JPS6233974U - - Google Patents

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JPS6233974U
JPS6233974U JP12678985U JP12678985U JPS6233974U JP S6233974 U JPS6233974 U JP S6233974U JP 12678985 U JP12678985 U JP 12678985U JP 12678985 U JP12678985 U JP 12678985U JP S6233974 U JPS6233974 U JP S6233974U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例である操舵力制御
装置を示すブロツク図、第２図、第３図は第１図
における要部の動作特性を示す特性図、第４図、
第５図、第６図はこの考案の他の実施例を示すブ
ロツク図、第７図は従来の操舵力制御装置を示す
ブロツク図である。 図中、６は比例ソレノイド、７は制御回路、８
は車速センサ、９はキースイツチ、１０はバツテ
リ、１１は切替スイツチ、１２は可変抵抗、７０
２，７０６はコンデンサ、７０３，７０４，７０
７，７０８，７０９，７１９，７２１，７２２，
７２４，７２５，７２８は抵抗、７０５，７２３
はＰＮＰトランジスタ、７２０はＮＰＮトランジ
スタ、７２６，７２７はダイオード、１２は可変
抵抗である。尚、図中同一符号は同一又は相当部
分を示すものとする。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車速に応じた出力信号を発生する車速セン
    サ、この車速センサの出力信号に応じた制御信号
    を発生する制御回路、この制御回路の出力信号に
    よつて駆動される比例ソレノイドを有し、上記比
    例ソレノイドによつて油圧制御弁を制御し、車速
    に応じた適正な操舵反力油圧を得るようにした動
    力操向装置の操舵力制御装置において、上記制御
    回路に接続され、上記比例ソレノイドの車速に対
    する電流特性を切替える切替手段を備え、上記切
    替え手段を運転席に設置したことを特徴とする動
    力操向装置の操舵力制御装置。 (2) 制御回路は車速が低速のとき、比例ソレノ
    イドに流れる電流を最小とし、車速の増加に反比
    例して上記比例ソレノイドに流れる通電電流を減
    少させ、操舵反力油圧を徐々に上昇させるもので
    あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    １項記載の動力操向装置の操舵力制御装置。 (3) 切替手段は、切替スイツチであることを特
    徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又は第２
    項記載の動力操向装置の操舵力制御装置。 (4) 切替手段は可変抵抗であることを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
    の動力操向装置の操舵力制御装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5979049A (ja) * 1982-09-24 1984-05-08 ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 過給動作内燃機関の燃料供給量制御装置

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US8083068B2 (en) 2007-04-09 2011-12-27 Los Alamos National Security, Llc Apparatus for separating particles utilizing engineered acoustic contrast capture particles
US8263407B2 (en) 2007-10-24 2012-09-11 Los Alamos National Security, Llc Method for non-contact particle manipulation and control of particle spacing along an axis
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JPS6047763A (ja) * 1983-08-26 1985-03-15 Kayaba Ind Co Ltd パワ−ステアリング装置

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JPH0561457B2 (ja) * 1982-09-24 1993-09-06 Bosch Gmbh Robert

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JPH0747259Y2 (ja) 1995-11-01

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