JPS62249828A - Unloader ship - Google Patents
Unloader shipInfo
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- JPS62249828A JPS62249828A JP9151186A JP9151186A JPS62249828A JP S62249828 A JPS62249828 A JP S62249828A JP 9151186 A JP9151186 A JP 9151186A JP 9151186 A JP9151186 A JP 9151186A JP S62249828 A JPS62249828 A JP S62249828A
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Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、バージにより運搬されてきた土砂を揚土する
ためのアンローダ船に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to an unloader ship for lifting earth and sand transported by barges.
従来の技術
従来のアンローダ船は、第５図に示すように、船体２１
と、この船体２１上に配置された２台のアンローダ２２
Ａ、 ２２Ｂと、これらアンローダ２２Ａ。2. Description of the Related Art A conventional unloader ship has a hull 21 as shown in FIG.
and two unloaders 22 placed on this hull 21.
A, 22B, and these unloaders 22A.
２２３によりてバージ２３から取出された土砂を陸上に
搬送する搬送装置（ベルトコンベア等から成る）２４と
から成る。そして、上記２台のアンローダ２２Ａ、２２
Ｂの設！間隔Ｌ１は、バージ２３の船倉２５の長さＬｏ
の半分となるようにされている。これは、バージ２３か
らの揚土作業時間の短縮を図ったものである。すなわち
、バージ２３の前俊部のボラード２８にウィンチ装ｆ１
２６Ａ、 ２６Ｂの索体２７を連結するとともに、これ
らウィンチ装置ｉ！２６Ａ、 ２６Ｂにより一方のアン
ローダ２２Ａが船ａ２５の後端部にくるように、バージ
２３を係留する。このとき、他方のアンローダ２２Ｂは
船ａ２５の中央に位置することになる。この状態で、揚
上作業を開始するとともに、順次、ウィンチ装置ｔ２６
Ａ、 ２６Ｂにより、バージ２３を後方（矢印（Ａ）で
示す）に移動させて揚土を行なう。そして、船ａ２５の
長さの半分の距離だけ移動させると、揚上作業が完了す
ることになる。223, and a conveying device (consisting of a belt conveyor or the like) 24 that conveys the earth and sand taken out from the barge 23 to land. Then, the two unloaders 22A, 22
B's establishment! The interval L1 is the length Lo of the hold 25 of the barge 23.
It is designed to be half of that. This is intended to shorten the time required for lifting soil from the barge 23. In other words, the winch mount f1 is installed on the bollard 28 of the front trunk of the barge 23.
In addition to connecting the cable bodies 27 of 26A and 26B, these winch devices i! 26A and 26B, the barge 23 is moored so that one unloader 22A is at the rear end of the ship a25. At this time, the other unloader 22B will be located at the center of the ship a25. In this state, the lifting work is started, and the winch device t26
A and 26B move the barge 23 backward (indicated by arrow (A)) to perform soil lifting. Then, when the ship a25 is moved a distance half the length of the ship a25, the lifting work is completed.
したがって、揚上作業を最も効率的に行なうことができ
る。Therefore, lifting work can be performed most efficiently.
発明が解決しようとする問題点
上記従来のアンローダ船によると、所定船倉長さのバー
ジの場合はよいが、第６図に示すように、たとえば船倉
の長さが規定以上のはバージ２３′から揚土する場合、
その増加部分（Ｌ２ｖ／Ａ囲部分）については、他方の
アンローダ２２Ｂだけでしか揚土できず、一方のアンロ
ーダ２２Ａが遊んでしまうという問題があった。なお、
両方のアンローダを移動式にすることも考えられるが、
アンローダの重量が大きいため、船体全体に亘って強固
にしなければらなず、Ｕ造費が非常に高くつくという問
題がある。Problems to be Solved by the Invention According to the conventional unloader ship mentioned above, it is possible to use a barge with a predetermined hold length, but as shown in FIG. When lifting soil,
Regarding the increased portion (L2v/A area), there was a problem in that only the other unloader 22B could lift the soil, and the one unloader 22A would play idle. In addition,
Although it is possible to make both unloaders mobile,
Since the weight of the unloader is large, the entire hull must be made strong, which poses a problem in that the U construction cost is extremely high.
