JPS63103934A - 車両用故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、いわゆるエキスパートシステムを応用した
車両用故障診断装置に関する。

［従来技術の説明］ 既にＩＩ　Ｒされているエキスパートシステムとしては
、例えばマイシン（ＭＹＣｉ　Ｎ）と呼ばれているもの
の例がある。ＭＹＣｉ　Ｎはルールとして「もしＡなら
Ｂをせよ」の形式の１「〜ｔｈｅｎ〜ルールをもついわ
ゆるプロダクション・システムの典型例である。これは
、血液感染症の診断を目的としているため、具体的には
「もし、■感染が１次間血症であり、■培養基が非繁殖
的であり、しかも、■菌の侵入箇所として消化管が疑わ
しければバクテロイデスである可能性か大きい（０，７
の確からしさ）」−＜日経コンピュータ８３．６゜２７
〉のようなルール集合をもち、これらのルールを適用し
利用者との問診を繰り返ずことにより診断を行うもので
ある。

このようなプロダクション・システムを車両の故障診断
に直接応用しようとすると、例えば、「もし、■アイド
ル回転数が不調で、■発生時期は暖は完了後であり、■
アイドル回転数が目標回転数の前後でハンチングしてい
るならば、空燃比が所定値より薄い可能性がある。」、
或いは、「もし空燃比が所定値より薄いならば、空燃比
フィードバック不良の可能性がある。Ｊ、のような形式
で故障にｌ￥Ｉする知識をコンピュータに蓄積しておく
ことが考えられる。

しかしながら、このように考えられる車両用故障診断装
置にあっては、コンピュータが記憶している症状−原因
に関する知識を全てのパターンに対し完全な形で作るこ
とは不可能であるので、故障の内容によっては、診断の
結果、故障原因が推論できなくなり、「推論不可」の如
さ報知をせざるを得ず、診断者を診断に行詰まらせてし
まうことになるという問題点があった。

［発明の目的］ この発明は上記問題点を改首し、例え車両用故障診断装
置が推論に行き詰まったとしても、診断作業を続行させ
ることができる市両用故障診ｔ（Ｉｉ装同情提供するこ
とを目的とする。

［発明の概要］ 上記目的を達成するためにこの発明では、第１図に示ず
ように、車両用故障診断装置を、車両の症状を入力づる
症状入力手段１と、小雨の故障情？［１を２億する故障
情報記憶手段２と、ｆｉｉｊ記症状入力手段１より入力
された症状にヰいて値開故障情報記憶手段２に記憶され
ている情報を探索し車両の故Ｖ５原囚を１１１論する１
１［論手段３と、該手段３の推論が行詰まったときぞの
措胃として報知されるべき情報を記憶する行詰まり１バ
買情報記憶手段４と、前記ｉｌｌ論手段３の行詰まり状
態を検出し前記行詰まり１０　ｆ！情報記憶手ｆｕ４の
中からその状態に応じた報知内容を探索する行詰まり状
態判別手段５と、前記推論手段３が推論した結果及び前
記行詰まり状態判別手段５が探索した内容を報知する報
知手段６と、を漏えて構成し、推論手段３が行詰まった
ｊ；合に、報知手段６よりその状態に応じて適切な措買
を報知できるようにした。

［実流例］ 以下、添付図面を用いてこの発明の詳細な説明づる。

まず、図面について簡単に説明すると、第２図はこの発
明を実施することができる車両用故障診断装置の概要図
、第３図は故障情報の説明図、第４［ｊｊ３は故ＶＪ原
因探索処理のフローチャート、第５図は間合せ先判断ル
ーチンのフローヂ１？−トである。

第２図に示すように、車両用故障診断装置は、知識デー
タ部７と接続されるＪｆｌｔ論プログラム８を右し、該
推論プログラム８は、インターフェース９を介してＣＲ
ＴＩＯ及びキーボード１１と接続されている。ここに、
知識データ部７は前記故障情報記憶手段２及び′＆格先
情報記憶手段４を形成し、推論プログラム８は前記推論
手段３及び行詰まり状態判別手段５を形成し、ＣＲＴＩ
Ｏは報知手段１０を形成し、キーボード１１は症状情報
入手手段１を形成づるちのである。

