JPS624961A - Power transmission gear - Google Patents
Power transmission gearInfo
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- JPS624961A JPS624961A JP14376485A JP14376485A JPS624961A JP S624961 A JPS624961 A JP S624961A JP 14376485 A JP14376485 A JP 14376485A JP 14376485 A JP14376485 A JP 14376485A JP S624961 A JPS624961 A JP S624961A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は動力伝達装置、特に2つの部材の対向面上に形
成された溝の間を転動体が転がることによって動力を伝
達する動力伝達装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a power transmission device, and particularly to a power transmission device that transmits power by rolling elements rolling between grooves formed on opposing surfaces of two members. .
従来、この種の動力伝達装置としては、例えば第7図に
示すような減速機が知られている(特開昭58−779
53号公報)。即ち、ケース101内には、入力軸10
3に形成された偏心部103aの回転により軸受105
を介して偏心運動する入力板107と、出力軸109に
連結された出力円板111と、各円板107,111間
にV設され前記偏心部103aど一体的に形成された偏
心部103bの回転により軸受113を介して偏心運動
する中間円板115どが収納されている。Conventionally, as this type of power transmission device, a reduction gear as shown in FIG.
Publication No. 53). That is, the input shaft 10 is inside the case 101.
The rotation of the eccentric portion 103a formed in the bearing 105
an input plate 107 that moves eccentrically through an output shaft 109; an output disc 111 connected to an output shaft 109; An intermediate disk 115 that moves eccentrically via a bearing 113 due to rotation is housed.
この減速機では、入力軸103の回転により、ケース1
01を形成する固定円板117と入力円板107とのそ
れぞれの対向面に形成された周期関数溝の間を転動体1
19が、第7図のX−X断面図である第8図に示すよう
に転がることで、入力円板107は入力軸103に対し
て偏心(公転)運動しつつ入力軸103とは反対方向に
自転運動して減速される。In this reducer, the rotation of the input shaft 103 causes the case 1 to
The rolling element 1 passes between the periodic function grooves formed on the opposing surfaces of the fixed disk 117 and the input disk 107, which form the
19 rolls as shown in FIG. 8, which is a cross-sectional view taken along line X-X in FIG. It rotates and decelerates.
入力円板101の回転運動は、転動体121を介したク
ランク機構により中間円板115にそのまま伝達される
。The rotational motion of the input disk 101 is directly transmitted to the intermediate disk 115 by the crank mechanism via the rolling elements 121.
中間円板115と出力円板111との間では、前記入力
円板107と固定円板117との間で行われた動力伝達
と同様な方法、即ち転動体123が周期関数溝を転がる
ことで減速が行われる。その結果、入力軸103の回転
は2段に減速されて出力軸109に伝達されることにな
る。Power is transmitted between the intermediate disk 115 and the output disk 111 in the same way as the power transmission between the input disk 107 and the fixed disk 117, that is, the rolling elements 123 roll in periodic function grooves. Deceleration takes place. As a result, the rotation of the input shaft 103 is reduced in two stages and transmitted to the output shaft 109.
しかしながら、この種の減速機にあっては次のような問
題があった。即ち、減速部での2つの溝と転動体とのか
み合いは第9図のようになっており、溝加工のlit!
等が悪かったり軸方向の予圧が不十分であったりすると
、転動体123 (119)と溝111a (117
a) 、 115a (107a)とが溝端部111b
(117b) 、 115b (107b)で接触し、
歯面か変形や損傷を受(Jる。このため、高精度、長寿
命、高効率、大伝達容量の動力伝達かできなくなる。However, this type of reducer has the following problems. That is, the engagement between the two grooves and the rolling element in the reduction section is as shown in Fig. 9, and the groove machining is a hit!
If the condition of the rolling element 123 (119) and the groove 111a (117
a), 115a (107a) and groove end 111b
(117b), contact at 115b (107b),
The tooth surface is deformed or damaged. As a result, power transmission with high precision, long life, high efficiency, and large transmission capacity is no longer possible.
