JPS62246607A

JPS62246607A - ロツク装置

Info

Publication number: JPS62246607A
Application number: JP62039319A
Authority: JP
Inventors: レオ・ジェームス・スチュワート
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-02-24
Filing date: 1987-02-24
Publication date: 1987-10-27
Also published as: AU582523B2; CA1259199A; DE3764488D1; EP0234824B1; US4680949A; AU6910487A; EP0234824A2; EP0234824A3; ES2016968B3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、鋼索等の固着手段を通し、支持構造体に南東
錠止めするのに適した穴またはスロットを有しない物品
が無権限の者によって取外されないように固着するのを
補助するロック装置に関する。本発明は、少なくとも１
方の側壁に凹入路を有する細長の溝を形成するマストト
ラックを備える型式の１人乗りヨツトの固着に特に適す
るが、これにのみ限定されるものではない。

〔従来の技術〕

従来技術は、ケーブルを通して固着し、不動の物体に固
着するためのループ、リングまたは適当な孔を備えてい
ない物品を固着する各種の固着装置を提供してきた。例
えば、かかる固着装置は、１９８５年７月２日付けの米
国特許第４，５２６゜１２５号［カイヤック船等の安全
ロック」に開示されている。この特許に記載された各構
造体は、カイヤック船本体の両端部上を摺動し、その両
端部にきちっと嵌合し得る十分な大きさの１対のループ
を備えている。この１対のループ間にケーブルを固着し
、ループが外方に動かないようにする一方、別のケーブ
ルを使用して、少なくとも且つのループを不動体に固着
する。

さらに、各種形態のブラケット、ハーネス、およびロッ
ク部材を使用するスキー用の各種型式のロック手段も提
供されている。例えば、米国特許第３０９１０１１号、
第３９５５９９５号、第３７５４４２０号、第３７２７
９３４号および第３７１４８０３号がある。１９８２年
７月２０日付けの米国特許第４３４０７６号［＋＃−７
ボードのロック装置」は、サーフボードフィンをフィン
ホルダに固定する止めねじによって、サーフボードフィ
ンの底部に取付けるＵ字形の南京錠アイを備えている。

止めブラケットを南京錠アイの上に載せ、南京錠アイに
錠止すると共に、南京錠は、サーフボードを可撓物体に
接続する可撓部材の両端に錠止する。止めブラケットは
、適宜位置に錠止されると、フィンの止めねじに接触で
きないようにし、さらに南京錠アイおよび上記止めねじ
の回転を阻止することにより、無権限の者によって南京
錠アイがサーフボードから取外されるのを防止する。

各種製造品、特に、１人乗りヨツトは、本体に形成され
た細長の溝を備え、この溝は、側壁部に凹入路を有して
いる。例えば、はとんどの１人乗りヨツトは、上記特徴
のマストトラックを採用している。かかるマストトラッ
クは、マストを取外し、１人乗りヨツトを格納スタンド
、または自動車のルーフラックに取付ける等の前に容易
に接触することができる。はとんどの１人乗りヨツトは
、フィンを取外した後、接触可能なフィン！・ラックを
採用している。

サーフボードもまた、フィンを取外した後、利用するこ
とのできる同様形態のスロットまたは溝を備えている。

従来利用可能なロック装置は、上述の構造上の特徴に適
合し、１人乗りヨツ］〜、サーフボード等を確実にロッ
クすることができるものは皆無である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明の主な目的は、細長の溝、即ち、少なくとも１側
壁に凹入路を有する溝を備える形態の各種製造品に使用
する改良したロック装置を提供することである。以下に
説明するロック装置は、特に、上述の溝構造体に嵌入し
且つ確実に錠止し得るようにしたものである。

