JPS62197609A - きのこ状弁のフエ−ス部耐熱合金肉盛方法 - Google Patents
きのこ状弁のフエ−ス部耐熱合金肉盛方法Info
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- JPS62197609A JPS62197609A JP3840086A JP3840086A JPS62197609A JP S62197609 A JPS62197609 A JP S62197609A JP 3840086 A JP3840086 A JP 3840086A JP 3840086 A JP3840086 A JP 3840086A JP S62197609 A JPS62197609 A JP S62197609A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関用のきのこ状弁のフェース部耐熱合
金盛金方法に関する。
金盛金方法に関する。
従来の一般の耐熱鋼製のエンジンバルブではフェース部
の異種金属盛金方法として溶接用ステライト棒をガス火
炎、アーク溶接等の方法で盛金するのが一般的である。
の異種金属盛金方法として溶接用ステライト棒をガス火
炎、アーク溶接等の方法で盛金するのが一般的である。
しかし、チタン合金製きのこ状弁では、異種材料とのぬ
れ性が悪く、また、肉盛材、母材ともに溶融させると溶
融拡散部に、材料の著しい変質が起こる等の不具合があ
り、従来技術では盛金できない。
れ性が悪く、また、肉盛材、母材ともに溶融させると溶
融拡散部に、材料の著しい変質が起こる等の不具合があ
り、従来技術では盛金できない。
耐熱鋼製エンジンパルプのステライト（Ｃ。
基合金）盛会においては、溶接棒によるガス火炎又はア
ーク溶接盛金が実用されている。一方、エンジンパμブ
の軽量化を目的として製作するチタン合金製きのこ状弁
では、チタン合金母材は耐熱材料であるが、耐摩耗性は
、耐熱鋼に比べやや劣るため、フェース部の摩耗量が大
きくなる。
ーク溶接盛金が実用されている。一方、エンジンパμブ
の軽量化を目的として製作するチタン合金製きのこ状弁
では、チタン合金母材は耐熱材料であるが、耐摩耗性は
、耐熱鋼に比べやや劣るため、フェース部の摩耗量が大
きくなる。
そこで従来より実績のちる耐熱鋼（ＣＵＥ（３，５ＵＨ
１１，５ＵＨ３５、ＭＣＵなど）あるいは耐熱合金（Ｃ
ｏ基合金、Ｎ１基合金等）を盛金する必要がある。しか
しチタン合金は、異種金属との溶接が困慴である。これ
は、溶融盛金をした時にチタン合金母材へのぬれ性が悪
く、溶接欠陥が生じ、また、母材も溶融する条件で行な
うと、周囲の気体および金属同志の激しい反応が起こり
、母材、盛金材とも材料の変質が著しく品質が制御でき
ないなどの問題があるためである。
１１，５ＵＨ３５、ＭＣＵなど）あるいは耐熱合金（Ｃ
ｏ基合金、Ｎ１基合金等）を盛金する必要がある。しか
しチタン合金は、異種金属との溶接が困慴である。これ
は、溶融盛金をした時にチタン合金母材へのぬれ性が悪
く、溶接欠陥が生じ、また、母材も溶融する条件で行な
うと、周囲の気体および金属同志の激しい反応が起こり
、母材、盛金材とも材料の変質が著しく品質が制御でき
ないなどの問題があるためである。
本発明は従来技術の有する問題点を解消しうるきのこ状
弁のフェース部の耐熱合金肉盛方法を提供しようとする
ものである。
弁のフェース部の耐熱合金肉盛方法を提供しようとする
ものである。
本発明はチタン合金製きのこ状弁のフェース部に機械加
工によって凹部を設け、ブラスト等の前処理を行なった
後耐熱合金を溶射し、溶射後車部を熱間鍛造することを
特徴とするきのこ状弁のフェース部耐熱合金肉盛方法で
ある。
工によって凹部を設け、ブラスト等の前処理を行なった
後耐熱合金を溶射し、溶射後車部を熱間鍛造することを
特徴とするきのこ状弁のフェース部耐熱合金肉盛方法で
ある。
本発明において使用されるチタン合金としては、Ｔｉ−
６ｋｔ−４Ｖ、 ＴｉＴｉ−６Ａｔ−２８ｎ−４Ｚｒ−
２などが、１耐熱鋼としては８ＵＨ３，５ＵＩ（１１，
ＢＵＨ５５゜ＭＣＶ などが、また耐熱合金としては
Ｃｏ基合金、Ｎｉ基合金などがあげられる。
６ｋｔ−４Ｖ、 ＴｉＴｉ−６Ａｔ−２８ｎ−４Ｚｒ−
２などが、１耐熱鋼としては８ＵＨ３，５ＵＩ（１１，
ＢＵＨ５５゜ＭＣＶ などが、また耐熱合金としては
Ｃｏ基合金、Ｎｉ基合金などがあげられる。
溶射を行なった段階では、溶射金属がチタン合金母材の
表面に接着しておシ、溶射金属自体の緻密化も十分でな
い。そこで、溶射部を熱間鍛造温度域（８００℃以上）
まで加熱し、わずかな拡散反応が起こる状態で鍛造によ
り、圧接と緻密化を行なう。
表面に接着しておシ、溶射金属自体の緻密化も十分でな
い。そこで、溶射部を熱間鍛造温度域（８００℃以上）
まで加熱し、わずかな拡散反応が起こる状態で鍛造によ
り、圧接と緻密化を行なう。
以下、本発明の一実施例を第１図の工程図によって詳述
する。
する。
チタン合金（Ｔｉ−６Ａｔ−４Ｖ ）表面研磨丸棒１を
切断した素材を準備し、（工程ａ）８００℃以上の熱間
鍛造によって一端を傘状に成形し、（工程ｂ）機械加工
（超硬合金バイトによる旋盤切削）により傘のフェース
部に凹部３を形成する。（工程Ｃ）この凹部５をアルミ
ナグリッドなどのプクスト処理を行った後、ガス式また
はプラズマ式によってスフライト屋６合金を溶射肉盛２
する。（工程ｄ）この溶射肉盛した傘部を８００℃以上
、好ましくは１０５０〜１２００℃の範囲にガス火炎に
よって加熱して熱間鍛造する。（工程ｅ）この後、熱処
理、機械加工などの後処理を行って製品とする。（工程
ｆ） 〔発明の効果〕 従来の技術ではチタン合金に、鉄系、Ｃｏ系、Ｎｉ系の
合金を溶接盛金することは極めて困難であり、チタン合
金製きのこ状弁ではフェース面の耐摩耗性不足のため、
寿命が限られていた。
切断した素材を準備し、（工程ａ）８００℃以上の熱間
鍛造によって一端を傘状に成形し、（工程ｂ）機械加工
（超硬合金バイトによる旋盤切削）により傘のフェース
部に凹部３を形成する。（工程Ｃ）この凹部５をアルミ
ナグリッドなどのプクスト処理を行った後、ガス式また
はプラズマ式によってスフライト屋６合金を溶射肉盛２
