JPS6313434Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は水中モータポンプの構造に関する。

従来、水中モータポンプはポンプ部とモータ部
は一体的に構成され、その構成は必ずしも分解組
立に便なものではなかつた。一方、水中モータポ
ンプであつても土木工事用に用いられるものは砂
泥等を含む汚水を吸込むためポンプの摩耗、損傷
もそれだけ増加するので保全を充分にする必要が
あり、又使用条件が苛酷なことに起因してモータ
部に過負荷を生じたりすることがある。従つて水
中モータポンプの中でも土木工事用のものは定期
或は不定期に充分な保全が必要とせられている。

しかるに従来の水中モータポンプは分解組立の
困難なものが多い。ポンプ部についてみるとスト
レーナを外し、吸込カバーを外すと羽根車が外れ
る構造となつているが吸込カバー部分より羽根車
を外さねばポンプケーシングが外せないようにな
つており、吸込カバーを外したのみでは羽根車を
外し難いときに工事現場等では点検に困ることに
なる。

このような問題点は実公昭38−23277号公報、
米国特許3153382号明細書、実開昭49−5002号公
報、実開昭49−7502号公報に示される発明考案が
部分的に解決を与えている。然し乍ら、これらの
内メカニカルシールを用いているものはメカニカ
ルシールを主軸に直接装着してあるために分解す
ると全部品が分れてしまうことになり、又ポンプ
主軸をモータ側より抜く際メカニカルシールを分
解しないと抜くことができないという不都合もあ
る。更に又、軸封装置を分解するためにポンプカ
バーを取外さないとポンプ部を分離できない構造
のものもある。

以上に対して特開昭51−92012号公報の発明は
メカニカルシールをスリーブに担持させ、該スリ
ーブ中に主軸を挿通させている。然し乍ら、該ス
リーブは主軸以外の部分には支持されていない。
このようにするとモータ側から主軸を引抜こうと
するスリーブは主軸に随伴してぬけてしまい、メ
カニカルシールの運動部分がメカニカルシール室
中で分解してしまう欠点がある。

この考案は以上のような水中モータポンプのポ
ンプ部の問題点を改良してポンプ側のみよりポン
プ部が分解組立可能で分解、点検が容易な水中モ
ータポンプにおいて、メカニカルシールの分解を
極力少くするような構造のポンプ部を備える水中
モータポンプを提供することを目的とする。

この考案は上部にモータ部下部にポンプ部を備
えてポンプ部を構成する部材がポンプ側から組立
分解可能とした水中モータポンプにおいて、モー
タの下部ブラケツトに中間ケーシングが嵌入し、
該中間ケーシングはポンプ側から着脱可能に該下
部ブラケツトに固定され、中間ケーシングと下部
ブラケツトの間にメカニカルシール室を設けてメ
カニカルシール室にメカニカルシールを配し、該
メカニカルシールの運動部分は中間ケーシングと
下部ブラケツトの主軸が挿通する中心孔にわた
り、該中心孔を挿通し、中間ケーシングの前記中
心孔の縁でモータ側へ主軸軸方向に移動が制止さ
れるスリーブに担持され、スリーブに主軸を密封
挿通させてなる水中モータポンプである。

以上のような構成のこの考案は中間ケーシング
を分解すると中間ケーシングの中心孔の縁でスリ
ーブがモータ側への移動を制止されているから、
中間ケーシングの反モータ側への移動によりスリ
ーブは中間ケーシングと共に移動して主軸からぬ
くことができ、スリーブ上のメカニカルシールの
運動部分は分解されない。モータ側より主軸をぬ
くと中間ケーシングの中心孔の縁でスリーブは移
動を止められるから、メカニカルシールが内部で
分解されるということがなく、上部ブラケツト及
び中間ケーシングの中心孔でスリーブは保持され
る。

以下、図面に従つてこの考案の実施例について
説明する。第１図はこの考案の水中モータポンプ
の縦断面図である。たゞし図形は90度回動して示
してあり、図の右側が上部である。

下部ブラケツト１と中間ケーシング２は密封輪
３を介して嵌め合わされ、中間ケーシング２のボ
ルト孔を通つてボルト４が下部ブラケツト１のめ
ねじにねじ込まれて締結されている。