本発明の別の目的は、特に、１人乗りヨツトおよびサー
フボード等の同様の物を固着するのに適しているが、こ
れにのみ限定されないロック装置を提供することである
。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、１態様において、１または複数の止めピンを
受入れる少なくとも且つの側壁に凹入路を設けた細長の
溝を有する型式の製造品が無権限の者によって取外され
ないよう固着するロック装置を提供する。上記溝は、製
造品の外側から凹入路まで達する入口／出口路を形成す
る幅広部分を備えている。本発明に依るロック装置は、
相対動作可能な１対の剛性部材を備えている。この剛性
部材の少なくとも１方の部材は、上記人口／出口路を経
て、溝内に入り、溝の凹入路に嵌合し、溝から誤って外
れるのを防止し得るようにした止めピンを備えている。

他方の剛性部材は、上記１方の剛性部材に対して選択し
た位置に錠止され、上記少な（とも１方の剛性部材が溝
内に確実に保持されるようにしである。

凹入路、または入口／出口路の何れかと協働する止め手
段を設け、入口／出口路から希望の間隔を置いて止めピ
ンを保持し、ロック装置を溝内に確実に保持することが
できる。

本発明の１実施態様において、上記止め手段は、入口／
出口路と協働し、剛性部材が溝の縦方向に動くのを防止
し、入口／出口路から希望の間隔を置いて１または複数
のピンを保持するようにすることができる。

本発明の１実施態様において、剛性部材は、各部材に設
けた上記止めピンの１方のピンと旋回可能に固着した板
状構成要素を備えている。両側性部材の合計厚みは、固
着せんとする物品の溝内に嵌入し得る値とする。

少なくとも１方の剛性部材（望ましくは両部材）は、南
京錠アイと協働し、両側性部材を相互に選択した位置に
錠止する整合孔のような手段を備える。

本発明の好適実施態様において、上記板状部材は、平面
状で相互に平行にしてあり、はさみ状に共通の平面内で
相互に旋回し得るように配設されている。

上述の止め手段は、両側性部材を相互に選択した位置に
配設したとぎ、入口／出口路に入り■つ嵌合し得るよう
にした止めピンを備えることが望ましい。

ロック裂断の別の形態において、止めピンが両側性部材
を旋回可能に固着する手段の１部を形成する。別の形態
において、止めピン並びにこの止めピンから間隔を置い
て配設した別個の枢着ピンを設け、画調性ロック部材を
旋回可能に固着することができる。

ロック装置のさらに別の形態によると、１方の剛性ロッ
ク部材は、溝内に嵌入し得るようにすると共に、１本の
止めピンを設け、他方のロック部材には止め手段を設け
る。さらに別の形態において、１方の剛性ロック部材が
間隔を置いて配設した１対の止めピンを備える一方、他
方の部材は、止め手段を備えている。この他方のロック
部材は、第１のロック部材に対して、旋回可能に取付け
ることができる。

本発明のロック装置は、好適実施態様に関する以下の詳
細な説明から容易に了知し得るように様々の形態にて構
成することができる。

〔実施例〕

添付図面を参照すると、第１図は、上表面にマストトラ
ック１２を位置決めした１人乗りヨツト１０の１部を示
す図である。本発明によるロック装置１４は、マストト
ラック１２内に固着され、南京錠１６によって適宜位置
に錠止されている。

この南京錠１６アイも固定ポスト２０の周囲を通る鋼索
のような鋼索１８に取付けられ、無権限の者が１人乗り
ヨツトを取外すことができないようにする。

第２図を参照すると、細長のマストトラック１２は、典
型的に１人乗りヨツトの前方部分に配設されており、こ
のマストトラックは、一般に、第３図の平面図に示した
外観を備えている。マストトラック１２は、細長の満２
２を備え、この溝の両側壁２４は、凹入路２６を有する
。溝２２は、さらに、マストトラックの外側から凹入路
に達する入口／出口路２８を形成する幅広部を備えてい
る。この構造体は、側壁２４の溝、入口／出口路２８お
よび側壁の溝に形成した細長の凹入路２６を明確に示す
第４図に斜視図で示しである。

特に、第５図乃至第８図を参照すると、本発明の第１実
施態様は、枢着ピン３６を介して、相互に旋回可能に接
続した細長平面状の１対の板状部材３２．３４を備えて
いる。これら１対の板状部材３２．３４は、一般に剛性
の鋼板で製造する。

