JPS63149325U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の全体構成図、第２
図は同上に使用されるタンデム型減速機の断面図
、第３図は同上の他の実施例の全体構成図、第４
図は同上の更に他の実施例を示す図、第５図は同
上の更に他の実施例を示す図、第６図は同上の更
に他の実施例を示す図、第７図は従来の総輪駆動
装置の全体構成図である。 １……前輪、３……後輪、６……エンジン、７
……トランスミツシヨン、１１……動力分配装置
、１２……後輪用終減速装置、１９……中空軸、
２０……デバイダギア、２１……スルーシヤフト
、３２……中間動力伝達軸、３１……前輪用終減
速装置、５０……軸部材、５１……デバイダギア
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) バスの後部にエンジンを配設し、該エンジ
   ンの出力をトランスミツシヨンを介してバスの前
   輪及び後輪用の終減速装置に伝達するようにした
   リアエンジンバスの総輪駆動装置であつて、前記
   エンジンの出力トルクを前記トランスミツシヨン
   の出力軸に対し略同軸に配設された２軸に分配す
   る動力分配装置を前記後輪用終減速装置に近接し
   て設け、前記動力分配装置の一方の軸を前記後輪
   用終減速装置に接続すると共に、前記動力分配装
   置の他方の軸を該軸に略同軸に連結された中間動
   力伝達軸を介して前記前輪用終減速装置に接続し
   たことを特徴とするリアエンジンバスの総輪駆動
   装置。 (2) 動力分配装置が後輪用終減速装置の前方に
   配設されたことを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のリアエンジンバスの総輪駆動装
   置。