JPS6273121U - - Google Patents

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JPS6273121U
JPS6273121U JP16540285U JP16540285U JPS6273121U JP S6273121 U JPS6273121 U JP S6273121U JP 16540285 U JP16540285 U JP 16540285U JP 16540285 U JP16540285 U JP 16540285U JP S6273121 U JPS6273121 U JP S6273121U
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JP
Japan
Prior art keywords
plate
hub
stage
torsion spring
friction
Prior art date
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Pending
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JP16540285U
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  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案を適用すべき2段式クラツチ装
置の断面図、第2図は第1図の正面図(但し、O
―O―Oの14円内ではリテーニングプレー
ト18、第2段フリクシヨンプレート38、サブ
プレート22を除去して示し、又O―O―O
の14円内では、リテーニングプレート18を除
去して、夫々内部構造を見易くしてある。)であ
る。又第3図は第1図及び第2図に示したクラツ
チの特性図、第4図は本考案の一実施例を示す斜
視図である。 10…クラツチプレート、12…ハブ、14…
ハブプレート、16…ストツパピン、18…リテ
ーニングプレート、20及び22…サブプレート
、24…ストツパピン、26…第1段トーシヨン
スプリング、28…第2段トーシヨンスプリング
、30及び32…第1段フリクシヨンプレート、
36及び38…第2段トーシヨンスプリング、4
4…作動腕。
Fig. 1 is a sectional view of a two-stage clutch device to which the present invention is applied, and Fig. 2 is a front view of Fig. 1 (however, O
1 - O-O 2 The retaining plate 18, second-stage friction plate 38, and sub-plate 22 are shown removed, and O 2 -O-O 3
Within the 14th circle, the retaining plate 18 is removed to make the internal structure easier to see. ). 3 is a characteristic diagram of the clutch shown in FIGS. 1 and 2, and FIG. 4 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. 10...Clutch plate, 12...Hub, 14...
Hub plate, 16...stopper pin, 18...retaining plate, 20 and 22...subplate, 24...stopper pin, 26...first stage torsion spring, 28...second stage torsion spring, 30 and 32...first stage flick sion plate,
36 and 38...2nd stage torsion spring, 4
4... Working arm.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] トランスミツシヨンの入力軸に嵌装されて同入
力軸にトルクを伝達するハブと、上記ハブから半
径方向外方に突設されたハブプレートと、軸線方
向に間隔を存して上記ハブプレートに並設され、
その外周部分にエンジンのフライホイールに摩擦
的に係合されるフリクシヨンフエーシングを具え
たクラツチプレートと、上記ハブプレートとクラ
ツチプレートとの間に配設されたサブプレートと
、上記ハブプレートとサブプレートとの間に介装
され小さいばね定数を有する第1段のトーシヨン
スプリングと、上記クラツチプレートとハブプレ
ートとの間に介装され大きいばね定数を有する第
2手段のトーシヨンスプリングと、上記ハブプレ
ートとサブプレートとの間に摩擦的に挾装された
小さい摩擦係数を有する第1段のフリクシヨンプ
レートと、上記クラツチプレートとサブプレート
との間に摩擦的に挾装された大きい摩擦係数を有
する第2段のフリクシヨンプレートとを具えてな
るものにおいて、上記第2段のトーシヨンスプリ
ングの作動開始と共に、第2段フリクシヨンプレ
ートの摩擦摺動とが同時に生起するように、第2
段トーシヨンスプリングと第2段フリクシヨンプ
レートとが作動的に連結されていることを特徴と
する車両用クラツチ装置。
a hub that is fitted onto the input shaft of the transmission and transmits torque to the input shaft; a hub plate that projects radially outward from the hub; and a hub that is spaced apart from the hub plate in the axial direction. installed in parallel,
a clutch plate having a friction facing on its outer periphery that is frictionally engaged with the flywheel of the engine; a sub-plate disposed between the hub plate and the clutch plate; a first stage torsion spring interposed between the clutch plate and the hub plate and having a small spring constant; a second torsion spring interposed between the clutch plate and the hub plate and having a large spring constant; a first stage friction plate having a small friction coefficient frictionally interposed between the hub plate and the sub-plate; and a high friction coefficient frictionally intervening between the clutch plate and the sub-plate. and a second-stage friction plate having a second-stage torsion spring, the second-stage friction plate has a second-stage friction plate so that frictional sliding of the second-stage friction plate occurs simultaneously with the start of operation of the second-stage torsion spring.
A clutch device for a vehicle, characterized in that a stage torsion spring and a second stage friction plate are operatively connected.
JP16540285U 1985-10-28 1985-10-28 Pending JPS6273121U (en)

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JPS6273121U true JPS6273121U (en) 1987-05-11

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