下部ブラケツト１、中間ケーシング２には吐出
し水の通路５は設けてあり、両者の間にはメカニ
カルシール室６ａが設けられ、メカニカルシール
室６ａ中にはメカニカルシール６が装着されるが
メカニカルシール６は主軸７の挿通する両端内周
に密封輪例えばＯリング１１を嵌入したスリーブ
１２との間に構成せられており、下部ブラケツト
１に設けた栓１３により下部ブラケツト１と中間
ケーシング２間のメカニカルシール室６ａにメカ
ニカルシール６用の潤滑兼冷却油を出し入れがで
きるようになつている。

中間ケーシング２下部にはライナリング１４が
嵌入してある。主軸７端にキー１５を介して嵌入
し、主軸７端に座金１６を介してねじ込んだ羽根
止めナツト１７により羽根車１８が固定されてお
り、羽根車１８の羽根裏部の円環形突起がライナ
リング１４に隙間少く嵌入し、又ライナリング１
４に嵌入するオイルシール１９のリツプが羽根車
１８のボスに接している。ステーボルト２２は羽
根車１８を内蔵するポンプケーシング２１のボル
ト孔を挿通して中間ケーシング２のめねじにねじ
込まれ、ポンプケーシング２１と中間ケーシング
２は固定される。ポンプケーシング２１には当接
面にシール剤を塗布されて吸込カバー２３が嵌入
し、吸込カバー２３のボルト孔を挿通してボルト
２４がポンプケーシング２１にねじ込まれてい
る。ポンプケーシング２１は中心が羽根車１８が
とおりぬける開口となつている。

ポンプケーシング２１の中間ケーシング２への
取付部外周に嵌め込まれたストレーナ２５は外周
縁に回り縁を嵌着したポンプ台２６により押えら
れる如くに、ポンプ台２６はステーボルト２２に
嵌まる孔があけられており、ステーボルト２２端
にねじ込んだナツト２７により締め込まれてい
る。

主軸７は下部ブラケツト１に嵌入する下部玉軸
受２８、下部ブラケツト１との間に密封輪２９を
入れて嵌め込込んだモータフレーム３１に密封輪
３２を介在させて嵌入する軸受板３３に嵌入する
上部玉軸受３４により支承されている。下部玉軸
受２８は押え板２８ａにて押えるよう、押え板２
８ａを止めねじ２８ｂにより下部ブラケツト１に
固定してあり、上部玉軸受３４と軸受板３３間に
はウエーブワツシヤ３４ｂが弾撥挿入されてい
る。主軸７にはロータ３５、モータフレーム３１
にはステータ３６が固定されている。モータフレ
ーム３１は下部ブラケツト１にモータフレーム３
１の下端フランジのボルト孔を挿通してボルト３
８を下部ブラケツト１のめねじにねじ込み固定さ
れている。

軸受板３３には密封輪３９を間において上部ブ
ラケツト４１が嵌入しており、上部ブラケツト４
１、軸受板３３のボルト孔を挿通してボルト４２
がモータフレーム３１にねじ込まれ締結されてい
る。

モータフレーム３１にかぶせてモータフレーム
３１との間に吐出した水の通路４３を形成する円
筒形のポンプカバー４４が下端部に弾性体のブー
ツ４５を嵌め込まれており、ブーツ４５は下部ブ
ラケツト１外周のインロに嵌入していて、上端部
は弾性体のブーツ４６を嵌め込まれブーツ４６は
エンドカバー４７のインロに嵌め込まれている。
エンドカバー４７の上端面内側は上部ブラケツト
４１にパツキン４８を介して圧接し、エンドカバ
ー４７、パツキン４８のボルト孔を挿通してボル
ト４９が上部ブラケツト４１にねじ込まれてい
る。エンドカバー４７にはホースカツプリング５
１がパツキン５２を介して当接し、ホースカツプ
リング５１、パツキン５２のボルト孔を挿通し
て、ボルト５３がエンドカバー４７にねじ込まれ
ている。図示されないがホースカツプリング５１
にホースジヨイントでもつてホースが連結され
る。

ポンプケーシング２１の渦巻室より中間ケーシ
ング２と下部ブラケツト１の吐出し水の通路５を
とおり、ポンプカバー４４とモータフレーム３１
間の通路４３をとおり、エンドカバー４７へ流れ
た吐出し水はホースカツプリング５１より吐出さ
れる。

上部ブラケツト４１には上部に水中ケーブル５
４をモータ部内に導くコネクタ５５が水密を保た
れ挿入されるコネクタ座部５６が一体に形成さ
れ、円筒形の座部５６はエンドカバー４７より外
部へ出入り可能に突出しており、コネクタ座部５
６に嵌入するコネクタ５５のボルト孔を挿通して
ボルト５７がコネクタ座部５６にねじ込まれてい
る。

