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
- F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
- F01C17/063—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements with only rolling movement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、空冷オイルレススクロール圧縮機のスラス
ト軸受機構に関するものである。
ト軸受機構に関するものである。
従来、この種の技術として第６ａないし第６Ｃ図に示す
ものが知られている。
ものが知られている。
図において、１は旋回スクロール、２はメインハウジン
グ、３はこのメインハウジング２に連結したハウジング
で、前記旋回スクロールｌはこのハウジング３に固定し
た図示されない固定スクロールと互に向き合わせて設け
である。旋回スクロール１はクランク軸４の偏心部４ａ
の回動により旋回され、旋回スクロール１と前記固定ス
クロール間の気体を圧縮し、圧縮気体として吐出するよ
うになっている。
グ、３はこのメインハウジング２に連結したハウジング
で、前記旋回スクロールｌはこのハウジング３に固定し
た図示されない固定スクロールと互に向き合わせて設け
である。旋回スクロール１はクランク軸４の偏心部４ａ
の回動により旋回され、旋回スクロール１と前記固定ス
クロール間の気体を圧縮し、圧縮気体として吐出するよ
うになっている。
５はニードル軸受であり、６．７はメインハウジング２
に固定した軸受で、前記クランク軸４を軸支している。
に固定した軸受で、前記クランク軸４を軸支している。
８はクランク軸４に取り付けたバランスウェイトである
。ｌｃは前記旋回スクロール側に設けた受圧板、９は前
記メインハウジング側に設けた受圧板、１０はこわらの
受圧板１ｃ。
。ｌｃは前記旋回スクロール側に設けた受圧板、９は前
記メインハウジング側に設けた受圧板、１０はこわらの
受圧板１ｃ。
９間に挟まれるボールである。
１１は前記旋回スクロール１に取り付けた可動リング、
１２はこの可動リング１１に設けた穴、１３は１）「記
メインハウジング２に取り付けた固定リング、１４はこ
の固定リング１３に設けた穴、これらの穴１２．１４は
可動リング１１については、旋回スクロール１の中心と
同一中心をもつ同一円周上に、固定リング１３について
は、クランク軸４の中心と同一中心をもつ同一円周上に
、それぞれ位置するように、複数個所たとえば１６個所
に配設しである。前記ボールｌＯは前記穴１２．１４に
入って、前記受圧板１ｃ、９間に挟まれている。１５．
１６は前記可動リング１１、固定リング１３をそれぞれ
旋回スクロールＩ、メインハウジング２側へ止めるねじ
である。１７はボールカップリングで、前記受圧板１ｃ
、９、ボールｌＯ１可動リング１１、固定リング１３、
ねじ１５，１６などで構成されている。このボールカッ
プリング１７は、軸受機構としてメインハウシング２側
と旋回スクロール１側に設けられている。
１２はこの可動リング１１に設けた穴、１３は１）「記
メインハウジング２に取り付けた固定リング、１４はこ
の固定リング１３に設けた穴、これらの穴１２．１４は
可動リング１１については、旋回スクロール１の中心と
同一中心をもつ同一円周上に、固定リング１３について
は、クランク軸４の中心と同一中心をもつ同一円周上に
、それぞれ位置するように、複数個所たとえば１６個所
に配設しである。前記ボールｌＯは前記穴１２．１４に
入って、前記受圧板１ｃ、９間に挟まれている。１５．
１６は前記可動リング１１、固定リング１３をそれぞれ
旋回スクロールＩ、メインハウジング２側へ止めるねじ
である。１７はボールカップリングで、前記受圧板１ｃ
、９、ボールｌＯ１可動リング１１、固定リング１３、
ねじ１５，１６などで構成されている。このボールカッ
プリング１７は、軸受機構としてメインハウシング２側
と旋回スクロール１側に設けられている。
従来のボールカップリング１７にあっては、前記受圧板
９の受圧面は平面であるので、ボール１０は前記平面と
点接触しつつスラスト荷重を受けるようになっていた。
９の受圧面は平面であるので、ボール１０は前記平面と
点接触しつつスラスト荷重を受けるようになっていた。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、従来の装置においては、ボール１０が点
接触しつつスラスト荷重を受けるので、負荷による応力
が大きく、また、旋回スクロール！側のスラスト軸受部
の重量が大きく、偏荷重が軸受部に加わったとき、この
荷重を吸収できないことがあり、負荷が大きくなってし
