JPS6241902A

JPS6241902A - ガスタ−ビン用動翼構造

Info

Publication number: JPS6241902A
Application number: JP17995285A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Miyata; 寛宮田; Masaaki Nakakado; 中門　公明
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1985-08-15
Filing date: 1985-08-15
Publication date: 1987-02-23
Anticipated expiration: 2013-04-22
Also published as: JP2743066B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ガスタービン用の動翼構造に係り、特に燃焼
ガスの温度を高めて高効率を達成することの可能な耐熱
性に優れたガスタービン用動翼構造に関する。

〔従来の技術〕

従来のガスタービン用動翼１は、第１６図に示されるよ
うに、燃焼ガスを受ける翼部２と、厚肉のシャンク部４
と、円盤状ホイール７に植め込まれるダブティール部６
とが金属材料によって一体成形された構造となっており
、ホイール７の円周に多数の動翼１が植め込まれて一つ
のガスタービンロータを構成するようになっている。な
お、第１６図において符号８はケーシング８Ａに組み付
けられ、動翼１の翼部２先端に近接するように設けられ
たシュラウドである。

この従来のタービン用動翼構造にあっては、動翼１全体
がすべて金属材料によって構成されているので、燃焼ガ
スの温度を動翼１を構成する金属材料の許容耐熱温度で
ある約８００℃以下におさえる必要がある。このため、
多量の冷却空気を必要とし、これが却ってガスタービン
の効率を低下５″”：　６　ＲＺ　２　ｔ、ｔ　−ｖ　
７　ｂ゛ｆ＠°１°６”゛１”０６１．・却技術にも限
度があり、空気冷却構造の場合には、燃焼ガスのタービ
ン入口温度が１３００℃以上の場合には従来の金属製動
翼を適用することは困難であった。

そこで、特開昭５４−１０６７１４号公報に示されるよ
うに、耐熱性に優れたセラミックを動翼の一部に利用し
た動翼構造も提案されている。このセラミックを一部利
用した動翼構造は、第１７図に示されるように、動翼１
１を中空状翼部コア１２と高強度セラミックなどからな
る翼部表皮１４との二重構造とするとともに、コア１２
と表皮１４との間に隙間１５を形成し、コア中空部の軸
方向（矢印Ａ方向）に供給した冷却空気をコア１２に設
けた小孔１６を介して隙間１５に導き、翼下端の放出孔
１８から外部に放出させるようにして、動翼１１全体を
内部から冷却するようになっている。

〔本発明の解決しようとする問題点〕

前記従来のセラミックを一部利用した動翼構造では、次
のような問題点がある。

■コア１２と表皮１４との間に繊維質耐熱部材を介在さ
せることにより隙間１５を形成するようになっているが
、動翼１１の錆ぐるみ成形時に、表皮１４の耐熱衝撃強
度が低いため、割れが発生する可能性が高い。

■セラミック製表皮１４は、繊維質耐熱部材を介して翼
部コア１２に固定されているが、その固着部には表皮１
４に作用する遠心力が働き、特に翼部外周にシュラウド
を設けない場合に、その強度が十分ではなく、動翼とし
ての信頼性に欠けるという問題点がある。

■動翼のプラットホームは、セラミック表皮１４で覆わ
れていないため直接燃焼ガスに晒され、またセラミック
表皮１４で覆われている翼部コア１２も表皮１４からの
輻射熱を受けるので、金属材料によって構成されている
翼部コア１２の外周面全域の冷却が必要で、多量の冷却
空気を必要とし、そのため、ガスタービンの熱効率が低
下する。

本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので
、その目的は、耐熱性および耐機械強度性の双方に優れ
たガスタービン用動翼構造を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

セラミックは十分な耐熱性を有しているが、一方では金
属に比べて脆く、かつ耐熱衝撃性が低いという欠点を持
っている。従って、耐熱性の優れたセラミックを動翼の
構成材料として適用するためには、セラミックの脆さ及
び耐熱衝撃強度の低さを補う構造とすることが必要であ
る。そこで、第１の本発明に係るガスタービン用動翼構
造は、燃焼ガスの当たる翼部と、この翼部付根に連なる
厚内のシャンク部と、このシャンク部から下方に突出し
円盤状ホイールへの植込部であるダブティール部とが一
体に構成されたガスタービン用動翼構造において、前記
翼部とシャンク部とが嵌合連結構造とされ、前記翼部は
セラミック材料で、その他の部位は金属材料で構成され
ていることを特徴とするものである。

