JPS626025U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示す全体図である。 １…自動車、６…エンジン、７…気化器、８…
過給機、１３，１３′…前輪、１５…前輪用差動
装置、１９，１９′…後輪、２１…後輪用差動装
置、４０…トランスフアクラツチ、４３…第１開
閉弁（開閉弁）、４７…フリーホイルクラツチ、
４８…フリーホイルアクチユエータ、５０…第３
開閉弁（他の開閉弁）、５５…リミツトスイツチ
（検出手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの吸気側に気化器を連結すると共に、
   この気化器に過給機を連結し、同上エンジンで駆
   動される前、後輪用の各差動装置のうち一方の差
   動装置とこのエンジンとの間にトランスフアクラ
   ツチを介在させ、かつ、上記一方の差動装置と、
   この差動装置に連結される車輪との間にフリーホ
   イルクラツチを介在させ、このフリーホイルクラ
   ツチを断接操作するダイアフラム式のフリーホイ
   ルアクチユエータを設けた自動車の２輪、４輪駆
   動切換装置において、ダイヤフラムで仕切られた
   上記フリーホイルアクチユエータ内の一方の室を
   開閉弁を介して気化器の下流側に連結し、他方の
   室を他の開閉弁を介して過給機の加圧側に連結し
   、トランスフアクラツチが接続状態になつたこと
   を検出する検出手段を設け、この検出手段の出力
   信号で上記各開閉弁をそれぞれ開としてアクチユ
   エータにフリーホイルクラツチの接続動作をさせ
   るようにしたことを特徴とする自動車の２輪、４
   輪駆動切換装置。