JPS62203972A - 燃料圧力調整器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエンジンの燃料供給装置のための燃料圧力調整
器、このような燃料圧力、調整器のためのベース、およ
びこのような燃料圧力調整器と燃料ボデーの組立体に関
する。

自動車エンジン用の燃料噴射装置は、一般に、エンジン
に給送するに適した圧力に燃料を維持するために燃料圧
力調整器を備えている。燃料噴射装置毎に、燃料圧力調
整器の設計はその特定の用途に適したものでなければな
らず、新しい燃料噴射装置で用いるために新しい燃料圧
力調整器を開発しなければならないことが多い。

本発明は多種類の燃料噴射装置に用いることができるよ
うになっている燃料圧力調整器　。

を提供する。

本発明によれば、燃料圧力調整器のためのベースは、押
出成形してあり、調整燃料圧力室と余剰燃料室とこの余
剰燃料室に開口していてそこから燃料を排出する出口と
を有し、ベースが実質的に六側面形であり、その一側面
が調整燃料圧力室に側口していてそこへ燃料を供給する
入口を有し、調整燃料圧力室がベースの第２の側面を通
して開口しており、弁部材を支持していて調整燃料圧力
室から余剰燃料室への燃料の流れを制御するダイアフラ
ムを支持しているベースにおいて、このベースの残余の
側面のうち少なくとも一側面が突起を有し、これら残余
の側面が少なくとも４つの平坦領域を構成しており、こ
れら平坦領域の各々が出口を構成する切削工具を受け入
れるようになっており、それによって、燃料圧力調整器
が入口に関して６つの方向のいずれかに向いた出口を備
えることができる。

本発明の別の特徴によれば、燃料圧力調整器は調整燃料
圧力室と余剰燃料室とを分離している弁座を備え、所定
位置にダイアフラムと弁部材を備えた上述のようなベー
スを包含する。

本発明のまた別の特徴によれば１組立体が上記のように
構成した燃料圧力調整器と、外方に突出した先端および
この先端を貫いて延びる燃料通路を有する燃料ボデーと
を包含し。

入口がこの先端に直接嵌合しており、それによって、燃
料通路が調整燃料圧力室に燃料を供給し、燃料圧力調整
器が燃料通路内に所望の燃料圧力を保つ。

本発明の一特徴による燃料圧力調整器の成る実施例では
、燃料圧力調整器のベースは対称型押出成形物であり、
５つの平坦領域を構成する突起を備えた３つの側面を有
する。突起によって構成された５つの平坦領域が、ベー
スの一端によって構成された第６番目の平坦領域と共に
、各々、燃料圧力調整器からの出口を形成する切削工具
を受けるようになっており、それによって、燃料圧力調
整器が６つの方向のうちの任意の方向に向いた出口を備
え得る。

本発明の一特徴による燃料圧力調整器の別の実施例では
、ベースは３つの平坦領域を構成する側面を有する非対
称型押出成形物である。これら３つの平坦領域は、ベー
スの端によって構成された平坦領域と一緒に、各々、燃
料圧力調整器からの出口を形成するための切削工具を受
けるようになっている。ベースの２つの端のいずれかに
入口を設けることによって、燃料圧力調整器は６つの方
向のうち任意の方向に向いた出口を備えることができる
。

本発明の別の特徴による燃料圧力調整器では、それが燃
料ボデーから延びる先端に直接嵌合させてあり、先端を
貫いて延びる燃料通路から燃料を受け、この燃料通路内
に所望の燃料圧力を維持する。それによって、燃料圧力
調整器が燃料ボデーと共に堅固でコンパクトな組立体を
形成する。

以下、本発明を添付図面を参照しながら実施例によって
説明する。

まず第１図から第３図を参照して、燃料圧力調整器１０
は第２図に示すアルミ押出成形物１４から形成した、６
つの側面を有するベース１２を有する。第２図で見て、
アルミ押出成形物１４は側面１６、底面１８および側面
２０，２２を有し、これらの面は押出成形中に形成され
る。これら４つの面は、アルミ押出成形物１４の切断端
２４．２６と共に、ベース１２の６つの側面を構成して
いる。