上部ブラケツト４１内にはオートカツト５８が
軸受板３３に固定されている。軸受板３３にはス
テータ３６とコネクタ５５のターミナル６２間の
配線、オートカツト５８とステータ３６間の配線
のための孔が設けてある。

エンドカバー４７にはハンドル６４がボルト６
５により固定されている。ハンドル６４は図示さ
れないが図に表われているボルト６５と離れた位
置のエンドカバー４７の部分においても同様に固
定されている。ハンドル６４には後に示される水
中ケーブルホルダー６６が着脱自在に係合されて
いる。

以上において、密封輪３，２９，３２，３９は
同じ大きさのものであり、これらにより密封され
るインロは同直径となつている。

第２図は水中ケーブルホルダー６６の平面図で
ある。水中ケーブルホルダー６６は輪環６７のよ
うに形成され、一部に切口６９が設けてあり、そ
の輪の外側ではレバー７１が切口６９を外側から
ふさぐようにピン７２でもつて輪環６７に枢着さ
れており、輪環６７に固定された板ばね７０の先
端はレバー７１が、ピン７２を中心にして切口６
９を閉じる方向に回動するよう附勢されている。
レバー押え７１ａを押えると板ばね７０に抗して
レバー７１は切口６９より離れる方向に回動す
る。水中ケーブル５４を束ねて巻く際にレバー押
え７１ａを押して水中ケーブル５４を入れておき
ハンドル６４に切口６９を通して装着すると水中
ケーブル５４は乱雑にならず、持運びにも便とな
るものである。

第３図は従来のメカニカルシールの構造を示す
図面である。固定側は次に示す第４図と同じであ
り、運動部分は主軸７に直接担持されている点を
除いて第４図と同じであるので詳細な説明を第４
図にゆずるが、主軸７を引抜くとメカニカルシー
ル室内で運動部分が分解されてしまうということ
になつている。

第４図は本案のメカニカルシールの詳細を示す
図面である。

摺動環７４を固着された固定ライナリング７５
は密封輪７６を外周に嵌め込まれ、中間ケーシン
グ２に嵌入し、小ねじ７７により中間ケーシング
２に固定された押え板７８により軸方向脱出を止
められ、固定ライナリング７５の内径はスリーブ
１２とはスロツトル効果のあるような〓間に作ら
れている。摺動環７９は下部ブラケツト１の中心
ボス部に嵌入され、摺動環７４，７９間に一対の
摺動環８１を固着された弾性体の移動環８２がス
リーブ１２に軸封且つ軸方向移動可能に嵌入して
おり、移動環８２間にはばね８３が圧縮挿入され
移動環８２を介して摺動環８１を摺動環７４，７
９に夫々弾撥押圧している。スリーブ１２はモー
タの下部ブラケツト１及び中間ケーシング２の主
軸７が挿通している中心孔１ａ，２ａにわたり、
該中心孔１ａ，２ａを挿通して端部は下部ブラケ
ツト１と中間ケーシング２間のメカニカルシール
室６ａの外に出ている。中間ケーシング２の中心
孔２ａの縁２ｂでモータ側へ主軸７軸方向に移動
が制止されるように例えばスリーブ１２には軸用
止輪１０が嵌着してある。

以上のように構成された水中モータポンプの分
解について説明する。

先ずポンプ部について分解の順序に従つてのべ
る。ナツト２７を外すとポンプ台２６がステーボ
ルト２２より外すことができ、ポンプケーシング
２１にはまつているストレーナ２５を外すことが
できる。これによつてストレーナ２５の目ずまり
を清掃できる。

ストレーナ２５を上記のように外してボルト２
４を外すと吸込カバー２３がポンプケーシング２
１より外せる。従つて羽根車１８の摩耗等を見る
ことができる。そこで羽根止ナツト１７を主軸７
端より外すと羽根車１８を取外し可能となる。そ
の際羽根車１８に設けた孔１８ａと主軸７端を用
いてプーラにより主軸７から引出すこともでき
る。

ポンプケーシング２１はステーボルト２２をね
じ戻すと中間ケーシング２から外すことが出来、
羽根車１８は一層外し易くなる。この際、吸込カ
バー２３をつけたまゝであつても共に外すことが
できる。

