JPS622607Y2 - - Google Patents

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JPS622607Y2
JPS622607Y2 JP8364978U JP8364978U JPS622607Y2 JP S622607 Y2 JPS622607 Y2 JP S622607Y2 JP 8364978 U JP8364978 U JP 8364978U JP 8364978 U JP8364978 U JP 8364978U JP S622607 Y2 JPS622607 Y2 JP S622607Y2
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optical scanning
scanning
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force
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【考案の詳細な説明】 本考案は複写機等の光学走査系又は原稿載置台
の制振緩衝装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vibration damping and buffering device for an optical scanning system or a document mounting table of a copying machine or the like.

従来の高速複写機に使用されている光学走査系
は感光体上に結像される時は定速度で走査し、戻
り時は無駄な時間を省くために高速度で戻されて
いる。しかしながら、高速度で戻せば戻す程、加
速度が大きくなるので光学走査系に対する緩衝制
振が困難となる。そしてこの振動が充分減衰しな
いうちに次の複写動作に移行すると、この残留す
る振動のため鮮明な画像が得られないという現象
を生じ複写機の高速化の障害となつていた。
The optical scanning system used in conventional high-speed copying machines scans at a constant speed when an image is formed on a photoreceptor, and returns at a high speed to save wasted time. However, the higher the speed of return, the greater the acceleration, which makes damping and damping the optical scanning system more difficult. If the next copying operation is started before this vibration is sufficiently attenuated, a clear image cannot be obtained due to the remaining vibration, which is an obstacle to increasing the speed of the copying machine.

一般に高速複写機の光学走査系は光学走査系の
振動を防ぐために戻り時の光学走査系の変位をサ
イクロイド曲線とか高次多項式の変位曲線に沿つ
て滑らかに戻されている。その場合の光学走査系
の変位1、速度2、加速度3の時間tに対する変
化を第1図に示す。
Generally, in the optical scanning system of a high-speed copying machine, the displacement of the optical scanning system upon return is returned smoothly along a cycloid curve or a displacement curve of a high-order polynomial in order to prevent vibration of the optical scanning system. FIG. 1 shows changes in displacement 1, velocity 2, and acceleration 3 of the optical scanning system with respect to time t in that case.

第1図中4は走査時間、5は走査戻り時間、6
は1コピーサイクルである。
In Figure 1, 4 is the scanning time, 5 is the scanning return time, and 6
is one copy cycle.

第1図の如き運動をする光学走査系より原動機
系に伝わる力9は光学走査系を戻す手段として使
用されるスプリングによる力8と光学走査系の慣
性力7との合力であり、スプリングによる力8は
光学走査系の変位1に比例し、慣性力7は加速度
3に比例する。その結果、力の方向を走査方向に
反対向きを正にとれば、第2図に示される如きの
ものとなる。
The force 9 transmitted from the optical scanning system to the prime mover system, which moves as shown in Figure 1, is the resultant force of the force 8 caused by the spring used as a means to return the optical scanning system and the inertial force 7 of the optical scanning system, and is the force caused by the spring. 8 is proportional to the displacement 1 of the optical scanning system, and the inertial force 7 is proportional to the acceleration 3. As a result, if the direction of the force is set opposite to the scanning direction, the result will be as shown in FIG.

高速複写機に於ては光学走査系はカムにより駆
動されるのが一般的である。例えば第3図に示さ
れる光学走査系は原動機によりカム10を回転さ
せることにより走査レンズ16の所望の動きを得
るものである。
In high-speed copying machines, the optical scanning system is generally driven by a cam. For example, the optical scanning system shown in FIG. 3 obtains a desired movement of the scanning lens 16 by rotating a cam 10 using a prime mover.

この時、走査の時カム10はカムフオロワー1
1を押し上げ、走査戻しの時は戻しスプリング1
8がカムフオロワー11をカム10に押し付けて
いるこれをポジテイブスキヤンと称す。
At this time, the cam 10 is the cam follower 1 during scanning.
Push up spring 1 and press return spring 1 when scanning back.
8 presses the cam follower 11 against the cam 10. This is called a positive scan.