そこで、本発明は上記問題を解消し得るアンローダ船を
提供することを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide an unloader ship that can solve the above problems.
問題点を解決するための手段
上記問題を解決するため、本発明のアンローダ餡は、船
体上の一側部に沿って一対のアンローダを説けるととも
に、他側部にこれらアンローダによってバージから揚げ
られた積荷を陸上に搬送する校送装置を設け、かつ上記
一方のアンローダを所定位置に固定設置するとともに他
方のアンローダを船体の一側部に沿って所定範囲内で走
行自在に設けたものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the unloader of the present invention includes a pair of unloaders along one side of the ship's hull, and an unloader on the other side that is unloaded from the barge by these unloaders. A transportation device is provided to transport the cargo to land, and one of the unloaders is fixedly installed at a predetermined position, and the other unloader is provided so as to be movable within a predetermined range along one side of the hull.
作用
上記構成によると、船体上に配置される一対のアンロー
ダのうち、一方を固定配置するとともに他方を所定範囲
に亘って走行自在に設けたので、一方のアンローダの位
置に、荷揚げされるバージの船倉の一端部に対応させた
状態で、他方のアンローダを、船倉の中央部に移動させ
ることができ、したがって船倉の長さが異なる場合でも
、常に効率よく荷揚作業を行なうことができる。Function According to the above structure, one of the pair of unloaders disposed on the hull is fixed and the other is movable over a predetermined range. While the unloader is aligned with one end of the hold, the other unloader can be moved to the center of the hold, so even if the holds have different lengths, unloading work can always be carried out efficiently.
実施例
以下、本発明の一実施例を第１図〜第４図に基づき説明
する。EXAMPLE Hereinafter, an example of the present invention will be explained based on FIGS. 1 to 4.
１はポンツーン形状の船体で、その上面の一側部に沿っ
て前後一対のアンローダ２Ａ、２Ｂが配置されている。1 is a pontoon-shaped hull, and a pair of front and rear unloaders 2A and 2B are arranged along one side of the upper surface of the hull.
このアンローダ２Ａ、２Ｂはバックホウ式のもので、バ
ージ３の船倉４に積載された土砂を取出ずためのもので
ある。そして、上記後方のアンローダ２Ａは船体１の後
部に固定設置されているが、前方のアンローダ２Ｂは船
体１中央部でしかも前後方向で所定範囲に亘って走行自
在にされている。すなわち、後方のアンローダ２Ａは、
船体１甲板上に立設された支柱５上に旋回自在に支持さ
れている。また、前方のアンローダ２Ｂは、船体１甲板
上に前後方向で敷設された左右一対のレール６上を走行
自在な走行台車７上に旋回自在に支持されている。そし
て、このレール６の敷設範囲は、接岸されるすべてのバ
ージ３において、バージ３の船倉４の後端部を後方のア
ンローダ２Ａに一致させた場合、前方のアンローダ２Ｂ
が常に船倉４の中央部に移動できるような範囲にされて
いる。８は上記アンローダ２Ａ、２Ｂによって取出きれ
た土砂を、陸上側に搬送する搬送装置で、船体１甲板上
のアンローダ２Ａ、２Ｂの側部にそれぞれ配置されたホ
ッパー９Ａ、９Ｂと、船体１甲根上の他側部に前後方向
で配置された第１ベルトコンベア１０と、ホッパー９Ａ
、９Ｂ内の土砂を上記第１ベルトコンベア１０にそれぞ
れ搬送する第２ベルトコンベア１１Ａ、 １１Ｂと、船
体１甲板上の後部に設けられて、第１ベルトコンベア１
０からの土砂を陸上側に搬送する第３ベルトコンベア１
２とから構成されている。１３Ａ、 １３Ｂは船体１甲
板上の前後位置に配置されたウィンチ装置で、それぞれ
回転ドラム１４と、この回転ドラム１４を回転させる回
転駆動装置（図示せず）と、回転ドラム１４に巻付けら
れた索体１５とから構成されている。そして、他方のア
ンローダ２Ｂの走行範囲に対応する船体１内は補強が成
されている。The unloaders 2A and 2B are of a backhoe type and are used to remove earth and sand loaded in the hold 4 of the barge 3. The rear unloader 2A is fixedly installed at the rear of the hull 1, while the front unloader 2B is movable in the center of the hull 1 over a predetermined range in the longitudinal direction. That is, the rear unloader 2A is