板状部材３２．３４の一ト端縁３８および下端縁４０は
、図示するように真直ぐであり且つ相互に平行である。

両部材３２．３４が第５図乃至第８図に示すように、調
和して動き、その上端縁３８および下端縁４０が相互に
調和すると、各部材の１対の孔４４は、相互に整合し、
第１図に示した南京錠１６のような南京錠のアイを貫通
さゼることができる。

両板状部材３２．３４の両端部は、傾斜しており、それ
ぞれ伸長端部４６．４８を提供し、これら伸長端部４ｆ
Ｌ４８には、止めピン５０．５２が設けられている。こ
れら止めピン５０．５２は、枢着ピン３６によって形成
した軸と平行に各関係する板状部材３２．３４に対し直
角に伸長している。マストトラック１２内に取付けた際
、板状部材３２．３４は、上述の溝２２内に配設され、
止めピン５０．５２は、外方に伸長し、上述の凹入路２
６内に嵌合する。

ロック装置１４をマストトラック１２内に取付ける方法
は、第９図乃至第１３図に示しである。

第９図を参照すると、両板状部材３２．３４は、枢着ピ
ン３６を中心としてはさみ状に相互に旋回する一方、止
めピン５０は、矢印Ａの方向に向けて入口／出口路２８
内に挿入される。さらに、第１０図を参照すると、板状
部材３２は、矢印Ｂの方向に向けて左に摺動させると、
」トめピン５０は、マストトラック１２の１端に向けて
動き、入口／出口路２８から離反する。

次に第１１図を参照すると、両板状部材３２゜３４を、
さらに相互に旋回させると、第２部材の止めピン５２は
矢印Ｃの方向に向けて動き、入口／出口路２８内に挿入
される。部材３２．３４を相互に回転させて、止めピン
５２がマストトラックの凹入路２６に沿って動き、止め
ピン５０から離反するようにする。この動きは、第１２
図に矢印りで示しである。この手順は、部材の上端縁３
８および下端縁４０が第１３図に示すように相互に一致
する迄継続する。この−数点に達すると、止めピン５０
．５２は、マストトラックの両端部の至近の隣接位置に
なる。この至近位置にて、前述の孔４４は、相互に整合
し、南京錠１６のアイを貫通させ、両部材をこの特定位
置に固着することができる。ロック装置１４の長さは、
マストトラック１２と略等しいため、端部方向に大きく
動くことはなく、従って、止めピン５０．５２が入口／
出口路２８を通って凹入路２６から誤って外れることが
ない。換言すれば、両端部４６．４８は、板状部材３２
．３４が溝に沿って端部方向に動くのを防止する止め手
段を形成し、よって、止めピン５０．５２が入口／出口
路２８から外れるのを防止する。また、ロック装置が完
全にマストトラック１２内に挿入し得るようにするため
には、板状部材３２．３４の両端部に勾配を角ける必要
がある。この勾配を設けなかった場合、ロック装置をそ
の最終的な錠止位置に動かないうちに、板状部材３２．
３４の端部とマストトラックの端部同志が干渉し合うこ
とになる。

本発明の第２実施態様は、第１４図および第１５図に示
しである。上述の部品と同様の部品には、同一番号の頭
に「２」を付して表示した。板状部材２３２．２３４は
、各々、上述のように南京錠孔２４４を有する略三角形
の形状である。この実施態様は、マストトラック２１２
が、第１５図に示した錠止位置にあるときのロック装置
より著しく長い場合、特に有用である。ロック装置がマ
ストトラック２１２に沿って端部方向に動くのを防止す
るため、枢着ピン２３６が止めピンとしても作用し得る
ようにした。換言すれば、枢着ピン２３６の両端は、板
状部材２３２．２３４の側部か外方に伸長させ、枢着ピ
ン２３６自体は、第１５図の錠止位置にあるとぎ、入口
／出口路２２８に係合し、ロック装置が端部方向に動か
ないようにする。