カム10の回転により、カムフオロワー11の
圧力角が変化するのは周知であり、その結果カム
軸には負荷トルク(その方向は走査時、走査もど
り時負である)が生じ、原動機は第4図の20の
ような負荷トルク曲線で運転される。
It is well known that the pressure angle of the cam follower 11 changes as the cam 10 rotates, and as a result, a load torque (the direction of which is negative during scanning and when returning from scanning) is generated on the camshaft, and the prime mover is activated as shown in Fig. 4. It is operated with a load torque curve such as 20.

カム10の上死点P、下死点Qでカムフオロワ
ー11の運転方向が変化するから、カム10及び
カムフオロワー11の変位の微係数はこの点の前
後で反転する。
Since the operating direction of the cam follower 11 changes at the top dead center P and bottom dead center Q of the cam 10, the differential coefficients of the displacements of the cam 10 and the cam follower 11 are reversed before and after this point.

すなわちP点、Q点では0である。このことを
機構的に図示すると第11図のように接線が回転
方向に一致し、負荷トルクは存在しない。
That is, it is 0 at point P and point Q. To illustrate this mechanically, as shown in FIG. 11, the tangent line coincides with the rotation direction, and there is no load torque.

一方P−Qの中間では第12図に示されるよう
にスプリン力によるトルク(負の方向)が存在し
カム10の回転角より負荷トルクの大きさが異な
る。
On the other hand, in the middle of P-Q, as shown in FIG. 12, there is a torque (in the negative direction) due to the spring force, and the magnitude of the load torque differs depending on the rotation angle of the cam 10.

前記の負荷トルク曲線は負荷に打ち勝つて回る
方向を正としている。つまりP−Q間では逆負荷
により原動機が回されていることを示している。
The load torque curve described above is positive in the direction in which it rotates to overcome the load. In other words, this indicates that the prime mover is being rotated by a reverse load between P and Q.

第4図中19はカム10に伝わる力であり、カ
ム10の存在に関係なく単純にスプリング力の働
く系で運動が伝われる時の力と同意である。した
がつてカム10を用いずにカムフオロワー軸ある
いは駆動軸そのものを原動機で駆動した時は原動
機のトルクは9の符号を反転したものに一致す
る。
Reference numeral 19 in FIG. 4 is a force transmitted to the cam 10, which is the same as the force when motion is transmitted simply in a system where a spring force acts, regardless of the presence of the cam 10. Therefore, when the cam follower shaft or the drive shaft itself is driven by the prime mover without using the cam 10, the torque of the prime mover corresponds to the inverted sign of 9.

又走査に戻しスプリングの力を使い、走査戻し
の時カム10がカムフオロワー11を押し上げる
方法も可能である(これをポジテイブリターンと
称す)。
It is also possible to use the force of the return spring during scanning so that the cam 10 pushes up the cam follower 11 during the scanning return (this is called positive return).

すなわちカムフオロワー11は常にカム10に
付圧されて接触しており、静止状態では下死点Q
にある。
In other words, the cam follower 11 is always in contact with the cam 10 under pressure, and in a stationary state, the bottom dead center Q
It is in.

下死点Qから上死点Pに移る場合、長い行程
(走査→走査もどり)をとることも、短い行程
(走査もどり→走査)のいずれかが選択できる。
前者が上記したポジテイブスキヤンであり第12
図の場合カム10は反時計回り方向に回転する。
When moving from the bottom dead center Q to the top dead center P, either a long stroke (scanning→scanning return) or a short stroke (scanning return→scanning) can be selected.
The former is the positive scan mentioned above, and the 12th
In the case shown, the cam 10 rotates in a counterclockwise direction.

また後者をポジテイブリターンと呼び第12図
の場合カム10は時計回り方向に回転する。
The latter is called a positive return, and in the case of FIG. 12, the cam 10 rotates clockwise.

したがつて、ポジテイブスキヤンでは1静止、
2走査(等速運動)、3走査もどり、4静止とな
るのに対し、ポジテイブリターンでは1静止、2
走査もどり、3走査(等速運動)、4静止とな
る。
Therefore, in positive scan, one rest,
2 scans (uniform motion), 3 scans back, and 4 rests, while positive return has 1 rest and 2 rests.
Return to scan, 3 scans (uniform motion), and 4 rest.

