JPS62231662A - Heat insulating service cart - Google Patents
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Landscapes
- Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)
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- Devices For Warming Or Keeping Food Or Tableware Hot (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は保冷−保温機能を有する配膳車に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application This invention relates to a serving cart having cold and warm insulation functions.
従来の技術
主として病院等で用いられる従来の配膳車は一般に温食
品と冷食品とを一緒に盛りっけ又は配置したトレーや重
箱を収納するだけで、それらの個々的な保温及び保冷機
能までは有しなかった。Conventional technology Conventional catering trucks mainly used in hospitals, etc. generally only store trays or stacked boxes in which hot and cold foods are placed or arranged together, but do not have individual heat or cold insulation functions. I didn't have it.
発明が解決しようとする問題点
上記のような配膳車においては、それに温食品と冷食品
とを盛りつけたトレーを収納した場合には、それらの食
品が適温を維持している間に一刻も早く患者等に配って
回る必要があり、したがって大病院等で各病棟や各階の
すべてに配膳車がいきわたるまでにかなりの時間を要し
たとしても、遅く到達した病棟や階においては温食品は
冷め、冷食品は室温まで温度上昇したものを配らなけれ
ばならず、また、最初に配膳車が到達した病棟等におい
ては適温維持の・ためにそのまま配膳すると、食事時間
帯より早すぎるというような不都合が生じていた。Problems to be Solved by the Invention In the above-mentioned serving van, when trays containing hot and cold foods are stored in it, the food is heated as quickly as possible while maintaining the appropriate temperature. It is necessary to distribute food to patients, etc., and therefore, even if it takes a considerable amount of time for a food truck to reach every ward or floor in a large hospital, hot food may cool down in the wards or floors that arrive late. Chilled food must be distributed after the temperature has risen to room temperature, and if the food is served as is to maintain the appropriate temperature in the wards where the food delivery vehicle first arrives, there will be inconveniences such as food being served too early in the meal period. was occurring.
本発明は上記のような不都合を排除するため、同一トレ
ー上に冷食と湯量を近接して配置することができ、しか
もそのようにしたトレーを収納してそれらの冷食部と湯
量部とを区分して適温に保存することができる配膳車を
提供しようとするものである。In order to eliminate the above-mentioned inconveniences, the present invention allows the cold food and hot water volumes to be placed close to each other on the same tray, and furthermore, stores such a tray and separates the cold food portion and the hot water portion. The aim is to provide a meal delivery truck that can store food at an appropriate temperature.
問題点を解決するための手段
上記の目的を達するため、本発明は中央分Ｍ縁とこれに
平行した両側縁との間にそれぞれ冷食用及び温食用凹部
を一体成形してなる複数のトレーと、前記複数のトレー
を支持するための棚構造を有する配膳車本体とからなり
、
前記配膳車本体は前記棚構造を包囲する扉付のケーシン
グ、及び前記ケーシングの底裏面に取付けられた複数の
キャスターを備え、
前記棚構造は前記トレーの両側縁をそれぞれケーシング
の前後方向に案内及び支持するための少なくとも一段の
両側支持桟と、前記トレーの中央分離縁部を下方より支
持して前記ケーシングの前後方向に案内するための上端
面、及び下段に位置するトレーの中央分離縁部に上方よ
り摺接もしくは近接する下端面を有する前記両側支持桟
に対応して配列された複数の冷温仕切壁とを含み、前記
支持桟に支持された前記冷食用凹部の上下に形成される
空間のいずれかの側面をケーシングの天井面から底面に
かけて形成された垂直冷気通路に連通させたことを特徴
とする保冷−保温配膳車を構成したものである。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention includes a plurality of trays each having recesses for cold food and hot food integrally formed between the central M edge and both side edges parallel to the M edge. , a serving car main body having a shelf structure for supporting the plurality of trays, the serving car main body having a casing with a door surrounding the shelf structure, and a plurality of casters attached to the bottom rear surface of the casing. The shelf structure includes at least one stage of both side support bars for guiding and supporting both side edges of the tray in the front and back directions of the casing, and supporting bars for supporting the center separation edge of the tray from below to support the sides of the casing in the front and back directions of the casing. a plurality of cold and hot partition walls arranged corresponding to the support bars on both sides, each having an upper end surface for guiding the tray in the direction and a lower end surface slidingly contacting or approaching the central separation edge of the tray located at the lower stage from above; A cold storage device characterized in that the space formed above and below the recess for cold food supported by the support beam is communicated with a vertical cold air passage formed from the ceiling surface to the bottom surface of the casing. It consists of a heat-retaining serving truck.