まい、さらに、ボール１０の周辺の損滑剤を′ｆ：ｊｔ
できにくいという問題点かあフだ。
接触しつつスラスト荷重を受けるので、負荷による応力
が大きく、また、旋回スクロール！側のスラスト軸受部
の重量が大きく、偏荷重が軸受部に加わったとき、この
荷重を吸収できないことがあり、負荷が大きくなってし
まい、さらに、ボール１０の周辺の損滑剤を′ｆ：ｊｔ
できにくいという問題点かあフだ。
このため、この発明に係る空冷オイルレススクロール圧
縮機のスラスト軸受機構においては、軸受部に用いるボ
ールカップリングを分割し、円形くぼみを持った一対の
軌道輪間にボールを挟み、旋回スクロール側の軌道輪の
サイズをメインハウシング側の軌道輪のサイズより小さ
くし、旋回スクロール側の軌道輪の外周部にシール部材
を嵌挿することにより構成し、軸受部に複数対のボール
カップリングを配設することにより、前記の目的を達成
しようとするものである。
縮機のスラスト軸受機構においては、軸受部に用いるボ
ールカップリングを分割し、円形くぼみを持った一対の
軌道輪間にボールを挟み、旋回スクロール側の軌道輪の
サイズをメインハウシング側の軌道輪のサイズより小さ
くし、旋回スクロール側の軌道輪の外周部にシール部材
を嵌挿することにより構成し、軸受部に複数対のボール
カップリングを配設することにより、前記の目的を達成
しようとするものである。
（作用〕
以上のような構成により、円形のくぼみを持ったー・対
の軌道輪間にボールを挾んだことにより、ボールが線接
触し、ボールの数が少なくてすみ、スラスト軸受と回転
阻止の作用を行ない固定スクロールと旋回スクロールの
かみ合いによって気体を圧縮し、旋回スクロール側の軌
道輪のサイズをメインハウジング側の軌道輪のサイズよ
りも小さくしたので、旋回される重量を軽減し、偏荷重
が加わっても吸収しやすく、旋回スクロール側の軌道輪
の外周部に嵌挿したシール部材をハウジング側の軌道輪
上を摺動でき、荀滑が効果的に行なわわる。
の軌道輪間にボールを挾んだことにより、ボールが線接
触し、ボールの数が少なくてすみ、スラスト軸受と回転
阻止の作用を行ない固定スクロールと旋回スクロールの
かみ合いによって気体を圧縮し、旋回スクロール側の軌
道輪のサイズをメインハウジング側の軌道輪のサイズよ
りも小さくしたので、旋回される重量を軽減し、偏荷重
が加わっても吸収しやすく、旋回スクロール側の軌道輪
の外周部に嵌挿したシール部材をハウジング側の軌道輪
上を摺動でき、荀滑が効果的に行なわわる。
以下に、この発明の一実施例を第１図ないし第５図に基
ついて説明する。従来装置と同一／相当部分の構成要素
は同一符号で示し、重複説明をさける。
ついて説明する。従来装置と同一／相当部分の構成要素
は同一符号で示し、重複説明をさける。
図において、１８は固定スクロール、１８ａはこの固定
スクロール１８の端板、１８ｂはこの端板１８ａに垂直
にうず巻状に形成したラップ、１ａは直配固定スクロー
ル１８と向かい合って組み立てられる旋回スクロール１
の端板、１ｂは同端板１ａに垂直に、うず巻状に形成し
たラップ、前記スクロール１．１８を一対として向き合
わせて、そのラップ１ｂとラップｔａｂをかみ合わせる
とともに、固定スクロール１８をハウジング３に固定し
、旋回スクロール１を駆動軸であるクランク軸４の偏心
部４ａにより旋回するようになっている。１９は固定ス
クロール１８に設けた空気の吸入口、２０は同圧縮空気
の吐出口である。
スクロール１８の端板、１８ｂはこの端板１８ａに垂直
にうず巻状に形成したラップ、１ａは直配固定スクロー
ル１８と向かい合って組み立てられる旋回スクロール１
の端板、１ｂは同端板１ａに垂直に、うず巻状に形成し
たラップ、前記スクロール１．１８を一対として向き合
わせて、そのラップ１ｂとラップｔａｂをかみ合わせる
とともに、固定スクロール１８をハウジング３に固定し
、旋回スクロール１を駆動軸であるクランク軸４の偏心
部４ａにより旋回するようになっている。１９は固定ス
クロール１８に設けた空気の吸入口、２０は同圧縮空気
の吐出口である。
２１は旋回スクロール１側に取り付けた軌道輪で、２１
ａはこの軌道輪２１に設けた円形くぼみ、２１ｂは円形
〈ぼみ２１ａの中央部に突設した突出部、２２はメイン
ハウジング２側に取り付けた軌道輪、この軌道輪２２は
前記旋回スクロール側１の軌道輪２１にも円形くぼみ２
２ａと突出部２２ｂを設けである。２２は軌道輪２１の
外周部に嵌挿したシール部材である。
ａはこの軌道輪２１に設けた円形くぼみ、２１ｂは円形
〈ぼみ２１ａの中央部に突設した突出部、２２はメイン
ハウジング２側に取り付けた軌道輪、この軌道輪２２は
前記旋回スクロール側１の軌道輪２１にも円形くぼみ２
２ａと突出部２２ｂを設けである。２２は軌道輪２１の
外周部に嵌挿したシール部材である。
