JPS6231055A - 情報信号再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は情報信号再生装置に関し、特に複数種類の異
なるパイロット信号が順次循環的に情報信号と共に記録
された記録トラックから前記情報信号を再生するための
装置に関するものである。

〔従来の技術〕

近年所謂ビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）の分野に於い
ては小型化、軽量化の目的で所謂２７０度巻付は小径シ
リンダを用いるタイプのものが実施されている。このタ
イプのＶＴＲは従来のＶＨ８型のＶＴＲにおいて、１８
０度巻付けの直径６２燗シリンダを用いる方式とは異な
シ、シリンダ径を直径４１．３３ｍ（従来比２／３）の
小径シリンダに２７０度テープを巻付け、９０度間隔で
取付けられた２組４個のヘッドを属人用いて記録再生を
行うものである。

第２図はこのタイプのＶＩ’Ｈの基本的説明図で、１は
テープ、２はドラム、３はトラック、Ａ、Ｂ。

０、Ｄは磁気ヘッド（以下ヘッドという）である。

第２図（ａ）において、１８０度対向の位置に同一アジ
マスのヘッドＡ及びＣ１そして、それらの−組に対して
９０度位置をシフトして、それらの一対とは逆アジマス
のヘッドＢ及びＤが互いに対向してＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄの順
で配置され、それに対して、テープ１はドラム２に対し
て２７０度巻付けられ、図中矢印で示した方向にテープ
１及びドラム２は走行及び回転しており、第２図の）に
示す如く、ヘッドＡからＢ、Ｃ，Ｄまでの２７０度巻付
けでトラック３を形成し、１フイ一ルド分を形成してお
シ、また、図中トラック長りがドラム２の全円周の３／
４倍に相当し、その為従来の１８０度巻付けの２ヘツド
・ヘリカルのドラム直径に対し、２１５倍の直径に等し
くなシ、回転スピードも２７００ｒｐｍとなっている。

第２図中）はヘッドＡが記録トラックを形成しようとし
ている時に他のヘッドはどこに位置しているかを示した
ものである。この図でヘッドＤは前トラックを形成し終
った位置にあり、ヘッドＢ、ＣはヘッドＡ、Ｄの間を３
つに内分する如き位置にある。

第３図は第２図に示すような２７０度巻付けの小径ドラ
ムを有するＶｌ”Ｒによる記録タイミングを示したもの
である。第３図において、回転ドラムの回転に同期した
１／６０秒毎にハイレベルとロウレベルとが切換わる所
謂ヘッド切換信号（以下３０ＰＧという）によシ、まず
、第１フイールドではヘッドＡ１次のフィールドはヘッ
ドＢ、更にヘッドＣ，ヘッドＤ１第５フィールド目に再
びヘッドＡとなるように、各ヘッドを順次切換えて記録
する。上述のような４ヘッド２７０度巻付は小径ドラム
を用いたＶＴＲにおいて、ヘッドＡ。

Ｂ、Ｏ，ＤＫ対応して、順次トラック毎に周波数の異な
るパイロット信号を循環的に映像信号と共に記録する４
周波方式のトラッキング適用する場合について考える。

第４図は４周波方式によるトラッキングエラー信号形成
回路の一例を示す図である。第４図において、４は再生
ヘッドの出力信号の一部が入力される入力端子、５はロ
ーパスフィルタ構成のパイロット信号検出回路、７は乗
算器、８は基準信号発生切換回路、９はパイロット信号
発生器、１０゜１１は第１．第２の差周波数検出回路、
１２．１３は直流化回路、１４は差動アンプ、１５は反
転アンプ、１６はスイッチング回路、１７はアンプであ
る。

前記ヘッド再生出力信号はパイロット信号検出回路５に
供給されパイロット信号成分のみが抽出される。このパ
イロット信号は第５図に示すようにテープ１上に互いに
周波数の異なる４つの信号Ｌ＊　ｆｔ＊　ｆｌ＋　ｆａ
が図のように順次ビデオ信号と一緒に記録されておシ、
再生時には記録トラックよシやや幅広く設定されたヘッ
ドが第５図の位置６−１の如くトレースする。前記位置
６−１に示すように現在再生しているトラックに正しく
位置している時には、前記再生トラックに記録されてい
るパイロット信号ｆ！のみならず、隣接トラックからの
パイロット信号ｆ４及びｆ２も同じ量検出している。