作用
上記の構成によればトレーの冷食用凹部には冷食を、温
食用凹部には湿食を配置又は盛りつけておく限り、それ
らを配膳車内の各段において定位置に収納すれば、前者
は低温に、後者は暖温に維持することができる。即ち各
階または各病棟において、この配膳車の冷食部に接続す
るための冷却ユニットを備えておけば、この冷食部内を
保冷できるとともに、好ましくは配膳車の湯量部におい
て内蔵した温熱機能による保温効果をも維持し続けるこ
とが可能となる。Effects According to the above configuration, as long as cold food is placed or placed in the recess for cold food and wet food is placed or placed in the recess for hot food in the tray, if they are stored in fixed positions on each stage in the serving car, the former will be kept at a low temperature. The latter can be maintained at a warm temperature. In other words, if each floor or each ward is equipped with a cooling unit connected to the cold food section of the serving car, the inside of the cold food section can be kept cool, and preferably, the hot water supply section of the serving car can have a heat retention effect due to the built-in heating function. can also be maintained.
なおトレーの冷食用凹部と、温食用凹部の大きさく幅）
を変えておくことにより、配膳車の低温側と高温側にこ
れらを間違えて挿入する危険も生じない。Note that the size and width of the recess for cold food and the recess for hot food on the tray)
By changing these, there is no risk of accidentally inserting these into the low temperature side and the high temperature side of the serving car.
実施例の説明
第１図はこの発明の好ましい実施例における配膳車本体
に規定数のトレーを収納し、正面扉を開放した状態を示
している。即ち（１）は配膳車本体をなすケーシング、
（２）はこの場合両開き式の正面扉、（３）は正面中間
位置に設けられた支柱、（４）はケーシング底裏面にお
けるキャスターである。配膳車内のトレー（５）は比較
的幅の狭い冷食用凹部（５ａ）と、これに隣接した比較
的幅の広い温食用凹部（５ｂ）とからなり、これらの凹
部（５ａ） （５ｂ）間の中央分離縁（５ｃ） （第２
図）が第３図に示す通りケーシング（１）の左右両側部
において垂直面内に多数配列された冷温仕切壁（６）の
上下隣接ギャップ内に挿通されるため、両側縁（５ｄ）
、 （５ｅ）が前記仕切壁のギャップに対応して設け
られた両側支持桟に案内及び支持され、これによって正
面より出し入れできるようになっている。このように規
定数のトレーが定位置に収納された場合、第３図から明
らかな通り、仕切壁（６）の隣接ギャップ（６ａ）がト
レー（５）の中央分離縁（５ｃ）により塞がれるため、
ケーシングＴｌｌ内の左側及び右側において仕切壁（６
）の内側における冷食部と外側における湯量部とはこれ
らの仕切壁（６）により実質上断熱されるようになって
いる。再び第１図においてケーシング（１１の天井面に
は前記支柱（３）の後方、即ち左右冷却部の中間に対応
する位置において、冷気導入口（７ａ）及び冷気排出口
（７ｂ）が設けられている。DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS FIG. 1 shows a preferred embodiment of the present invention in which a specified number of trays are stored in the main body of the serving vehicle and the front door is opened. That is, (1) is the casing that forms the main body of the serving vehicle;
In this case, (2) is a double-opening front door, (3) is a support provided at the middle position of the front, and (4) is a caster on the bottom back surface of the casing. The tray (5) inside the serving car consists of a relatively narrow recess (5a) for cold food and an adjacent relatively wide recess (5b) for hot food. Median separation edge (5c) (second
) are inserted into the upper and lower adjoining gaps of the cold and hot partition walls (6) arranged vertically in large numbers on both left and right sides of the casing (1) as shown in FIG.
, (5e) are guided and supported by support bars on both sides provided corresponding to the gaps in the partition wall, so that they can be taken in and out from the front. When the specified number of trays are stored in position in this way, it is clear from Figure 3 that the adjacent gap (6a) of the partition wall (6) is closed by the central separation edge (5c) of the tray (5). In order to
Partition walls (6
) The cold food section on the inside and the hot water section on the outside are substantially insulated by these partition walls (6). Again in FIG. 1, a cold air inlet (7a) and a cold air outlet (7b) are provided on the ceiling surface of the casing (11) at the rear of the support (3), that is, at a position corresponding to the middle of the left and right cooling sections. There is.
第４図はこのような配膳車を調理屑から運搬した後、各
棟又は各階の保管場所に一時保管し、これに冷却ユニ７
） ＋８１を接続した状態を示している。Figure 4 shows that after such a serving truck is transported from cooking waste, it is temporarily stored in a storage area in each building or on each floor, and a cooling unit 7 is attached to it.
) The state in which +81 is connected is shown.
後述するが、ケーシング（１１内の両側湯量部において
は天井面又は他の包囲壁に適当なヒーター及び循環用フ
ァンを装備しているため、配膳車はこの保管状態で冷食
部の保冷又は再冷却及び湯量部の保温又は再加熱を行う
ことができる。As will be described later, the ceiling or other enclosing walls are equipped with appropriate heaters and circulation fans in the hot water supply sections on both sides of the casing (11), so the serving truck can keep the cold food section cool or recool it in this storage state. And the hot water volume section can be kept warm or reheated.