アルミ押出成形物１４の切断端２４は第２図に示す第１
の平坦領域となっている。

アルミ押出成形物１４の底面１８は一対の垂れ下がって
いる脚２８．３０を有する。垂れ下がった脚２８．３０
の間において、底面１８は第２図で見て下向きの第２の
平坦領域を構成している。底面１８は台形の横断面を有
する突起３２を有する。

アルミ押出成形物１４の側面２０．２２は拡大部３４．
３６を有する。これら拡大部３４゜３６下方において、
側面２０は第２図で見て右に向いた第３の平坦領域を構
成しており、側面２２は第２図で見て左を向いた第４の
平坦領域を構成している。側面２０は突起３８を有し、
側面２２は突起４０を有し、これらの突起３８．４０は
三角形の横断面となっている。

突起３２．３８は第２図で見て右方向下向きの第５の平
坦領域を構成しており、突起３２．３０は第２図で見て
左方向下向きの第６の平坦領域を構成している。

頂面１６から、アルミ押出成形物１４を機械加工して調
整燃料圧力室４２と小さな余剰燃料室４４とを形成する
。調整燃料圧力室４２はくぼみ４６を有し、このくぼみ
はアルミ押出成形物１４の切断端２６を貫いて機械加工
した入口４８からの燃料を受ける。弁座５０が調整燃料
圧力室４２と余剰燃料室４４の間に挿入しである。ダイ
アフラム５２　が調整燃料圧力室４２を閉じており、こ
れは弁部材５３を支持している。ダイアフラム５２は調
整燃料圧力室４２から弁座５０を通して余剰燃料室４４
に流れる燃料の流量を制御するように弁部材５３を位置
決めし、ダイアフラム５２にかかる調整燃料圧力室４２
内の燃料圧力をばね５４およびダイアフラム５２上方の
バイアス室５５内の圧力と平衡させる。これによって、
燃料圧力調整器１０は調整燃料圧力室４２内に所望の燃
料圧力を保つと共に余剰燃料室４４に余剰燃料を排出す
る。ダイアフラム５２は本出願人等の公開されたヨーロ
ッパ特許出願第１６６．５２８　号に記載されているよ
うに支持され、保持されている。

第１図および第３図の実施例において、切断端２４によ
って構成された（第１の）平坦領域は余剰燃料室４４か
ら開口してそこから余剰燃料を排出させる出口５６を機
械加工する切削工具を受ける。したがって、出口５６に
螺合させた燃料排出管継手５８が入口４８に対して平行
な向きとなる。

第４図、第５図に示す燃料圧力調整器６２のベース６０
は燃料圧力調整器１０のベース１２に類似している。し
かしながら、第４図、第５図の実施例では、底面１８に
よって構成された（第２の）平坦領域が余剰燃料室４４
から開口する出口６４を機械加工し、その過程で突起３
２の一部を除去する切削工具を受ける。出口６４に螺合
させたとき、燃料排出管継手５８は入口４８に対して直
角の方向に向き且つ第４図、第５図で見て下向きとなる
。

その他の点では、燃料圧力調整器６２は燃料圧力調整器
１０と同じである。

第６図に示す燃料圧力調整器６８のベース６６では、側
面２０によって構成された（第３の）平坦領域が余剰燃
料室から開口した出口を機械加工し、その過程で突起３
８の一部を除去する切削工具を受ける。したがって。

燃料排出管継手５８を出口に螺合させたとき、それは入
口に対して直角方向を向き、且つ、第６図で見て右方向
を向く。その他の点では、燃料圧力調整器６８は燃料圧
力調整器１０゜６２と同じである。

第７図に示す燃料圧力調整器７２のベース７０において
は、側面２２によって構成された（第４の）平坦領域は
余剰燃料室から開口した出口を機械加工し、その過程で
突起４０の一部を除去する切削工具を受ける。したがっ
て、燃料排出管継手５８を出口に螺合させたとき、それ
は入口に対して直角の方向を向くと共に第７図で見て左
方向を向く。その他の点では、燃料圧力調整器７２は燃
料圧力調整器１０，６２．６８と同じである。