する。（工程ｄ）この溶射肉盛した傘部を８００℃以上
、好ましくは１０５０〜１２００℃の範囲にガス火炎に
よって加熱して熱間鍛造する。（工程ｅ）この後、熱処
理、機械加工などの後処理を行って製品とする。（工程
ｆ） 〔発明の効果〕 従来の技術ではチタン合金に、鉄系、Ｃｏ系、Ｎｉ系の
合金を溶接盛金することは極めて困難であり、チタン合
金製きのこ状弁ではフェース面の耐摩耗性不足のため、
寿命が限られていた。
本発明の方法により、チタン合金への従来のエンジンパ
ルプ用金属の盛金が実用可能となり、従来のエンジンパ
ルプと同等の寿命を得ることができる。
ルプ用金属の盛金が実用可能となり、従来のエンジンパ
ルプと同等の寿命を得ることができる。
第１図は、本発明の実施例の工程図を示すものである。
復代理人 内 １） 明
復代理人 萩 原 亮 −
復代理人 安 西 篤 夫
Claims (1)
- チタン合金製きのこ状弁のフェース部に機械加工によっ
て凹部を設け、ブラスト等の前処理を行なった後耐熱合
金を溶射し、溶射後傘部を熱間鍛造することを特徴とす
るきのこ状弁のフェース部耐熱合金肉盛方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3840086A JPS62197609A (ja) | 1986-02-25 | 1986-02-25 | きのこ状弁のフエ−ス部耐熱合金肉盛方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3840086A JPS62197609A (ja) | 1986-02-25 | 1986-02-25 | きのこ状弁のフエ−ス部耐熱合金肉盛方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62197609A true JPS62197609A (ja) | 1987-09-01 |
Family
ID=12524242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3840086A Pending JPS62197609A (ja) | 1986-02-25 | 1986-02-25 | きのこ状弁のフエ−ス部耐熱合金肉盛方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62197609A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0452075A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-20 | Fuji Oozx Kk | エンジンバルブの製造方法 |
| US5431136A (en) * | 1993-12-22 | 1995-07-11 | Fuji Oozx Inc. | Internal combustion valve having an iron based hard-facing alloy contact surface |
| US5758415A (en) * | 1995-05-08 | 1998-06-02 | Fuji Oozx Inc. | Method of manufacturing a tappet in an internal combustion engine |
| EP0859131A1 (en) * | 1997-02-14 | 1998-08-19 | Fuji Oozx Inc. | Poppet valve and method of making it |
| US6073345A (en) * | 1996-11-19 | 2000-06-13 | Fuji Oozx, Inc. | Method of manufacturing a tappet |
| EP1188905A3 (en) * | 2000-09-13 | 2003-04-09 | Eaton Corporation | Seat faced engine valves and method of making the same |
-
1986
- 1986-02-25 JP JP3840086A patent/JPS62197609A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0452075A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-20 | Fuji Oozx Kk | エンジンバルブの製造方法 |
| US5431136A (en) * | 1993-12-22 | 1995-07-11 | Fuji Oozx Inc. | Internal combustion valve having an iron based hard-facing alloy contact surface |
| US5758415A (en) * | 1995-05-08 | 1998-06-02 | Fuji Oozx Inc. | Method of manufacturing a tappet in an internal combustion engine |
| US6073345A (en) * | 1996-11-19 | 2000-06-13 | Fuji Oozx, Inc. | Method of manufacturing a tappet |
| EP0859131A1 (en) * | 1997-02-14 | 1998-08-19 | Fuji Oozx Inc. | Poppet valve and method of making it |
| EP1188905A3 (en) * | 2000-09-13 | 2003-04-09 | Eaton Corporation | Seat faced engine valves and method of making the same |
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