また、第２の本発明に係るガスタービン用動翼構造は、
燃焼ガスの当たる翼部と、この翼部付根に連なるシャン
ク部と、このシャンク部から下方に突出し円盤状ホイー
ルへの組付部であるダブティール部とが一体に構成され
たガスタービン用動翼構造において、セラミックで構成
された翼部と、金属で構成されたシャンク部とが嵌合連
結されるとともに、セラミック材料で構成されたシャン
クシェルがこの金属製シャンク部外部表面を覆うように
組付けられて一体化された動翼構造であって、前記翼部
とシャンク部との嵌合面及び前記シャンク部とシャンク
シェルとの組付面には、断熱材が充填されるとともに、
冷却空気流通路が形成されてなり、前記ダブティール部
からシャンク部を通って前記嵌合面及び前記組付面に開
口する冷却空気送給路が穿設されていることを特徴とす
るものである。

〔作用〕

第１の本発明によれば、耐熱性が要求される翼部をセラ
ミックで構成し、一方機械的強度が要求されるシャンク
部及びダブティール部を金属でそれぞれ構成するととも
に、翼部とシャンク部とを　　　　　　、１嵌合連結す
るようにしたので、耐熱性及び機械的強度の双方に優れ
たものとなっている。

また、第２の本発明では、金属製シャンク部はセラミッ
クで構成されたシャンクシェルで覆われているので、そ
れだけ一層耐熱性に優れている。

更に、高温となる翼部及びシャンクシェルから金属製シ
ャンク部への伝熱が断熱材及び冷却空気によって阻止さ
れる。

〔実施例〕次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明するつ第１図は第１の本発明の第１の実施例を示す図である。

この図において、本実施例に係る動翼２０は、セラミッ
クで構成された翼部２２と、金属で一体に構成されたそ
の他の部位（シャンク部３４とダブティール部３２．）
とが嵌合連結された構造となっている。

翼部２２は、第２図に示されるように、流線型状に形成
された翼本体２４と、この翼本体付根に形成された翼根
部２６とが一体に構成されている。

翼根部２６は、抜は止め用のくびれ部２６Ｂが形成され
た凸型状に形成されており、シャンク部３４に形成され
た嵌合凹部３５に嵌合されて連結されるようになってい
る。

翼部２２とシャンク部３４との嵌合連結は、第２図二点
鎖線に示されるように、翼根部２６を翼コード方向に挿
入することにより行い、第３図に示されるような嵌合状
態となる。翼部２２の凸状翼根部２６とシャンク部３４
の嵌合凹部３５とは、わずかな隙間２７（第３図参照）
を介して整合する形状に形成されており、この隙間２７
内にＡ１□０３などの耐熱性、断熱性に優れた接着材２
８を充填して翼根部２６とシャンク部３４とを固着する
ようになっている。

シャンク部３４の両側面には、セラミックによって構成
された一対のシャンクシェル３６．３７が断熱材２９を
介して組み付けられており、金属製のシャンク部３４が
セラミック製のシャンクシェル３６．３７によって覆わ
れた構造となっている。シャンクシェル３６．３７には
、側溝３８が形成されており、この側溝３８に沿ってセ
ラミックファイバなどの耐熱性の繊維部材３９を巻回装
着することにより、シャンクシェル３６．３７をシャン
ク部３４に縛締結するようになっている。

本実施例によれば、以下の効果がある。

まず、高温の燃焼ガスに直接晒される部位である翼部２
２、および翼根部上端面、シャンクシェル上端部３６Ａ
、３７Ａで構成されるプラットホーム部を耐熱性に優れ
たセラミック材料で構成し、一方機械的信頼性を要求さ
れる部位であるシャンク部３４及びダブティール部３２
は、靭性の高い金属材料によって構成されているので、
耐熱性及び機械的強度に優れた構造となっている。

次に、シャンク部３４の嵌合凹部３５と、翼部２２の翼
根部２６との嵌合面には、硬質の耐熱性に優れたセラミ
ック系接着材を充填することにより、両者を嵌合連結す
るようになっているので、動翼が回転中に受ける振動な
どの負荷に対してがたつかない極めて信頼性の高い結合
となっている。