本例では、知識データ部７は、次記のように、症状Ｘに
対し原因Ｙが考えられる形のＣａｕｓｅ　　（Ｘ　。

Ｙ〉と、点検結果ｃｈが正しければ原因としてＹが考え
られる形のｃｈｅｃｋ　　（”ｙ’、　ｃｈ）なる形の
ルールを右し、第３図に示すような故障木を形成してい
るものとする。

ｃａｕｓｅ　　（アイドル不調、空燃比薄遇ぎ）ｃａｕ
ｓｅ　　（アイドル不調、エアレギュレータ閉じ放し） ｃａｕｓｅ　　（アイドル不調、ＥＧＲ制御不良）ｃａ
ｕｓｅ　　（Ｅ　Ｇ　Ｒ制御不良、ＥＧＲコン１−ロー
ルバルブ不良） ｃａｕｓｅ　　（Ｅ　Ｇ　Ｒ制御不良、バキュームホー
ス不良） ｃｈｅｃｋ　　（空燃比辞退ざ　Ｑ　Ｏ′ｆ３度の測定
結果が、　　２％以下（ＣｈＩ）） ｃｌｌｃｃｋ　　（Ｅ　Ｇ　Ｒ制御不良、ＶＣ〜１バル
ブの２極コネクタを引き抜いても回転数が変動 しない（Ｃｈ２）） 実際にはアイドル不調の原因には、図示した「空燃比世
過ぎ」、「エアレギュレータ閑じ放し」、ｒＥＧＲ制御
不良」の他にも想定できるが、説明の都合上、ここでは
診断装置がもつ知識はこの３項目だけであると仮定して
いる。

次に、第４図及び第５図を用いて、上記車両用故障診断
装置が行う故障原因探索処理を説明する。

第４図において、「アイドル不調」が最初の症状へに設
定されたとする。

ステップ４０２はへの原因リス１〜を探索する処理を示
しており、ステップ４０３は探索要素の有無の判別処理
を示している。

ステップ４０３において、探索要素が見当らなければ処
理はステップ５００へ移行されるが、何らかの探索要素
が見当れば、処理はステップ４０４へ進められる。

ステップ４０４では、要素Ｂｉに閏でる点検方法が提示
される。例えば、第３図に示す様に、要素［３ｉに点検
項目「Ｃ０ｒ３瓜の測定結果が２％以下（ＣｈＩ）Ｊが
付属されていれば、この項目について点検すべく所定の
表示が行われるものである。

ステップ４０５はユーザ入力を示しており、ユーザは所
定の点検結果をここで入力づる。

ステップ４０６はステップ４０５の入力結果に基づいて
要ＸＢｉが原因であるか否か判別づる処理を示している
。例えば、原因Ｂ１について、ユーザがステップ／１０
５でｒＹＥｓＪと入ノＪ　（Ｃｏ濃ｒｆ！、２％以下）
したならば、症状Ａの原因としてＢ１が考えられると判
断し処理はステップ４０９へ移行されることになる。又
、ユーザがステップ４０５でＮＯと入力（ＣＯａ：度が
２％より上）したならば、Ｂ１は症状Ａの原因とは考え
られないと判断され、処理はステップ４０７へ進められ
ることになる。

ステップ４０７では当該原因Ｂｔ　　（Ｂ＋　）が取除
かれ、ステップ４０８では、当該項目Ｂｉ　　（Ｂ璽）
は正常であると記憶され、処理はステップ４０３へ返さ
れる。

一方、ステップ４０６で原因Ｂｉ　　（Ｂ＋　）が究明
された場合には、ステップ４０９で当該原因Ｂｉ　　（
Ｂ＋　）が異常と記憶され、ステップ４１０で当該原因
Ｂｉに更に下位の原因が付属するかが判断され、付属さ
れれば、ステップ４１１で当該原因Ｂ１を新たな症状に
設定した上でステップ４０２へ返されて、次の原因が探
索されることになる。

又、ステップ４１０で当該原因Ｂｉ　　（Ｂ＋　）の下
に更に原因が無いと判断された場合には、ステップ４１
２で当該原因３ｉを最終原因と判断し、ステップ４１３
で当該原因Ｂ１についての修理方法を提示して故障診断
を終了する。

ステップ４０３で症状への原因要素が見当らないと判断
された場合、即ち推論の行詰まりを判別した場合には、
ステップ５００に移行され、ここで、間合せ先が判［３
れ、ステップ４１４で間合せ先が表示されるようになっ
ている。