〔発明の目的)
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、転動体と溝とが溝端部
で接触するのを未然に防止することができ、高精度、長
寿命、高効率、大伝達容iの動力伝達装置を提供するこ
とにある。[Object of the Invention] The present invention has been made in view of such conventional problems, and its purpose is to prevent the rolling elements and the groove from coming into contact at the groove end. The purpose of the present invention is to provide a power transmission device with high accuracy, long life, high efficiency, and large transmission capacity.
(発明の概要〕
本発明の骨子は、転動体と溝とが溝端部で接触するのを
防+tするために、溝断面形状を非対称に形成すること
にある。(Summary of the Invention) The gist of the present invention is to form the groove cross-sectional shape asymmetrically in order to prevent the rolling elements and the groove from coming into contact at the groove ends.
即ち、本発明は、第1の部材と第2の部材とを対向配置
し、これらの部材の対向面に互いに異なる周期の周期関
数溝を形成し、これらの周期関数溝間に複数の転動体を
配設して、上記第1の部材と第2の部材との間で回転力
を変速して伝達する動力伝達装置において、前配転動体
としてボールを用い、前記第1の部材の溝の上記ボール
が伝達力を受けて接触する側の溝壁を前記第2の部材の
溝の上記ボールが接触しない溝壁側に張出し、同様に前
記第2の部材の上記ボールが接触する側の溝壁を前記第
1の部材の溝の上記ボールが接触しない溝壁側に張出し
た溝断面形状を有するように構成したものである。That is, in the present invention, a first member and a second member are disposed facing each other, periodic function grooves having mutually different periods are formed on the opposing surfaces of these members, and a plurality of rolling elements are arranged between these periodic function grooves. In the power transmission device that transmits rotational force between the first member and the second member by changing the speed, a ball is used as the front rolling element, and the above-mentioned part of the groove of the first member The groove wall on the side where the ball comes into contact when receiving a transmission force is extended to the side of the groove wall of the groove of the second member that the ball does not come into contact with, and similarly the groove wall on the side of the second member that comes into contact with the ball. The groove of the first member has a groove cross-sectional shape that extends toward the groove wall side that the ball does not contact.
本発明によれば、周期関数溝断面の転動体が接触する側
(転勤側)を相手溝の転動体が接触しない側(非転動側
)へ張り出す形状とすることで、かみ合いが多少良好で
ない時や予圧がかかっていない時でも、転動体と溝との
接触面積を大きく取ることができる。このため、溝の変
形や損傷を防止することができ、高精度、長寿命、高効
率、大伝達容量の動力伝達装置が実現可能となる。According to the present invention, by making the cross section of the periodic function groove on the side where the rolling elements contact (transfer side) protrudes toward the side of the mating groove where the rolling elements do not contact (non-rolling side), the engagement is somewhat improved. The contact area between the rolling element and the groove can be increased even when the rolling element is not in use or when no preload is applied. Therefore, deformation and damage to the groove can be prevented, and a power transmission device with high precision, long life, high efficiency, and large transmission capacity can be realized.
以下、図面に基づきこの発明の一実施例を詳細=5− に説明する。 Hereinafter, one embodiment of this invention will be explained in detail based on the drawings = 5- Explain.
第1図は動力伝達装置としての減速機の概略構成を示す
断面図である。ケース1は図中右方向に開口部を有する
カップ状のケース本体3と、上記開口部を閉塞して機構
室5を形成さゼるべくケース本体3に装着された第1の
円板としての固定円板(第1の部材)7とから構成され
ている。ケース本体3には軸受9を介して出力軸11が
回転自在に設けられ、固定円板7には軸受13を介して
入力軸15が回転自在に設けられている。FIG. 1 is a sectional view showing a schematic configuration of a reduction gear as a power transmission device. The case 1 includes a cup-shaped case main body 3 having an opening toward the right in the figure, and a first disk mounted on the case main body 3 to close the opening and form a mechanism chamber 5. A fixed disk (first member) 7. An output shaft 11 is rotatably provided on the case body 3 via a bearing 9, and an input shaft 15 is rotatably provided on the fixed disc 7 via a bearing 13.
入力軸15の機構室5側の先端には、入力軸15に対し
偏心した偏心部15aが形成され、偏心部15aには軸
受17を介して入力軸15に対し偏心運動(公転)Jる
第2の円板としての入力円板(第2の部材)19が固定
円板7に対向して設けられている。An eccentric portion 15a that is eccentric with respect to the input shaft 15 is formed at the tip of the input shaft 15 on the side of the mechanism chamber 5. An input disk (second member) 19 serving as a second disk is provided facing the fixed disk 7.
