JPS6311438Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は液体管路に取り付けられる空気だめ
の改良に関する。

背景技術 従来、この種の液体管路、例えば、自動車のオ
イル配管系には、そのオイル・ポンプからの吐出
し流量の脈動によつて、配管が振動したり、ある
いは、その脈動による音が発生し、また、この脈
動が激しい場合には、そのオイルの慣性によつて
大きな圧力変動が起こり、配管内でキヤビテーシ
ヨンが生じたり、水撃現象が生じたりしてさまざ
まなトラブルの原因になつている。

この種の配管内の脈動を抑制する対策として、
そのオイル管路に、空気だめを取り付け、ポンプ
側から送られた液体圧を、その空気だめで吸収し
て、圧力変動を抑制するものが見られる。

しかし、そのような空気だめでは、そのオイル
圧と空気だめ内の空気圧との圧力差のバランスに
よつて脈動を抑制しているため、その脈動の抑制
は比較的不安定な傾向にあつた。

考案の目的・課題 この考案の目的・課題は、液体管路内の脈動を
抑制して、その流量をほぼ一定にし、その脈動に
伴う音を防止し、さらに、その脈動によつて発生
し易いキヤビテーシヨンや水撃現象を防止する空
気だめの提供にある。

目的・課題に係る構成上の考案の概要： 請求する考案の内容 上述の目的・課題に関連して、この考案の空気
だめは、液体管路に連結されるエア・チヤンバを
内部に有する空気だめ本体と、ほぼ円垂形ヘツ
ド、その空気だめ本体の内側面との間に僅かな空
隙を生じさせる大きさでそのヘツドの周囲に一体
的に成形されたスカート、および、そのスカート
の下方の周囲に適宜の間隔を置いて形成された複
数の切欠きよりなり、、そのエア・チヤンバに上
下動可能に挿入されるキヤツプ状フロートとを含
んで構成し、その液体管路内に脈動が生じると、
その脈動により、そのエア・チヤンバ内の液面が
上下し、それに伴つて、そのフロートが上下し、
特に、そのエア・チヤンバ内の圧縮された空気
で、その液面が下がる際、そのフロートのヘツド
上に流れた液体が、そのフロートの下降に伴つ
て、その空気だめ本体の内側面とそのスカートの
周囲との間の僅かな空隙からその切欠きを通つて
下方に流れ、そのフロートの下方に流れる液体が
その僅かな空隙を生じさせているところのそのス
カートの周囲とその空気だめ本体の内側面とに抵
抗を生じ、そのフロートを緩やかに下降させ、そ
の液体管路内の脈動を吸収するものである。

具体例の説明 以下、この考案に係る空気だめの望ましい具体
例について、図面を参照して説明する。

第１乃至３図は、この考案の空気だめを自動車
の燃料配管系３０に適用した具体例１０を示して
いる。

その空気だめ１０は、液体管路２０に連結され
たエア・チヤンバ１２を内部に有する空気だめ本
体１１と、ほぼ円垂形ヘツド１７、その空気だめ
本体１１の内側面との間に僅かな空隙を生じさせ
る大きさでそのヘツド１７の周囲に一体的に形成
されたスカート１３、およびそのスカート１３の
下方の周囲に適宜の間隔を置いて形成された複数
の切欠き１４よりなり、そのエア・チヤンバ１２
に上下動可能に挿入されたキヤツプ状フロート１
５とを含んだ構造に製作されている。すなわち、
この空気だめ１０は、内側を円筒形の空洞状に形
成し、かつ、下方には、管路２０に接続される連
結ポート１９を有するほぼ円筒形のエア・チヤン
バ１２を備えた空気だめ本体１１と、そのエア・
チヤンバ１２内に挿入されるように、ほぼ円垂形
ヘツド１７、その空気だめ本体１１の内側面との
間に僅かな空隙を生じさせる大きさでそのヘツド
１７の周囲に一体的に形成されたスカート１３、
およびそのスカート１３の下端の周囲に適宜に位
置決めされて切り欠かれた複数の切欠き１４を有
し、かつ、その液体よりも小さな比重を有する材
料よりなるキヤツプ状フロート１５とよりなり、
そのエア・チヤンバ１２の連絡ポート１９と管路
２０とを接続して、その管路２０からエア・チヤ
ンバ１２内に送られたオイルによつて、キヤツプ
状フロート１５がエア・チヤンバ１２内を上下動
するように構成されている。

その空気だめ本体１１は底壁の連絡ポート１９
とＴ字形接続管２１がネジ込まれ、このようにし
て取り付けられたＴ字形接続管２１の両端に液体
管路２０がそれぞれネジ込まれる。

そのようにして構成されたエア・チヤンバ１２
の内部には、そのエア・チヤンバ１２の空洞部の
内径より僅かに小さい外径を有するキヤツプ状の
フロート１５が挿入される。

このキヤツプ状のフロート１５は、そのエア・
チヤンバ１２内に送られるオイルの比重よりも小
さな比重を有する材料からなり、ほぼ円垂状に、
形成されたヘツド１７の周囲には、エア・チヤン
バ内での安定を良くするためにスカート１３が一
体的に形成されている。又スカート１３の上下周
囲とはリング溝１８が形成され、かつ、そのスカ
ート１３の下端には、その周囲に適宜の間隔を置
いて略半円形状の切欠き１４が複数設けられてい
る。

