JPS62160762U - - Google Patents
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- JPS62160762U JPS62160762U JP4796886U JP4796886U JPS62160762U JP S62160762 U JPS62160762 U JP S62160762U JP 4796886 U JP4796886 U JP 4796886U JP 4796886 U JP4796886 U JP 4796886U JP S62160762 U JPS62160762 U JP S62160762U
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 12
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 2
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 2
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
第１〜６図は本考案の一実施例としての過給機
付きエンジンの制御装置をそなえた自動車エンジ
ンのシステムを示すもので、第１図はその全体構
成図、第２図はその燃料系統図、第３図はその作
用を説明するためのグラフ、第４〜６図のａはい
ずれもそのバイパス路なしのものにおける作用を
説明するためのグラフ、第４〜６図のｂはいずれ
も第４〜６図のａに対応させてバイパス路付きの
ものにおける作用を説明するためのグラフである
。
１…車両用エンジン、２…燃焼室、３…給気通
路、３Ａ…上流側給気通路、３Ｂ…下流側給気通
路、３Ｃ…キヤブスロツトル間給気通路、３Ｄ…
スロツトルＳ／Ｃ間給気通路、４…排気通路、４
ａ…マフラー、４ｂ…排気口、５…エアミツクス
ダンパ、６…エアクリーナ、７…キヤブレタ、８
…スロツトル弁、９…機械式過給機としてのスー
パチヤージヤ（Ｓ／Ｃ）、１０…マスタバツク、
１１…電磁弁、２０…燃料供給機構、２１…フユ
エルカツトソレノイド（ＦＣＳ）バルブ、２２…
燃料供給路、２３…スロツトルポジシヨナ（給気
増量機構）、２３ａ…作動室、２３ｂ…ロツド、
２３ｃ…スプリング、２４…通路、２５…ＯＳＡ
Ｃデイレーバルブ、２６…電磁弁、２７…バギユ
ームバルブ、２７ａ…作動室、２８…通路、２９
…アイドルアツプ機構、３０…スーパーチヤージ
ヤバイパス機構、３１…バイパス通路、３２…バ
イパスリリーフバルブ（バイパス弁）、３２ａ…
第１の作動室、３２ｂ…第２の作動室、３２ｃ…
弁体、３２ｄ…スプリング、３３…通路、３４…
ＯＳＡＣデイレービルブ、３５…バキユームバル
ブ、３６…オリフイス、３７…バイパス弁制御機
構、３８…第１の過給圧減少制御機構、３９…第
２の過給圧減少制御機構、４０…ＥＧＲ機構（排
気ガス再循環機構）、４１…ＥＧＲ通路（排気ガ
ス再循環通路）、４１′…通路（排気圧検出用通
路）、４２…ＥＧＲ弁（排気ガス再循環弁）、４
２ａ…作動室、４２ｂ…スプリング、４２ｃ…弁
体、４３…サーモバルブ（水温バルブ）、４４…
連通路、４５…連通路（排気ガス再循環制御通路
）、４６…バキユームレギユレータバルブ、４６
ａ…制御通路、４６ｂ，４６ｃ…作動室、４６ｄ
…弁体、４６ｅ…フイルタ、５０…ＥＧＲ弁制御
機構（排気ガス再循環制御機構）、５１…差圧応
動機構としてのバキユームコントロールバルブ（
ＶＣＶ）、５１ａ…第１の作動室、５１ｂ…第２
の作動室、５１ｃ…第３の作動室（制御部）、５
１ｄ…弁体、５１ｅ…フイルタ、６０…エアカツ
トバルブ、６０ａ…リードバルブ、６０ｂ，６０
ｃ，６０ｄ…作動室、６１〜６３…通路、６９…
フイルタ、７０…燃料タンク、７１…キヤニスタ
、７２…アウタベントバルブ、７３…燃料供給路
、７４…サーモバルブ、７５…フロート室、７６
…通路、７７…ポンプ、７８…ＶＳＴ、７９…フ
ユエルリターンバルブ、８０…通路（給気圧検出
用通路）、８１…ＯＳＡＣデイレーバルブ、８２
…バキユームバルブ、８３…通路、８４…オリフ
イス、８５…電磁弁、８６…フイルタ、８７…エ
アミツクスダンパ用バキユームバルブ、８７ａ，
８７ｂ…作動室、８８…通路、９１…アンドルコ
ンペンセータ回路用サーモバルブ、９２…通路、
９２′…連通路、９３…サーモセンサ、９３ａ…
弁部、９４…給気増量制御機構を構成するエンジ
ン回転数センサ（エンジン回転数検出手段）、９
５…スイツチ部、９６…デイストリビユータ用負
圧進角装置、９７…イグニツシヨンスイツチ、９
８…車速対応制御部（Ｖｍａｘ信号用リレー）、
９９…スロツトルポジシヨンセンサ、１００…連
通路用開口、Ｂ…バツテリ。
Figures 1 to 6 show an automobile engine system equipped with a supercharged engine control device as an embodiment of the present invention. Figure 1 is its overall configuration, and Figure 2 is its fuel system. Figures 4 and 3 are graphs to explain the effect, a in Figures 4 to 6 are graphs to explain the effect in the case without a bypass path, and b in Figures 4 to 6 are graphs to explain the effect. 6 is a graph for explaining the effect of a device with a bypass path corresponding to a in FIGS. 4 to 6. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle engine, 2... Combustion chamber, 3... Air supply passage, 3A... Upstream side air supply passage, 3B... Downstream side air supply passage, 3C... Air supply passage between cab throttles, 3D...