第５図ａ ”−’ ｃはケーシング（１１内における前
記棚構造の詳細を示すものである。まず第５図ａにおい
てケーシング（１）内の正面扉よりやや後方には、桟取
付は枠（９）が設けられ、左右の中間位置にはこの枠（
９）の正面垂直部（９ａ）が位置している。この正面垂
直部（９ａ）とケーシング後部の同様な垂直支持部（後
述）との間には、トレー（５）における冷食部（５ａ）
の外側縁を支持及び案内するためのアングル状支持桟（
１０）が設けられ、桟取付は枠（９）の外側垂直部には
トレーの温食用凹部（５ｂ）の外側縁を支持及び案内す
るための支持桟（１１）が設けられている。Figures 5a-'c show details of the shelf structure inside the casing (11).First, in Figure 5a, slightly behind the front door in the casing (1), there is a frame (1) for mounting the crosspiece. 9) is provided, and this frame (
The front vertical part (9a) of 9) is located. Between this front vertical part (9a) and a similar vertical support part (described later) at the rear of the casing, there is a cold food part (5a) in the tray (5).
An angled support rung for supporting and guiding the outer edge of the
10), and a supporting bar (11) for supporting and guiding the outer edge of the hot food recess (5b) of the tray is provided on the outer vertical part of the frame (9).
前述した仕切り壁（６）はこれらの支持桟（１０）、
（１１）の配列に対応してトレー（５）の中央分離縁（
５Ｃ）を摺動可能に挟む小ギャップを形成するよう、適
当な後部支持構造（後述）より突設支持されている。The aforementioned partition wall (6) has these support beams (10),
(11) corresponding to the central separation edge (
5C) is protruded and supported from a suitable rear support structure (described later) so as to form a small gap that slidably sandwiches it.
取付は枠（９）の垂直支持部（９ａ）からケーシング後
部までの偏平な空間（１２）は冷気通路となっている。The flat space (12) from the vertical support part (9a) of the frame (9) to the rear of the casing serves as a cold air passage.
これによりケーシング天井部の冷気導入口（７ａ）から
導入された冷気は、第５図すのごとく前記の冷気通路内
を矢印（１２ａ）で示すように垂直に降下し、ケーシン
グ底面に達してから後方に迂回して上昇し、ケーシング
天井部の冷気排出口（７ｂ）から排出され、その間にお
いて各段のトレーの冷食用凹部上の保冷空間を冷却する
ことになる。即ち各保冷空間の外側面は完全に冷気通路
（１２）と連通しているからである。As a result, the cold air introduced from the cold air inlet (7a) in the ceiling of the casing descends vertically in the cold air passage as shown by the arrow (12a) as shown in Figure 5, and after reaching the bottom of the casing. The air detours backward and rises, and is discharged from the cold air outlet (7b) in the ceiling of the casing, during which time it cools the cold storage spaces above the cold food recesses of the trays at each stage. That is, the outer surface of each cold storage space is completely communicated with the cold air passage (12).
好ましい実施例において、冷気通路（１２）の比較的上
部には第５図す及び第５図Ｃに示す通り、環境浄化剤の
容器（２０）が配置される。容器（２０）はこの場合正
面の支柱（３）において上から２段目のトレー（５）の
上位の部分に適当な支持枠を介して着脱自在に取り付け
られたものであり、円筒状開口本体に、多数の通気孔を
有する蓋を冠着し、この中に安定化二酸化塩素の含有物
を収容したものである。In a preferred embodiment, an environmental purification agent container (20) is disposed at a relatively upper portion of the cold air passageway (12), as shown in FIGS. 5 and 5C. In this case, the container (20) is detachably attached to the upper part of the second tray (5) from the top on the front support (3) via a suitable support frame, and has a cylindrical opening body. It is topped with a lid having a large number of ventilation holes, in which a substance containing stabilized chlorine dioxide is housed.
ここに、“安定化二酸化塩素”とは、ごく最近開発され
た方法により安定化処理された二酸化塩素のことである
。すなわち二酸化塩素そのものは従来よりその強い酸化
力により消毒剤（塩素の２゜５ｎ以上）及び防腐剤等と
して広（知られていたが、その性質はきわめて不安定で
あり、イオウ、リン、酸化物などと触れると、爆発し、
きわめて危険であったため、二酸化塩素ガスそのものが
消毒剤等として製造されることはほとんどなく、使用上
も困難を要したものである。しかしながら、関連技術分
野においてその強い殺菌及び浄化能力に着目し種々に研
究された結果、先頃米国（リオ・リング・ケミカル社）
においてその安定化方法が開発され、いつ如何なる場所
においても必要量を節単に取り扱うことができる１安定
化二酸化塩素“としてその水溶液、吸着粉末又はゲル状
のものが得られるようになった。Here, "stabilized chlorine dioxide" refers to chlorine dioxide that has been stabilized by a method that has been developed very recently. In other words, chlorine dioxide itself has been widely used as a disinfectant (more than 2°5n of chlorine) and a preservative due to its strong oxidizing power, but its properties are extremely unstable and it is highly susceptible to sulfur, phosphorus, and oxides. If you touch it, it will explode,
Because it was extremely dangerous, chlorine dioxide gas itself was rarely produced as a disinfectant, and it was difficult to use. However, as a result of various studies focusing on its strong sterilization and purification abilities in related technical fields, it was recently discovered that Rio Ring Chemical Co., Ltd.
