JPS6240135Y2 - - Google Patents
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- JPS6240135Y2 JPS6240135Y2 JP2203882U JP2203882U JPS6240135Y2 JP S6240135 Y2 JPS6240135 Y2 JP S6240135Y2 JP 2203882 U JP2203882 U JP 2203882U JP 2203882 U JP2203882 U JP 2203882U JP S6240135 Y2 JPS6240135 Y2 JP S6240135Y2
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- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 9
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Description
【考案の詳細な説明】
本案は冷凍装置、特にマルチタイプ冷凍装置の
オイルバツクシステムの改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to improvements in oil bag systems for refrigeration equipment, particularly multi-type refrigeration equipment.
従来のマルチタイプ冷凍装置のオイルバツクシ
ステムは第１図に示すように、夫々の圧縮機１，
２から吐出された冷媒ガス中のオイルを、オイル
セパレータ３で分離し該オイルセパレータからの
戻り管１０を介してオイルタンク９に貯溜すると
共に該オイルタンクより低位置に設けられ、且
つ、夫々の圧縮機１，２のクランク室１ａ，２ａ
と連通して装着されたオイルレギユレータ１１，
１２にその落差で供給し、前記圧縮機１，２に必
要量のオイルを帰還せしめるように構成されてい
る。 As shown in Fig. 1, the oil bag system of a conventional multi-type refrigeration system has two compressors 1, 1,
The oil in the refrigerant gas discharged from the refrigerant gas 2 is separated by an oil separator 3 and stored in an oil tank 9 via a return pipe 10 from the oil separator. Crank chambers 1a and 2a of compressors 1 and 2
an oil regulator 11 installed in communication with the
The oil is supplied to the compressor 12 with its head, and the necessary amount of oil is returned to the compressors 1 and 2.
しかしながら、上記の構成によると、圧縮機
１，２の停止時に該圧縮機のクランク室１ａ，２
ａ内のオイル中に寝込んでいた冷媒が、始動時に
フオーミング現象を起すようなときには、圧縮機
１，２からのオイル吐出量が多くなり、該圧縮機
のクランク室内のオイルレベルが急激に低下する
ために従来装置におけるオイルレギユレータ１
１，１２ではオイル供給が間に合わないという欠
点があつた。また、前記オイルタンク９、オイル
レギユレータ１１，１２及びそれらを接続する戻
り管１３の温度は、外気温度と略等しいため、特
に冬季等にはオイルの温度が下がつて粘性が高く
なることにより、前記オイルレギユレータ１１，
１２の供給能力が著しく低下するという問題があ
つた。更にまた、冷凍装置に組込まれる前記オイ
ルタンク９の高さは、該冷凍装置を小型に製造す
るという制限を受けるため、オイルタンク９とオ
イルレギユレータ１１，１２との位置関係での落
差によるオイル供給方法ではオイル供給能力を充
分確保できないという欠点があつた。 However, according to the above configuration, when the compressors 1 and 2 are stopped, the crank chambers 1a and 2 of the compressors are
When the refrigerant trapped in the oil in A causes a forming phenomenon at startup, the amount of oil discharged from compressors 1 and 2 increases, and the oil level in the crank chamber of the compressor drops rapidly. Oil regulator 1 in conventional equipment
No. 1 and No. 12 had the disadvantage that the oil supply was not in time. Furthermore, since the temperatures of the oil tank 9, oil regulators 11 and 12, and the return pipe 13 connecting them are approximately equal to the outside air temperature, the temperature of the oil decreases and the viscosity increases, especially in winter. Accordingly, the oil regulator 11,
There was a problem that the supply capacity of 12 was significantly reduced. Furthermore, the height of the oil tank 9 incorporated into the refrigeration system is limited by the head difference in the positional relationship between the oil tank 9 and the oil regulators 11 and 12 because the refrigeration system is manufactured in a small size. The oil supply method has the disadvantage that sufficient oil supply capacity cannot be ensured.
