JPS6231325Y2 - - Google Patents
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- JPS6231325Y2 JPS6231325Y2 JP1986063644U JP6364486U JPS6231325Y2 JP S6231325 Y2 JPS6231325 Y2 JP S6231325Y2 JP 1986063644 U JP1986063644 U JP 1986063644U JP 6364486 U JP6364486 U JP 6364486U JP S6231325 Y2 JPS6231325 Y2 JP S6231325Y2
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Classifications
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車に装着される種々な電気負荷の
電源として作用する自動車用太陽電池装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a solar cell device for an automobile that acts as a power source for various electrical loads installed in the automobile.
近年、自動車の電装化が増々促進され、電力を
供給するバツテリーおよび発電機に過大な負荷が
かかり、バツテリーの寿命を著しく短かくする一
因となつている。そこで、比較的低電圧ではある
が長時間にわたつて使用する負荷等に対しては太
陽電池を設置して電源の一部を担うことが有利で
ある。
In recent years, automobiles have become increasingly electrified, placing an excessive load on batteries and generators that supply electric power, which is one reason for significantly shortening the lifespan of batteries. Therefore, it is advantageous to install solar cells to serve as a part of the power source for loads that are used at relatively low voltages for long periods of time.
この場合問題となるのは、太陽電池の設置場所
である。即ち、自動車の車体へ直接太陽電池を取
付けるには、車体を大幅に改造する必要があると
いう問題点があり、また車室内へ太陽電池を設置
することも考えられるが、窓ガラスの反射によつ
て光量が減少し、太陽電池の起電力の著しい低下
を招くという問題点がある。
In this case, the problem is where to install the solar cells. In other words, installing solar cells directly on the car body requires major modifications to the car body, and although installing solar cells inside the car is also considered, As a result, the amount of light decreases, leading to a significant decrease in the electromotive force of the solar cell.
本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
自動車の車体を改造する必要がなく、簡便なる取
付けを可能とし、かつ十分な起電力が得られる自
動車用太陽電池装置を提供することを目的とする
ものである。 This invention was made in view of the above points,
The object of the present invention is to provide a solar cell device for a vehicle that does not require modification of the vehicle body, can be easily installed, and can generate sufficient electromotive force.
本考案は上記目的を達成するために、自動車の
後部窓の外面側に取付けられるサンバイザーの中
央部にサンバイザーの長手方向に延びる長方形状
である凹部を形成し、この凹部内に自動車の電気
負荷を駆動する太陽電池を設置し、太陽電池の上
面とサンバイザーの上面がほぼ平面となるように
構成するという技術的手段を採用する。
In order to achieve the above object, the present invention forms a rectangular recess extending in the longitudinal direction of the sun visor in the center of the sun visor that is attached to the outer surface of the rear window of the automobile. A technical measure is adopted in which the solar cells that drive the load are installed and configured so that the top surface of the solar cells and the top surface of the sun visor are almost flat.
上記の技術手段によれば、自動車の後部窓の外
面側に取付けられるサンバイザーに注目して、こ
のサンバイザー自身を取付部材として利用するこ
とにより太陽電池の取付を極めて簡便に行うこと
ができ、しかも太陽電池に対して太陽光線を効果
的に入射させ、さらにまたサンバイザーの長手方
向に延びる長方形である凹部内に太陽電池を設置
することによつて太陽電池を大型化することによ
つて、十分な起電力を得ることができる。
According to the above technical means, by focusing on the sun visor that is attached to the outer surface of the rear window of a car, and by using the sun visor itself as a mounting member, it is possible to attach a solar cell extremely easily. Moreover, by effectively allowing sunlight to enter the solar cell, and by increasing the size of the solar cell by installing the solar cell in a rectangular recess extending in the longitudinal direction of the sun visor, Sufficient electromotive force can be obtained.
以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。第１図および第２図において、自動車１は、
その車体にドア２および後部窓３が取付けられて
いる。後部窓３には、窓枠５又は雨水枠が設けら
れている。この窓枠５又は雨水枠の外面側には、
３側のサンバイザー６が取付けられている。この
サンバイザー６は、２個の止め具７により窓枠５
部分に簡便に取付け可能であり、そしてサンバイ
ザー６の中央部には太陽電池８が設置されてい
る。
The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings. In FIGS. 1 and 2, the automobile 1 is
A door 2 and a rear window 3 are attached to the vehicle body. The rear window 3 is provided with a window frame 5 or a rainwater frame. On the outside side of this window frame 5 or rainwater frame,
A sun visor 6 on the third side is attached. This sun visor 6 is attached to the window frame 5 by two fasteners 7.