２４はボールカップリング１７を構成するカップリング
ユニット、このカップリングユニット２４は面記軌道輪
２１，２２間にポール１０を挟み、軌道輪２１の外周部
に嵌挿したシール部材２３からなっている。シール部材
２３はゴムなどの弾性材料、プラスチツブなどでつくら
れ、軌道輪２２上を慴動可能であり、前記軌道輪２１の
サイズは、軌道輪２２のサイズよりも小さくつくられて
おり、旋回重量を軽減し、また、旋回スクロールの旋回
半径Ｒｏ ｒの誤差を弾力性により吸収しつるようにな
っている。
ユニット、このカップリングユニット２４は面記軌道輪
２１，２２間にポール１０を挟み、軌道輪２１の外周部
に嵌挿したシール部材２３からなっている。シール部材
２３はゴムなどの弾性材料、プラスチツブなどでつくら
れ、軌道輪２２上を慴動可能であり、前記軌道輪２１の
サイズは、軌道輪２２のサイズよりも小さくつくられて
おり、旋回重量を軽減し、また、旋回スクロールの旋回
半径Ｒｏ ｒの誤差を弾力性により吸収しつるようにな
っている。
前記のカップリングユニット２４をハウジング２の受圧
板９と旋回スクロールｌの受圧板１ｃとに、それぞれ対
応して複数個を配設することによりボールカップリング
１７を構成している。
板９と旋回スクロールｌの受圧板１ｃとに、それぞれ対
応して複数個を配設することによりボールカップリング
１７を構成している。
この発明の一実施例によれば、円形のくぼみを持った一
対の軌道輪にポールを挟持し、スラストを受けるととも
に、回転防止機構としての作用を行い、ポールが線接触
であるため、ポールの個数が少なくてすみ、旋回スクロ
ール側の軌道輪のサイズを小さくしたので、旋回重量を
軽減し、軸受部などに加わる負荷を減じ、シール材にゴ
ム等の弾性体、摺動性があるプラスチック材などのグリ
ースシールな用いると、旋回スクロールの旋回半径Ｒ６
，、の訝差をグリースシールの弾力性により吸収するこ
とができ、また、シール材がメインハウジング側の軌道
輪上を摺動できることにより、良く潤滑作用を行ない、
また、偏荷重が軸受部に加わってきたとき荷重を吸収し
軽減させることができるので軸受部の寿命をのばしつる
という効果がある。
対の軌道輪にポールを挟持し、スラストを受けるととも
に、回転防止機構としての作用を行い、ポールが線接触
であるため、ポールの個数が少なくてすみ、旋回スクロ
ール側の軌道輪のサイズを小さくしたので、旋回重量を
軽減し、軸受部などに加わる負荷を減じ、シール材にゴ
ム等の弾性体、摺動性があるプラスチック材などのグリ
ースシールな用いると、旋回スクロールの旋回半径Ｒ６
，、の訝差をグリースシールの弾力性により吸収するこ
とができ、また、シール材がメインハウジング側の軌道
輪上を摺動できることにより、良く潤滑作用を行ない、
また、偏荷重が軸受部に加わってきたとき荷重を吸収し
軽減させることができるので軸受部の寿命をのばしつる
という効果がある。
以上に、説明してきたように、この発明によれば、円形
のくぼみを持フだ一対の軌道輪間にポールを挟んだこと
により、ポールが線接触であるため、多数のポールを配
し、点接触のボールカップリングに比し、ホールの数が
格段と少なくてすみ、また旋回スクロール側の軌道輪の
サイズをメインハウジング側の軌道輪のサイズよりも小
さくしたので、旋回による慣性力が小さくなり軸受部の
負荷を軽減でき、さらにメインハウジング側の軌道輪の
サイズを旋回スクロール側のサイズよりも大きくしたの
て、シール部材がメインハウジング側の軌道輪の上を摺
動できることにより、グリース密封潤滑を良く行ないつ
る効果を有する。
のくぼみを持フだ一対の軌道輪間にポールを挟んだこと
により、ポールが線接触であるため、多数のポールを配
し、点接触のボールカップリングに比し、ホールの数が
格段と少なくてすみ、また旋回スクロール側の軌道輪の
サイズをメインハウジング側の軌道輪のサイズよりも小
さくしたので、旋回による慣性力が小さくなり軸受部の
負荷を軽減でき、さらにメインハウジング側の軌道輪の
サイズを旋回スクロール側のサイズよりも大きくしたの
て、シール部材がメインハウジング側の軌道輪の上を摺
動できることにより、グリース密封潤滑を良く行ないつ
る効果を有する。
さらに、シール部材は、偏荷重が軸受部に加わってきた
ときに、その荷重を吸収し軽減させることができるので
、軸受部の寿命をのばす効果を有する。
ときに、その荷重を吸収し軽減させることができるので
、軸受部の寿命をのばす効果を有する。
第１図はこの発明の一実施例の側断面図、第２図は同正
面図、第３図は同ボールカップリングの側断面図、第４
図は同背面図、第５図は旋回スクロール側の軌道輪の一
部切断した斜視図、第６ａ図は従来装置の一部側断面図
、第６ｂ図は同固定リングの正面しＩ、第６Ｃ図は同ボ