本案に斯る欠点に鑑みて為されたものであり、
以下図に示す実施例に基づいて説明する。 This was done in view of the shortcomings of this proposal,
The following description will be made based on the embodiments shown in the figures.
１，２は並設された圧縮機、３はオイルセパレ
ータ、４は凝縮器、５は受液器、６は膨張弁、７
は蒸発器、８はアキユムレータで、これらを順次
配管接続して冷凍サイクルを構成している。オイ
ルセパレータ３は夫々の圧縮機１，２から吐出さ
れた吐出ガスに含まれたオイルを分離するもので
ある。９は前記オイルセパレータ３で分離された
オイルを戻り管１０を介して一旦貯溜せしめるオ
イルタンクである。１１，１２は前記圧縮機１，
２に夫々装着されると共にクランク室１ａ，２ａ
と連通して、該クランク室に適宜オイルを供給す
るノズル部１１ａを有するオイルレギユレータで
ある。オイルレギユレータのノズル部１１ａは前
記オイルタンク９からの戻り管１３に接続されて
おり、前記圧縮機１，２のクランク室１ａ，２ａ
のオイルレベルを調整している。而して、前記オ
イルセパレータ３からオイルタンク９へオイルを
戻す戻り管１０のオイルタンク９への入口位置Ａ
は該オイルタンクの上方位置に設け、且つ、前記
オイルタンク９からオイルレギユレータ１１へオ
イルを戻す戻り管１３のオイルタンクからの出口
位置Ｂは該オイルタンクの下方位置に設けてい
る。１４は前記オイルタンク９から圧縮機１，２
の吸込側配管へ冷媒ガスを逃すガス逃し管であ
る。該ガス逃し管のオイルタンク９からの出口位
置Ｃは前記オイルタンク９の戻り管１０の入口位
置Ａと戻り管１３の出口位置Ｂとの間に位置され
ている。また、前記ガス逃し管１４はその途上に
キヤピラリチユーブ１５の絞り装置を設けること
によりその配管抵抗をオイルレギユレータ１１，
１２側の抵抗より大きくしている。 1 and 2 are compressors arranged in parallel, 3 is an oil separator, 4 is a condenser, 5 is a liquid receiver, 6 is an expansion valve, 7
8 is an evaporator, and 8 is an accumulator, which are sequentially connected with piping to form a refrigeration cycle. The oil separator 3 separates oil contained in the discharge gas discharged from the respective compressors 1 and 2. Reference numeral 9 denotes an oil tank in which the oil separated by the oil separator 3 is temporarily stored via a return pipe 10. 11 and 12 are the compressor 1,
2, respectively, and the crank chambers 1a, 2a.
This is an oil regulator having a nozzle portion 11a that communicates with the crank chamber and supplies oil appropriately to the crank chamber. A nozzle portion 11a of the oil regulator is connected to a return pipe 13 from the oil tank 9, and is connected to the crank chambers 1a and 2a of the compressors 1 and 2.
adjusting the oil level. Therefore, the entrance position A to the oil tank 9 of the return pipe 10 that returns oil from the oil separator 3 to the oil tank 9 is
is provided above the oil tank, and an outlet position B from the oil tank of the return pipe 13 that returns oil from the oil tank 9 to the oil regulator 11 is provided below the oil tank. 14 connects the compressors 1 and 2 from the oil tank 9
This is a gas relief pipe that releases refrigerant gas to the suction side piping. The outlet position C of the gas relief pipe from the oil tank 9 is located between the inlet position A of the return pipe 10 and the outlet position B of the return pipe 13 of the oil tank 9. In addition, the gas relief pipe 14 is provided with a throttle device for the capillary tube 15 on its way, so that the piping resistance can be reduced by the oil regulator 11,
It is made larger than the resistance on the 12th side.