さらに、シャンク部３４の嵌合凹部３５と、翼根部２６
との嵌合面に充填される接着材として、熱伝導特性の低
いものを用いることにより、金属によって構成されてい
るシャンク部３４への熱の伝達を一層防止でき、その結
果ガスタービンの熱効率の向上が期待できる。

また、セラミック製翼部２２の翼根部２６と、シャンク
部３４の嵌合凹部３５との面に耐熱性の接着材を介在さ
せるようになっているので、嵌合面の加工精度はそれ程
問題とされないことから、セラミック製翼根部２６の加
工作業が容易であるという利点もある。

第４図は第１の本発明の第２の実施例の要部を示す図で
ある。

この第２の実施例では、動翼の翼本体２４の付根に形成
される翼根部２６を、翼本体２４と同様に流線型状に形
成し、翼部２２の表面を滑らかな連続形状としたことが
特徴である。

この第２の実施例によれば、翼部２２全体にわたって構
造的（幾何学的）不連続がなくセラミツ、。ヨ５１．Ｊ
Ｊヶ、つ、ウヵヨウ２２．。工７、　　　１実質的な強
度低下をおこす性質）を抑制するという効果がある。ま
た、燃焼ガスの流れにより翼部２２の腹側と背側とでは
圧力差が生じ、この圧力差によって翼本体２４に転倒力
が作用するが、シャンク部３４の嵌合凹部３５と翼部２
２の翼根部２６との嵌合面の剪断変形でこの力を受ける
のではなく、翼根部２６の形状全体で受けるようになっ
ている。すなわち、前記第１の実施例では、翼根部２６
と嵌合凹部３５との嵌合面に充填された接着材の剪断強
度でのみ前記転倒力が支えられる構造となっているが、
本実施例では、嵌合面に充填された接着材の剪断強度の
みでなく、嵌合部の構造的強度が支配的であるので、信
頼性の高い嵌合構造となっている。ただし、この第２の
実施例の場合には、翼根部２６を動翼コード方向に挿入
させることは困難で、シャンク部３４を分割した構造と
しなければならない。

第５図は第１の本発明の第３の実施例の要部を示すもの
である。

この実施例では、翼部２２の翼根部２６が翼部１２一体２４と同様の流線型状に形成されるとともに、翼根部
２６下端を大きくして、シャンク部３４の嵌合凹部３５
との接触面積を大きくしたことが特徴であり、脆弱材料
であるセラミック製翼根部２６内に発生する応力の軽減
を図るようになっている。

さらにまた、この第３の実施例では、翼根部２６下端部
が翼コード方向と直交する方向に張り出した構造となっ
ているので、翼本体２４に作用する転倒力をこの張り出
した負荷作用面２６Ｇでの圧縮力で受けるようになって
おり、圧縮力には強いセラミック材料の特性を有効に利
用するようになっている。

第６図は第１の本発明の第４の実施例を示す図である。

この第４の実施例においては、シャンク部３４に組み付
けられるシャンクシェル３６．３７を翼コード方向に二
つに分割した構造（分割シャンクをそれぞれ３６’　、
３７’　とする）としたものである。　前記１の実施例
のように、シャンク部３４に一対のシャンクシェル３６
．３７を組み付けた構造では、シャンク部３４の翼コー
ド方向の不均一温度分布によって大きな熱応力が発生し
、この熱応力によってセラミック材料で構成されている
シャンクシェル３６．３７に悪影響を与える虞れがある
が、本実施例では、翼コード方向にシャンクシェル３６
．３７が分割された構造となっているので、シャンク部
３４の翼コード方向の不均一温度分布によって発生する
熱応力が緩和され、その結果、動翼構造の強度信強性が
一層高いものとなっている。

第７図は第１の本発明の第５の実施例を示す図である。

前記第１の実施例では、動翼のプラットホーム部を翼根
部２６の上端面２６Ａとシャンクシェル３６．３７の上
端面３６Ａ、３７Ａで構成するようになっているが、本
実施例では、シャンク３６゜３７の上端面３６Ａ、３７
Ａを翼部２２の翼本体２４に当接する位置まで伸ばし、
動翼のプラットホーム部をシャンクシェル３６．３７の
上端面３６Ａ、３７Ａでのみ構成するようになっている
。また、前記第４の実施例と同様にシャンクシェル３６
゜３７は翼コード方向に二分割された構造となっている
。