固定円板7及び入力円板19の各対向面には、内歯歯巾
としてのハイポトロコイド歯車及び外歯歯車としてのエ
ビ]−ロコイド歯車を形成する、所謂周期関数溝として
のハイポ1〜nコイド等距離曲−〇−
線画形(以下ハイポ1ヘロコイド歯形とする)の満7a
及び■ビトロコイド等距離曲線歯形(以下エビトロコイ
ド歯形とする)の満19aがそれぞれ形成されている。On each opposing surface of the fixed disk 7 and the input disk 19, there are hypotrochoid gears as an internal tooth width and hypotrochoid gears as an external gear. Coid equidistant curve -〇- Full 7a of line drawing shape (hereinafter referred to as hypo 1 herocoid tooth profile)
and (2) a vitrochoid equidistant curved tooth profile (hereinafter referred to as an evitrochoid tooth profile) 19a are formed, respectively.
そして、第1図中左右方向からみた歯車のかみ合いを示
す第2図のように、各溝7a、19a間には、この間を
転勤可能なビン歯車の機能を有する転動体としてのボー
ル23が複数個配設されている。As shown in FIG. 2, which shows the meshing of the gears viewed from the left and right directions in FIG. Individually arranged.
即ち、ハイポトロコイド歯形どかみ合うビン歯車並びに
■ビトロコイド歯形とかみ合うビン歯車の2組を考え、
この2相においてビン歯車を共通とすることにより、第
2図に示すような2枚の歯数差を持つ内接遊ψI!s横
が形成される。That is, consider two sets of pin gears that mesh with the hypotrochoid tooth profile and ■ pin gears that mesh with the vitrochoid tooth profile.
By using a common pin gear in these two phases, the inscribed play ψI! has a difference in the number of teeth between the two gears as shown in FIG. s side is formed.
ハイポトロコイド歯形と■ピ]・口]イド・歯形の溝断
面形状は第3図或いは第4図に示すような形状をしてい
る。即ち、バーイボ1へロ]イド歯形溝7a、■ビトロ
」イド歯形溝198は転動体が接触して転がる転勤側に
あり、ハイポトロコイド歯形溝78はエビトロコイド歯
形溝198の非転勤側へ張り出した部分7bを有し、エ
ビトロコイド歯形溝19aはハイポトロコイド歯形溝7
8の非転動側へ張出した部分19bを有している。また
、溝78.19aの非転動側はボール23と接触する溝
底部と百−となるように除去されている。なお、第3図
は接線方向へ直線的に張り出した形状で、第4図は溝の
曲率と合わせ円弧状に張り出した形状である。The cross-sectional shapes of the grooves of the hypotrochoid tooth profile and the tooth profile are as shown in FIG. 3 or 4. That is, the bitrochoid tooth grooves 7a and 198 are located on the transfer side where the rolling elements contact and roll, and the hypotrochoid tooth grooves 78 extend to the non-transfer side of the evitrochoid tooth grooves 198. The ebitrochoid tooth groove 19a has the hypotrochoid tooth groove 7b.
It has a portion 19b extending toward the non-rolling side of 8. Also, the non-rolling side of the groove 78.19a is removed so as to be flush with the groove bottom that contacts the ball 23. Note that FIG. 3 shows a shape that extends linearly in the tangential direction, and FIG. 4 shows a shape that projects in an arc shape to match the curvature of the groove.
このような機構において、ボール23〈ビン歯車)が各
溝78,19a間を転がることによって、入力円板19
は前記公転と共に、入力軸15の回転方向とは反対方向
に回転(自転)する。この自転を出力として取出せば、
一段目の減速が行われることになる。In such a mechanism, the ball 23 (bin gear) rolls between the grooves 78 and 19a, so that the input disk 19
Along with the revolution, the input shaft 15 rotates (rotates) in a direction opposite to the rotation direction of the input shaft 15. If we extract this rotation as output, we get
The first stage of deceleration will be performed.