A solar cell 8 is installed in the center of the sun visor 6.
自動車１には、さらに車室内を換気するための
換気装置１０が設けられている。この換気装置１
０は、自動車１の車体側部に設けられ、車室内の
空気を室外へ排出するための排気口１１と、太陽
電池８に接続された消費電力の小さい電動モータ
１２と、電動モータ１２により駆動され、車室内
空気を送風するフアン１３とから構成されてい
る。 The automobile 1 is further provided with a ventilation system 10 for ventilating the interior of the vehicle. This ventilation device 1
0 is provided on the side of the vehicle body of the automobile 1 and is driven by an exhaust port 11 for discharging air inside the vehicle to the outside, an electric motor 12 with low power consumption connected to a solar cell 8, and the electric motor 12. and a fan 13 that blows air inside the vehicle.
次に第３図により本考案に係るサンバイザー６
への太陽電池取付構造について説明する。サンバ
イザー６は、ステンレスあるいは鉄板等をプレス
加工することにより構成されており、その中央部
には、長手方向に延びる長方形状の凹部６ａが形
成されており、この凹部６ａ内に太陽電池８が収
納されており、第２図からも明らかなように太陽
電池の上面とサンバイザー６の上面とはほぼ平面
となるように構成されている。 Next, according to FIG. 3, the sun visor 6 according to the present invention
The solar cell mounting structure will be explained below. The sun visor 6 is constructed by pressing a stainless steel or iron plate, etc., and a rectangular recess 6a extending in the longitudinal direction is formed in the center thereof, and a solar cell 8 is placed in the recess 6a. As is clear from FIG. 2, the upper surface of the solar cell and the upper surface of the sun visor 6 are configured to be substantially flat.
各太陽電池８は、ベークライト，ガラスエポキ
シ等の絶縁材からなるプリント基板１４に固定さ
れており、それぞれ直列又は並列に電気接続され
ている。そして、プリント基板１４は、電気絶縁
用のビニールシート１５を介して凹部６ａ内に設
置されており、太陽電池８の表面側は、各太陽電
池８と接触しないようスペーサ１６を介して透明
のアクリル樹脂板１７が保護のため設置されてい
る。なお、プリント基板１４，スベーサ１６，ア
クリル樹脂板１７は、それぞれ接着剤で固着され
た後、サンバイザー９に接着剤で固定され一体化
されている。 Each solar cell 8 is fixed to a printed circuit board 14 made of an insulating material such as Bakelite or glass epoxy, and electrically connected in series or parallel. The printed circuit board 14 is installed in the recess 6a via an electrically insulating vinyl sheet 15, and the front side of the solar cells 8 is covered with a transparent acrylic material via a spacer 16 so as not to come into contact with each solar cell 8. A resin plate 17 is installed for protection. Note that the printed circuit board 14, the spacer 16, and the acrylic resin plate 17 are each fixed with an adhesive and then fixed to the sun visor 9 with an adhesive to be integrated.
そして、太陽電池８は、リード線１８を介して
電動モータ１２に接続され、この電動モータ１２
に電源を供給する。 The solar cell 8 is connected to an electric motor 12 via a lead wire 18, and the electric motor 12
supply power to the
上記構成において本実施例の作動を説明する
と、夏季等の炎天下に自動車１を駐車した場合、
通常窓ガラスを密閉するか第１図のように若干側
面窓ガラスを開いておく。ここで、太陽電池８の
起電力により電動モータ１２が駆動され、フアン
１５が回転する。したがつて、側面窓ガラスの開
口部又は図示しないベンチレータを経て外気が車
室内に導入され、排気口１１を経て再び車室外へ
排出される。こうして車室内が換気され、窓ガラ
スを密閉した場合又は若干開いたのみの場合でも
車室内の温度上昇が防止される。特に、太陽光線
が強いときには車室内の温度上昇の度合いが高い
が、一方太陽電池８の出力も同様に上昇するの
で、換気能力を増大させることができ、車室内温
度の上昇を抑制できるため好都合である。 To explain the operation of this embodiment in the above configuration, when the car 1 is parked under the scorching sun such as in summer,
Normally, the window glass is sealed, or the side window glass is left slightly open as shown in Figure 1. Here, the electric motor 12 is driven by the electromotive force of the solar cell 8, and the fan 15 is rotated. Therefore, outside air is introduced into the vehicle interior through the opening of the side window glass or a ventilator (not shown), and is again exhausted to the outside of the vehicle interior through the exhaust port 11. In this way, the interior of the vehicle is ventilated, and a rise in temperature within the vehicle is prevented even when the window glass is sealed or only slightly opened. In particular, when the sun's rays are strong, the temperature inside the vehicle increases to a high degree, but on the other hand, the output of the solar cell 8 also increases, which is advantageous because it is possible to increase the ventilation capacity and suppress the rise in the temperature inside the vehicle. It is.
