JPS622167Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトロリーコンベア用ローラーの改良に
関する。

一般にトロリーコンベアとしては第１図に示す
ように一対のトロリーアーム１，１を二叉状に取
り付けしたハンガー２を有し、そのトロリーアー
ム１，１の対向面に一対の転動輪３，３が軸支さ
れ、その転動輪３，３がＩ型をしたレール４の下
側張出縁上を転がるようにしたものが使用されて
いる。

この種の従来のトロリーコンベアにおける転動
輪の取り付けはボールベアリング５を転動輪３と
支軸６との間に介在させ、そのボールベアリング
５のインナーリング５ａ、アウターリング５ｂの
凹溝内にボール５ｃを嵌め合せ、これによつて転
動輪３が支軸６に対し軸方向に抜けるを防止して
いたところである。

このような従来のトロリーコンベア用ローラー
の構造では、グリースもしくは機械オイルにより
ボール５ｃの潤滑を行うものであり、グリースは
高温に弱く、例えばトロリーコンベアを高温の乾
燥炉等の中を走行させるような場合に潤滑不充分
となつて、転動輪の非転動化を来たし、ついには
支軸６から脱落してしまう欠点があつた。

また、この他、高温条件下で使用しない場合で
もボール及びリングの摩耗により転動輪の脱落の
危険が伴つていた。

本考案は上述の如き従来の問題にかんがみ、高
温条件下における使用あるいは摩耗によつても軸
受部分の機能が失われず、かつ転動輪の脱落のお
それのないトロリーコンベア用ローラーの提供を
目的としたものであり、その要旨とするところは
一対のトロリーアームを二叉状に備え、その両ト
ロリーアームの対向面側に、互いに端面を対向さ
せて一対の転動輪を軸支させてなるトロリーコン
ベア用ローラーにおいて、前記転動輪はその軸挿
通孔の一端に拡径部を形成し、該拡径部に嵌り合
うフランジ部を一体に有する筒状をした無給油軸
受ブツシユを前記軸挿通孔内に嵌挿し、該ブツシ
ユ内に支軸を挿入し、該支軸は先端に前記転動輪
の軸挿通孔の拡径部に嵌入されるフランジ部を一
体に有し、前記拡径部内に前記両フランジ部を重
ね合せ配置に収容し、その外側にキヤツプを嵌め
込み、更にその外側にスナツプリングを嵌着して
抜け止めしたことを特徴としてなるトロリーコン
ベア用ローラーに存する。

次に本考案の実施の一例を第３図以下の図面に
ついて説明する。

図中１０はハンガーであり、１１はハンガー１
０から二叉状に突設したトロリーアーム、１２は
両トロリーアーム１１に対しそれぞれナツト１３
をもつて締結固定した支軸である。

両支軸１２にそれぞれ転動輪１４が回動自在に
支持されている。転動輪１４は弾性を有し、耐熱
性の大きい合成樹脂材料をもつてリング状に形成
され、外周の円周面がレール１５の傾斜面１５ａ
に合せてテーパー状に成形されている。

また、転動輪１４はその中心に軸挿通孔１６が
開口され、その一端側に拡径部１６ａが段状に形
成され、その拡径部１６ａの外側縁内面にスナツ
プリング嵌着用の凹溝１７が形成されている。

この転動輪１４の軸挿通孔１６にはその内面に
接してブツシユ１８が挿入されている。このブツ
シユ１８は第３図に示すようにリング状をなした
金属製担体１９の表裏に貫通させて固体潤滑剤２
０が埋設されているものであり、その一端にフラ
ンジ部１８ａが一体に成形されており、このフラ
ンジ部１８ａが軸挿通孔１６の拡径部１６ａ内に
嵌合されている、なお、ブツシユ１８は上述の他
全体を固体潤滑剤をもつて形成したものでもよい
ものである。

ブツシユ１８内には支軸１２が挿入されてい
る。支軸１２はその先端にフランジ部１２ａが一
体成形され、そのフランジ部１２ａが軸挿通孔１
６の拡径部１６ａ内にあつて前述したブツシユ１
８のフランジ部１８ａの外側に重ね合わせ配置に
嵌入されている。

そしてこの支軸１２の先端面の外側に位置して
円板状のキヤツプ２１が拡径部１６ａ内に嵌め込
まれ、その外側に位置して前述した凹溝１７内に
Ｃ型のスナツプリング２２が嵌着されて抜け止め
がなされている。

なお、上述の外、第４図に示すように支軸２３
を軸体２３ａとリング体２３ｂとをもつて構成
し、リング体２３ｂに前述と同様にフランジ部を
形成しておいて、ブツシユ１８内に嵌着し、これ
に軸体２３ａを固着した構造にしてもよいもので
ある。

本考案のトロリーコンベア用ローラーは上述の
如く構成され、転動輪を支軸に支持させる構造と
して転動輪と支軸間に固体潤滑剤埋設ブツシユを
介在させかつ転動輪の軸挿通孔に拡径部を設けこ
の拡径部内にブツシユ及び支軸の端部のフランジ
部を嵌め合わせスナツプリングにより抜け止めし
たことによつて、耐熱性の高い潤滑が得られると
ともに摩耗によつても転動輪の抜け落ちがなく、
更に従来のボールベアリングを使用した構造のも
のに比べ高負荷に耐え、苛酷な温度、及び負荷条
件下において摩擦抵抗が小さい等種々の効果を有
し、その効用は甚だ大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のトロリーコンベアの部分縦断正
面図、第２図は本考案の実施した一例の部分縦断
正面図、第３図は要部の分解斜視図、第４図は他
の例の要部の縦断面図である。 １０……ハンガー、１１……トロリーアーム、
１２……支軸、１４……転動輪、１５……レー
ル、１６……軸挿通孔、１６ａ……拡径部、１８
……ブツシユ、１２ａ，１８ａ……フランジ部、
２１……キヤツプ、２２……スナツプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対のトロリーアームを二叉状に備え、その両
   トロリーアームの対向面側に、互いに端面を対向
   させて一対の転動輪を軸支させてなるトロリーコ
   ンベア用ローラーにおいて、前記転動輪はその軸
   挿通孔の一端に拡径部を形成し、該拡径部に嵌り
   合うフランジ部を一体に有する筒状をした無給油
   軸受ブツシユを前記軸挿通孔内に嵌挿し、該ブツ
   シユ内に支軸を挿入し、該支軸は先端に前記転動
   輪の軸挿通孔の拡径部に嵌入されるフランジ部を
   一体に有し、前記拡径部内に前記両フランジ部を
   重ね合せ配置に収容し、その外側にキヤツプを嵌
   め込み、更にその外側にスナツプリングを嵌着し
   て抜け止めしたことを特徴としてなるトロリーコ
   ンベア用ローラー。