この場合の原動機系に及ぼされる力22は第5
図のようになる。21はカムに伝わる力である。
ポジテイブリターンはその負荷が正で最大とな
り、駆動に要する原動機の出力を大きくしなけれ
ばならない不利があり、高速化には不向きであ
る。
The force 22 exerted on the prime mover system in this case is the fifth
It will look like the figure. 21 is the force transmitted to the cam.
Positive return has the disadvantage that the load is maximum when it is positive, and the output of the prime mover required for driving must be increased, making it unsuitable for high speeds.

しかるにポジテイブスキヤンを選択した場合最
大となる負荷が負となり原動機が回転変動を生
じ、その結果カムが等速回転せず、従つて所要の
サイクロイド又は高次多項式の変位曲線を得られ
ない。
However, when positive scanning is selected, the maximum load becomes negative, causing rotational fluctuations in the prime mover, and as a result, the cam does not rotate at a constant speed, and therefore the required cycloidal or high-order polynomial displacement curve cannot be obtained.

これを改善するために公知のエアダンパ、オイ
ルダンパ等の作動速度に比例してエネルギを吸収
する緩衝制振装置(以下ダンパとする)を光学走
査系に組込むことが考えられる。ダンパは光学走
査系の戻りの途中で作動させた方が、効果的に緩
衝を行い戻り用のスプリングによる力も小さくで
来る。
In order to improve this problem, it is conceivable to incorporate into the optical scanning system a known damping damper (hereinafter referred to as a damper) that absorbs energy in proportion to the operating speed, such as an air damper or an oil damper. If the damper is activated during the return of the optical scanning system, it will provide more effective damping and the force exerted by the return spring will be smaller.

第6図にダンパを光学走査系の戻り途中23で
作動させた時の光学走査系から原動機系に伝わる
力25を示す。24はダンパによる減衰力であ
る。
FIG. 6 shows the force 25 transmitted from the optical scanning system to the prime mover system when the damper is operated during the return 23 of the optical scanning system. 24 is the damping force by the damper.

第6図のようにダンパを光学走査系に組込んだ
場合、第3図に比べて原動機系へ伝わる力25の
変動は小さくなる。
When the damper is incorporated into the optical scanning system as shown in FIG. 6, the fluctuations in the force 25 transmitted to the prime mover system are smaller than in FIG. 3.

しかしながら、鮮明な画像(特に細鮮解像力)
を得るためには、まだ不十分である。
However, clear images (especially fine resolution)
It is still insufficient to obtain the

何故なら、走査の開始時にはまだ振動が残留し
ている。
This is because vibrations still remain at the start of scanning.

したがつて、所望の画像を得るためには、この
振動がある程度始まつてから複写を開始するよう
に余分な走査をさせるか、戻りの時間をある程度
長くして力の変動を緩やかにし光学走査系の振動
を抑えているので光学走査をする方式の複写機を
高速化することには限界があつた。
Therefore, in order to obtain the desired image, it is necessary to perform an extra scan to start copying after this vibration has started to a certain extent, or to extend the return time to a certain extent to slow down the fluctuations in force and perform optical scanning. Because system vibration was suppressed, there was a limit to how fast optical scanning copying machines could be made.

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは光学走査系が走査戻
りの際に発生する原動機負荷トルクの絶対値を小
さくして走査もどりによる次回の走査への振動を
予防すると共に、振動吸収装置を走査時において
も使用し振動或いは走査中に不特定な理由により
発生する振動を抑制する複写機等の光学走査系又
は原稿載置台の制振緩衝装置ごを提供することに
ある。
The present invention was developed in view of the above circumstances, and its purpose is to reduce the absolute value of the prime mover load torque that occurs when the optical scanning system returns to scanning, so that it can be used for the next scanning by returning to scanning. In addition to preventing vibrations, we also use vibration absorption devices during scanning to suppress vibrations or vibrations that occur due to unspecified reasons during scanning. It is about providing.

