JPS6229343Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6229343Y2 JPS6229343Y2 JP1981072947U JP7294781U JPS6229343Y2 JP S6229343 Y2 JPS6229343 Y2 JP S6229343Y2 JP 1981072947 U JP1981072947 U JP 1981072947U JP 7294781 U JP7294781 U JP 7294781U JP S6229343 Y2 JPS6229343 Y2 JP S6229343Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crawler
- track frame
- roller
- rollers
- concave groove
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- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案はコスト安で、かつ走行安定性のよい
クローラを形成するクローラのトラツクフレーム
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a crawler track frame that is inexpensive and forms a crawler with good running stability.
コンバイン等のように、比較的重量の大きな農
業機械では、地上接地部の接地圧を押えるため
に、外周に突起を設けたゴム製の履帯（クロー
ラ）を用いる。 Relatively heavy agricultural machinery, such as combine harvesters, uses rubber tracks (crawlers) with protrusions on the outer periphery in order to suppress the ground contact pressure of the ground contact part.
この意味から、クローラの地上接地部全長に亘
つて機体重量を均等に受けるものでなければなら
ないのであるが、従来のように、いずれも輪体で
ある駆動輪、受動輪、および相当大きな間隔で幾
つかのアイドルを設けたような構成によつては、
この目的に十分応え得るものではなかつた。 In this sense, the weight of the crawler must be received evenly over the entire length of the ground-contacting part of the crawler. Depending on the configuration with several idols,
It was not sufficient to meet this purpose.
そこで、この考案はクローラ自体に比較的短い
ピツチでローラを設け、機体の一部であるトラツ
クフレームを各ローラの上から全長接触させて、
前記欠点の是正を図らんとしたものである。 Therefore, this idea installed rollers on the crawler itself at a relatively short pitch, and the track frame, which is a part of the aircraft, was brought into contact with the entire length of each roller from above.
This is an attempt to correct the above-mentioned shortcomings.
以下、この考案の具体的な実施例を図面を参照
して説明する。 Hereinafter, specific embodiments of this invention will be described with reference to the drawings.
第１図はコンバイン等の走行部の側面図である
が、駆動スプロケツト１と受動ローラ２にクロー
ラ３が巻回されている。なお、断面図である第２
図、第３図に示されるように、クローラ３は平た
い無限ベルト体であり、内周面の中心に２条の山
部４，４′が盛り上げられており、この間に凹型
溝５が形成されているとともに、外周面には適宜
間隔でラグ６……が形成されている。さらに中心
部には金属性の芯金７が埋設されている外、駆動
スプロケツト１の歯車ピツチに等しい間隔で表裏
を突き抜ける穴８……が設けられる。 FIG. 1 is a side view of a running section of a combine harvester or the like, in which a crawler 3 is wound around a drive sprocket 1 and a passive roller 2. In addition, the second cross-sectional view
As shown in FIGS. 3 and 3, the crawler 3 is a flat endless belt body, and two peaks 4 and 4' are raised at the center of the inner peripheral surface, and a concave groove 5 is formed between them. In addition, lugs 6 are formed at appropriate intervals on the outer peripheral surface. Furthermore, in addition to a metal core 7 buried in the center, holes 8 are provided that pass through the front and back at intervals equal to the pitch of the gears of the drive sprocket 1.
ところで、この考案はクローラ３の内周側、前
記凹型溝５内にローラ９……が設けられる。ロー
ラ９……の構成はどのようなものであつてもよい
が、例えば第２図のように、クローラ３の前記山
部４，４′に軸１０……を差し通し、この軸１０
……に回動自在に軸支したものであつてもよい。
なお、各ローラ９……はクローラ３の凹型溝５内
で同じ高さに設けられる必要がある。 By the way, in this invention, rollers 9 are provided inside the concave groove 5 on the inner peripheral side of the crawler 3. The rollers 9 may have any configuration, but for example, as shown in FIG.
It may be rotatably supported on...
Note that each roller 9... needs to be provided at the same height within the concave groove 5 of the crawler 3.