ステップ５００では、第５図に示１ｙように、ステップ
５０１で異常と別所できた項目があるか否かが判断され
、あればステップ５０２へ移行され、ここで、どの系統
であるかの程度は判明できていることに鑑みて、販売会
社の当該系統の技術担当が検索され、なければステップ
５０３へ移行して、ここでどの系統であるかも判明され
ていないことに鑑みてメーカの技術担当が検索され、ス
テップ４１４でこれら検索内容、例えば担当者と３！１
絡先とが報知されることになる。ステップ５０１におけ
る異常と判断できた項目があるか否かの判断は、ステッ
プ４０９で「Ｂｉが異常」と記載された内容にヰいて判
断されるものである。

ステップ５００で判断される間合せ先は、ステップ４０
って記憶されている異常のレベルによって変化させても
良い。又、間合せ先１ユ異常の部位ｔＵ％部ら、エンジ
ン、トランスミッション、シ１１ン、電装系等によって
区別されていても良い。

更に、間合せ先には、問合せの内容を正確に伝えるため
ステップ４０９及びステップ４０８で記憶されている内
容を転送するようにしても良い。

以、Ｌにより、この実施例では、ステップ４０３で推論
の行詰まり状態を判断し、ステップ４１４でその状態に
応じて適切な間合せ先を提示することができるので、ユ
ーザは推論プログラムが行詰まった場合でも枝番プて故
障診断を続行することができ、診断作業を行き詰まらせ
てしまうことがない。

以上の実施例では、Ｊｅｔ論プログラムの行詰まりに応
じてステップ５００及びステップ４１４で行き詰まりの
状態に応じて連絡先の報知を行ったが、これに代え又は
これと共に整備資料マニュアルの該当項目記載ページを
報知するようにしても良い。

又、推論プログラムの行詰まりに対して取るべき措置と
して、この他、応急［ｉ置、診１！７ｉ結果のプリント
、その他種々の１５置が考えられるが、これら措置は連
絡先の報知やマニュアル表示のＪＨ置と合せて取るのが
より有２１Ｊである。

［発明の効宋１ 以上の通り、この発明によれば車両用−〇、障診断装？
ｌが１１［品行詰まりに陥ったとしても、診ｆｌＴｉ右
が次にとるべさＪｉｆ　胃を報知することができるので
、例え車両用故障診断装置が推論に行詰まったとしてム
ユー１１の故障診断を行詰まらせてしまうことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のクレーム対応図である。 第２図以下は、この究明の実施例を示し、第２図は中両
用故陣診ｇ７ｉ装置の概要図、第３図は故障情報説明図
、第４図は故障原因探索処理のフローブ１／−ト、第５
図は間合せ先判断ルーヂンのフローヂャートである。 １・・・症状入力手段 ２・・・故障情報記憶手段 ３　・・・　打［−一　手　段 ４・・・連絡先情報記憶手段 ５・・・行詰まり状態判別手段 ６・・・報知手段 第１１ 第４図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両の症状を入力する症状入力手段と、車両の故
   障情報を記憶する故障情報記憶手段と、前記症状入力手
   段より入力された症状に基づいて前記故障情報記憶手段
   に記憶されている情報を探索し車両の故障原因を推論す
   る推論手段と、該手段の推論が行詰まったときその措置
   として報知されるべき情報を記憶する行詰まり措置情報
   記憶手段と、前記推論手段の行詰まり状態を検出し前記
   行詰まり措置情報記憶手段の中からその状態に応じた報
   知内容を探索する行詰まり状態判別手段と、前記推論手
   段が推論した結果及び前記行詰まり状態判別手段が探索
   した内容を報知する報知手段と、を備えて構成される車
   両用故障診断装置。
2. （２）前記行詰まり措置情報記憶手段は、前記推論手段
   の推論行詰まりに対し適切なアドバイスを行うべき担当
   者の連絡先を記憶する特許請求の範囲第１項記載の車両
   用故障診断装置。
3. （３）前記行詰まり措置情報記憶手段３は、前記推論手
   段３の推論行詰まりに対し、適切なアドバイスを記載し
   た整備資料の該当箇所を記憶する特許請求の範囲第１項
   に記載の車両用故障診断装置。
4. （４）前記行詰まり状態判別手段は、前記推論手段の行
   き詰まり位置及び、行詰まり経過に応じて報知出力内容
   を選択する特許請求の範囲第１項記載の車両用故障診断
   装置。