第８図に示す燃料圧力調整器７６のベース７４において
は、突起３２．３８によって構成された（第５の）平坦
領域は余剰燃料室から開口した出口を機械加工し、その
過程で垂れ下がり脚２８の一部を除去する切削工具を受
ける。したがって、燃料排出管継手５８を出口に螺合さ
せたとき、それは入口に対して直角の方向を向くと共に
第８図で見て右方向下向きとなる。その他の点では、燃
料圧力調整器７６は燃料圧力調整器１０，６２，６８゜
７２と同じである。

第９図に示す燃料圧力調整器８０のベース７８において
は、突起３２．４０によって構成された（第６の）平坦
領域は余剰燃料室から開口した出口を機械加工し、その
過程で垂れ下がり脚３０の一部を除去する切削工具を受
ける。したがって、燃料排出管継手５８を出口に螺合さ
せたとき、それは入口に対して直角の方向を向くと共に
第９図で見て左方向下向きとなる。その他の点では、燃
料圧力調整器８０は燃料圧力調整器１０，６２，６８゜
７２．７６と同じである。

第１図および第５図に示すように、各燃料圧力調整器の
入口４８は燃料ボデー８４に形成した先端８２に直接嵌
合させである。燃料通路８６が燃料ボデー８４から先端
８２を貫いて延びており、調整燃料圧力室４２に燃料を
供給する。燃料圧力調整器１０．６２は燃料通路８６内
に所望の燃料圧力を維持する。

入口４８は○リング９０を含む拡大部分８８を有し、　
この○リングはベース１２゜６０と燃料ボデー８４の連
結部をシールする。

ブラケット９１は燃料ボデー８４をまたぐ脚９２を有し
、これらの脚は燃料ボデー８４の外側に形成した溝９４
内に取り付けである。

アルミ押出成形物１４の拡大部３４．３６内にねじ９６
が入っており、ブラケット９１を燃料圧力調整器１０．
６２に取り付けている。

したがって、燃料圧力調整器１０．６２は燃料ボデー８
４と共に堅固でコンパクトな組立体を形成する。

第１０図に示す燃料圧力調整器１００のベース９８は燃
料入口管継手１０２を有し、これは入口４８に螺合して
おり、燃料ボデーに直接嵌合させ得ない場合に燃料圧力
調整器１００を使用することができる。その他の点では
、燃料圧力調整器は燃料圧力調整器１０゜６２．６８，
７２，７６．８０と同じである。

次に第１１図、第１２図を参照して、燃料圧力調整器１
１０は第１１図に示すアルミ押出成形物１１４から形成
した、６つの側面を有するベース１２を有する。第１１
図で見て、アルミ押出成形物１１４は頂面１１６、底面
１１８および側面１２０，１２２を有し、これらの面は
押出成形中に形成される。これら４つの面は、アルミ押
出成形物１１４の切断端１２４，１２６と共に、ベース
１１２の６つの側面を構成している。

アルミ押出成形物１１４の切断端１２４は第１１図に示
す第１の平坦領域を構成する。

反対側の切断端１２６は第１１図では隠れていて見えな
い。

アルミ押出成形物１１４の底面１１８は第１１図で見て
下向きの第２の平坦領域を構成している。底面１１８は
横断面台形の突起１３２を有する。

アルミ押出成形物１１４の側面１２０，１２２は拡大部
１３４，１３６を有する。拡大部１３４゜１３６の下方
で、側面１２０は第１１図で見て右方向下方に向いた湾
曲領域を構成している。また、側面１２２は第１１図で
見て左を向いた第３の平坦領域を構成している。

突起１３２は第１１図で見て左方向下向きの第４の平坦
領域を構成している。

アルミ押出成形物１１４はアルミ押出成形物１４と同じ
要領で機械加工し、燃料圧力調整器１１０のベース１１
２を形成する。その他の点では、燃料圧力調整器１１０
は燃料圧力調整器１０と同様の要領で構成、組立てる。

第１２図の実施例においては、燃料用の入口はアルミ押
出成形物１１４の隠れた切断端１２６に機械加工され、
切断端１２４によって構成される（第１図の）平坦領域
は余剰燃料室から開口した出口を機械加工する切削工具
を受けることができる。したがって、燃料排出管継手１
５８を出口に螺合させたとき、それは入口に対して平行
な方向を向く。