このように構成された冷凍装置において、圧縮
機１，２の通常運転状態でのオイルレギユレータ
１１，１２の能力は圧縮機１側を例に説明する
と、オイルタンク９内のオイルレベルをａ、その
内圧をP1、クランク室１ａ内のオイルレベルを
ｂ、その内圧をP2とすると、上記両者のオイルレ
ベルによる落差ｈ＝ａ−ｂと、両者の圧力差ΔＰ
＝P1−P2とにより決定され、オイルレベルに応じ
て、オイルレギユレータ１１のノズル部１１ａの
開度が変化し、圧力差ΔＰに相当する落差ｈのオ
イルレベル位置で圧縮機１のオイル吐出量とオイ
ル戻り量とが釣り合つて、オイルレベルを安定さ
せる。 In the refrigeration system configured in this way, the capacity of the oil regulators 11 and 12 in the normal operating state of the compressors 1 and 2 is explained using the compressor 1 side as an example. , the internal pressure is P1 , the oil level in the crank chamber 1a is b, and the internal pressure is P2 , then the head difference between the two oil levels is h = a-b, and the pressure difference ΔP between the two.
= P 1 - P 2 , and the opening degree of the nozzle part 11a of the oil regulator 11 changes according to the oil level, and the opening degree of the nozzle part 11a of the oil regulator 11 changes depending on the oil level. The amount of oil discharged and the amount of oil returned are balanced to stabilize the oil level.
また、圧縮機１の始動時に冷媒がフオーミング
現象を起こしてオイル吐出量が急激に増加し、オ
イルレベルが異常に低下してb′となつた場合、オ
イルタンク９には、オイル吐出量の増加分のオイ
ルが余分に溜り、該オイルタンクのオイルレベル
はa′となり、該オイルタンクのガス逃し管１４の
出口Ｃはオイルで塞がれ、該オイルタンク内の冷
媒ガスの逃し通路は遮断され、オイルタンク９内
の圧力は増大してP′1となる。このようにしてタ
ンク内の圧力上昇により、タンク内のオイルはガ
ス逃し管１４と戻り管１３とに分流されるが、前
記ガス逃し管１４には、キヤピラリチユーブ１５
がその管路上に設けられており、オイルレギユレ
ータ１１のノズル部１１ａの配管抵抗よりも大き
く設定されているため戻り管１３へのオイル流量
が多くなる。このように、オイルレギユレータ１
１を通るオイル量は、オイルタンク９のオイルレ
ベルa′と、圧縮機１のクランク室１ａのオイルレ
ベルb′とのレベル差h′＝a′−b′、及び圧力差Δ＝
P′＝P′1−P′2とによつて決まるが、h′は機器の寸
法で上限値が限られているのでオイルレギユレー
タの能力は実質的にΔP′の大きさによつて決ま
り、第４図に示す如くなる。前記オイルレギユレ
ータ１１のオイル供給能力が増大すると、圧縮機
１のオイルレベルは急速に増加し、元のオイルレ
ベルに復帰し、該オイルレギユレータのノズル部
１１ａは閉状態となる。このようにして戻り管１
３側の抵抗が大きくなるとオイルタンク９のオイ
ルレベルは該タンクのガス逃し管１４の出口位置
Ｃ以下に、達するまで、前記ガス逃し管１４を介
して吸込側配管１６に排出され、次第に元の状態
に復帰する。このように、前記オイルタンク９の
ガス逃し管１４の出口位置Ｃを、圧縮機１のオイ
ル吐出増加時にオイルで塞ぎ、該オイルタンク内
の圧力を増加させて、オイルを前記ガス逃し管１
４及び戻り管１３に分流させると共に前記ガス逃
し管１４途上に設けたキヤピラリチユーブ１５に
より、該ガス逃し管のオイル通過抵抗を前記オイ
ルレギユレータ１１のノズル部１１ａの開状態で
のオイル通過抵抗より大きくすることから、前記
圧縮機１のオイル吐出量増加時にオイルレギユレ
ータ１１のオイル供給能力を増加させることが可
能となり、該圧縮機内のオイルが不足状態となる
ようなことは回避され、且つ、オイルタンク９と
オイルレギユレータ１１との位置関係において
も、大きな落差を要しないため、冷凍装置の小型
化にも対処できるものである。 In addition, if the refrigerant causes a forming phenomenon when the compressor 1 is started, and the oil discharge rate increases rapidly, and the oil level drops abnormally to b', the oil tank 9 will contain an increase in the oil discharge rate. The oil level in the oil tank becomes a', the outlet C of the gas relief pipe 14 of the oil tank is blocked with oil, and the refrigerant gas escape passage in the oil tank is blocked. , the pressure inside the oil tank 9 increases to P'1 . In this way, due to the pressure increase in the tank, the oil in the tank is divided into the gas relief pipe 14 and the return pipe 13.