It is rotatably supported on a support column 5 erected on the deck of the hull 1. Further, the front unloader 2B is rotatably supported on a traveling carriage 7 that can freely run on a pair of left and right rails 6 laid on the deck of the hull 1 in the longitudinal direction. Then, in all the barges 3 to be berthed, if the rear end of the hold 4 of the barge 3 is aligned with the rear unloader 2A, the range in which this rail 6 is laid is limited to the front unloader 2B.
The range is such that it can always be moved to the center of the hold 4. Reference numeral 8 denotes a transport device for transporting the earth and sand removed by the unloaders 2A and 2B to the shore side, and hoppers 9A and 9B are placed on the sides of the unloaders 2A and 2B on the first deck of the hull, and hoppers 9A and 9B are placed on the deck of the first hull of the hull. A first belt conveyor 10 and a hopper 9A arranged in the front-rear direction on the other side.
, 9B to the first belt conveyor 10, and a first belt conveyor 1 provided at the rear on the deck of the hull 1.
Third belt conveyor 1 that transports earth and sand from 0 to the land side
It is composed of 2. 13A and 13B are winch devices arranged at front and rear positions on the first deck of the hull, each including a rotating drum 14, a rotation drive device (not shown) for rotating this rotating drum 14, and a winch device wound around the rotating drum 14. It is composed of a cord body 15. The interior of the hull 1 corresponding to the travel range of the other unloader 2B is reinforced.
次に、揚上作業について説明する。Next, the lifting work will be explained.
まず、土砂を満載したバージ３を、前後端のボラード１
Ｇに各ウィンチ装置１３Ａ、 １３３の索体１５を接続
して船体１に係留する。このとき、両ウィンチ装＠１３
Ａ、 １３Ｂを操作して後方のアンローダ２Ａの位置に
、船ａ４の後端部がくるように、バージ３を移動させる
。次に、前方のアンローダ２Ｂを、その走行台車７を駆
動して、船倉４の中央部に対応する位置に８Ｔ＃Ｊさせ
る。この状態で、両方のアンローダ２Ａ、２Ｂにより土
砂をバージ３から取出し始める。そして、ウィンチ装［
１１３Ａ。First, barge 3, which is fully loaded with earth and sand, is
The rope body 15 of each winch device 13A, 133 is connected to G and moored to the hull 1. At this time, both winches installed @13
A and 13B are operated to move the barge 3 so that the rear end of the ship a4 is positioned at the rear unloader 2A. Next, the forward unloader 2B is moved to a position 8T#J corresponding to the center of the hold 4 by driving its traveling carriage 7. In this state, both unloaders 2A and 2B begin to take out the earth and sand from the barge 3. And winch equipment [
113A.
１３Ｂを操作して、バージ３を順次後方に移動させて行
けば、効率よく土砂を揚げることができる。By operating the barge 13B and sequentially moving the barge 3 backward, earth and sand can be lifted efficiently.