第１６図および第１７図に示した第３実施態様は、全体
として、第２実施態様と同様であるが、枢着ピン３３６
に加えて、上述した方法にて入口／出口路３２８に係合
する別の止めピン３６０を設けた点が異なる。一方の板
状部材の円弧状スロット３６２は、止めピン３６０を受
入れ、板状部材３３２と３３４間に十分な程度の旋回動
作を許容する。

第１８図および第１９図の第４実ＩＩＡ態様は、上記第
３実施態様と略同−であるが、１人乗りヨツトのスラス
タトラック並びにマストトラック、フィントラックに嵌
入し得るように短くした点が異なる。従って、この実施
態様は特に適用範囲が広い。第３実施態様と同様、別の
止めピン４６０を設け、板状部材４３２と４３４間の相
対動作を枢着ピン４３６並びに円弧状スロワｌ−４６２
を介して行わせ、板状部材４３２と４３４間の相対動作
中、止めピン４３６がこの円弧状スロワｈ　４６２−１
６＝中で動くようにしたものである。

第２０図および第２１図は、水元、明の第５実施態様を
示す。この場合、板状部材５３２には、１本の止めピン
５５０のみが設けである。また、この板状部材５３２に
は、且つの南京錠孔５４４が形成しである。第１乃至第
４実ＩＭ態様のように、第２板状部材５３４は、板状部
材５３２に旋回可能なように接続してはいない。この板
状部材５３４には、板状部材５３２が直角に伸長する長
方形スロット５６６が形成しである。板状部材５３４に
は、また、取付けたとぎ、入口／出口路５２８内まで下
方に伸長する止めピン５６８が設けられている。南京錠
を南京錠孔５４４に取付けたとき、板状部材５３４は、
実線で示した位置にて下方にしっかりと保持され、ロッ
クインサートは、入口／出口路５２８内にしっかりと保
持される。この配設により、板状部材５３２は凹入溝５
２６に沿って動くことができず、従って、止めピン５５
０が凹入溝から誤って抜は出ることがない。

本発明の第６実ｍｓ様は、第２２図および第２３図に示
しである。この実施態様において、第１板状部材６３２
には、２つの止めピン６５０．６５２が設けである。こ
の実施態様は、マストトラックがロック装置より著しく
長い場合に限り適用する。取付は中、第１止めピン６５
０を入口／出口路６２８内に挿入し、凹入溝に沿って摺
動させ、第２止めピン６５２が入口／出口路６２８の１
屓上方になるようにし、その後、１めピン６５２を下方
に動かして、四人溝内に入れ、ロック装置全体が第２３
図に示した位置にシフトするようにする。第２板状部材
６３４は、枢着ピン６３６を介して、板状部材６３２に
旋回可能なように取付けられ、その目的外端付近では、
止め部材６７０を担持している。この止め部材６７０は
、入口／出口路６２８内に入ると同時に、南京錠孔６４
４が相互に、整合し、南京錠６４４を取付けると、ロッ
ク装置は適所にしっかりと固着される。

第２４図および第２５図は、本発明の第７実施態様を示
す。この実ＩＭ態様は、上記第６実施態様と極めて似て
いるが、第２止め部材７３４は、設計変更しである。こ
の場合にも、南京錠孔７４４が整合し、南京錠７４４の
アイを嵌入させ、止め要素７７０は、入口／出口路７２
８内にしっかりと固着され、ロック装置全体が端部方向
に動くのを防止する。

第２６図および第２７図に示した第８実施態様において
、板状部材８３４は、上記はとんどの実Ｍｉ態様と同様
、板状部材８３２に旋回可能なように接続してはいない
。この板状部材８３４は、部材８３４のスロット８７４
および部材８３２取付けたガイドピン８７６によって、
直線に沿って、板状部材８３２に対して摺動する。裏当
て板８７８が、板状部材８３４の端縁に係合し、板状部
材８３４の相対的な直線状動作を許容する。両板状部材
８３２，８３４の南京錠孔８４４が整合すると、板状部
材８３４の止め部１ｆＡ８７０が下方に伸長して、四人
溝内に達する入口／出口路８２８内に入り、よって、ロ
ック装置が端部方向に動くのを防止する。