is provided on the pipe, and is set to be larger than the pipe resistance of the nozzle portion 11a of the oil regulator 11, so that the oil flow rate to the return pipe 13 increases. In this way, oil regulator 1
The amount of oil passing through 1 is determined by the level difference h'=a'-b' between the oil level a' in the oil tank 9 and the oil level b' in the crank chamber 1a of the compressor 1, and the pressure difference Δ=
P′ = P′ 1 − P′ 2 However, since the upper limit of h′ is limited due to the dimensions of the equipment, the capacity of the oil regulator is essentially determined by the size of ΔP′. The result is as shown in Figure 4. When the oil supply capacity of the oil regulator 11 increases, the oil level in the compressor 1 rapidly increases and returns to the original oil level, and the nozzle portion 11a of the oil regulator becomes closed. In this way, return pipe 1
When the resistance on the third side increases, the oil level in the oil tank 9 is discharged to the suction side piping 16 through the gas relief pipe 14 until it reaches the outlet position C of the gas relief pipe 14 of the tank, and gradually returns to its original state. return to the state. In this way, the outlet position C of the gas relief pipe 14 of the oil tank 9 is blocked with oil when the oil discharge of the compressor 1 increases, the pressure inside the oil tank is increased, and the oil is removed from the gas relief pipe 14.
4 and the return pipe 13, and a capillary tube 15 provided in the middle of the gas relief pipe 14 reduces the oil passage resistance of the gas relief pipe when the oil passes when the nozzle portion 11a of the oil regulator 11 is open. Since it is made larger than the resistance, it is possible to increase the oil supply capacity of the oil regulator 11 when the oil discharge amount of the compressor 1 increases, and a situation where the oil in the compressor becomes insufficient can be avoided. Furthermore, since a large head difference is not required in the positional relationship between the oil tank 9 and the oil regulator 11, it is possible to reduce the size of the refrigeration system.
尚、上述した説明は圧縮機１、オイルレギユレ
ータ１１の場合を例としたが、圧縮機２側におい
ても同様の作用効果を有するものであり、圧縮機
の台数や個々の圧縮機の容量が違うときにも適用
できるものである。 The above explanation takes the case of the compressor 1 and the oil regulator 11 as an example, but the compressor 2 side also has the same effect, and the number of compressors and the capacity of each compressor This can be applied even when the values are different.
以上の如く本案は、圧縮機から吐出される冷媒
ガスに混入したオイルをオイルセパレータで分離
しオイルタンクに貯溜させた後、オイルレギユレ
ータを介して前記圧縮機に帰還させる機構を具備
した冷凍装置に於いて、前記オイルタンクと前記
圧縮機の吸込配管とを連結するバイパス管路に絞
り装置を設け、該絞り装置のオイル通過抵抗を前
記オイルレギユレータのニードル弁の開状態での
オイル通過抵抗より大きくすると共に前記オイル
タンクのバイパス管の出口位置をオイルセパレー
タからの戻り管の入口位置より低く、オイルレギ
ユレータへの戻り管の出口位置より高くしたもの
であるから、前記圧縮機のオイル吐出増加時にお
いて、オイルタンクのバイパス管の出口位置を増
加分のオイルによつて塞ぎ、該オイルタンク内の
圧力を増加させてオイルレギユレータのオイル供
給能力を増加させることが可能となり圧縮機内の
オイルが不足状態となるようなことは回避され、
且つ、オイルタンクとオイルレギユレータとの位
置関係においても、大きな落差を要しないため、
冷凍装置の小型化にも対処できるものである。 As described above, the present invention is a refrigeration system equipped with a mechanism for separating oil mixed in refrigerant gas discharged from a compressor using an oil separator, storing the oil in an oil tank, and then returning the oil to the compressor via an oil regulator. In the apparatus, a throttling device is provided in a bypass pipe connecting the oil tank and the suction pipe of the compressor, and the oil passage resistance of the throttling device is equal to the oil passage resistance when the needle valve of the oil regulator is opened. The compressor is made larger than the passage resistance and the outlet position of the bypass pipe of the oil tank is lower than the inlet position of the return pipe from the oil separator and higher than the exit position of the return pipe to the oil regulator. When the oil discharge increases, the outlet position of the bypass pipe of the oil tank is blocked by the increased amount of oil, and the pressure inside the oil tank is increased, making it possible to increase the oil supply capacity of the oil regulator. This prevents the compressor from running out of oil.