この第５の実施例によれば、シャンク部３４とシャンク
シェル３６，３７どの組付面に生じる熱応力の影響を低
くおさえることができるとともに、金属製のシャンク部
３４がシャンクシェル３６゜３７によって前記第１の実
施例（第１図参照）よりさらに確実に覆われた構造とな
っているので、それだけシャンク部３４への熱の流入を
防ぐうえで効果がある。

第８図は第１の本発明の第６の実施例を示すものである
。

この実施例では、シャンク部３４の両側面にあり溝４０
が形成されており、一方このシャンク部３４に組み付け
られるシャンクシェル３６．３７には、あり溝４０に整
合する大きさのあり４２が形成されている。このシャン
クシェル３６．３７をシャンク部３４に組み付けるには
、あり４２の端部をあり溝４０に係合させた状態でシャ
ンクシエル３６（３７）を翼コード方向に移させること
により行い、第９図のようになる。シャンク部３４とシ
ャンクシェル３６．３７との組付面には、断熱材２９を
配置するようになっており、シャンクシェル３６．３７
の振動が防止されるようになっている。

本実施例によれば、シャンク部３４とシャンクシェル３
６．３７との組み付けがあり溝結合によって構成されて
いるため、前記第１の実施例に示すような繊維部材によ
る縛締結に比べ、非常に堅固な組み付は構造となってい
る。

第１０図は第１の本発明の第７の実施例を示すものであ
る。

本実施例では、シャンク部３４の外側面に凹部４６が形
成されており、一方シャンク部３４に組み付けるシャン
クシェル３６．３７の組付面には、前記凹部４６に係合
する凸部（図示せず）が形成されており、これの凹凸部
を係合させた状態でシャンクシェル３６．３７を組み付
けるとともに、繊維部材３９によって縛締結するように
なってぃる。

この第７の実施例よれば、動翼の回転によりシャンクシ
ェル３６．３７自体に自重による遠心力が作用するが、
このシャンクシェル３６，３．７の遠心力は、シャンク
部３４側面に形成されている四部４６表面に作用する接
触応力によって支えられることになり、信頼性の高い結
合構造となっている。

第１１図は第２の本発明の第１の実施例を示す図である
。

この第１１図において、動翼はセラミックで構成された
翼部２２が金属で構成されたシャンク部３４に嵌合連結
され、金属製シャンク部３４の外側面にセラミックシェ
ル３６．３７が組み付けられた構造となっている。翼部
２２の付根に形成されている翼根部２６と、シャンク部
３４の嵌合凹部３５との嵌合面には、Ａ１□０３のよう
な耐熱性および断熱性に優れた接着材２９が充填されて
、翼部２２とシャンク部３４との固着を確実なものにし
ている。シャンク部３４とシャンクシェル３６、３７と
の組付面には、通気性、断熱性、耐熱性に優れたファイ
バ繊維部材２９Ａが介装されており、シャンクシェル外
側面に形成された側溝３８に耐熱性の繊維部材３９が巻
回装着されることによりシャンクシェル３６．３７が確
実に組み付けられるようになっている。

シャンク部３４の嵌合凹部３５内周面には、第１２図、
］−３図に示されるように、翼コード方向に複数の冷却
空気流通用の溝３５Ａが形成されている。また、シャン
ク部３４とシャンクシェル３６゜３７との組付面に介装
されているファイバ繊維部材２９Ａは、繊維の気孔が冷
却空気通路として作用するようになっている。また、翼
部２２の翼根部２６の」二端面２６Ａと、シャンクシェ
ル３６゜３７の」二部端面３６Ａ、、３７Ａは、冷却空
気流通用のわずかの隙間２６Ｂ（第１１図参照）を隔て
て組み付けられるようになっており、第１１−図に示さ
れるように、シャンク部３４の外周面全域に冷却空気流
通路が形成されるようになっている。

ダブティール部３２とシャンク部３４とからなる金属に
よって構成された部位には、第１１図および第１２図に
示されるように、ダブティール部３２先端面と、シャン
ク部３４の嵌合凹部３５内周面に形成されている溝３５
Ａに、両端が開口する垂直貫通孔５０が翼コード方向に
複数穿設されている。さらにこれらの貫通孔５０と交差
するとともに、シャンク部３４の両側面に開口する水平
貫通孔５２が翼コード方向に複数穿設されており、これ
らの垂直および水平の貫通孔５０．５２が冷却空気をシ
ャンク部３４の外周面まで供給するための冷却空気供給
路となっている。