A method for stabilizing chlorine dioxide was developed in 1999, and it became possible to obtain an aqueous solution, adsorbed powder, or gel of chlorine dioxide in the form of "mono-stabilized chlorine dioxide," which can be easily handled in the required amount at any time and in any location.
このような安定化二酸化塩素含有物は空気中において徐
々に二酸化塩素（ｃｚｏｚ＞ガスを発生し、冷気通路（
１２）内の冷却気流又は自重により降下して流動及び拡
散し、冷気通路（１２）に接した各段のトレーの冷食部
（５ａ）上を常時殺菌及び浄化することができる。これ
により、停電等により冷却機能が一時停止した場合等に
も冷食品の腐敗を防止することができる。Such stabilized chlorine dioxide-containing substances gradually generate chlorine dioxide (czoz> gas) in the air, and the cold air passages (
12) descends, flows and spreads due to the cooling air flow in the cooling air passage (12) or its own weight, and can constantly sterilize and purify the top of the frozen food portion (5a) of each tray in contact with the cold air passage (12). This makes it possible to prevent frozen foods from spoiling even when the cooling function is temporarily stopped due to a power outage or the like.
なお、二酸化塩素は人体に無害であることが確認されて
いる。It has been confirmed that chlorine dioxide is harmless to the human body.
ケ−シフ りの奥行は第５図す及び第５図Ｃにそれぞれ
示す通り、左右両側とも各段において２枚のトレーを順
次挿入できるだけの寸法を存している・この場合仕切壁
（６）の後端は、後部内壁（工３）から突設されている
とともに、前端が正面１ｆｉ ＋２）に当接するように
なっているため、前述した通り、トレーの冷食用凹部（
５ａ）及び温食用凹部（５ｂ）との間はケーシング正面
から後端にかけて完全に断熱されるとともに、対流阻止
の状態にある。さらに後部内壁（１３）とケーシング後
端壁（１４）との間において仕切壁（６）に対応する位
置には、天井面より底面にかけて延びる垂直リム（１３
ａ）が存在するため、湯量側における後部内壁（１３）
と後端壁（１４）との間に形成される垂直偏平な空間（
１５ａ） 、及び正面扉（２）の背面と、温食用凹部（
５ｂ）の前縁との間に形成される空間（１５ｂ）を、温
風循環路として利用することができる。As shown in Figure 5 S and Figure 5 C, the depth of the casing is sufficient to allow two trays to be inserted one after another in each stage on both the left and right sides.In this case, the partition wall (6) The rear end protrudes from the rear inner wall (work 3), and the front end comes into contact with the front 1fi + 2), so as mentioned above, the tray's cold food recess (
5a) and the hot food recess (5b) are completely insulated from the front to the rear end of the casing and are in a state of preventing convection. Further, between the rear inner wall (13) and the casing rear end wall (14), a vertical rim (13
a) exists, so the rear inner wall (13) on the hot water volume side
and the rear end wall (14).
15a), and the back of the front door (2), and the hot food recess (
The space (15b) formed between the front edge and the front edge of 5b) can be used as a hot air circulation path.
即ち第６図に示すようにケーシング天井部において湯量
部に対応する個所には、前端部にファンもしくはプロア
（１６）を配置するとともに、そのプロアの後方廃棄口
よりケーシング後端にかけてヒーター（１７）が配置さ
れる。したがってプロア（１６）よりヒーター（１７）
を通過した温風はケーシング後端の温風通路（１５ａ）
を通り、これに連通した各段の湯量部を保温又は加熱し
ながら下端に達して前方に迂回し、前端の温風通路（１
５ｂ）を上昇して最上段の湯量部より天井面に開口した
プロア吸気口（１８）に還流する。プロア（１６）及び
ヒーター（１７）のケーシング左右方向における形状及
び配置は第７図に示す通りであり、ヒーター（１７）は
湯量部の実質的な幅を占めるように蛇行配置されている
ことがわかる。That is, as shown in Fig. 6, a fan or proar (16) is placed at the front end of the casing ceiling at a location corresponding to the hot water volume section, and a heater (17) is installed from the rear waste port of the proa to the rear end of the casing. is placed. Therefore, the heater (17) is better than the proa (16).
The hot air that has passed through is passed through the hot air passage (15a) at the rear end of the casing.
The hot air passes through the hot air passageway (1
5b) and flows back from the uppermost stage of the hot water volume section to the proa intake port (18) opened on the ceiling surface. The shape and arrangement of the prower (16) and the heater (17) in the left-right direction of the casing are as shown in Fig. 7, and the heater (17) is arranged in a meandering manner so as to occupy the substantial width of the hot water volume section. Recognize.
再び第３図を参照して、湯量部側の後部内壁（１３）に
は、温風通路（１５りからの温風連絡用スリン） （１
９）を多数配列形成することにより、各段への温風を整
流して導くことができる。Referring again to Fig. 3, on the rear inner wall (13) on the hot water supply side, there is a hot air passage (15 hot air communication sill) (1
By arranging a large number of 9), hot air can be rectified and guided to each stage.