これに対し、第５図破線のように当該トラックに対し、
ある量以上右ずれの位置６−２、あるいは左ずれの位置
６−３の状態にある時は主パイロット信号ｆ１の他にど
ちらか一方の隣接パイロット信号のみ、即ちｆ２のみ、
あるいはｆ４のみを再生していることになる。

第６図は前記４種類のパイロット信号の周波数ｆ、〜ｆ
４の設定値を示したものである。図から明らかなように
各信号の周波数の差が次の値になるように設定している
。

（ｉ）　ｆｔ　−ｆ２　＝Δｆ　Ａ＝ｆＨ（ｔｔ）　ｆ
ｌ　　ｆ４＝Δｆ　Ｂ＝＝３　ｆ　ＨＱｌしｆ、　−ｆ
、　＝ΔｆＡ＝ｆａ（ＩＶ）Ｌ−ｆ２＝Δｆ　Ｂ＝＝３
　ｆ　Ｈ但し、ｆＨ＝水平走査周波数である。

上記のように構成されたトラッキング制御装置に於て、
いまヘッドＡが位置６−１の状態で正しくトレースして
いる時は、再生パイロット信号ｆ１の他に隣接からのｆ
４．ｆ２が等しいレベルで再生されることになシ、ｆ、
　−ｆ、　＝ΔｆＢとｆ、−ｆ２＝ΔｆＡとは等しい値
で検出される。これに対し、破線で示した位置６−２．
６−３の位置にある時、即ち、オフトラックしている状
態では、片方の隣接パイロット信号が検出されないため
、位置６−２では、周波数ｆｌ−ｆ２＝△ｆＡのみであ
り、又位置６−５では周波数ｆ、−ｆ４＝△ｆＢのみで
ある。これによシ、ヘッドの右すれと左ずれを識別する
ことができる。

再生ヘッドより得られるこのような情報をもった再生信
号はローパスフィルタ等によシ構成されたパイロット信
号検出回路５を通シ、乗算器７に第１の入力として与え
られる。乗算器７への第２の入力としては基準信号発生
切換回路８から後述するローカルパイロット信号が与え
られる。

前記、基準信号発生切換回路８はｆ、−ｆ、の４種のパ
イロット信号の周波数を発生するパイロット信号発生器
９の４つの出力を３０ＰＧによシ順次選択してゆく。な
お、この出力は再生時ローカルパイロット信号として用
いられると共に記録時にビデオヘッドに送出される記録
パイロット信号としても用いられる。

このよう処して、各ヘッドＡ、Ｂ、Ｃ，Ｄが第１〜第４
番目のトラックを再生している期間に、パイロット信号
検出回路５の出力端に得られる再生パイロット信号に、
再生トラック毎に周波数の切換わる前記ローカルパイロ
ット信号を乗算することによシ、再生パイロット信号中
に含まれる周波数成分としてローカルパイロット信号の
周波数の差の周波数をもつ信号成分を含んだ乗算出力を
得る。この乗算出力はそれぞれバンドパスフィルタで構
成された第１．第２の差周波数検出回路１０．１１に与
えられる。この第１．第２の差周波数検出回路１０．１
１はそれぞれ前記差周波数ΔｆＡ及びΔｆＢの信号成分
を抽出するものであシ、更に後段にそれぞれ整流回路構
成の直流化回路１２゜１３で直流に変換して、更に差動
アンプ１４に入力されている。

従って、差動アンプ１４の出力はトレースするトラック
３からのずれに対応している。例えばヘッドが位置６−
１のようにオントラックのときはΔｆＡ＝ＡｆＢで差動
アンプ１４′の出力は０であシ、位置６−２のように右
へずれた状態ではへｆＡは出力されてもΔｆＢは出力さ
れない為に差動アンプ１４の出力は正であシ、位置６−
５のように左へずれた状態では差動アンプ１４の出力は
へｆＢは出力されるがΔｆＡが出力されない為に負の電
圧を出力する。

上述のことから、差動アンプ１４の出力即ちトラッキン
グエラー信号に応じてヘッドとテープの相対位置を制御
すればよい。

また、トラッキングエラー電圧の極性がトラック毎に切
換わるため反転アンプ１５とスイッチング回路１６とを
用い、３０ＰＧのタイミングで、トラック毎に位相反転
し、アンプ１７を通してエラー電圧として取出している
。