ダブティール部３２の貫通孔５０下端部は図示しない円
盤状ホイールに形成されている空気供給路に接続されて
おり、第］−１図に示されるように、矢印Ａに示すよう
にダブティール部３２の垂直孔５０内に入った冷却空気
は、シャンク部の水平孔５２を通る流れ（Ｂ、）と垂直
孔５０上端開口端に向う流れ（Ｂ２）に分かれ、水平孔
５２を通った流れは、シャンク部３４とシャンクシェル
３６　、　　　　　　＄１３７との間に介装されている
繊維部材２９Ａ内に＝１９＝符号Ｃ１で示されるように侵入する。そして、この通気
性に優れた繊維部材の気孔を空気流通路としてプラット
ホームに形成される隙間２６Ｂから矢印りのように外部
に排出されるようになっている。

一方、矢印Ｂ２に示される流れは、シャンク部３４の嵌
合凹部３５内周面に示されている溝３５Ａ内に侵入し、
矢印Ｃ２に示されるように、この溝３５Ａに沿って流れ
、やはりプラットホームに形成される隙間２６Ｂから矢
印りのように外部に：ＩＩＩＬ出六れ乙上らＬ７かって
いる。

その他は、前記第１の本発明の第１の実施例（第１図〜
第３図参照）と同様の構造となっているため、同一の符
号を付すことにより、その説明は省略する。

本実施例によれば、以下のような効果がある。

翼部２２がセラミックで構成されており、金属製のシャ
ンク部３４に耐熱性接着材２９を介して嵌合連結され、
さらに金属製シャンク部３４の外周面を耐熱性繊維部材
２９Ａを介してセラミックで構成されたシャンクシェル
３６．３７で覆うように構成されているので、耐熱性及
び機械的強度の双方に優れたものとなっている。

金属製シャンク部３４の外周面には、断熱材である繊維
部材２９Ａを配することに加え、冷却空気を流通させる
ようになっているので、金属製シャンク部３４を効率よ
く冷却することができ、その結果、燃焼ガスの温度を高
めた運転が可能でタービンの効率を向上させることがで
きる。

なお、前記実施例では、シャンクシェル３６゜３７との
組み付は面に介装した通気性繊維部材２９Ａを冷却空気
流通路として構成しているが、第１４図に示されるよう
に、シャンク部３４の翼根部２６との嵌合面、シャンク
シェル３６．３７との組付面に通気性、断熱性および耐
熱性に優れた繊維部材２９Ａと、耐熱性に優れたＡｌ２
Ｏ３などの接着材とを翼コード方向に所定間隔で交互に
配置し、この繊維部材２９Ａを冷却空気流通路として構
成することにしてもよい。この場合には、シャンク部３
４に溝を形成する作業が不要となるという利点がある。

また、第］−５図に示されるように、シャンク部３４の
シャンクシェル３６．３７との組付面にも溝３５Ａに対
応する溝３５Ｂを形成し、これらの溝３５Ａ、３５Ｂを
介して冷却空気を流通させるようにしてもよい。なお、
この場合にはシャンクシェル３６．３７の組付面にも接
着剤２９を充填できるので、それだけシャンクシェル３
６．３７の組付が確実となる。

また、前記実施例では、いずれにも縦方向に溝３５Ａ、
（３５Ｂ）または通気性に富む断熱部材２９Ａを配する
ことによりシャンク部３４外周面を冷却し、プラットホ
ームの隙間２６Ｂから冷却空気を外部に排出するように
なっているが、溝３５Ａ（３５Ｂ）と直交し、かつ交差
する溝を形成し、シャンク部３４の静翼（図示せず）に
臨む側の面からも冷却空気を外部に放出するようにして
もよい。このようにすれば、シャンク部３４外周面に形
成されている縦横の溝によってそれだけシャンク部３４
の冷却効果が優れたものとなる。

なお、この第２の本発明においては冷却空気通路に重点
をおいて説明したが、動翼のその他の構造については前
記の第１の本発明の各実施例のように構成できることは
言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、第１１の本発明によれ
ば、耐熱性及び機械的強度の双方に優れたガスタービン
用動翼が得られ、信頼性の高いガスタービンの運転が可
能となる。