本発明の一実施例は以上の通りに構成され、調理場にお
いて１枚のトレー（５）上に冷食及び温良をそのまま並
置し、これを各配膳所において冷食と湿食とを分離する
ことなく、配膳車内にそのまま保存でき、配膳車は必要
な時に各室の各配膳位置までこれをそのまま運搬し、順
次１枚のトレーを取り出すだけで配膳を完了するここと
ができるものである。One embodiment of the present invention is configured as described above, and cold food and hot food are placed side by side on one tray (5) in the kitchen, and the cold food and the wet food are not separated at each serving station. The trays can be stored as they are in the serving car, and the serving car can transport the trays as they are to each serving position in each room when necessary, and the serving can be completed by simply taking out one tray one after another.
第８図ａ及びｂは冷温仕切壁（６）の上端及び下端にレ
ール（２１）を弾力的に設置したことにより、トレー（
５）の中央分離縁（５ｃ）をほぼ完全気密的に支持する
ようにした実施例の構造を示すものである。Figures 8a and 8b show that trays (
5) shows a structure of an embodiment in which the central separation edge (5c) of 5) is supported in an almost completely airtight manner.
第８歯ａから明らかな通り、仕切壁（６）の上端及び下
端には各端面において幅を絞った開口縁（２２ａ）、（
２２ｂ）を有する矩形断面の溝（２２）がほぼ全長にわ
たって形成される。レール（２１）は仕切壁（６）の上
端及び下端から突出した半円形断面を有する本体部（２
１ａ） と溝（２２）の開口縁（２２ａ） 、（２２
ｂ） との間に嵌合する脚柱（２１ｂ） と、溝（
２２）の両側壁に嵌合する脚台（２１ｃ） とからな
り、脚台（２１ｃ） の裏面に仮バネ（２３）を取付け
たものである。As is clear from the eighth tooth a, the upper and lower ends of the partition wall (6) have opening edges (22a) narrowed in width at each end surface.
A groove (22) of rectangular cross section with a groove 22b) is formed over almost the entire length. The rail (21) has a main body portion (2
1a) and the opening edge (22a) of the groove (22), (22)
b) The pedestal (21b) that fits between the groove (21b) and the groove (
22) and a leg base (21c) that fits into both side walls of the base 22), and a temporary spring (23) is attached to the back side of the leg base (21c).
レール（２１）は仮バネ（２３）により、常時仕切壁（
６）の上端及び下端から突出する方向に付勢され、トレ
ー（５）が挿入されない状態では下向のレール本体（２
１ａ） と、対応する上向のレール本体（２１ａ） と
は互いに接触し、トレー（５）が挿入されれば、その中
央分離縁（５ｃ）の対応する面に圧接する。なお、レー
ル（２１）の本体部（２１ａ）の両端は第８図すのごと
く橋状に面取りしであるため、トレー（５）の挿入を無
理なく行うことができる。また、レール（２１）として
は滑りのよい樹脂材料、たとえばガラスＩＯ％を含むＡ
ＢＳ樹脂が用いられ、板バネ（２３）としてはたとえば
ＳＵＳ ３０４ステンレス板が用いられる。このような
仕切壁（６）へのレール付設により、挿入されたトレー
（５）の中央分離縁がほぼ完全に気密支持されるため、
トレー（５）の冷食部（５ａ）及び湯量部（５ａ）がよ
り確実に遮断されることになる。The rail (21) is permanently attached to the partition wall (
6) is biased in the direction of protruding from the upper and lower ends, and when the tray (5) is not inserted, the downward rail body (2
1a) and the corresponding upward rail body (21a) are in contact with each other and, when the tray (5) is inserted, press against the corresponding surface of its central separating edge (5c). In addition, since both ends of the main body (21a) of the rail (21) are chamfered in the shape of a bridge as shown in FIG. 8, the tray (5) can be inserted easily. In addition, the rail (21) is made of a resin material with good sliding properties, such as A containing glass IO%.
BS resin is used, and the plate spring (23) is, for example, a SUS 304 stainless steel plate. By attaching the rail to the partition wall (6) in this way, the center separation edge of the inserted tray (5) is almost completely airtightly supported.
The cold food section (5a) and the hot water supply section (5a) of the tray (5) are more reliably shut off.