ここで、太陽電池５は、サンバイザー６に設置
しているため、自動車１の車体を何ら改造するこ
となく簡便に設置することが可能であり、また車
体の外面側に設置することにより、窓ガラスによ
る光量の減少の影響を受けず、しかも車体の影に
なるようなことがないため、太陽電池８は、十分
な起電力を発生する。例えば、１個のサンバイザ
ー６の太陽電池８の総受光面積を1000（cm2）とす
ると、太陽電池８の起電力が10（mw／cm2）で、
10万（1ux）程度の照度が得られるため、約10
（ｗ）の出力が得られ、３個では約30（Ｗ）の出
力が得られ、この結果少消費電力型の小型電動モ
ータであれば十分駆動できる。 Here, since the solar cell 5 is installed on the sun visor 6, it can be easily installed without any modification to the body of the car 1, and by installing it on the outside of the car body, the solar cell 5 can be easily installed on the outside of the car body. The solar cell 8 generates sufficient electromotive force because it is not affected by the reduction in light intensity due to glass and does not cast a shadow on the vehicle body. For example, if the total light-receiving area of the solar cells 8 of one sun visor 6 is 1000 (cm 2 ), the electromotive force of the solar cells 8 is 10 (mw/cm 2 ),
Since the illuminance of about 100,000 (1ux) can be obtained, about 10
(W) of output is obtained, and with three, an output of about 30 (W) is obtained, and as a result, a small electric motor with low power consumption can be sufficiently driven.
以上述べたように本考案では、自動車の後部窓
の外面側に取付けられるサンバイザー自身を取付
部材として利用して太陽電池の取付けを行つてい
るから、自動車の車体を全く改造する必要がな
く、極めて簡便に太陽電池の取付を行うことがで
きる。
As mentioned above, in the present invention, the sun visor itself, which is attached to the outside of the rear window of the car, is used as a mounting member to attach the solar cell, so there is no need to modify the car body at all. Solar cells can be installed extremely easily.
しかも、サンバイザーに形成した凹部内に太陽
電池を収納しているから、太陽電池のサンバイザ
ーへの固定を確実に行うことができるとともに、
太陽電池が他部材と接触するのを防止して、太陽
電池を保護することができる。 Moreover, since the solar cell is housed in the recess formed in the sun visor, the solar cell can be securely fixed to the sun visor, and
The solar cell can be protected by preventing the solar cell from coming into contact with other members.
また、凹部内に太陽電池を設置し、太陽電池の
上面とサンバイザーの上面がほぼ水平面となるよ
う構成するため、太陽電池の設置による凸部がな
く、車両走行中に発生する風切り音、または汚れ
の付着という問題がない。さらにまた、サンバイ
ザーの長手方向に延びる長方形の凹部内に太陽電
池を設遅するので、太陽電池の大型化を計ること
ができる。 In addition, since the solar cells are installed in the recess and the top surface of the solar cell and the top surface of the sun visor are configured to be almost horizontal, there is no protrusion caused by the installation of the solar cells, and wind noise generated while the vehicle is running is avoided. There is no problem of dirt adhesion. Furthermore, since the solar cell is installed within the rectangular recess extending in the longitudinal direction of the sun visor, it is possible to increase the size of the solar cell.