ロック装置の幾多の応用例に関する上記説明により、こ
れら実施態様は全て比較的簡単でしかも極めて効果的な
構造であるから、ロック装置は比較的低廉に製造でき得
ることが認識されよう。本発明の範囲は、特許請求の範
囲の記載に基づいて判断すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるロック装置をマストトラック内
に固着した１人乗りヨツトの部分斜視図、第２図は、１
人乗りヨツトの幾分線図的な平面図、第３図は、１人乗
りヨツトのマストトラックの拡大平面図、第４図は、マ
ストトラックの断面斜視図、第５図は、本発明に依るロ
ック装置の第１実施態様の斜視図、第６図は、マストト
ラックおよび取付けたときのロック装置の断面図、第７
図は、ロック装置の平面図、第８図は、ロック装置の側
面図、第９図乃至第１３図は、第５図乃至第８図に示し
ロック装置をマストトラック内に取付ける幾多の段階を
示す図、第１４図および第１５図は、第２実施態様のロ
ック装置の取付直前直後を示す側面図、第１６図および
第１７図は、本発明の第３実施態様を示す、第１４図お
よび第１５図と同様の図、第１８図および第１９図は、
本発明の第４実ＩＭ態様を示す、第１６図および第１７
図と同様の図、第２０図および第２１図は、本発明の第
５実施態様を示す、平面図および側面図、第２２図およ
び第２３図は、本発明の第６実施態様を示す、平面図お
よび側面図、第２４図および第２５図は、本発明の第７
実ｍｓ様を示す、平面図および側面図、第２６図および
第２７図は、本発明の第８実施態様を示す、平面図およ
び側面図である。（主要符号の説明）１０・・・１人乗りヨツト、１２・・・マストトラック
、１４・・・ロック装置、１６・・・南京錠、１８・・
・鋼索、２０・・・固定ポスト、２２・・・細長の溝、
２４・・・側壁、２６・・・凹入路、２８・・・入口／
出口路、３２．３４・・・板状部材、３６・・・枢着ピ
ン、３８・・・下端縁、４０・・・上端縁、４４・・・
１対の孔、４６．４８・・・伸長端部、５０．５２・・
・止めピンＲｃ、２Ｆｔｅ；−３Ｆｔｃ、　９　　　　　　　　Ｆｃ、　１０Ｆｉａ−／
／　　　　　　　　　Ｆｉａ、１２Ｆｔａ、　１ＢＦｔａ、　１４Ｆｃ−１５Ｆｔｓ、　１６．／７ε１７Ｆｔｃ−／８Ｆｕ；、　ＩりＦｔａ、２０ｈζ２１Ｆｔａ、　２２ＦｔＧ、　２３Ｆｔａ、　２４　　　　　　Ｆｔａ、２５Ｆｔａ−２６Ｆｔａ、ｔ’７手続補正層（方式）％式％１、事件の表示　　昭和６２年　特許願第３９３１９号
２、発明の名称ロック装置３、補正をする者事件との関係　特許出願人住所（居所）　カナダ国　ジェイオービ−１エツチ０ケ
ベツク　ハドソン　ビーオーボックス　３５９パインア
ベニユ　１２３番氏　名　　　　レオ・ジェームス・スチュワート４、代
理人住　所　　　　〒１０５東京都港区虎ノ門１丁目２番３
号虎ノ門第−ビル５階６、補正の対象明ｌｌｌ書７６補正の内容願書に最初に添付した明細書の浄書・別紙のとおり（内
容に変更なし）以上