前記偏心部15aの更に左側端には、偏心部15aと反
対方向に同幅偏心した偏心部15bが一体的に形成され
ている。偏心部15bには、軸受25を介して入力円板
19と共に入力軸15に対し偏心運動(公転)及び自転
運動する中間円板27が設けられている。Further to the left end of the eccentric part 15a, an eccentric part 15b is integrally formed, which is eccentric in the same width in the opposite direction to the eccentric part 15a. The eccentric portion 15b is provided with an intermediate disk 27 that moves eccentrically (revolutions) and rotates about the input shaft 15 together with the input disk 19 via a bearing 25.
入力円板19及び中間円板27のそれぞれの対向面には
、第1図中で左方向から見た対向面における説明図であ
る第5図に示すように、偏心部15a、15bの偏心量
を半径とする円状の溝31及び円状の33が対向して一
対となったものが複数組形成されている。これらの対を
なす円状の満31.33間にボール35が第6図に示す
ように配設されることでクランク機構を形成し、入力円
板19と中間円板27とは回転比1で結合されている。As shown in FIG. 5, which is an explanatory diagram of the opposing surfaces viewed from the left in FIG. A plurality of pairs of circular grooves 31 and circular grooves 33, each having a radius of , are formed facing each other. A crank mechanism is formed by disposing the balls 35 between these pairs of circles as shown in FIG. 6, and the input disk 19 and the intermediate disk 27 have a rotation ratio of 1. are combined with.
このため、入力円板19の公転及び自転運動がそのまま
中間円板27に伝達されることになる。このとき、偏心
部15a、15bが互いに反対方向に同量偏心している
ことによって、入力円板19と中間円板27の公転に対
するバランスが保たれる。Therefore, the revolution and rotational motion of the input disk 19 is directly transmitted to the intermediate disk 27. At this time, since the eccentric parts 15a and 15b are eccentric by the same amount in opposite directions, the input disk 19 and the intermediate disk 27 are kept in balance with respect to their revolution.
中間円板27の左側面には、出力円板37が対向配置さ
れている。この出力円板37は入力軸15と同心軸の出
力軸11に装着されている。偏心部15bの左側端には
、入力軸15の小径部15cが突出しており、小径部1
5Gが出力円板37に軸受39を介して支持されること
で入力軸150ケース3内の一端が支持されるものとな
っている。An output disk 37 is arranged on the left side of the intermediate disk 27 to face it. This output disk 37 is attached to the output shaft 11 which is concentric with the input shaft 15. A small diameter portion 15c of the input shaft 15 protrudes from the left end of the eccentric portion 15b, and the small diameter portion 1
5G is supported by the output disk 37 via the bearing 39, so that one end of the input shaft 150 inside the case 3 is supported.
中間円板27及び出力円板37のそれぞれの対向面には
、前記固定円板7及び入力円板19のそれぞれの対向面
に形成された周期関数溝と同様なエビトロコイド歯形の
溝27a及びハイポトロコイド歯形の溝378がそれぞ
れ形成され、これらの満278,378間には、第2図
に示すようにこの間を転勤して各円板27.37間で動
力を伝達(減速)する転動体としてのボール41が複数
個配設されている。即ら、ボール41はビン歯車として
の機能を持ちボール41が谷溝27a。On the opposing surfaces of the intermediate disk 27 and the output disk 37, there are grooves 27a and hypotrochoidal grooves similar to the periodic function grooves formed on the opposing surfaces of the fixed disk 7 and the input disk 19, respectively. Trochoid tooth-shaped grooves 378 are formed respectively, and as shown in FIG. A plurality of balls 41 are arranged. That is, the ball 41 functions as a pin gear, and the ball 41 has the groove 27a.
378間を転がることによって、出力円板37は減速さ
れて自転運動をする。つまり、ここでも前記した第2図
に示す歯数差が2枚の内接遊星機構を形成している。378, the output disk 37 is decelerated and rotates. In other words, here too, the difference in the number of teeth shown in FIG. 2 forms a two-plane internal planetary mechanism.