次に、機体の一部である前後に延設されるトラ
ツクフレーム１１を、その下面１２が各ローラの
上方に接触する程度の位置関係で設置する。そし
てトラツクフレーム１１の下面１２はクローラ３
の凹型溝５内に入り込んだ状態になるよう、ロー
ラ９……の径、ならびにその高さを選定すること
が望ましい。 Next, a track frame 11, which is a part of the machine body and extends from front to back, is installed in such a positional relationship that its lower surface 12 contacts above each roller. The lower surface 12 of the truck frame 11 is connected to the crawler 3.
It is desirable to select the diameters and heights of the rollers 9 so that they fit into the concave grooves 5 of the rollers 9.
なお、トラツクフレーム１１は従来構造のもの
であつても使用されるが、左右２個クローラ３内
に挿入されて前後方向に延設され、機体の横部材
と交差連結し、また受動ローラ２を前後方向に移
動させる機構（クローラのテンシヨン機構）１３
も付設されている点は従来のものと同様である。 Although the track frame 11 can be used even if it has a conventional structure, it is inserted into the left and right crawlers 3 and extended in the front and rear direction, cross-connected with the transverse members of the fuselage, and also serves as a support for the passive rollers 2. Mechanism for moving back and forth (crawler tension mechanism) 13
It is the same as the conventional one in that it is also attached.
第４図は駆動スプロケツト１とクローラ３の関
係を示す側面断面図であるが、クローラ３はこの
ようなローラ９……が設けられていても、駆動ス
プロケツト１が回動に伴つてクローラ３の前記穴
８……に順次入り込み良好に推進する機能を損な
うものではない。すなわち、ローラ９……は穴８
……の中間に設けられ、これが駆動スプロケツト
１に接触する個所は干渉しないように適当に凹形
１４……となつているとともに、クローラ３が駆
動スプロケツト１の軸方向へずれ込まないために
駆動スプロケツト１の歯底円部分１５……も適当
に残されている。 FIG. 4 is a side cross-sectional view showing the relationship between the drive sprocket 1 and the crawler 3. Even if the crawler 3 is provided with such rollers 9, the rotation of the drive sprocket 1 causes the crawler 3 to move. This does not impair the function of sequentially entering the holes 8 and promoting the ball well. In other words, roller 9... is hole 8
The part where it contacts the drive sprocket 1 is appropriately concave 14 so as not to interfere with the drive sprocket 1, and the drive sprocket 1 is provided in the middle to prevent the crawler 3 from slipping in the axial direction of the drive sprocket 1. The root circular portion 15 of the sprocket 1 is also left in place.
以上、この考案は駆動スプロケツト１と受動ロ
ーラ２間に巻回される内周面に凹型溝５が形成さ
れたローラ３において、前記凹型溝５に多数のロ
ーラ９……を設けるとともに、このローラ９……
上方に、各ローラに接触するようトラツクフレー
ム１１を前後に延設してなるクローラ３のトラツ
クフレーム１１である。 As described above, this invention is based on the roller 3 which is wound between the driving sprocket 1 and the passive roller 2 and has a concave groove 5 formed on its inner circumferential surface. 9...
This is the track frame 11 of the crawler 3, which is formed by extending the track frame 11 upwardly and back and forth so as to contact each roller.
したがつて、まず、ローラ９……のピツチは従
来のアイドラよりもはるかに短かくなるので、機
体重量をより均等にクローラ３に加えることがで
き、クローラの接地圧を減じ湿田性能等をより向
上させることができる。 Therefore, first of all, the pitch of roller 9 is much shorter than that of conventional idlers, so the weight of the machine can be applied more evenly to crawler 3, which reduces the ground pressure of the crawler and improves wet field performance, etc. can be improved.
次に、このことはクローラ３をより全体的に押
圧することを意味し、また接地部であるラグ対応
部にトラツクフレームと接触する多数のローラが
存在することとなるので、このローラによつて、
トラツクフレームの全長にわたつて機体の重量を
支持することとなり、機体のピツチングや振動を
抑制し、また、その走行の安定と安全を向上させ
ることができることとなる。 Next, this means that the crawler 3 is pressed more generally, and since there are many rollers in contact with the truck frame in the lug corresponding part that is the ground contact part, this roller ,
The weight of the aircraft is supported over the entire length of the truck frame, suppressing pitching and vibration of the aircraft, and improving the stability and safety of its running.