なお、ホッパー９Ａ、９Ｂ内に投入された土砂は、第２
ベルトコンベア１１Ａ、 １１３第１ベルトコンベア１
０および第３ベルトコンベア１２を介して陸上側に搬送
される。In addition, the earth and sand put into hoppers 9A and 9B are
Belt conveyor 11A, 113 first belt conveyor 1
It is conveyed to the land side via the zero and third belt conveyors 12.
上記バージ３の揚上作業が終了すると、別のバージ３が
接岸されるが、このバージ３の船倉４長さが前のバージ
３の船倉４長さと異なる場合には、上記と同様に前方の
アンローダ２Ｂが船倉４の中央部にくるように移動され
る。そして、上記と同じ手順で船０４内の土砂を陸上側
に搬送すればよい。When the lifting work of the barge 3 is completed, another barge 3 is berthed, but if the length of the hold 4 of this barge 3 is different from the length of the hold 4 of the previous barge 3, the length of the hold 4 of this barge 3 is different from the length of the hold 4 of the previous barge 3. The unloader 2B is moved to the center of the hold 4. Then, the earth and sand in the ship 04 may be transported to the land side using the same procedure as above.
発明の効果
上記本発明の構成によると、船体上に配置される一対の
アンローダのうち、一方を固定配置するとともに他方を
所定範囲に亘って走行自在に設けたので、一方のアンロ
ーダの位置に、荷揚げされるバージの船倉の一端部に対
応させた状態で、他方のアンローダを、船倉の中央部に
移動させることができ、したがって船０の長さが異なる
場合でも、常に効率よく荷揚作業を行なうことができる
。Effects of the Invention According to the configuration of the present invention, one of the pair of unloaders disposed on the hull is fixed and the other is movable over a predetermined range, so that at the position of one unloader, While the unloader is aligned with one end of the hold of the barge to be unloaded, the other unloader can be moved to the center of the hold. Therefore, even if the length of the vessel 0 is different, unloading work can always be carried out efficiently. be able to.
また、他方のアクローダの走行による船体の補強は、所
定範囲だけで済み、例えば船体全長に亘って補強する場
合に比べて経湾的である。Further, the reinforcement of the hull by the movement of the other acroder only needs to be within a predetermined range, which is more economical than, for example, reinforcing the entire length of the hull.
第１図〜第４四本発明の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は第１図のＩ−Ｉ矢視図、第３図は第
１図の■−■矢視図、第４図は第３図のＩ−１矢視図、
第５図および第６図は従来例゛を示すもので、ａは平面
図、ｂはａにおけるバージの断面図である。Figures 1 to 44 show one embodiment of the present invention, where Figure 1 is a plan view, Figure 2 is a view taken along the line I-I in Figure 1, and Figure 3 is a - - in Figure 1. ■View from the arrow, Figure 4 is the view from the I-1 arrow in Figure 3,
5 and 6 show a conventional example, in which a is a plan view and b is a sectional view of the barge at a.
Claims (1)
とともに、他側部にこれらアンローダによってバージか
ら揚げられた積荷を陸上に搬送する搬送装置を設け、か
つ上記一方のアンローダを所定位置に固定設置するとと
もに他方のアンローダを船体の一側部に沿って所定範囲
内で走行自在に設けたことを特徴とするアンローダ船。1. A pair of unloaders are provided along one side of the hull, and a transport device is provided on the other side to transport the cargo lifted from the barge by these unloaders to land, and one of the unloaders is placed in a predetermined position. An unloader ship characterized in that the unloader is fixedly installed and the other unloader is movable within a predetermined range along one side of the ship's hull.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9151186A JPS62249828A (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | Unloader ship |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9151186A JPS62249828A (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | Unloader ship |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62249828A true JPS62249828A (en) | 1987-10-30 |
Family
ID=14028432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9151186A Pending JPS62249828A (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | Unloader ship |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62249828A (en) |
-
1986
- 1986-04-21 JP JP9151186A patent/JPS62249828A/en active Pending
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