JPS62180135A - 高負荷伝動ベルト - Google Patents

高負荷伝動ベルト

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Publication number
JPS62180135A
JPS62180135A JP2095886A JP2095886A JPS62180135A JP S62180135 A JPS62180135 A JP S62180135A JP 2095886 A JP2095886 A JP 2095886A JP 2095886 A JP2095886 A JP 2095886A JP S62180135 A JPS62180135 A JP S62180135A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
belt
block
tension
blocks
grooves
Prior art date
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Pending
Application number
JP2095886A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Matsuoka
宏 松岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bando Chemical Industries Ltd
Original Assignee
Bando Chemical Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Bando Chemical Industries Ltd filed Critical Bando Chemical Industries Ltd
Priority to JP2095886A priority Critical patent/JPS62180135A/ja
Publication of JPS62180135A publication Critical patent/JPS62180135A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
    • F16G5/166V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は主として自動車用無段変速装置等に用いられる
高負荷伝動用のVベルトに関する。
(従来の技術) 一般に、自動車用Vベルトは極めて高トルクの伝動能力
が要求される。例えば1000ccエンジンの最大トル
クをゴムVベルトで伝達する場合、Vベルトは20kg
/cnf前後の側圧力に耐えなければならないが、現在
実用化されている標準的なゴムVベルトは通常4〜5k
g/c+#以下で使用され、高負荷用のゴムVベルトに
おいても10kg/a1程度が限界である。
そこで、上記要求を満たすVベルトとして、出願人は、
特開昭60−49151号公報に記載されるように、エ
ンドレスの一対の張力帯に複数のブロックを凹部と凸部
との係合により係止して構成されるVベルトを提案して
いる。
(発明が解決しようとする間層点) ところが、上述した如きVベルトは、駆動プーリにおい
ては、駆動プーリの回転力が、それのプーリ溝面とブロ
ック側面との摩擦力により、ブロックに駆動力として伝
達され、第8図に示すように、ブロックaが凹部と凸部
との係合を介して張力帯すを引張り、それによってVベ
ルト全体が動き、張力帯に張り側および緩み側張力が生
ずる。
また、従動プーリにおいては、張力帯の張り側と緩み側
との張力差により逆に張力帯がブロックを四部と凸部と
の係合を介して引張って動かし、ブロック側面とプーリ
溝面との摩擦力により従動プーリに回転力が伝わる。
そのため、張力帯とブロックとの何れか一方が他方を引
張る形となって■ベルトが走行することとなり、張力帯
とブロックとの係合部分に過大な剪断力が発生し、その
部分において亀裂が生じ、破損しベルト寿命に至るおそ
れがあった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、張力帯のブ
′ロックとの係合部分における亀裂の発生を防止し、ベ
ルト寿命の長い高負荷伝動ベルトを提供することを目的
とするものである。
(問題点を解決するための手段) 本発明は、上述した目的を達成するために、複数のブロ
ックがエンドレスの張力帯に凹凸の係合関係でベルト長
手方向において係止され、少なくとも隣合う前記ブロッ
ク同士が、エラストマーよりなる連結部材にて結合され
ていることを特徴とするものである。
(作用) プーリとの係合している部分において、張力帯とブロッ
クとの間の相対移動が生じようとしても、ブロック同士
が連結部材にて結合され一定間隔を保持するようになっ
ていることから、それはベルト全周の各係合部分に分担
され、張力帯のブロックとの係合部分に作用する剪断力
が低減され、その部分において亀裂が発生しにくくなる
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に沿って説明する。
第1図ないし第4図に示すように1本発明に係るVベル
ト1は1対の張力帯2,3と、この張力帯2,3にそれ
らの長手方向に係止された複数のブロック4とにより構
成されている。また、プロロック4は、エラストマーか
らなる断面円形状かつ帯状の連結部材5によって結合さ
れている。なお、ブロック4と連続部材5との結合は、
接着固定、嵌合若しくはそれらの併用によって行われる
ブロック4の側部には側面4a、4bに開口する溝6,
7がそれぞれ形成され、各溝6,7の上面には凸部(溝
7についての凸部7aのみ図示)がそれぞれ設けられ、
下面は湾曲凸面(溝7についての湾曲凸面7bのみ図示
)となっている。
張力帯2,3は、心体8,8と、それの上下に位置する
保形ゴム部9,1oと、上下面に位置する帆布層(図示
せず)とにより基本的に構成されている。
張力帯2,3の一方の側面2ap 3aは、ブロック4
の側面4a、4bと実質的に同一勾配の傾斜を有する。
また、張力帯2,3の上下面には。
ブロック4の溝6,7における凸部あるいは湾曲凸面と
噛合うコグ15,16,17.18が設けられている。
なお、コグ15,16,17.18はコグ山15a、1
5a、16a、16a、17a、17aあるいは18a