第９図ａ及びｂは、第１〜７図に示した配膳車本体とは
別に真空ユニットを設置する方式に替えて、配膳車内に
電子熱交換素子を設けた実施例を示すものである。これ
らの図において、電子熱交換素子（２４）は、後端壁（
１４）の中央部において、各段のトレー（５）に対応す
るものが、縦１列に配置されている。ここにいう電子熱
交換素子とは、半導体接合面の電流による吸熱及び発熱
を利用する半ｉ体ベルティエ素子のことであり、吸熱側
（２４ａ）がトレー（５）の冷食用凹部（５ａ）上の空
間に面し、発熱側（２４ｂ）が、この場合は配膳車ケー
シング＋１１外に露出するようになっている。また、好
ましい実施例において、ベルティエ素子（２４）にはい
ずれも熱交換フィンを設けるとともに、それらの前方に
風を吹き出し、周側から空気を引き入れて、前記フィン
を通ずる風源とするブロワ（両者とも図示せず）が設け
られ、図の実線矢印で示すような対流を生じ、各冷食用
凹部を効果的に冷却するようになっている。当然ながら
、この実施例では外部冷却ユニットを用いないため、第
１図、第５図す及びＣ等に示したケーシング天井部にお
ける冷気導入口（７ａ）及び冷気排出口（７ｂ）は不要
となる。FIGS. 9a and 9b show an embodiment in which an electronic heat exchange element is provided inside the serving car instead of the vacuum unit installed separately from the serving car body shown in FIGS. 1 to 7. In these figures, the electronic heat exchange element (24) is attached to the rear end wall (
14), trays (5) corresponding to each stage are arranged in one vertical row. The electronic heat exchange element referred to here is a semi-i-body Berthier element that utilizes heat absorption and heat generation due to the current on the semiconductor junction surface, and the heat absorption side (24a) is located above the recess (5a) for cold food in the tray (5). The heat generating side (24b) is exposed to the outside of the serving car casing +11 in this case. In a preferred embodiment, each of the Berthier elements (24) is provided with heat exchange fins, and a blower (both (not shown) to generate convection as shown by the solid arrows in the figure, thereby effectively cooling each recess for cold food. Naturally, since this embodiment does not use an external cooling unit, the cold air inlet (7a) and cold air outlet (7b) in the ceiling of the casing shown in Figures 1, 5, and C are unnecessary. .
なお、ケーシング裏面に露出したベルティエ素子の発熱
側の対流機構を利用してトレー（５）の塩素側を加熱（
又は加熱補助）する場合には、発熱側（２４ｂ）から塩
素側に到る導管（図示せず）を付設すればよい、また、
ペルティエ素子を冷温仕切壁（６）において、その吸熱
側をトレー冷食凹部側に、そして発熱側をトレー湯量凹
部側に位置するように取り付ければ、この素子のみで食
品の保温及び保冷が可能となり、しかもケーシングの背
面側に障害物がなくなることから、この背面側にも正面
側と同様な扉を設け、きわめて能率のよい配膳に役立て
ることができる。In addition, the chlorine side of the tray (5) is heated (
or heating assistance), a conduit (not shown) from the heat generating side (24b) to the chlorine side may be installed;
If the Peltier element is installed in the cold/hot partition wall (6) so that its heat absorbing side is located on the side of the tray cold food recess and its heat generating side is located on the tray hot water amount recess side, it becomes possible to keep food hot and cold with only this element. Moreover, since there are no obstacles on the back side of the casing, a door similar to that on the front side can be provided on this back side, making it possible to serve food in an extremely efficient manner.
発明の効果
本発明の配膳車は、以上述べた通り冷食と湿食とを同じ
トレーに並べて配膳できるとともに、冷食と湿食とは調
理場において最初に盛りつければ、以後は移し代え等を
行うことなく、実質上密閉された配膳車内において運搬
及び保存するため、消毒剤の効果と相まって雑菌等の混
入する虞れもな（、きわめて清潔な配膳が可能となる。Effects of the Invention As described above, the serving car of the present invention can serve cold food and wet food side by side on the same tray, and once the cold food and wet food are first served in the cooking area, they can be transferred from then on. Since the food is transported and stored in a virtually sealed serving vehicle, there is no risk of contamination with germs and the effectiveness of the disinfectant, making it possible to serve food in an extremely clean manner.
また、ケーシングの包囲壁構造及び冷温仕切壁に十分な
断熱性を有する材料を用いておけば、ヒーターの１１源
を切り、冷却ユニットから分離し、又は電子冷却素子へ
の通電が遮断された場合でも配膳に要する十分な時間（
３０分から１時間程度）において、冷蔵及び温蔵の温度
がそのまま維持されるため・余裕をもワて配膳すること
が可能となる等積々の利点を有するものである。In addition, if materials with sufficient heat insulation properties are used for the surrounding wall structure of the casing and the cold and hot partition walls, it is possible to turn off the heater source and separate it from the cooling unit, or even if the electricity to the electronic cooling element is cut off. However, the time required for serving the meal (
This has a number of advantages, such as the fact that the temperature of the refrigerated and heated items can be maintained for about 30 minutes to 1 hour, and that it is possible to serve meals with plenty of time.