また、第２の本発明によれば耐熱性及び強度の双方に優
れ、さらに金属製シャンク部を効率よく冷却することが
可能となるので、タービンの効率を著しく向」ニさせる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の本発明の第１の実施例の全体を４図は第
１の本発明の第２の実施例の要部斜視図、第５図は第１
の本発明の第３の実施例の要部斜視図、第６図は第１の
本発明の第４の実施例の全体を示す斜視図、第７図は第
１の本発明の第５の実施例の全体の示す斜視図、第８図
は第１の本発明の第６の実施例の分解斜視図、第９図は
その全体を示す斜視図、第１０図は第１の本発明の第７
の実施例の要部を示す斜視図、第１１図は第２の本発明
の第１の実施例の縦断面図、第１２図はその要部斜視図
、第１３図は第１１図に示す線Ｘ　ＩＩＩ　−Ｘ　ＵＪ
に沿う断面図、第１４図は第２の本発明の第２の実施例
の要部横断面図、第１５図は第２の本発明の要部横断面
図、第１６図は従来の動翼をホイールに組み付けてター
ビンロータを構成した状態を示す斜視図、第１７図は他
の従来の動翼の縦断面図である。２０・・・動翼、　　２２・・翼部、　　２４・・・翼
本体、　　２６・・・翼根部、　　２８・・・接着剤、
２９．２９Ａ・・・断熱材、　　　３２・・・ダブティ
ール部、　　３４・・・シャンク部、　　３６．３７・
・・シャンクシェル、　　３８・・・側溝、　　３９・
・・耐熱性繊維材、　　５０．５２・・・貫通孔。＝２４− 図面の浄書（内容に変更なし）第１図第２図第３図第４図第６図第７図第８図第９図第１０図第１１図第１２図第１３図第１４図第１６図第１７図手続補正書防式）昭和６０年１２月５日

Claims

【特許請求の範囲】

（１）燃焼ガスの当たる翼部と、この翼部付根に連なる
シャンク部と、このシャンク部から下方に突出し円盤状
のホィールへの植込部であるダブティール部とが一体に
構成されたガスタービン用動翼構造において、前記翼部
とシャンク部とが嵌合連結構造とされ、前記翼部はセラ
ミック材料で、その他の部位は金属材料で構成されてい
ることを特徴とするガスタービン用動翼構造。
（２）前記翼部とシャンク部との嵌合連結構造は、翼部
付根に形成された嵌合凸部と、上記シャンク部に形成さ
れた嵌合凹部とによって構成されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のガスタービン用動翼構造
。
（３）前記翼部とシャンク部との嵌合面には耐熱性の接
着材が充填されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項または第２項記載のガスタービン用動翼構造。
（４）前記シャンク部にはセラミック製のシャンクシェ
ルが組み付けられ、シャンク部外表面がシャンクシェル
で覆われた構造となっていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項または第２項記載のガスタービン用動翼構
造。
（５）前記シャンクシェルは翼コード方向に分割されて
いることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載のガス
タービン用動翼構造。
（６）燃焼ガスの当たる翼部と、この翼部付根に連なる
シャンク部と、このシャンク部から下方に突出し円盤状
ホィールへの植込部であるダブティール部とが一体に構
成されたガスタービン用動翼構造において、セラミック
材料で構成された翼部と金属材料で構成されたシャンク
部とが嵌合連結されるとともに、この金属製シャンク部
にセラミック材料で構成されたシャンクシェルがシャン
ク部外表面を覆うように組み付けられて一体化された動
翼構造であって、前記翼部とシャンク部との嵌合面およ
び前記シャンク部とシャンクシェルとの組付面には、断
熱材が充填されるとともに、冷却空気流通路が形成され
てなり、前記ダブティール部からシャンク部を通って前
記嵌合面及び前記組付面に開口する冷却空気送給路が穿
設されていることを特徴とするガスタービン用動翼構造
。
（７）前記冷却空気流通路は、シャンク部と翼部との嵌
合面及びシャンク部とシャンクシェルとの組付面にそれ
ぞれ形成された溝によって構成されていることを特徴と
する特許請求の範囲第６項記載のガスタービン用動翼構
造。
（８）前記シャンク部とシャンクシェルとの組付面に充
填される断熱材は通気性を持つように構成され、この断
熱材の通気孔が前記冷却空気流通路となっていることを
特徴とする特許請求の範囲第６項記載のガスタービン用
動翼構造。