、186間にコグ底15b、16b、17b、18bが
位置しており、このコグ底15b、16b、17b、1
8bに上記凸部、湾曲凸面が噛合うようになっている。
これによって、張力帯2,3とブロック4とがベルト長
手方向に凹凸の係合間係で係止されている。
連結部材5を構成するエラストマーは、天然ゴム、スチ
レンゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、ウレタン
等を単独若しくはブレンドしたものが用いられる。また
、これらに、ポリエステル。
ポリアミド、アラミツド等の短繊維を混入し補強したも
のでもよい。
ブロック4は1例えばプラスチックス、硬質ゴム等の非
金属材料あるいは金属等で補強された複合材料であって
、一定の剛性および強度を有し、摩擦係数が大きくしか
も摩耗耐性に優れた材料にて構成される。
張力帯2,3を構成する心体8,8には、ポリエステル
、アラミド等の有機繊維、スチール、グラス、カーボン
等の無機繊維を撚糸、接着処理したものが用いられる。
保形ゴム部9,10は、圧縮ヤング率が大きく耐摩耗性
に優れる材料が要求されることがら、短繊維で補強され
た周知の短繊維入りゴムで形成される。
帆布層を構成する帆布は、屈曲性および耐摩耗性等に優
れたポリエステル、アラミド等の有機繊維よりなる。
上記のように構成すれば、各ブロック4は連結部材5に
より一定間隔を存して結合されているので、変速プーリ
との係合部位において張力帯2゜3またはブロック4の
何れか一方が他方を引張るようになっても、その引張力
(駆動力)は、変速プーリとの係合部位における張力帯
2,3とブロック4との凹凸の係合部分に集中的に作用
するのではなく、■ベルト1全体に亘っての張力帯2゜
3とブロック4との凹凸の係合部分に分担されて作用す
ることとなり、その結果、ブロック4の溝6.7におけ
る凸部または湾曲凸面と張力帯2゜3の凹部であるコグ
底との間に作用する剪断力が低減され、張力帯2,3の
コグ底において亀裂の発生が防止される。したがって、
ベルト寿命が延びる。
また、連結部材5によってブロック4のベルト幅方向の
ずれが抑制されるので、ブロック4の端部の破損が防止
される。それに加えて、連結部材5はエラストマーより
なるから、騒音の減衰に大きく寄与し、変速プーリとブ
ロック4との打撃および摺動による騒音は大きく低減さ
れる。
上記実施例では、連結部材5が全てのブロック4を貫通
してそれらを結合するようにしているが、そのほか、第
5図に示す如く、ブロック21を貫通することなくブロ
ック21の前後面を連結部材22にて結合するようにし
てもよいし、第6図に示す如く、ブロック23の凹所2
3a、23bに連結部材24の前後端部のみ嵌着させて
結合するようにしてもよい。さらに第7図に示す如く、
ブロック25から連結部材26が容易に脱落しないよう
に、連結部材26の前後端にフランジ26a。
26bを設けるようにしてもよい。
上記実施例は、ブロック4の側面4a、4bおよび2本
の張力帯2,3の側面2a、3aにおいて変速プーリと
の摩擦伝達力を得るVベルト1に適用したものであるが
、そのほか、ブロックの側面のみで上記摩擦伝達力を得
るVベルトに対しても適用可能である。さらには、ブロ
ックの下側側面のみが変速プーリと接触するVベルトに
適用することができる。
なお、本発明のVベルトは、自動車用無段変速機に用い
られるほか、農業機械および土木建設機械等のエンジン
を搭載した車両の無段または有段変速機用のVベルトと
して適用することができる。
また、電動機で駆動する一般産業機械の高負荷用Vベル
トにも最適である。
(発明の効果) 本発明は、上記のように、隣合うブロックを連結部材に
て結合するようにしたので、張力帯の剪断破壊が防止さ
れベルト寿命が延び、安定した高負荷伝動を行うことが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例を示すVベルトの斜視図、第2
図は開平面図、第3図は第2図の■−■線における断面
図、第4図は第2図のrV−rV線における断面図、第
5図ないし第7図は他の実施例についての第3図と同様
の図、第8図は従来のVベルトにおける張力帯とブロッ
クとの関係を示す図である。 1・・・・・・Vベルト、2,3・・・・・・張力帯、
4,21゜23.25・・・・・・ブロック、5,22
,24.26・・・・・・連結部材、7a・・・・・・
凸部、7b・・・・・・湾曲凸面、15b、16b、1
7b、18b・・・・・・コグ底。 特許出願人 バンド−化学株式会社 第1図 も8図      第4図 第5図  も6図  第7図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)複数のブロックがエンドレスの張力帯に凹凸の係
    合関係でベルト長手方向において係止され、少なくとも
    隣合う前記ブロック同士が、エラストマーよりなる連結
    部材にて結合されていることを特徴とするVベルト。
JP2095886A 1986-01-31 1986-01-31 高負荷伝動ベルト Pending JPS62180135A (ja)

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JP2095886A JPS62180135A (ja) 1986-01-31 1986-01-31 高負荷伝動ベルト

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JP2095886A JPS62180135A (ja) 1986-01-31 1986-01-31 高負荷伝動ベルト

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JPS62180135A true JPS62180135A (ja) 1987-08-07

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ID=12041688

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JP2095886A Pending JPS62180135A (ja) 1986-01-31 1986-01-31 高負荷伝動ベルト

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