更に、サンバイザーに太陽電池を設置すること
により太陽電池の出力を高めることができるとい
う効果をも発揮できる。すなわち、サンバイザー
は後部窓の外面側に取付けられているため、車室
内設置の場合のごとく自動車の窓ガラスの反射に
よつて光量が減少するとか、車体の影になつて光
量が減少することがない。しかも、サンバイザー
は一搬に太陽光線に対して垂直に近い角度で配設
されているため、太陽光線の入射効率が高い。本
考案ではこのような特徴を持つサンバイザーに太
陽電池を設置しているため、太陽電池の発電効率
が高くなり、太陽電池の出力を増大できる。 Furthermore, by installing a solar cell in the sun visor, the output of the solar cell can be increased. In other words, since the sun visor is attached to the outside of the rear window, the amount of light may be reduced due to reflection from the car's window glass, as in the case of installation inside a car, or the amount of light may be reduced due to being in the shadow of the car body. There is no. Moreover, since the sun visor is placed at an angle nearly perpendicular to the sun's rays, the incidence efficiency of the sun's rays is high. In the present invention, solar cells are installed in a sun visor with such characteristics, so the power generation efficiency of the solar cells is increased and the output of the solar cells can be increased.
上述の種々の効果が総合されることにより、本
考案は実用上極めて有用なる自動車用太陽電池装
置を提供できるものである。 By combining the various effects described above, the present invention can provide a solar cell device for an automobile that is extremely useful in practice.
第１図は本考案の一実施例を示す自動車の概略
斜視図、第２図は第１図図示のサンバイザー設置
部分を示す部分断面図、第３図は第１図，第２図
図示のサンバイザーを示す断面斜視図である。
１……自動車、３……後部窓、６……サンバイ
ザー、６ａ……凹部、８……太陽電池、１０……
換気装置、１２……電気負荷をなす電動モータ、
１４……プリント基板。
Fig. 1 is a schematic perspective view of an automobile showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a partial sectional view showing the sun visor installation part shown in Fig. 1, and Fig. 3 is a schematic perspective view of an automobile showing an embodiment of the present invention. It is a cross-sectional perspective view showing a sun visor. 1... Car, 3... Rear window, 6... Sun visor, 6a... Recess, 8... Solar cell, 10...
Ventilation system, 12... electric motor serving as an electrical load;
14...Printed circuit board.
Claims (1)
ンバイザーに、該サンバイザーの長手方向に延
びる長方形状である凹部を形成し、この凹部内
に自動車の電気負荷を駆動する太陽電池を設置
し、前記太陽電池の上面と前記サンバイザーの
上面がほぼ平面となるよう構成したことを特徴
とする自動車用太陽電池装置。 (2) 前記凹部内にはプリント基板が設置され、こ
のプリント基板上に前記太陽電池が複数個固定
され、この複数個の太陽電池相互が前記プリン
ト基板により電気的に接続されていることを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載
の自動車用太陽電池装置。 (3) 前記電気負荷が、自動車の車室内を換気する
換気装置の伝導モータであることを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項乃至第２項のい
ずれかに記載の自動車用太陽電池装置。[Claims for Utility Model Registration] (1) A rectangular recess extending in the longitudinal direction of the sun visor is formed in the sun visor attached to the outer surface of the rear window of the automobile, and the electric load of the automobile is placed in the recess. 1. A solar cell device for an automobile, characterized in that a solar cell is installed to drive the solar cell, and the upper surface of the solar cell and the upper surface of the sun visor are substantially flat. (2) A printed circuit board is installed in the recess, a plurality of the solar cells are fixed on the printed circuit board, and the plurality of solar cells are electrically connected to each other by the printed circuit board. A solar cell device for an automobile according to claim 1 of the utility model registration claim. (3) The automotive solar cell according to any one of claims 1 to 2, wherein the electric load is a conduction motor of a ventilation system that ventilates the interior of a vehicle. Device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986063644U JPS6231325Y2 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986063644U JPS6231325Y2 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61183234U JPS61183234U (en) | 1986-11-15 |
| JPS6231325Y2 true JPS6231325Y2 (en) | 1987-08-11 |
Family
ID=30593989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986063644U Expired JPS6231325Y2 (en) | 1986-04-25 | 1986-04-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6231325Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943726A (en) * | 1975-03-20 | 1976-03-16 | Lawrence Peska Associates, Inc. | Solar cooling system for an automobile |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50141312U (en) * | 1974-05-13 | 1975-11-20 |
-
1986
- 1986-04-25 JP JP1986063644U patent/JPS6231325Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3943726A (en) * | 1975-03-20 | 1976-03-16 | Lawrence Peska Associates, Inc. | Solar cooling system for an automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61183234U (en) | 1986-11-15 |
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