第１３図に示す燃料圧力調整器１６２のベース１６０は
燃料圧力調整器１１０のベース１１２に類似している。

しかしながら、第１３図に示す実施例では、底面１１８
によって構成された（第２の）平坦領域は、余剰燃料室
から開口した出口を機械加工し、その過程で突起１３２
を除去する切削工具を受ける。出口に螺合させたとき、
燃料排出管継手１５８はアルミ押出成形物１１４の切断
端１２６にある入口に対して直角の方向を向き、かつ、
第１３図で見て下を向いている。その他の点では、燃料
圧力調整器１６２は燃料圧力調整器１１０と同じである
。

第１４図に示す燃料圧力調整器１６２ａのベース１６０
ａは燃料圧力調整器１６２のベース１６０に類似してい
る。しかしながら、第１４図に示す実施例では、入口が
アルミ押出成形物１１４の第１４図では隠れて見えない
切断端１２４　に機械加工しである６　底面１１８で構
成された（第２の）平坦領域は余剰燃料室から開口した
出口を機械加工し、その過程で突起１３２を除去する切
削工具を受ける。出口に螺合させたとき、燃料排出管継
手１５８は入口に対して直角で、第１４図で見て下方を
向く。第１３図と第１４図を比較すると、燃料排出管継
手１５８が第１３図では中心から左にオフセットしてお
り、第１４図では中心から右にオフセットしていること
がわかろう。その他の点では、燃料圧力調整器１６２ａ
は燃料圧力調整器１１０，１６２と同じである。

第１５図に示す燃料圧力調整器１６８のベース１６６で
は、アルミ押出成形物１１４の切断端１２４（隠れてい
て見えない）に機械加工してあり、側面１２２で構成さ
れた（第３の）平坦領域が余剰燃料室から開口する出口
を機械加工する切削工具を受ける。したがって、燃料排
出管継手１５８を出口に螺合したとき、それは入口に対
して直角の方向を向き、かつ、第１５図で見て右方向を
向く。その他の点では、燃料圧力調整器１６８は燃料圧
力調整器１１０，１６２，１６２ａと同じである。

第１６図に示す燃料圧力調整器１７２のベース１７０で
は、アルミ押出成形物１１４の隠れて見えない切断端１
２６に機械加工してあり、側面１２２で構成された（第
３の）平坦領域が余剰燃料室から開口する出口を機械加
工する切削工具を受ける。したがって、燃料排出管継手
１５８を出口に螺合したとき。

それは入口に対して直角の方向を向き、かつ、第１６図
で見て左方向を向く。その他の点では、燃料圧力調整器
１７２は燃料圧力調整器１１０　、１６２　、１６２　
ａ　、　　１６８と同じである。

第１７図に示す燃料圧力調整器１７６のベース１７４で
は、アルミ押出成形物１１４の隠れて見えない切断端１
２４に機械加工してあり、突起１３２で構成された（第
４の）平坦領域が余剰燃料室から開口する出口を機械加
工する切削工具を受ける。したがって、燃料排出管継手
１５８を出口に螺合したとき、それは入口に対して直角
の方向を向き、かつ、第１７図で見て右方向下を向く。

その他の点では、燃料圧力調整器１７６は燃料圧力調整
器１１０，１６２，１６２ａ、１６８，１７２と同じで
ある。

第１８図に示す燃料圧力調整器１８０のベース１７８で
は、アルミ押出成形物１１４の隠れて見えない切断端１
２６に機械加工してあり、突起１３２で構成された（第
４の）平坦領域が余剰燃料室から開口する出口を機械加
工する切削工具を受ける。したがって、燃料排出管継手
１５８を出口に螺合したとき、それは入口に対して直角
の方向を向き、かつ、第１８図で見て左方向下を向く。

