JPS6260496A - 電動カ−ゴポンプの速度制御方法 - Google Patents

電動カ−ゴポンプの速度制御方法

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Publication number
JPS6260496A
JPS6260496A JP60197727A JP19772785A JPS6260496A JP S6260496 A JPS6260496 A JP S6260496A JP 60197727 A JP60197727 A JP 60197727A JP 19772785 A JP19772785 A JP 19772785A JP S6260496 A JPS6260496 A JP S6260496A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speed
cargo
pole
cargo pump
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60197727A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroaki Kito
鬼頭　博明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JFE Engineering Corp
Original Assignee
NKK Corp
Nippon Kokan Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NKK Corp, Nippon Kokan Ltd filed Critical NKK Corp
Priority to JP60197727A priority Critical patent/JPS6260496A/ja
Publication of JPS6260496A publication Critical patent/JPS6260496A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、オイルタンカーなどにおけるカーゴポンプ
の速度制御方法に関するものである。
〔従来技術とその問題点〕
従来、オイルタンカーでは、カーゴオイルを揚荷するた
めに、蒸気タービン駆動のカーゴポンプが使用されてい
た。しかしながら、蒸気タービン駆動のカーゴポンプは
、ボイラの熱効率が悪いため、多量の重油を必要としコ
スト高になる問題があった。
〔発明の目的〕
従って、この発明の目的は、ボイラより熱効率のよい、
主機を駆動源とした電動カーゴポンプを使用し、その速
度を制御することによりカーゴポンプとしての必要な速
度特性を得るようにした電動カーゴポンプの速度制御方
法を提供することにある。
〔発明の概要〕
この発明は、カーゴポンプの駆動電動機に極数変換式誘
導電動機を使用し、主機軸発電機の出力により前記極数
変換式誘導電動機を駆動して、主機出力と極数変換に上
りカーゴポンプの速度を制御することに特徴を有するも
のである。
〔発明の構成〕
次に、この発明を、図面を参照しながら説明する。図面
は、この発明の一実施態様を示す説明図である。図面に
示すように１主機１，２の出力軸３．４には、ギヤ５，
６．７を介して、主機１゜２により駆動される軸発電機
１０．１１が接続されている。８はギヤ６にクラッチ８
′を介して接続された推進軸、９はプロペラである。
２０．２１，２２．２３は、例えば６Ｐ　、　８Ｐの極
数を有する極数変換式誘導電動機で、極数変換式誘導電
動機２２．２３は、軸発電機１０にケーブル１２、ブレ
ーカ１５を介して接続されておυ、また、極数変換式誘
導電動機２３は、軸発電機１１にケーブル１３、ブレー
カ１４を介して接続されている。
極数変換式誘導電動機２０，２１．．２２．２３には、
それぞれカーゴポンプ２４，２５，２６゜２７が直結さ
れている。１６．１７，１８．１９はスタータである。
この発明においては、上述したように、カーゴポンプ２
４．２５．２６．２７の駆動源に、極数変換式誘導電動
機２０，２１，２２，２３を使用するものであり、主機
軸発電機１０．１１の出力によって、極数変換式誘導電
動機２０，２１．２２２３を駆動する。
そして、主機１，２の回転速度を制御することによって
、軸発電機１０．１１の発生周波数を変え、極数変換式
誘導電動機２０，２１，２２．２３の速度制御を行ない
、更にその極数を変えることにより、カーゴポンプ２４
，２５，２６．２７の速度制御を行なうことができ、そ
の必要な速度特性が得られる。
〔発明の効果〕
以上述べたように、この発明によれば、ボイラより熱効
率の良い主機（ディーゼル）を駆動源としているので、
揚荷のライニングコストを低減することができ、且つ、
省エネルギーが図られる上、サイリスタ可変電動機より
も設備コスト的に安価である等、多くの効果がもたらさ
れる。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施態様を示す説明図である。図面
において、 １．２・・・主機、　　　　３，４・・・出力軸、５．
６．７・・・ギヤ、　　８・・・推進軸、９・・・プロ
ペラ、１０．１１・・・軸発電機、１２．１３・・・ケ
ーブル、　　１４．１５・・・プレ、−力、１６．１７
，１８．１９・・・スタータ、２０．２１，２２．２３
・・・極数変換式誘導電動機、２４　、２５　、２６　
、２７・・・カーゴポンプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. カーゴポンプの駆動源に極数変換式誘導電動機を使用し
    、主機軸発電機の出力により前記極数変換式誘導電動機
    を駆動して、主機出力と極数変換とによりカーゴポンプ
    の速度を制御し、カーゴポンプとしての必要な速度特性
    を得るようにしたことを特徴とする電動カーゴポンプの
    速度制御方法。
JP60197727A 1985-09-09 1985-09-09 電動カ−ゴポンプの速度制御方法 Pending JPS6260496A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02218307A (ja) * 1989-02-18 1990-08-31 Matsushita Electric Works Ltd 毛髪乾燥器
JPH0341885U (ja) * 1989-08-30 1991-04-22
JPH0673190U (ja) * 1991-03-29 1994-10-11 池田物産株式会社 立毛布

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02218307A (ja) * 1989-02-18 1990-08-31 Matsushita Electric Works Ltd 毛髪乾燥器
JPH0341885U (ja) * 1989-08-30 1991-04-22
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