ールカップリングの一部分解斜視図である。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・旋回スクロー
ルｌａ、１８ａ・・・端板 ＩＣ２９・・・・・・・・・受圧板 ２・・・・・・・・・・・・・−・・・メインハウジン
グ１０・・・・・・・・・・・・・・・ポール１７・・
・・・・・・・・・・・・・ボールカップリング１８・
・・・・・・・・・・・・・・固定スクロール２１．２
２・・・・・・軌道輪 ２１ａ、２２ａ・・・円形くぼみ なお、各図中、同一符号は同一／相当部分を示す。 出願人 岩田塗装機工業株式会社 第１図 １コ ｌ芝、凹スフ０−ル １ａ、１８ａ： ｍ ＊１ｙ−ＩＣ，９：
丈 氏 板 ２゛ メインハフ５゛ン７゛ １０： ボ −」し １７： Ａで−ｌレヵ・ソアリンＴ ２１．２２ ： 拳九 カＥ 輸 １８： 圓ズスクロ−１し
面図、第３図は同ボールカップリングの側断面図、第４
図は同背面図、第５図は旋回スクロール側の軌道輪の一
部切断した斜視図、第６ａ図は従来装置の一部側断面図
、第６ｂ図は同固定リングの正面しＩ、第６Ｃ図は同ボ
ールカップリングの一部分解斜視図である。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・旋回スクロー
ルｌａ、１８ａ・・・端板 ＩＣ２９・・・・・・・・・受圧板 ２・・・・・・・・・・・・・−・・・メインハウジン
グ１０・・・・・・・・・・・・・・・ポール１７・・
・・・・・・・・・・・・・ボールカップリング１８・
・・・・・・・・・・・・・・固定スクロール２１．２
２・・・・・・軌道輪 ２１ａ、２２ａ・・・円形くぼみ なお、各図中、同一符号は同一／相当部分を示す。 出願人 岩田塗装機工業株式会社 第１図 １コ ｌ芝、凹スフ０−ル １ａ、１８ａ： ｍ ＊１ｙ−ＩＣ，９：
丈 氏 板 ２゛ メインハフ５゛ン７゛ １０： ボ −」し １７： Ａで−ｌレヵ・ソアリンＴ ２１．２２ ： 拳九 カＥ 輸 １８： 圓ズスクロ−１し
Claims (1)
- 端板の内面にうず巻き状のラップを形成した一対の固定
のスクロールと旋回スクロールをかみ合わせて気体を圧
縮する空冷オイルレス圧縮機のスラスト軸受機構として
メインハウジング側の受圧板と旋回スクロール側の受圧
板の間にボールカップリングを設けたものにおいて、前
記ボールカップリングを、円形くぼみを持った一対の軌
道輪間に前記旋回スクロール側の軌道輪のサイズをメイ
ンハウジング側の軌道輪のサイズよりも小さくしてボー
ルを挟み、前記旋回スクロール側の軌道輪の外周部にシ
ール部材を嵌挿してなるカップリングユニットを前記各
受圧部にそれぞれ対応して複数対配設して構成した空冷
オイルスクロール圧縮機のスラスト軸受機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62010081A JPH0781556B2 (ja) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | 空冷オイルレススクロ−ル圧縮機のスラスト軸受機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62010081A JPH0781556B2 (ja) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | 空冷オイルレススクロ−ル圧縮機のスラスト軸受機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63179185A true JPS63179185A (ja) | 1988-07-23 |
| JPH0781556B2 JPH0781556B2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=11740398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62010081A Expired - Lifetime JPH0781556B2 (ja) | 1987-01-21 | 1987-01-21 | 空冷オイルレススクロ−ル圧縮機のスラスト軸受機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0781556B2 (ja) |
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-
1987
- 1987-01-21 JP JP62010081A patent/JPH0781556B2/ja not_active Expired - Lifetime
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