その他の点では、燃料圧力調整器１７６は燃料圧力調整
器１１０，１６２，１６２ａ、１６８，１７２゜１７６
と同じである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による燃料圧力調整器の一実施例の断面
図であり、燃料ボデーから突出する先端に直接嵌合した
燃料圧力調整器を示す図である。 第２図は第１図の燃料圧力調整器のベースを形成するの
に用いる押出成形物の端面図である。 第３図は第１図の燃料圧力調整器の端面図であり、６つ
の可能性のある方向のうちの１つの方向に向いた燃料出
口を示す図である。 第４図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調整
器の端面図であり、第２の方向を向いた燃料出口を示す
図である。 第５図は第４図の燃料圧力調整器の、５−５線に沿った
断面図であり、燃料ボデーから突出する先端に直接嵌合
した燃料圧力調整器を示す図である。 第６図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調整
器の端面図であり、第３の方向を向いた燃料出口を示す
図である。 第７図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調整
器の端面図であり、第４の方向を向いた燃料出口を示す
図である。 第８図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調整
器の端面図であり、第５の方向を向いた燃料出口を示す
図である。 第９図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調整
器の端面図であり、第６の方向を向いた燃料出口を示す
図である。 第１０図は第２図の押出成形物から形成した燃料圧力調
整器の側面図であり、部分破断して別体の入口管継手を
示す図である。 第１１図は燃料圧力調整器の別の実施例を本発明に従っ
て形成するのに使用する押出成形物の端面図である。 第１２図は第１１図の押出成形物から作った燃料圧力調
整器の端面図であり、６つの可能性のある方向のうちの
１つの方向に向いた燃料出口を示す図である。 第１３図は第１１図の押出成形物がら作った燃料圧力調
整器の端面図であり、第２の方向を向いた燃料出口を示
す図である。 第１４図は第１１図の押出成形物から作った別の燃料圧
力調整器の端面図であり、第２の方向を向いているが、
中心線の第１３図の燃料圧力調整器と反対の側にオフセ
ットしている燃料出口を示す図である。 第１５図は第１１図の押出成形物から作った燃料圧力調
整器の端面図であり、第３の方向を向いた燃料出口を示
す図である。 第１６図は第１１図の押出成形物がら作った燃料圧力調
整器の端面図であり、第４の方向を向いた燃料出口を示
す図である。 第１７図は第１１図の押出成形物から作った燃料圧力調
整器の端面図であり、第５の方向を向いた燃料出口示す
図である。 第１８図は第１１図の押出成形物から作った燃料圧力調
整器の端面図であり、第６の方方向を向いた燃料出口を
示す図である。 主要間第１図 ［主要部分の符号の説明］

