JPS6222270U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用リツドのヒンジ構造の
実施例を示す分解斜視図、第２図は同組立状態の
正面図、第３図は同リツドが開いた状態の連動ピ
ンと線ばねの関係を示す要部の斜視図、第４図は
車両用リツドとして例示したトランクリツドを開
いた状態の斜視図、第５図は実願昭６０―５７１
１３号で本出願人が提案したヒンジ構造の斜視図
、第６図は第５図の―線に沿う断面図である
。 １１…ヒンジアーム、１２…トランクリツド、
１３…ベース、１５…スパイラルスプリング、１
５ａ…内端フツク、１５ｂ…外端フツク、２０…
ヒンジピン、２１…ばね掛けピン、２２…摺割溝
、２４…連動アーム、２５…ばね掛けブラケツト
、２６…連動溝、２７…連動ピン、２８…クツシ
ヨンゴム、３０…線ばね（ばね手段）、３０ａ…
Ｕ字状部、３０ｂ…内方屈曲部、３０ｃ…係止部
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体に固定されるベースに、他端が車両用
   リツドに固定されるヒンジアームの一端を枢着す
   るとともに、このヒンジアームをばね手段により
   開放方向に付勢した車両用リツドのヒンジ構造に
   おいて、上記ベースに、ヒンジアームの回動中心
   より下方に位置させて、連動溝を有する連動アー
   ムを枢着する一方、上記ヒンジアームに、この連
   動溝に嵌まる連動ピンを固定し、かつ上記連動ア
   ームには、上記連動ピンと係合して、車両用リツ
   ドに一定の閉方向の負荷がかかる迄該車両用リツ
   ドを全閉位置に保持するばね手段を設けたことを
   特徴とする車両用リツドのヒンジ構造。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項において、
   連動アームのベースへの枢着ピンには、ヒンジア
   ームを開方向に付勢するスパイラルスプリングの
   内端部が係止されている車両用リツドのヒンジ構
   造。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項または第２
   項において、ばね手段は、Ｕ字状部の先端に一対
   の内方屈曲部を形成したΩ字状の線ばねで、この
   線ばねの一対の内方屈曲部が連動溝内に突出して
   連動ピンに係合する車両用リツドのヒンジ構造。