次に、この空気だめ１０の使用方法について、
第３図に示された自動車の燃料配管系３０を用い
て説明する。

この自動車の燃料配管系３０は、燃料タンク３
１とインジエクシヨン・ポンプ３２とを配管４０
および４１によつて環状に接続し、その燃料タン
ク３１とインジエクシヨン・ポンプ３２とを連結
する配管４０内にフイード・ポンプ３３を取り付
け、燃料タンク３１より燃料を吸い上げてインジ
エクシヨン・ポンプ３２に送り、このインジエク
シヨン・ポンプ３２からノズル（図示せず）に送
り、このノズルによつて高圧な燃料を微細な霧状
にして燃焼室（図示せず）内に噴射するように構
成されている。

勿論、このフイード・ポンプ３３とインジエク
シヨン・ポンプ３２との間には燃料フイルタ（図
示せず）が設けられ、インジエクシヨン・ポンプ
３２側には、この燃料フイルタによつて濾過され
た清浄な燃料が送られる。

このようにして構成された燃料配管系３０にお
いて、そのフイード・ポンプ３３と燃料タンク３
１及びインジエクシヨン・ポンプ３２燃料タンク
３１との間の配管４０及び４１にはこの空気だめ
１０が接続される。

勿論、この状態では配管４０および４１はもと
より、空気だめ１０のエア・チヤンバ１２内には
燃料が適宜の位置まで入れられ、そのエア・チヤ
ンバ１２内に入つている燃料にフロート１５が浮
いた状態にある。

フイード・ポンプ３３およびインジエクシヨ
ン・ポンプ３２が作動すると、燃料タンク３１よ
り燃料が吸い上げられ、循環しながら供給され
る。

この際、フイード・ポンプ３３及びインジエク
シヨン・ポンプ３２の脈動により空気だめ１０に
おけるエア・チヤンバ１２内の燃料の液面が上下
し、フロート１５が上下する事により脈動を吸収
する。

このエア・チヤンバ１２内の圧縮された空気に
よつて、燃料の液面が下がる際、フロート１５の
ヘツド１７上に流出された燃料が、そのフロート
１５の下降に伴つて、その空気だめ本体１１の内
側面とそのスカート１３の周囲との間の僅かな空
隙からそのスカート１３の切欠き１４を通つて下
方に逃げ、このとき、そのフロート１５の下方に
逃がれる燃料が、その僅かな空隙を生じさせてい
るところのそのスカート１３の周囲とその空気だ
め本体１１の内側面とに抵抗を生じ、そのフロー
ト１５は緩やかに下降し、従つてインジエクシヨ
ン・ポンプ３２側への燃料の供給も緩やかに一定
にされる。

考案の利便・利益 如上のこの考案によれば、キヤツプ状フロート
が、ほぼ円垂状ヘツド、その空気だめ本体の内側
面との間に僅かな空隙を生じさせる大きさでその
ヘツドの周囲に一体的に形成されたスカート、お
よびそのスカートの下方の周囲に適宜の間隔を置
いて形成された複数の切欠きよりなり、空気だめ
本体のエア・チヤンバに上下動可能に挿入される
ので、その液体管路内に脈動が生じると、その脈
動により、そのエア・チヤンバ内の液面が上下
し、それに伴つて、そのフロートが上下し、特
に、そのエア・チヤンバ内の圧縮された空気で、
その液面が下がる際、そのフロートのヘツド上に
流れた液体が、そのフロートの下降に伴つて、そ
の空気だめ本体の内側面とそのスカートの周囲と
の間の僅かな空隙からその切欠きを通つて下方に
流れ、そのフロートの下方に流れる液体がその僅
かな空隙を生じさせているところのそのスカート
の周囲とその空気だめ本体の内側面とに抵抗を生
じ、そのフロートを緩やかに下降させ、その液体
管路内の脈動を吸収し、そのようにして、液体管
路内の脈動が抑制され、その液体管路を流れる液
体の流量がほぼ一定され、その脈動に伴う音が防
止され、また、その脈動によつて発生されるキヤ
ビテーシヨンや水撃現象が防止される。

考案と具体例との関係 先のように、図面を参照しながら説明されたこ
の考案の具体例からして、この考案の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の設計的修正や変更は容易に行われることで
あり、さらには、この考案の内容が、その考案の
課題を遂行ならしめる考案の成立に必須であり、
その考案の性質であるその考案の技術的本質に由
来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に置き換えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る空気だめの具体例を示
す断面図、第２図はフロートの斜視図、および、
第３図はこの考案に係る空気だめを適用した自動
車の燃料配管系を示す概説図である。 １０……空気だめ、１２……エア・チヤンバ、
１３……スカート、１４……切欠き、１５……キ
ヤツプ状フロート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 液体管路に連結されるエア・チヤンバを内部に
   有する空気だめ本体と、 ほぼ円垂形ヘツド、その空気だめ本体の内側面
   との間に僅かな空隙を生じさせる大きさでそのヘ
   ツドの周囲に一体的に成形されたスカート、およ
   び、そのスカートの下方の周囲に適宜の間隔を置
   いて形成された複数の切欠きよりなり、、そのエ
   ア・チヤンバに上下動可能に挿入されるキヤツプ
   状フロート とを含む空気だめ。