以下、本考案を第7図以下を参照して説明す
る。図面中10は回転駆動されるカムであり、3
6はフレームに支承された軸体である。
Hereinafter, the present invention will be explained with reference to FIG. 7 and subsequent figures. In the drawing, 10 is a rotationally driven cam, and 3
6 is a shaft body supported by the frame.

軸体36にはレバー11が取付けてあり、この
レバー11の端部のカムフオロワー11aはカム
10の外接している。軸体36にはプーリ12が
固着してある。
A lever 11 is attached to the shaft body 36, and a cam follower 11a at the end of the lever 11 is in external contact with the cam 10. A pulley 12 is fixed to the shaft body 36.

図面中26はフレームに支承された駆動軸であ
り、この駆動軸26にはプーリ37,14が固着
してある。前記プーリ12とプーリ37に駆動ワ
イヤ13が掛けてある。また、図面中38はフレ
ームに軸支されたプーリであり、このプーリ38
とプーリ14とに駆動ワイヤ15が掛けてあり、
この駆動ワイヤ15に走査キヤリツジ17が取付
けてあり、走査キヤリツジ17にはレンズ16が
設けてある。図面中18は戻しスプリングであ
る。
In the drawing, 26 is a drive shaft supported by the frame, and pulleys 37 and 14 are fixed to this drive shaft 26. A drive wire 13 is hung between the pulley 12 and the pulley 37. In addition, 38 in the drawing is a pulley that is pivotally supported by the frame, and this pulley 38
A drive wire 15 is hung between the pulley 14 and the pulley 14.
A scanning carriage 17 is attached to this drive wire 15, and a lens 16 is provided on the scanning carriage 17. 18 in the drawing is a return spring.

前記駆動軸26は上記のように光学走査系Aを
駆動するものであり、走査時には角速度W0走査
戻り時には通常角速度W1で(W1>W0)なる関係
をその間に有する指定された速度(例えばサイク
ロイド)変化を与えられて回転する。
The drive shaft 26 drives the optical scanning system A as described above, and has an angular velocity W during scanning and a normal angular velocity W 1 during scanning return, at a specified velocity having the relationship (W 1 > W 0 ) therebetween. (e.g. cycloid) Rotates due to change.

駆動軸26には互いに異なる回転方向で係合す
る一方向クラツチ27,28を介して歯車29,
30が設けてある。
Gears 29 and 29 are connected to the drive shaft 26 via one-way clutches 27 and 28 that engage in different rotational directions.
There are 30.

なお、一方向クラツチ27は走査時にきき、他
の一方向クラツチ28は走査もどり時にかくもの
である。
The one-way clutch 27 is engaged during scanning, and the other one-way clutch 28 is engaged when returning from scanning.

図面中31は振動吸収器31であり、振動吸収
器31は第13図に示すように密閉した容器42
内に適当な粘性を有する液体を封入し容器42の
支承部43に支承された軸32の容器42への挿
入部に多数のミゾを付けた回転子44を固定子4
5に対向させて設け、回転子44と固定子45と
の間の液体がせん断される時に抵抗力を発生し振
動吸収を行うものである。この振動吸収器31の
軸32にはキー33により歯車34,35が取付
けてあり、歯車34は歯車29に、また、歯車3
5は歯車30にそれぞれ噛合している。
31 in the drawing is a vibration absorber 31, and the vibration absorber 31 is a sealed container 42 as shown in FIG.
A rotor 44 is attached to the stator 4 and has a rotor 44 sealed with a liquid having an appropriate viscosity therein and supported by a support 43 of a container 42.
When the liquid between the rotor 44 and the stator 45 is sheared, a resistance force is generated and vibrations are absorbed. Gears 34 and 35 are attached to the shaft 32 of the vibration absorber 31 by a key 33, and the gear 34 is attached to the gear 29, and the gear 3 is attached to the gear 29.
5 are meshed with the gears 30, respectively.