さらに、クローラの内周面における凹型溝にロ
ーラを設け、このローラーに接触するようにトラ
ツクフレームが配設されるので、クローラ自体の
耐久性の向上を図るとともに、機体全体を低く設
定することにも役立つのである。 Furthermore, rollers are installed in the concave grooves on the inner circumferential surface of the crawler, and the track frame is placed in contact with the rollers, which improves the durability of the crawler itself and allows the entire aircraft to be set lower. is also helpful.
また、従来構造はクローラ３の外れ防止も兼ね
て、クローラ３の山部４，４′に径細の部分が嵌
まり込むような並列２輪型のコストも重量もかさ
むアイドラを多数必要としたのであるが、この考
案によれば、それらのアイドラを廃し、価格の安
いローラ９……を代替すればよいのであるから、
大巾にコストダウンを図ることができるととも
に、トラツクフレーム１１を凹型溝５内に嵌入さ
せることで、クローラ３の外れ防止も図ることが
できる等の種々優れた効果が期待できる。 In addition, in order to prevent the crawler 3 from coming off, the conventional structure required a large number of parallel two-wheeled idlers whose narrow diameter parts fit into the peaks 4 and 4' of the crawler 3, which increased cost and weight. However, according to this invention, it is possible to eliminate those idlers and replace them with the inexpensive roller 9.
In addition to being able to significantly reduce costs, by fitting the track frame 11 into the concave groove 5, various excellent effects can be expected, such as preventing the crawler 3 from coming off.
図面はこの考案の具体例を示すものであつて、
第１図はコンバイン等のクローラの側面図、第２
図は第１図のＸ−X′拡大断面図、第３図は同じ
くＹ−Y′拡大断面図、第４図はクローラと駆動
スプロケツトの関係を示す側面断面図である。
符号、１……駆動スプロケツト、２……受動ロ
ーラ、３……クローラ、５……凹型溝、９……ロ
ーラ、１１……トラツクフレーム。
The drawing shows a specific example of this invention,
Figure 1 is a side view of a crawler such as a combine harvester, Figure 2 is a side view of a crawler such as a combine harvester, etc.
The drawings are an enlarged sectional view taken along the line X-X' of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line Y-Y', and FIG. 4 is a side sectional view showing the relationship between the crawler and the drive sprocket. Symbols: 1... Drive sprocket, 2... Passive roller, 3... Crawler, 5... Concave groove, 9... Roller, 11... Truck frame.
Claims (1)
る内周面に凹型溝が形成されたクローラにおい
て、クローラ外周面には適宜間隔でラグを設
け、このラグに対応する上記クローラ内周面に
おける凹型溝には多数のローラを設けるととも
に、このローラの上方に、各ローラに接触する
ようトラツクフレームを前後に延設してなるク
ローラのトラツクフレーム。 ２ トラツクフレームが凹型溝内に嵌入されてな
る実用新案登録請求の範囲第１項記載のクロー
ラのトラツクフレーム。[Claims for Utility Model Registration] 1. In a crawler in which a concave groove is formed on the inner circumferential surface wound between a driving sprocket and a passive roller, lugs are provided at appropriate intervals on the outer circumferential surface of the crawler to accommodate the lugs. A track frame for a crawler, wherein a large number of rollers are provided in the concave groove on the inner circumferential surface of the crawler, and a track frame is provided above the rollers to extend back and forth so as to be in contact with each roller. 2. A track frame for a crawler according to claim 1, wherein the track frame is fitted into a concave groove.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981072947U JPS6229343Y2 (en) | 1981-05-19 | 1981-05-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981072947U JPS6229343Y2 (en) | 1981-05-19 | 1981-05-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57184071U JPS57184071U (en) | 1982-11-22 |
| JPS6229343Y2 true JPS6229343Y2 (en) | 1987-07-28 |
Family
ID=29868735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981072947U Expired JPS6229343Y2 (en) | 1981-05-19 | 1981-05-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6229343Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5523799B2 (en) * | 2009-11-17 | 2014-06-18 | 株式会社ブリヂストン | Sprocket and rubber crawler assembly including the same |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56149262A (en) * | 1980-04-22 | 1981-11-19 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Rubber crawler |
-
1981
- 1981-05-19 JP JP1981072947U patent/JPS6229343Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56149262A (en) * | 1980-04-22 | 1981-11-19 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Rubber crawler |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57184071U (en) | 1982-11-22 |
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