羽根車１８が主軸７より外れると羽根車１８を
詳細に見ることができる。即ち、主軸７端のキー
１５、キー１５の入るキー溝、羽根車１６のボス
内周の状態、羽根車１８ボス外周のオイルシール
１９のリツプの当り面の摩耗状態を見ることがで
きる。又オイルシール１９の損傷を見ることがで
きる。

オイルシール１９を取出すにはプーラによりラ
イナリング１４より引外す。

メカニカルシール６を見る必要があるときは栓
１３を外して下部ブラケツト１、中間ケーシング
２間のメカニカルシール室６ａ中の油を抜いてお
く。次にスリーブ１２に嵌めてある軸用止輪１０
を外す。

この状態でボルト４をねじ戻して中間ケーシン
グ２を下部ブラケツト１より外すため軸方向に引
くと中間ケーシング２は固定ライナリング７５、
密封輪７６、押え板７８及び止めねじ７７と共に
下部ブラケツト１より分れてメカニカルシール６
が視認できるようになる。

その際、下部ブラケツト１、中間ケーシング２
により圧せられて圧縮されていたメカニカルシー
ル６はスリーブ１２上で軸方向にのびる。

メカニカルシール６を外すにはスリーブ１２の
軸方向にプーラを用いて主軸７より引抜くと、ス
リーブはメカニカルシール６を担持して外れる。
その際摺動環７９は下部ブラケツト１に残つた
まゝである。上記において軸用止輪１０を外さな
いで中間ケーシング２を外すとスリーブ１２はメ
カニカルシール６の運動側及び固定ライナリング
７５を担持してユニツトで外れる。

ポンプ部の組立は以上と逆の順序で組立てられ
る。

メカニカルシール６は摺動環７９を下部ブラケ
ツト１に嵌入し、摺動環７４、固定ライナリング
７５を中間ケーシング２に取付けられ、スリーブ
１２上にて運動部分が組立てられ、スリーブ１２
の内周溝にはＯリング１１を嵌められ運動側がユ
ニツト化される。

先ず下部ブラケツト１と予めライナリング１４
を嵌入された中間ケーシング２を間に密封輪３を
入れて嵌め合せるがその際、メカニカルシール６
はスリーブ１２等と上記ユニツトとして中間ケー
シング２に嵌め込み仕組むが主軸７があるときは
主軸７に差込み、主軸７がないときは、下部ブラ
ケツト１、中間ケーシング２の各中心孔１ａ，２
ａにて保持される。

オイルシール１９をライナリング１４に嵌め
る。次に主軸７が組立てられていないとき、即ち
モータ部が分解されたまゝであつてポンプが組立
てられるときは後にモータ部の組立において主軸
７をスリーブ１２に嵌入する。

次にキー１５を介して羽根車１８を主軸７端に
嵌入し、座金１６を介して羽根止めナツト１７に
より固定する。ポンプケーシング２１、又は吸込
カバー２３を取付けたポンプケーシング２１を中
間ケーシング２に当接して、ステーボルト２２に
より取付ける。吸込カバー２３が取付けられてい
ない状態のときは吸込カバー２３をポンプケーシ
ング２１に嵌入してボルト２４により固定する。

ストレーナ２５をポンプケーシング２１に嵌め
込み、ポンプ台２６のボルト孔をステーボルト２
２端に差込み、ナツト２７をステーボルト２２に
ねじ込み、ポンプ台２６を固定すると共にストレ
ーナ２５は固定される。

以上のように構成された水中モータポンプのモ
ータ部の分解について説明する。

吐出し管となるホースは図示されないがホース
ジヨイントをホースカツプリング５１より外して
もよいし、或いはボルト５３を外してホースカツ
プリング５１をつけたまゝ外してもよい。

ボルト４９を外すとエンドカバー４７をブーツ
４６より外すことができる。

エンドカバー４７が外されるとポンプカバー４
４はブーツ４５毎下部ブラケツト１より抜出すこ
とができる。従つてポンプカバー４４は電装品を
さわることなく外し、取換ができる。

モータは順次に分解できるほかその点検しよう
とする部分に応じて分解することができる。

ロータ３５、ステータ３６、下部玉軸受２８の
状態のみを調べたいとき、或いはモータが乾式で
あつて浸水しているかどうかを調べたいときには
エンドカバー４７、ポンプカバー４４を外した後
にボルト３８を外してモータフレーム３１を持上
げるとモータフレーム３１に固定された軸受板３
３、上部ブラケツト４１及びこれらに取付けられ
たものは一体となつて持上り、軸受板３３は上部
玉軸受３４を主軸７に残して持上り、ロータ３５
が現われ、下部ブラケツト１の上部も現われるか
ら、浸水の有無、ロータ３５、ステータ３６、下
部玉軸受２８の点検ができる。