上述のような４周波方式において、第５図に示すように
ヘッドの位置６−４をオントラック状態にある地点Ｔ。

よシヘッドを右方向ＫＴ１，１’２゜Ｔ、・・・と順次
ずらした場合のトラッキングエラー信号の傾向を第７図
に示した。第７図はヘッドがトラック３の各地点を移動
したときのヘッドの位置とトラッキングエラー信号との
関係をあられしたものである。図において、地点Ｔ。で
は、エラー電圧は０となるが、トラッキングがずれるに
つれ、図のようにエラー電圧が変化する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述のことから明らかなように、正しいトラッキングが
行われている点Ｔ。以外にも、エラー電圧が０となる点
が存在することである。即ち、４周波方式では、オント
ラック近傍では全く問題にならないが、制御範囲を拡大
して考えると、安定点の他に擬似安定点を持っているこ
とがわかる。

そして、この擬似安定点のために、特に立上シ時の制御
引込時間（ロックインタイム）が長びくという問題点が
生じる。

この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、現在再生中のヘッドが１フイールド再生中の期間に
、少く共、他の１つのヘッドがトラックをトラック幅方
向に異なる位置をトレースするようにテープに当接して
いる装置に於いて、より速くトラッキング制御引込を行
うことのできる情報信号再生装置を得ることを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る情報信号再生装置は、トラック幅方向に
異なる位置をトレースする複数のヘッドを、１つのトラ
ックをトレースするのに必要な期間内で時分割で用いて
再生したパイロット信号に同−のリファレンス信号を乗
算し、これ忙よって得られるトラッキングエラー信号の
傾向を判定する手段と、この判定結果に基づき、トラッ
キングエラーの検出に用いるリファレンス信号の周波数
を決定する手段を有するものである。

〔作　用〕

上述の如く構成することによって前記トラッキングエラ
ー信号の傾向を判定することによシ、現在トラッキング
エラー信号を得るために用いているリファレンス信号が
妥当なものかどうかを判断しているものである。

〔実施例〕

第８図面、［Ｆ］）、０の（１）〜（４）は１つのトラ
ックをトレースするに要する期間ｔ。→ｔ−１→Ｌ２→
Ｌ、における各ヘッドＡ、Ｂ、Ｃ，Ｄのトレース軌跡を
示したものでら）、第８図（４）、ａ３．ｐの（５）は
前記各時点におけるローカルパイロット信号とエラー電
圧の関係を示したものである。

ヘッドＡは第８図（転）−（１）Ｋ示すようにパイロッ
ト信号ｆ１が記録されたトラックを最適な状態でトレー
スしている。第８図（至）−（５）に示すようにｔ。

→ｔ、までの１フイールドで乗算されるローカルパイロ
ット信号はｆ、であシ、ｔｏ→ｔ、ｔでのいわゆる最初
の＋フィールド期間では、ヘッドＡの再生信号をトラッ
キング制御用に用いている。時点ｔ１に達すると後に続
くヘッドＤがトレース開始位置に到達し、第８図（１）
−（２）に示すように、ヘッドＤの時点ｔ、においては
周波数ｆ１の記録されたトラックよシわずか右方にずれ
た位置よりトレース開始する。

第８図（Ａ）　−（５）に示すように時点ｔ□〜ｔ２ま
での１フイールド中央の＋フィールド期間はパイロット
信号を検出するヘッドをヘッドＡからヘッドＤに切換え
、ヘッドＤからの再生パイロット信号によるトラッキン
グエラー信号を形成する。なお、ローカルパイロット信
号は依然としてｆ２を乗算している。時点がさらに進み
ｔ２に達すると、第８図（至）−（３）に示すようにヘ
ッドＣがトＶ−スを開始し、そのトレース開始時点のト
ラックずれ量は更に右にわずかずれる。更にｔ、即ちｔ
。より１フイールド経過すると第８図（至）−（４）に
示すようにヘッドＢがトレースを一開始し、その時周波
数ｆ２のパイロット信号の記録されたトラックが、ヘッ
ドＡの場合と同様にちょうど適正なトラッキング・状態
になっている。

第８図（１）−（５）に示すように、まず最初の１フイ
ールドを３分割し、パイロット信号を検出するヘッドを
Ａ、Ｄ、Ｃの順に切換えて、時分割再生し、ｆｌのロー
カルパイロット信号を乗算する。このような構成よシェ
ラ−電圧の出現の仕方はまず０、そしてｆ、　−ｆ２）
　Ｏよシわずかに正というように正の勾配を示している
。このことは、第７図においてヘッドをＴ。よりＴ４ま
で変位させた時の考え方と一致し、第７図でのエラー電
圧が、まず０よシ次第にｆ、−ｆ２＝ｆＨ＝ΔｆＡによ
って正になるということは、ヘッドＡで得られたエラー
電圧が、本来の正しいトラッキング位置、即ち第７図で
は、地点で。に位置することで、地点で２の誤まった地
点ではないことを示すものである。