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．　押出成形した燃料圧力調整器（１０）用のベース
   （１２）であって、調整燃料圧力室（４２）と余剰燃料
   室（４４）とこの余剰燃料室に開口していてそこから燃
   料を排出する出口（５６）とを有し、ベースが実質的に
   六側面形であり、その一側面（２６）が調整燃料圧力室
   に開口していてそこへ燃料を供給する入口（４８）を有
   し、調整燃料圧力室がベースの第２の側面（１６）を通
   して開口しており、弁部材（５３）を担持していて調整
   燃料圧力室から余剰燃料室への燃料の流れを制御するダ
   イアフラム（５２）を支持するようになされているベー
   スにおいて、このベースの残余の側面のうち少なくとも
   一側面（１８）が突起（３２）を有し、これら残余の側
   面（１８〜２４）が少なくとも４つの平坦領域を画成し
   ており、これら平坦領域の各々が出口を構成する切削工
   具を受け入れるようになっており、それによって、燃料
   圧力調整器が入口に関して６つの方向のいずれかに向い
   た出口を備えることができることを特徴とするベース。 ２．　特許請求の範囲第１項記載のベース において、前記ベース（１２）の前記第２の側面（１６
   ）が前記一側面（２６）に隣接していることを特徴とす
   るベース。 ３．　特許請求の範囲第２項記載のベース において、ベース（１２）の前記一側面（２６）に隣接
   した３つの残余の側面（１８〜２２）の各々が突起を有
   し、５つの平坦領域を画成しており、前記一側面と反対
   側の残余側面 （２４）が第６番目の平坦領域を画成していることを特
   徴とするベース。 ４．特許請求の範囲第１項記載のベース において、ベース（１２）の４つの残余の側面（１８〜
   ２４）の各々が平坦領域を画成しており、残余側面の第
   ３番目の側面（１８）が突起（３２）を有し、残余側面
   の第４番目の側面（２０）が別の突起（３８）を有し、
   残余側面の第５番目の側面（２２）が別の突起（４０）
   を有し、第３番目と第４番目の側面の突起が第５番目の
   平坦領域を画成しており、第３番目と第５番目の側面の
   突起が第６番目の平坦領域を画成していることを特徴と
   するベース。 ５．特許請求の範囲第１項記載のベース において、ベース（１１２）の前記一側面（１２６，１
   ２４）と反対側の側面（１２４，１２６）が第１の平坦
   側面を画成しており、残余側面（１１８〜１２２）のう
   ちの２つの側面（１１８，１２２）が第２番目、第３番
   目の平坦領域を画成しており、突起（１３２）が前記２
   つの残余側面の１つ（１１８）にあって第４番目の平坦
   領域を画成していることを特徴とするベース。 ６．特許請求の範囲第５項記載のベース において、ベース（１１２）の前記２つの残余側面（１
   １８，１２２）の前記１つ（１１８）が第２番目の側面
   （１１６）の反対側にあることを特徴とするベース。 ７．押出成形してあり、調整燃料圧力室 （４２）および余剰燃料室（４４）を有するベース（１
   ２）と、調整燃料室を余剰燃料室から隔離している弁座
   （５０）とを包含する燃料圧力調整器（１０）であって
   、ベースが実質的に六側面形であり、ベースの１つの側
   面（２６）が調整燃料圧力室に開口していてそこに燃料
   を供給する入口（４８）を有し、調整燃料圧力室がベー
   スの第２番目の側面（１６）を貫いて開口しており、ベ
   ース上にダイアフラム（５２）が支持されており、この
   ダイアフラムが調整燃料圧力室を閉じており、さらに、
   このダイアフラムが弁部材（５３）を担持しており、こ
   の弁部材が弁座を通る燃料の流れを制御して調整燃料圧
   力室内に所望燃料圧力を維持すると共に調整燃料圧力室
   から弁座を通して余剰燃料室に余剰燃料を吐出するよう
   になっており、余剰燃料室から出口（５６）が開口して
   いてそこから燃料を吐出するようになっている燃料圧力
   調整器において、ベースの残余側面の少なくとも１つ（
   １８）が突起（３２）を有し、それによって、ベースの
   残余側面（１８〜２４）が入口に関して異なった方向に
   向いた少なくとも４つの平坦領域を画成しており、出口
   （５６）が前記平坦領域の１つを貫いて形成してあるこ
   とを特徴とする燃料圧力調整器。 ８．燃料圧力調整器（１０）と燃料ボデ ー（８４）との組立体であって、燃料圧力調整器が、押
   出成形してあり、調整燃料圧力室（４２）および余剰燃
   料室（４４）を有するベース（１２）と、調整燃料室を
   余剰燃料室から隔離している弁座（５０）とを包含し、
   ベースが実質的に六側面形であり、ベースの１つの側面
   （２６）が調整燃料圧力室に開口していてそこに燃料を
   供給する入口（４８）を有し、調整燃料圧力室がベース
   の第２番目の側面（１６）を貫いて開口しており、ベー
   ス上にダイアフラム（５２）が支持されており、このダ
   イアフラムが調整燃料圧力室を閉じており、さらに、こ
   のダイアフラムが弁部材 （５３）を担持しており、この弁部材が弁座を通る燃料
   の流れを制御して調整燃料圧力室内に所望燃料圧力を維
   持すると共に調整燃料圧力室から弁座を通して余剰燃料
   室に余剰燃料を吐出するようになっており、余剰燃料室
   から出口（５６）が開口していてそこから燃料を吐出す
   るようになっており、前記燃料ボデー（８４）がそこか
   ら突出した先端（８２）と、この先端を貫いて延びる燃
   料通路（８６）とを有し、前記入口が前記先端に直接嵌
   合させてあり、それによって、燃料通路が調整燃料圧力
   室に燃料を供給し、燃料圧力調整器が燃料通路内に所望
   の燃料圧力を維持する組立体において、ベースの残余側
   面の少なくとも１つ（１８）が突起（３２）を有し、そ
   れによって、ベースの残余側面（１８〜２４）が入口に
   関して異なった方向に向いた少なくとも４つの平坦領域
   を画成し、これら平坦領域の各々が切削工具を受けて平
   坦領域の１つを貫いて前記出口を形成できるようになっ
   ていることを特徴とする組立体。