従って、入力円板19と固定円板7との間で形成される
第1の減速機構(内接M星機構)43で一段目の減速が
行われ、中間円板27と出力円板37との間で形成され
る第2の減速機構(内接遊星機構)45で二段目の減速
が行われることになる。Therefore, the first deceleration mechanism (inscribed M star mechanism) 43 formed between the input disk 19 and the fixed disk 7 performs the first stage of deceleration, and the intermediate disk 27 and the output disk 37 A second deceleration mechanism (internal planetary mechanism) 45 formed between the two performs second-stage deceleration.
機構室5内の各円板のうち中間円板27と出ツノ円板3
7との関係を考えてみると、出力円板37が前記固定円
板ンに相当し、中間円板27が入力円板19に相当する
ので、出力円板37が第1の円板で、中間円板27が第
2の円板ということになる。Among the disks in the mechanism chamber 5, the intermediate disk 27 and the protruding horn disk 3
7, the output disk 37 corresponds to the fixed disk, and the intermediate disk 27 corresponds to the input disk 19, so the output disk 37 is the first disk, The intermediate disk 27 is the second disk.
ここで、第1の減速III構43における■ビトロコイ
ド歯形、ハイポトロコイド歯形及びビン歯巾の歯数をそ
れぞれZle、 Zth、 Z+pとし、第2の減速機
構45における前記各歯数をそれぞれ72e。Here, the number of teeth of the vitrochoid tooth profile, hypotrochoid tooth profile, and bottle tooth width in the first reduction mechanism III mechanism 43 are respectively Zle, Zth, and Z+p, and the number of teeth in the second reduction mechanism 45 is 72e, respectively.
Z2b、 Z2pとすると、
Ztp=Z+e+ 1 =Zsh −1221)= 2
2e+1 = Z2h 1の関係があり、一段目の減速
比11及び二段目における最終減速比12は次のように
なる。Assuming Z2b and Z2p, Ztp=Z+e+ 1 =Zsh -1221)=2
There is a relationship of 2e+1 = Z2h 1, and the reduction ratio 11 of the first stage and the final reduction ratio 12 of the second stage are as follows.
i i =−(Zth−Zte) /Zte−−2/Z
1e ・・・■i 2 = 1−
(Zxh−Z2e/V+e−Z2h) −■ここで、角
符号は入力側の回転方向と出力側の回転方向とが逆であ
ることを示している。また、Z1p=22pの場合には
出力回転は得られない。この実施例では、71e= 1
0. Ztp= 11 、 Zth−12、Z2e=1
1.Z2p=12.Z2+1=13としてあり、これら
の数値を前記0式に代入すると、R終減速比12は−(
1/65)となる。i i =-(Zth-Zte) /Zte--2/Z
1e...■i 2 = 1-
(Zxh-Z2e/V+e-Z2h) -■Here, the angle sign indicates that the rotation direction on the input side and the rotation direction on the output side are opposite. Further, when Z1p=22p, no output rotation is obtained. In this example, 71e=1
0. Ztp=11, Zth-12, Z2e=1
1. Z2p=12. Z2+1=13, and by substituting these values into the above formula 0, the R final reduction ratio 12 is -(
1/65).
なお、第2図中の符号47,49.51はそれぞれハイ
ポ1ヘロコイド歯形のピッチ円、ビン歯車のピッチ円、
エビ]へロコイド歯形のピッチ円である。In addition, the symbols 47, 49, and 51 in Fig. 2 are the pitch circle of the hypo1 herocoid tooth profile, the pitch circle of the pin gear, and the pitch circle of the pin gear, respectively.
[Shrimp] It is a pitch circle with a heloid tooth shape.
次に上記構成による作用について説明する。Next, the effect of the above configuration will be explained.
入力軸150回転を受けて人力円板19が偏心運動(公
転)をすると共に、第1の減速機4M43により入力軸
150回転方向と反対方向に減速回転(自転運動)する
。この公転及び自転運動は、そのままボール35を有す
るクランク機構を介して中間円板27に伝達される。In response to the 150 rotations of the input shaft, the human power disk 19 makes an eccentric movement (revolution), and at the same time, the first speed reducer 4M43 causes it to rotate at a reduced speed (rotation movement) in a direction opposite to the rotation direction of the input shaft 150. This revolution and rotation motion is directly transmitted to the intermediate disk 27 via a crank mechanism having a ball 35.