In addition, since there is no need for a large head difference in the positional relationship between the oil tank and oil regulator,
This also makes it possible to reduce the size of refrigeration equipment.
第１図は従来例を示す冷凍サイクル図、第２図
は本案の一実施例を示す冷凍サイクル図、第３図
は要部拡大図、第４図は本考案のオイルレギユレ
ータの能力を示す説明図である。
１，２……圧縮機、３……オイルセパレータ、
９……オイルタンク、１０，１３……戻り管、１
１，１２……オイルレギユレータ、１４……冷媒
逃し管、１５……キヤピラリチユーブ、１１ａ…
…ノズル部。
Fig. 1 is a refrigeration cycle diagram showing a conventional example, Fig. 2 is a refrigeration cycle diagram showing an embodiment of the present invention, Fig. 3 is an enlarged view of the main parts, and Fig. 4 shows the capacity of the oil regulator of the present invention. FIG. 1, 2...Compressor, 3...Oil separator,
9... Oil tank, 10, 13... Return pipe, 1
1, 12...Oil regulator, 14...Refrigerant relief pipe, 15...Capillary tube, 11a...
...Nozzle section.
Claims (1)
ルをオイルセパレータで分離しオイルタンクに貯
溜させた後、オイルレギユレータを介して前記圧
縮機に帰還させる機構を具備した冷凍装置に於い
て、前記オイルタンクと圧縮機の吸込配管とを連
結するバイパス管路に絞り装置を設け、該絞り装
置のオイル通過抵抗をオイルレギユレータのノズ
ル部の開状態でのオイル通過抵抗より大きくする
と共に、オイルタンクのバイパス管の出口位置を
オイルセパレータからの戻り管の入口位置より低
く、オイルレギユレータへの戻り管の出口位置よ
り高くしたことを特徴とする冷凍装置。 In a refrigeration system equipped with a mechanism for separating oil mixed in refrigerant gas discharged from a compressor with an oil separator and storing it in an oil tank, the oil is returned to the compressor via an oil regulator. A throttling device is provided in the bypass pipe connecting the oil tank and the suction pipe of the compressor, and the oil passing resistance of the throttling device is made larger than the oil passing resistance when the nozzle section of the oil regulator is open. A refrigeration system characterized in that the outlet position of a bypass pipe of a tank is lower than the inlet position of a return pipe from an oil separator and higher than the exit position of a return pipe to an oil regulator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2203882U JPS58124682U (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Refrigeration equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2203882U JPS58124682U (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Refrigeration equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58124682U JPS58124682U (en) | 1983-08-24 |
| JPS6240135Y2 true JPS6240135Y2 (en) | 1987-10-14 |
Family
ID=30034135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2203882U Granted JPS58124682U (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Refrigeration equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58124682U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007292426A (en) * | 2006-04-27 | 2007-11-08 | Sanden Corp | Refrigerating circuit |
| JPWO2023073989A1 (en) * | 2021-11-01 | 2023-05-04 |
-
1982
- 1982-02-17 JP JP2203882U patent/JPS58124682U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58124682U (en) | 1983-08-24 |
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