上述のように、エラー電圧がり。ＮｔｌまでのヘッドＡ
１及びｔ、〜ｔ２１でのヘッドＤよりの再生トラッキン
グエラー電圧の傾向が正の傾きの場合には正しいトラッ
ク位置側にあると判定し、次フィールドからのヘッドＢ
のローカルパイロット信号は本来のローテーションに従
った周波数ｆ２を乗算するよう〈構成する。

次に、第８図Ｇ３）　−（１）はヘッドＡのある１フイ
一ルド期間内のトレース状態を示しており、今回はｆ、
のパイロット信号が記録されたトランク上をトレースし
ているとする。第８図［Ｆ］）　−（２）　、第８図０
３）　−（３）、第８　図Ｇ３）−（４）Ｋ　ハ、時点
ｔ！カラ）Ｌ／　−ス開始するヘッドＤの軌跡、時点ｔ
２からトレース開始するヘッドＣの軌跡、時点ｔ３から
トレース開始するヘッドＢの軌跡を示し、第８図面と同
様にヘッドを切換える。

第８図（Ｂ）　−（５）　Ｋ示すように、最初の１フイ
ールドを時分割して、ヘッドＡ、Ｄ、Ｃの順で切換え、
ローカルパイロット信号は第８図（１）と同様にｆｌで
あるが、エラー電圧の傾きが異っている。時点１ｏ−１
１までのヘッドＡによるトラッキングエラ−は０である
が、ｔ１〜ｔ２及びｔ２〜ｔ、までのヘッドＤ、Ｏによ
るエラー電圧はｆ、−ｆ、＝３ｆＨ＝ΔｆＢ１即ち負の
傾向を示し、全体として低下する傾向を示している。こ
のことは第７図に示すように、地点Ｔ。でなく、Ｔ２側
に再生ヘッドがあることを示している。即ち、擬似安定
点となるトラック上にあることを検出したことになり、
次のフィールドからのヘッドＢによるローカルパイロッ
ト信号は周波数ｆ２ではなく、ｆ４のローカルパイロッ
ト信号を与えればよいことになる。

そして、更に、その次のヘッドＣのトレースするフィー
ルドはｆい以後ｆ２．ｆ、と順次切換えればよいことに
なる。

第８図■、第８図の）において、ヘッドＡがパイロット
信号ｆ工又はｆ、の記録されているトランクに適正にま
たがってトレースしている場合について述べたが、第８
図Ｈの場合は、一般的には第８図（ＩＩＥ）　−（１）
に示すように、ヘッドＡのトレース開始時点がパイロッ
ト信号ｆ！、ｆ２の記録されているトラックの両方にま
たがっている。このような場合において、ｔｏ、ｔＩ、
Ｌ２．ｔ１間に得られるトラッキングエラー電圧は第８
図（Ｃり　−（５）に示すようにまずｆ、−ｆ２＝ｆＨ
から正のあるレベル→大きくずれてｆ、−ｆ２＝ｆＨか
ら正のさらに大きいレベル→ずれが少くなってｆ、−ｆ
２＝ｆＨから正でそれよりわずか減少したレベルという
変化を示す。

これは、第７図で示すように、点イの電圧から点口の電
圧に変った地点のものと一致している。次のフィールド
のヘッドＢのローカルパイロット信号の選択を判定する
のに前フィールドのヘットＡのトラッキングエラー信号
が第７図の点イか点口かにより検出するわけである。従
って、第８図００場合はヘッドＡは点イ側であるから、
正しいトラッキング状態側であることと判定し、次ノフ
ィールドのヘッドＢのローカルパイロット信号は正規の
ローテーションに従うｆ２に決定されるわけである。

また、第８図［Ｆ］）の場合は、トラッキングエラー電
圧が低下傾向にあるから、次のフィールドの再生ヘッド
のローカルパイロット信号を正規のローテーションに従
うローカルパイロット信号よシ２つ進んだ信号、即ち、
次のフィールドの再生ヘッドの反対側のヘッドのローカ
ルパイロット信号に切換えることにより、前述のトラッ
キング制御の引込時間を速くすることが可能である。