第１図は好ましい実施例の配膳車をその正面扉を開放状
態で示す斜視図、第２図は第１図の配膳車に収納するト
レーを配置した食品とともに示す斜視図、第３図は仕切
壁支持構造及びトレー挿入状態を示す分解斜視図、第４
図は配膳車を保管場所において冷却ユニットに接続した
状態を示す正面斜視図、第５図ａは前記配膳車内の他の
構造の詳細を示す一部破断正面図、第５図すはその側断
面図、第５図Ｃはその平面断面図、第６図は配膳車の温
風発生及び循環機構を示す部分断面図、第７図はその平
面図、第８図ａは冷温仕切壁の上端と下端に気密支持用
レールをバネ支持した実施例を示す部分断面図、第８図
すはそのレールの部分側面図、第９図ａは電子冷却機構
を装備した配膳車の実施例を示す側断面図、第９図すは
その平面断面図である。
＋１１・・・・・ケーシング
（２）・・・・・正面扉
（３）・・・・・正面中間支柱
（４）・・・・・キャスター
（５）・・・・・トレー
（６）・・・・・冷温仕切壁
（７ａ）・・・・冷気導入口
（７ｂ）・・・・冷気排出口
（８）・・・・・冷却ユニット
（９）・・・・・桟支持枠
（１０） 、 （１１） ・・・トレー支持桟（１２
）・・・・・・冷気通路
（１３）・・・・・・後部内壁
（１４）・・・・・・後端壁
（１５ａ）、（１５ｂ） ・・温風通路（１６）・・
・・・・ブロア
（１７）・・・・・・ヒーター
（１８）・・・・・・プロア吸気口
（１９）・・・・・・温風スリット
（２０）・・・・・・環境浄化剤容器
（２１）・・・・・・レール
（２２）・・・・・・溝
（２３）・・・・・・板バネ
（２４）・・・・・・電子熱交換素子
時 許 出 願 人 冨士高工業株式会社代
理 人 新 実 健 部
（外 １ 名）
第２図
第３図
第４図
第５図ａ 第５図す
第６図
第７ 図
ｓ８図“ 第９図久
手続補正書
昭和６２年３月２６日Fig. 1 is a perspective view showing the preferred embodiment of the serving car with its front door open, Fig. 2 is a perspective view showing the tray of the serving car of Fig. 1 together with the food placed therein, and Fig. 3 is the partition. 4th exploded perspective view showing the wall support structure and tray insertion state;
The figure is a front perspective view showing a state in which the serving car is connected to a cooling unit at a storage location, FIG. 5a is a partially cutaway front view showing details of other structures inside the serving car, and FIG. Figure 5C is a plan sectional view of the same, Figure 6 is a partial sectional view showing the warm air generation and circulation mechanism of the serving car, Figure 7 is a plan view thereof, and Figure 8a is the top end of the cold and hot partition wall. FIG. 8 is a partial side view of the rail, and FIG. 9a is a side cross-sectional view showing an example of a serving vehicle equipped with an electronic cooling mechanism. FIG. 9 is a plan sectional view thereof. +11...Casing (2)...Front door (3)...Front middle support (4)...Caster (5)...Tray (6) ... Cold partition wall (7a) ... Cold air inlet (7b) ... Cold air outlet (8) ... Cooling unit (9) ... Crosspiece support frame (10 ), (11) ...Tray support crosspiece (12
)... Cold air passage (13)... Rear inner wall (14)... Rear end wall (15a), (15b)... Hot air passage (16)...
...Blower (17) ...Heater (18) ...Proa intake port (19) ...Warm air slit (20) ...Environmental purification Agent container (21)...Rail (22)...Groove (23)...Plate spring (24)...For electronic heat exchange element Application Person Fujiko Kogyo Co., Ltd.
Figure 2, Figure 3, Figure 4, Figure 5, Figure 5, Figure 6, Figure 7, Figure s, Figure 9, Procedural Amendment, March 26, 1988. Day
Claims (8)
ぞれ冷食用及び温食用凹部を一体成形してなる複数のト
レーと、前記複数のトレーを支持するための棚構造を有
する配膳車本体とからなり、 前記配膳車本体は前記棚構造を包囲する扉付のケーシン
グ、及び前記ケーシングの底裏面に取付けられた複数の
キャスターを備え、 前記棚構造は前記トレーの両側縁をそれぞれケーシング
の前後方向に案内及び支持するための少なくとも一段の
両側支持桟と、前記トレーの中央分離縁部を下方より支
持して前記ケーシングの前後方向に案内するための上端
面、及び下段に位置するトレーの中央分離縁部に上方よ
り摺接もしくは近接する下端面を有する前記両側支持桟
に対応して配列された複数の冷温仕切壁とを含み、前記
支持桟に支持された前記冷食用凹部の上下に形成される
空間のいずれかの側面をケーシングの天井面から底面に
かけて形成された垂直冷気通路に連通させたことを特徴
とする保冷−保温配膳車。(1) A serving car having a plurality of trays each having recesses for cold food and hot food integrally formed between a central separation edge and both side edges parallel to the center separation edge, and a shelf structure for supporting the plurality of trays. The serving vehicle main body includes a casing with a door that surrounds the shelf structure, and a plurality of casters attached to the bottom back surface of the casing, and the shelf structure covers both side edges of the tray, respectively, of the casing. at least one stage of both side support bars for guiding and supporting the casing in the front-rear direction; an upper end surface for supporting the center separation edge of the tray from below and guiding the casing in the front-rear direction; a plurality of cold/warm partition walls arranged corresponding to the support bars on both sides, each having a lower end surface that slides into or approaches the central separation edge from above, and located above and below the recess for cold food supported by the support bars; A cold-warming/warming serving truck characterized in that either side of the formed space is communicated with a vertical cold air passage formed from the ceiling surface to the bottom surface of the casing.