中間円板27の回転運動は、第2の減速機構45により
さらに減速されて出力円板37を経て出力軸11に至る
。The rotational motion of the intermediate disk 27 is further decelerated by the second speed reduction mechanism 45 and reaches the output shaft 11 via the output disk 37.
減速m構43.45を形成−4る歯形溝の断面は、前記
第3図及び第4図に示すように、ハイポl−ITIコイ
ド歯形満7a(37a)はその転勤側が相手側のエビト
ロコイド歯形溝19a (27a)の非転動側へ張り出
した部分7b(37b)を有し、逆にエビトロコイド歯
形19a (27a)はその転勤側が相手側のハイポト
ロコイド歯形7a(37a>の非転勤側へ張り出した部
分19b(27b)を有している。このため、軸方向へ
の予圧がない時や加1丁精度等で多少かみ合いが悪くな
る時でも、転動体と2つの歯形溝とは溝端部で接触する
ことはなく、常にある程度の接触面積を保つ。従って、
接触圧による歯形の変形や南面の損傷が極めて少なくな
る。As shown in FIGS. 3 and 4, the cross section of the tooth profile groove forming the deceleration mechanism 43.45 is as shown in FIGS. The tooth profile groove 19a (27a) has a portion 7b (37b) extending toward the non-rolling side, and conversely, the transfer side of the ebittrochoid tooth profile 19a (27a) is the non-transfer side of the hypotrochoid tooth profile 7a (37a>) on the other side. For this reason, even when there is no preload in the axial direction or when the engagement is somewhat poor due to machining accuracy, the rolling element and the two tooth grooves are connected to the groove end. There is no contact between the parts, and a certain amount of contact area is always maintained.Therefore,
Deformation of the tooth profile and damage to the south face due to contact pressure are extremely reduced.
このように本実施例によれば、ボールと溝とが溝端部で
接触されるのを未然に防止することができる。このため
、溝をなす歯形の変形や歯面の損傷が極めて少なくなり
、高精度、長寿命、高効率。As described above, according to this embodiment, it is possible to prevent the ball and the groove from coming into contact with each other at the groove end. As a result, deformation of the tooth profile forming the groove and damage to the tooth surface are extremely reduced, resulting in high precision, long life, and high efficiency.
大伝達容量の減速機構を実現することができる。A reduction mechanism with a large transmission capacity can be realized.
=13−
なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではな
い。例えば、前記減速機構は2段に限るものではなく、
1段或いは3段以トであってもよいのは勿論である。ま
た、第1及び第2の部材の周期関数溝の周期、溝幅及び
深さ等の条件は、仕様に応じて適宜定めればよい。その
他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々変形して実
施することができる。=13- Note that the present invention is not limited to the embodiments described above. For example, the speed reduction mechanism is not limited to two stages,
Of course, it may be one stage or three or more stages. Further, conditions such as the period, groove width, and depth of the periodic function grooves of the first and second members may be appropriately determined according to specifications. In addition, various modifications can be made without departing from the gist of the present invention.
第1図乃至第6図はそれぞれ発明の一実施例に係わる減
速機の概略構成を説明するためのもので第1図は全体構
成を示す断面図、第2図は歯車のかみ合い状態を示す模
式図、第3図及び第4図は溝形状を示す断面図、第5図
及び第6図は減速機内のクランク機構を示す模式図、第
7図乃〒第9図はそれぞれ従来の減速機を説明するため
のもので、第7図は全体構成を示す断面図、第8図は歯
車のかみ合い状態を示す模式図、第9図は溝形状を示す
断面図である。
1・・・ケース、7・・・固定円板(第1の部材)、1
9・・・入力円板(第2の部材)、31.33・・・円
周溝、23.35.41・・・ボール(転動体)、27
・・・中間円板、37・・・出力円板、7a、378・
・・ハイポl−n Iイド歯形のiM (周期間数溝)
、19a、27a・・・[ビト[]−1イド歯形の@(
周期間数溝)。
出願人代理人 弁理1 鈴汀弐〇
第5図
71袋\・
第7図1 to 6 are for explaining the schematic structure of a reduction gear according to an embodiment of the invention, respectively. FIG. 1 is a sectional view showing the overall structure, and FIG. 2 is a schematic diagram showing the meshing state of gears. Figures 3 and 4 are cross-sectional views showing the groove shape, Figures 5 and 6 are schematic diagrams showing the crank mechanism in the reducer, and Figures 7 to 9 are respectively sectional views of the conventional reducer. For illustrative purposes, FIG. 7 is a sectional view showing the overall configuration, FIG. 8 is a schematic diagram showing the meshing state of gears, and FIG. 9 is a sectional view showing the groove shape. 1... Case, 7... Fixed disk (first member), 1
9... Input disk (second member), 31.33... Circumferential groove, 23.35.41... Ball (rolling element), 27
... Intermediate disc, 37... Output disc, 7a, 378.