下部玉軸受２８を外すには羽根車１８を外して
おいてからモータ部を以上にのべたとおり、下部
ブラケツト１を残して外しておいて、下部玉軸受
２８の押え板２８ａを取付けてある止めねじ２８
ｂを外して押え板２８ａを除き、主軸７を上方へ
引くと主軸７はロータ３５、上部玉軸受３４、カ
ラー３４ａ、下部玉軸受２８を取付けたまゝ引上
げられ、スリーブ１２中を摺動して抜出す。かく
して下部玉軸受２８の交換ができる。この際もち
ろん下部ブラケツト１と中間ケーシング２の締結
はそのまゝであり、スリーブ１２は下部ブラケツ
ト１の中心孔１ａ、中間ケーシング２ａの中心孔
２ａに支えられており、又スリーブ１２は主軸７
を引上げる際に主軸７に随伴されようとするがス
リーブ１２に嵌め込んである軸用止輪１０が中間
ケーシング２の中心孔２ａの縁２ｂに当るから、
スリーブ１２がモータ側へぬけてしまうというこ
とがない。

組立は以上にのべた処と逆の順序となる。

以上のように、この考案は上部にモータ部下部
にポンプ部を備えてポンプ部を構成する部材がポ
ンプ側から組立分解可能とした水中モータポンプ
において、モータの下部ブラケツト１に中間ケー
シング２が嵌入し、該中間ケーシング２はポンプ
側から着脱可能に該下部ブラケツト１に固定さ
れ、中間ケーシング２と下部ブラケツト１の間に
メカニカルシール室６ａを設けてメカニカルシー
ル室６ａにメカニカルシールを配し、該メカニカ
ルシールの運動部分は中間ケーシングと下部ブラ
ケツトの主軸が挿通する中心孔１ａ，２ａにわた
り、該中心孔を挿通し、中間ケーシング２の前記
中心孔２ａの縁でモータ側へ主軸軸方向に移動が
制止されるスリーブ１２に担持され、スリーブ１
２に主軸７を密封挿通させてなる水中モータポン
プとしたから、ポンプ側からポンプ部を分解する
際にメカニカルシールの運動部分を分解しないで
総て分解できる。又モータ側から主軸を引抜く際
に中間ケーシングと下部ブラケツトの締結を解く
必要がなく、且つスリーブがモータ側へ抜出すと
いうことがない。従つてメカニカルシールを分解
する必要がない場合に必要もなく分解することが
避けられるから、格別に清浄な環境でない作業現
場における水中モータポンプの所要個所の分解点
検においてメカニカルシールを傷付けたり、ごみ
で汚したりするということがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の縦断面図、第２図
は第１図の一部品の平面図、第３図は第１図の一
部の従来図、第４図は第１図の一部の拡大縦断面
図である。 １……下部ブラケツト、１ａ……中心孔、２…
…中間ケーシング、２ａ……中心孔、４……ボル
ト、６……メカニカルシール、６ａ……メカニカ
ルシール室、７……主軸、１０……軸用止輪、１
２……スリーブ、１３……栓、１５……キー、１
８……羽根車、２１……ポンプケーシング、２２
……ステーボルト、２３……吸込カバー、２４…
…ボルト、２５……ストレーナ、２６……ポンプ
台、２７……ナツト、７４……摺動環、７５……
固定ライナリング、７９，８１……摺動環、８２
……移動環、８３……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にモータ部下部にポンプ部を備えてポンプ
   部を構成する部材がポンプ側から組立分解可能と
   した水中モータポンプにおいて、モータの下部ブ
   ラケツト１に中間ケーシング２が嵌入し、該中間
   ケーシング２はポンプ側から着脱可能に該下部ブ
   ラケツト１に固定され、中間ケーシング２と下部
   ブラケツト１の間にメカニカルシール室６ａを設
   けてメカニカルシール室６ａにメカニカルシール
   ６を配し、該メカニカルシールの運動部分は中間
   ケーシングと下部ブラケツトの主軸７が挿通する
   中心孔１ａ，２ａにわたり、該中心孔１ａ，２ａ
   を挿通し、中間ケーシング２の前記中心孔２ａの
   縁でモータ側へ主軸軸方向に移動が制止されるス
   リーブ１２に担持され、スリーブ１２に主軸１１
   を密封挿通させてなる水中モータポンプ。