第１図はこの発明の一実施例としてのブロック図Ｖ１’
Ｈの要部構成を示す、１８はヘッド切換回路、１９はヘ
ッド切換制御回路、２０は開始信号発生回路、２１は検
出回路でｓｂ、第４図と同一符号は同−又は相当部分を
示す。

上記のように構成された装置において、ヘッドＡ、Ｂ、
Ｃ！、Ｄからの再生信号を、ヘッド切換回路１８を通じ
て切換えて入力し、通常は３０ＰＧによ！ｌ１１フィー
ルド毎に順次、ヘッド切換制御回路１９によって切換わ
るように制御されている。

この発明においては、さらに再生状態の開始信号発生回
路２０によシ第８図で説明したように最初のフィールド
を３分割して、まず第１のヘッド（側光ばヘッドＡ）、
この第１のヘッドの直後にテープをトレースする第４の
ヘッド（例えばヘッドＤ）、さらに後方の第３のヘッド
（例えばヘッドＣ）を順次切換えることのできるモード
をも付加されている。

一方、アンプ１７からのトラッキングエラー信号は従来
のサーボ系に伝達されると共に、再生状態の開始時の１
フイ一ルド間に出力されるトラッキングエラー信号の増
減を検出する検出回路２１により、第８図で示した増加
方向ならば、ローカルパイロット信号である基準信号発
生切換回路８を正規のローテーションに従うものにし、
逆に低下方向ならば、２ステツプ順序をずらすように制
御する。その他は第４図の回路と同じ動作をする。

尚、上述の実施例では、所謂４ヘッド２７０度巻付のシ
リンダを用いたＶＴＲについて説明したが、２つのヘッ
ドが１つのトラックをトレースする期間内に於いてトラ
ック幅方向に異なる位置をトレースするタイプの装置に
本発明は適用可能なものである。

また、上述の実施例では３つのヘッドを時分割に用いて
パイロット信号を再生しているが、２つのヘッドでもト
ラッキングエラー信号の傾向によりリファレンス信号と
してのローカルパイロット信号の周波数を決定する様に
構成することも可能である。

〔発明の効果〕

以上説明した様にこの発明によればよシ速くトラッキン
グ制御引込を行うことのできる情報信号再生装置を得る
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例としてのＶＴＲの要部構成
を示すブロック図、第２図はテープをドラムに２７０度
巻付けるタイプのＶＴＲの基本的説明図、第３図は第２
図に示すＶ’ｌ’Ｈに於ける記録タイミングを示す図、
第４図は４周波方式によるトラッキングエラー信号形成
回路のブロック図、第５図はテープ上に於ける４種類の
パイロット信号の記録順序を説明するだめの図、第６図
は第５図の４種類のパイロット信号の周波数の関係を示
す図、第７図はテープ上でトラック幅方向にヘッドを移
動させたときのトラッキングエラー信号の変化を示す図
、第８図（４）ｔＬ（ｃ）−（１）〜（４）は■。 ａ）、Ｃ）時点ｔ。＋　ｔ１＋　Ｌ２＋　ＬＳＩ　ｔ４
　　における各ヘッドのトンースの軌跡を示す図、第８
図■、＠。 （Ｃ）　−（５）は各時点において乗算されるローカル
パイロット信号を示す図である。 図において、１はテープ、２はドラム、６はトラック、
４は入力端子、５はパイロット信号検出回路、６はヘッ
ドの位置、７は乗算器、８は基準信号発生切換回路、９
はパイロット信号発生器、１０．１．１は第１．第２の
差周波数検出回路、１２゜１３は直流化回路、１４は差
動アンプ、１５はノット回路、１６はスイッチング回路
、１７はアンプ、１８はヘッド切換回路、１９はヘッド
切換制御回路、２０は開始信号発生回路、２１は検出回
路である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 互いに周波数の異なる複数のパイロット信号がトラック
   毎に順次循環的に情報信号と共に記録された記録トラッ
   クから前記情報信号を再生するための装置であつて、ト
   ラック幅方向に異なる位置をトレースする複数のヘッド
   を１つのトラックをトレースするのに必要な期間内で時
   分割に用いて得られるパイロット信号に同一のリフアレ
   ンス信号を乗算し、これによつて得られるトラッキング
   エラー信号の傾向を判定する手段とこの判定結果に基づ
   き、トラッキングエラーの検出に用いるリフアレンス信
   号の周波数を決定する手段とを設けたことを特徴とする
   情報信号再生装置。