路の上端に開口した冷気導入口及び冷気排出口を設ける
とともに、前記トレーの温食用凹部側を包囲するケーシ
ングの天井部又は他の壁部中に保温用ヒーター及びこの
ヒーターの熱を前記温食用凹部側のケーシング内空間に
循環させるためのファンを装備したことを特徴とする特
許請求の範囲第（１）項記載の保冷−保温配膳車。(2) A cold air inlet and a cold air outlet are provided in the ceiling of the casing at the upper end of the vertical cold air passage, and in the ceiling or other wall of the casing surrounding the hot food recess side of the tray. The cold/warm serving truck according to claim 1, characterized in that it is equipped with a heat-retaining heater and a fan for circulating the heat of the heater into the inner space of the casing on the side of the hot food recess.
側に、前記冷食用及び温食用凹部のための両側支持桟と
冷温仕切壁とを備えた一対の棚構造を、両者の冷食用凹
部側が前記冷気通路を挟んで対向するように左右対称的
に形成したことを特徴とする特許請求の範囲第（１）又
は（２）項記載の保冷−保温配膳車。(3) In the casing, on both sides of the vertical cold air passage, a pair of shelf structures including both side support bars and cold and hot partition walls for the cold food recess and the hot food recess are provided, so that the cold food recess side of both is provided with the cold food recess. The cold/warm serving cart according to claim 1 or 2, characterized in that the carts are formed symmetrically so as to face each other across a passage.
において、各段のトレーにおける冷食用凹部の上方空間
またはこれに連なる空間に、各吸熱面が対向するととも
に、放熱面が前記空間から遮断されるように取付け、前
記熱交換素子の吸熱面及び放熱面に関連して空気循環フ
ァンを装備したことにより、前記各段の冷食用凹部を冷
却し、前記トレーの温食用凹部を包囲するケーシングの
天井部又は他の壁部中に前記温食用凹部側のケーシング
内空間に対流を生ずるための温風発生手段を設けたこと
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の保冷−保
温配膳車。(4) Each of the plurality of electronic heat exchange elements is arranged in a casing so that each heat absorption surface faces the space above the recess for cold food in each stage of the tray or a space connected thereto, and the heat radiation surface is shielded from the space. By installing an air circulation fan in relation to the heat absorption surface and the heat radiation surface of the heat exchange element, the cold food recesses of each stage are cooled, and the casing surrounding the hot food recesses of the tray is cooled. The cold/warm insulation according to claim (1), characterized in that hot air generating means for generating convection in the inner space of the casing on the side of the hot food recess is provided in the ceiling or other wall part. Serving car.
らなることを特徴とする特許請求の範囲第（４）項記載
の保冷−保温配膳車。(5) The cold/warm serving truck according to claim (4), wherein the hot air generating means comprises an electric heater and a fan.
面側の空気循環路中に配置されたファンを含むことを特
徴とする特許請求の範囲第（４）項又は（５）項の保冷
−保温配膳車。(6) Claim (4) or (5), characterized in that the hot air generating means includes a fan disposed in an air circulation path on the heat radiation surface side of the electronic heat exchange element. cold-warming serving truck.
係止溝を設け、これらの係止溝に仕切壁の全長に対応す
る長さを有するレールの脚部を収容しかつバネ支持した
ことにより、そのレール頂面がその仕切壁の上端面及び
下端面として、トレーの中央分離縁の対応する面を実質
上隙間なく支持、摺接及び案内するようにしたことを特
徴とする特許請求の範囲第（１）項〜（６）項のいずれ
か１項に記載の保冷−保温配膳車。(7) Rail locking grooves are provided at the upper and lower ends of the cold and hot partition walls, respectively, and rail legs having a length corresponding to the entire length of the partition wall are housed in these locking grooves and are supported by springs. , the top surface of the rail serves as the upper and lower end surfaces of the partition wall to support, slide into and guide the corresponding surfaces of the central separation edge of the tray substantially without gaps. The cold/warm serving truck according to any one of items (1) to (6).
物を通気可能に収容した容器を配置したことを特徴とす
る特許請求の範囲第（１）〜（７）項のいずれか１項に
記載の保冷−保温配膳車。(8) Any one of claims (1) to (7), characterized in that a container housing a substance containing stabilized chlorine dioxide in a ventilated manner is disposed in the vertical cold air passage. The cold/warm serving truck described in .
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60-203465 | 1985-09-17 | ||
| JP20346585 | 1985-12-27 |
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| Country | Link |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268827U (en) * | 1988-11-15 | 1990-05-24 | ||
| JPH04180704A (en) * | 1990-11-15 | 1992-06-26 | Hoshizaki Electric Co Ltd | Food tray containing case |
| JP2018068414A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-10 | パナソニックヘルスケアホールディングス株式会社 | Partition member, partition wall assembly and food temperature conditioning device with the same, and manufacturing method of partition wall |
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-
1986
- 1986-11-14 JP JP27225986A patent/JPS62231662A/en active Granted
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|---|---|
| JPH0214055B2 (en) | 1990-04-06 |
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