・Hypo l-n Iid tooth profile iM (number of period grooves)
, 19a, 27a...[bit[]-1id tooth profile @(
cycle period number groove). Applicant's agent Patent attorney 1 Suzuki Ni〇〇Figure 5 71 bags \ Figure 7
Claims (3)
の部材の対向面に互いに異なる周期の周期関数溝を形成
し、これらの周期関数溝間に複数の転動体を配設して、
上記第1の部材と第2の部材との間で回転力を変速して
伝達する動力伝達装置において、前記転動体としてボー
ルを用い、前記第1の部材の溝の上記ボールが接触する
側の溝壁を前記第2の部材の溝の上記ボールが接触しな
い溝壁側に張出し、同様に前記第2の部材の上記ボール
が接触する側の溝壁を前記第1の部材の溝の上記ボール
が接触しない溝壁側に張出した溝断面形状を有すること
を特徴とする動力伝達装置。(1) A first member and a second member are arranged facing each other, periodic function grooves with mutually different periods are formed on the opposing surfaces of these members, and a plurality of rolling elements are arranged between these periodic function grooves. do,
In the power transmission device that transmits rotational force between the first member and the second member at variable speed, balls are used as the rolling elements, and the groove of the first member is located on the side where the balls contact. A groove wall is extended to the side of the groove wall of the second member that the ball does not contact, and similarly, a groove wall of the second member that is in contact with the ball is extended to the side of the groove wall of the groove of the first member that is in contact with the ball. 1. A power transmission device characterized in that the groove has a cross-sectional shape that extends toward a groove wall side that is not in contact with the groove.
て回転軸が同軸的に設けられ、且つこれらの回転軸は相
互に偏心した状態で固定されていることを特徴とする特
許請求の範囲第1項記載の動力伝達装置。(2) A patent claim characterized in that the first and second members are each coaxially provided with a rotating shaft via a bearing, and these rotating shafts are fixed in an eccentric state relative to each other. The power transmission device according to item 1.
転動体が接触しない溝壁側が、溝底部と同一高さに形成
されたものであることを特徴とする特許請求の範囲第1
項記載の動力伝達装置。(3) Each of the periodic function grooves of the first and second members is formed such that the groove wall side that the rolling element does not contact is at the same height as the groove bottom. 1st
The power transmission device described in section.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14376485A JPH0652095B2 (en) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | Power transmission device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14376485A JPH0652095B2 (en) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | Power transmission device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS624961A true JPS624961A (en) | 1987-01-10 |
JPH0652095B2 JPH0652095B2 (en) | 1994-07-06 |
Family
ID=15346476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14376485A Expired - Lifetime JPH0652095B2 (en) | 1985-06-29 | 1985-06-29 | Power transmission device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0652095B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005103528A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-11-03 | Joint-Stock Company 'tomsk Transmission Systems' | Ball gear for transmitting rotation |
WO2016013315A1 (en) * | 2014-07-25 | 2016-01-28 | 武蔵精密工業株式会社 | Differential device |
-
1985
- 1985-06-29 JP JP14376485A patent/JPH0652095B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005103528A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-11-03 | Joint-Stock Company 'tomsk Transmission Systems' | Ball gear for transmitting rotation |
CN100443775C (en) * | 2004-04-27 | 2008-12-17 | 托姆斯克传动装置股份有限公司 | Ball gear for transmitting rotation |
WO2016013315A1 (en) * | 2014-07-25 | 2016-01-28 | 武蔵精密工業株式会社 | Differential device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0652095B2 (en) | 1994-07-06 |
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