しかして、カム10の回転によりカムフオロワ
ー11a、アーム11、軸体36、プーリ12、
駆動ワイヤ13、プーリ37を介して駆動軸26
が走査方向に回転する時、一方向クラツチ27に
より歯車29,34を介して振動吸収器31の軸
32が回転される。
Thus, the rotation of the cam 10 causes the cam follower 11a, the arm 11, the shaft 36, the pulley 12,
Drive shaft 26 via drive wire 13 and pulley 37
When rotates in the scanning direction, the shaft 32 of the vibration absorber 31 is rotated by the one-way clutch 27 via the gears 29, 34.

振動吸収器31は速度に比例して力を発生する
ものが望ましく例えば粘性流体を封入した流体ダ
ツシユポツトやブレーキモータ等を使用してもよ
い。
The vibration absorber 31 is preferably one that generates force in proportion to speed, and for example, a fluid dumppot filled with viscous fluid, a brake motor, or the like may be used.

駆動軸26に走査もどりの残留振動や不特定な
理由による振動が発生すると振動吸収器31はそ
れに抵抗する力を発生し振動を減衰させる。
When residual vibration due to scanning return or vibration due to unspecified reasons occurs in the drive shaft 26, the vibration absorber 31 generates a force to resist it and damps the vibration.

振動吸収器31の発生する力は歯車27,34
の歯車比を選ぶことにより調整可能である。走査
時一方向クラツチ28は自由状態にあり、従つて
振動吸収器31の軸32の回転により歯車35に
より歯車30は駆動軸26上を空転している。
The force generated by the vibration absorber 31 is transmitted through the gears 27 and 34.
It can be adjusted by selecting the gear ratio. During scanning, the one-way clutch 28 is in a free state, so that the rotation of the shaft 32 of the vibration absorber 31 causes the gear 30 to idle on the drive shaft 26 by means of the gear 35.

駆動軸26が走査もどり方向に回転する時、一
方向クラツチ28が係合し、従つて歯車30,3
5を介して振動吸収器31の軸32が走査時と反
対方向に回転される。
When the drive shaft 26 rotates in the return scan direction, the one-way clutch 28 is engaged and therefore the gears 30,3
5, the shaft 32 of the vibration absorber 31 is rotated in the opposite direction to that during scanning.

走査もどり時の負荷トルクは決つた位置でピー
クをもつのであらかじめその光学走査装置の負荷
トルク変化を知り、それが最も小さくなるように
振動吸収装置を働かせるのが望ましい。
Since the load torque at the time of scanning return has a peak at a fixed position, it is desirable to know in advance the load torque change of the optical scanning device and to operate the vibration absorbing device so that the change is minimized.

このために最適な減衰力を発生するような歯車
比が歯車30,35に対して与えられる。
For this purpose, gear ratios are given to the gears 30, 35 so as to generate an optimum damping force.

走査もどり時にあつては、一方向クラツチ27
は自由なので、振動吸収器31の軸32の回転に
より歯車34を介して歯車29は駆動軸26上を
空転している。
When returning from scanning, the one-way clutch 27
is free, so the rotation of the shaft 32 of the vibration absorber 31 causes the gear 29 to idle on the drive shaft 26 via the gear 34.

このように振動吸収器31を備えたダンパを複
写機の光学走査系装置に用いた場合、ダンパによ
る減衰力40と原動機に伝わる力41との関係は
第10図のようになる。
When the damper equipped with the vibration absorber 31 is used in the optical scanning system of a copying machine, the relationship between the damping force 40 by the damper and the force 41 transmitted to the prime mover is as shown in FIG.

本考案は以上詳述するようになるから、振動吸
収器31は走査時には発生した振動を吸収し又走
査もどり時には光学走査系による負荷トルクの変
動をおさえ原動機の速度変動を予防するという効
果により光学走査系の振動に対して作用するの
で、これを高速複写機に適用することにより従来
不可能であつた鮮明な画像を得ることができる。
As the present invention has been described in detail above, the vibration absorber 31 absorbs vibrations generated during scanning, and when returning from scanning, suppresses fluctuations in the load torque due to the optical scanning system and prevents speed fluctuations of the prime mover. Since it acts on vibrations in the scanning system, by applying it to high-speed copying machines, it is possible to obtain clear images that were previously impossible.