Claims

【特許請求の範囲】

（１）細長の溝を有する型式の製造物品の無権限の者に
よる取外しを防止するため固着するロック装置であつて
、前記溝が少なくとも１つの側壁に１または複数の止め
ピンを嵌入させる細長の凹入路を有し、前記細長の溝が
さらに、前記物品の外側から前記細長の凹入路内に達す
る入口／出口路を形成する幅広部分を備える前記ロック
装置において、相対動作可能の１対の剛性部材を備え、
前記剛性部材の少なくとも１方の部材が止めピンを備え
、前記少なくとも１方の部材および止めピンが前記入口
／出口路を経て、前記溝内に入ることができるようにし
、前記止めピンが前記少なくとも１方の部材に対する方
向に向けて、前記少なくとも１方の部材から外方に伸長
し、前記少なくとも１方の部材を前記溝内に配設したと
き、前記止めピンが前記溝の前記細長の側壁に設けた前
記凹入路内に伸長し且つ係合し得るようにし、前記剛性
部材の他方の部材が、前記少なくとも１方の部材に対し
選択位置に錠止され前記少なくとも１方の部材を前記溝
内にしつかりと保持することを特徴とするロック装置。
（２）前記少なくとも１方の部材が前記溝に沿つて相当
に動くのを防止すると共に、前記入口／出口路から希望
の間隔を置いて、前記止めピンを前記凹入路内に保持す
る、前記入口／出口路との協働手段を備えることを特徴
とする特許請求の範囲第１項に記載したロック装置。
（３）前記両剛性部材が、相互に選択した位置に錠止さ
れたとき、前記両部材が溝の縦方向に動くのを防止し、
入口／出口路から希望の間隔を置いて前記止めピンを保
持し得る十分に長さを備えることを特徴とする特許請求
の範囲第１項に記載したロック装置。
（４）前記両部材が、枢着軸を中心として相対動作可能
なように相互に平行状態で旋回可能なように固着した板
状要素を備え、前記１つの止めピンを各部材に設け、前
記各止めピンが前記軸着軸に対し平行状態にてその関係
部材から外方に伸長し、両部材が物品の前記溝内に入る
ことができる合計厚みを備えることを特徴とする特許請
求の範囲第１項乃至第３項の何れかの項に記載したロッ
ク装置。
（５）前記少なくとも１方の部材が、南京錠のアイ等と
協働し、両部材を相互に選択した位置に錠止させ得る手
段を備えることを特徴とする特許請求の範囲第１項第４
項の何れかの項に記載したロック装置。
（６）前記両部材が、ロックと協働して、両部材を相互
に選択した位置に固定し得るようにした手段を備えるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第４項の何れ
かの項に記載したロック装置。
（７）前記板状要素が平面状で且つ相互に平行であると
共に、はさみ状に共通平面内を相互に旋回し得るように
配設されるようことを特徴とする特許請求の範囲第４項
に記載したロック装置。
（８）前記入口／出口路と協働し得るようにした前記保
持手段が、前記両部材を相互に前記選択した位置に配設
するとき、前記入口／出口路に入り且つ係合し得るよう
にした保持手段を備えることを特徴とする特許請求の範
囲第４項乃至第７項の何れかの項に記載したロック装置
。
（９）前記入口／出口路と協働し得るようにした前記保
持手段が、前記板状部材同志を旋回可能なように固着す
る手段の一部を形成する保持ピンを備えることを特徴と
する特許請求の範囲第４項に記載したロック装置。
（１０）前記入口／出口路と協働し得るようにした前記
保持手段が、保持ピンと、および前記保持ピンから間隔
を置いて配設した枢着ピンとを備えることを特徴とする
特許請求の範囲第４項に記載したロック装置。
（１１）前記部材の１方の部材のみが前記溝に入ること
ができ得るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲
第２項に記載したロック装置。
（１２）前記溝に入る前記１方の部材が、１つの止めピ
ンを備える一方、他方の部材が保持手段を備えることを
特徴とする特許請求の範囲第１１項に記載したロック装
置。
（１３）前記溝に入る前記１方の部材が、間隔を置いて
配設した１対の止めピンを備え、他方の部材が保持手段
を備えることを特徴とする特許請求の範囲第１１項に記
載したロック装置。
（１４）１人乗りヨット本体のマストトラック溝および
フィン、もしくはその何れか１方、およびスラスタトラ
ックに嵌合し得るようにした、特に１人乗りヨットを固
着するのに適した構造であることを特徴とする特許請求
の範囲第１項乃至第１３項の何れかの項に記載したロッ
ク装置。