また、当然のことながら、フリーフライバツク
方式の複写機や移動プラテン方式のものにも応用
可能である。
It goes without saying that the present invention can also be applied to free-flyback copying machines and moving platen copying machines.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は複写サイクルにおける走査レンズ又は
ミラーの変位、速度、加速度線図、第2図は光学
走査系の慣性力、スプリング力、原動機に伝わる
力の説明図、第3図はカムを用いた光学走査系の
駆動装置の斜視図、第4図、第5図はカムを用い
た光学走査系の駆動装置におけるカムを伝わる力
と原動機に伝わる力の説明図、第6図は走査もど
りの途中にダンパを入れた場合のカムに伝わる力
と原動機に伝わる力の説明図、第7図は本考案一
実施例の正面図、第8図は同縦断面図、第9図は
本考案による光学走査系緩衝制振装置を備えた光
学走査系駆動装置の斜視図、第10図は本考案を
適用した光学走査系駆動装置におけるカムに伝わ
る力及び原動機に伝わる力の説明図、第11図、
第12図はカムとカムフオロワーの作動説明図、
第13図は振動吸収器の縦断面図である。 26は駆動軸、27,28は一方向クラツチ、
31は振動吸収器、29,30,34,35は歯
車。
Figure 1 is a displacement, velocity, and acceleration diagram of the scanning lens or mirror during the copying cycle. Figure 2 is an explanatory diagram of the inertial force, spring force, and force transmitted to the prime mover of the optical scanning system. Figure 3 is an illustration of the force transmitted to the prime mover using a cam. A perspective view of the optical scanning system drive device, Figures 4 and 5 are explanatory diagrams of the force transmitted to the cam and the force transmitted to the prime mover in the optical scanning system drive device using a cam, and Figure 6 is a diagram during the scanning return. An explanatory diagram of the force transmitted to the cam and the force transmitted to the prime mover when a damper is inserted, Figure 7 is a front view of an embodiment of the present invention, Figure 8 is a longitudinal sectional view of the same, and Figure 9 is the optical system according to the present invention. FIG. 10 is a perspective view of an optical scanning system drive device equipped with a scanning system damping damping device; FIG.
Figure 12 is an explanatory diagram of the operation of the cam and cam follower.
FIG. 13 is a longitudinal sectional view of the vibration absorber. 26 is a drive shaft, 27 and 28 are one-way clutches,
31 is a vibration absorber, and 29, 30, 34, and 35 are gears.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 光学走査系又は原稿載置台を駆動する駆動軸2
6に、光学走査系又は原稿載置台の往復時に回転
伝達機能を有する一方向クラツチ27と走査系又
は原稿載置台の復動時に回転伝達機能を有する一
方向クラツチ28とこれらクラツチ27,28と
共に回転する歯車29,30とを設け、密閉容器
内の粘性流体中で軸32に設けられた回転子を回
転して振動を吸収する振動吸収器31の前記軸3
2に前記歯車29,30に適当な減速比で噛合す
る歯車34,35を設けたことを特徴とする複写
機等の光学走査系又は原稿載置台の制振緩衝装
置。
Drive shaft 2 that drives the optical scanning system or document mounting table
6, a one-way clutch 27 that has a rotation transmission function when the optical scanning system or the document placement table reciprocates, a one-way clutch 28 that has a rotation transmission function when the scanning system or the document placement table moves back and forth, and a one-way clutch 28 that rotates together with these clutches 27 and 28. The shaft 3 of the vibration absorber 31 is provided with gears 29 and 30 to absorb vibrations by rotating a rotor provided on the shaft 32 in a viscous fluid in a closed container.
2. A vibration damping and buffering device for an optical scanning system of a copying machine or the like or a document mounting table, characterized in that gears 34 and 35 are provided which mesh with the gears 29 and 30 at an appropriate reduction ratio.
JP8364978U 1978-06-20 1978-06-20 Expired JPS622607Y2 (en)

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JP8364978U JPS622607Y2 (en) 1978-06-20 1978-06-20

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JPS6134144U (en) * 1984-07-31 1986-03-01 京セラミタ株式会社 Drive device for document mounting table or optical system

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