Throttle S/C air supply passage, 4...Exhaust passage, 4
a...Muffler, 4b...Exhaust port, 5...Air mix damper, 6...Air cleaner, 7...Carburetor, 8
... Throttle valve, 9... Supercharger (S/C) as a mechanical supercharger, 10... Masterback,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Solenoid valve, 20... Fuel supply mechanism, 21... Fuel cut solenoid (FCS) valve, 22...
Fuel supply path, 23...Throttle positioner (air supply increase mechanism), 23a...Working chamber, 23b...Rod,
23c...spring, 24...passage, 25...OSA
C-day valve, 26... Solenoid valve, 27... Bagyume valve, 27a... Working chamber, 28... Passage, 29
...Idle up mechanism, 30...Super charge bypass mechanism, 31...Bypass passage, 32...Bypass relief valve (bypass valve), 32a...
First working chamber, 32b...Second working chamber, 32c...
Valve body, 32d... Spring, 33... Passage, 34...
OSAC day valve, 35...vacuum valve, 36...orifice, 37...bypass valve control mechanism, 38...first supercharging pressure reduction control mechanism, 39...second supercharging pressure reduction control mechanism, 40...EGR mechanism (exhaust gas regeneration control mechanism) circulation mechanism), 41...EGR passage (exhaust gas recirculation passage), 41'...passage (exhaust pressure detection passage), 42...EGR valve (exhaust gas recirculation valve), 4
2a... Working chamber, 42b... Spring, 42c... Valve body, 43... Thermo valve (water temperature valve), 44...
Communication passage, 45... Communication passage (exhaust gas recirculation control passage), 46... Vacuum regulator valve, 46
a...Control passage, 46b, 46c...Working chamber, 46d
... Valve body, 46e... Filter, 50... EGR valve control mechanism (exhaust gas recirculation control mechanism), 51... Vacuum control valve as differential pressure responsive mechanism (
VCV), 51a...first working chamber, 51b...second
Working chamber, 51c...Third working chamber (control unit), 5
1d... Valve body, 51e... Filter, 60... Air cut valve, 60a... Reed valve, 60b, 60
c, 60d...working chamber, 61-63...passage, 69...
Filter, 70... Fuel tank, 71... Canister, 72... Outer vent valve, 73... Fuel supply path, 74... Thermo valve, 75... Float chamber, 76
... Passage, 77... Pump, 78... VST, 79... Fuel return valve, 80... Passage (supply pressure detection passage), 81... OSAC day valve, 82
... Vacuum valve, 83... Passage, 84... Orifice, 85... Solenoid valve, 86... Filter, 87... Vacuum valve for air mix damper, 87a,
87b... Working chamber, 88... Passage, 91... Thermo valve for handle compensator circuit, 92... Passage,
92'...Communication path, 93...Thermo sensor, 93a...
Valve part, 94...Engine rotation speed sensor (engine rotation speed detection means) constituting the air supply increase control mechanism, 9
5...Switch part, 96...Negative pressure advance device for distributor, 97...Ignition switch, 9
8...Vehicle speed compatible control unit (Vmax signal relay),
99...Throttle position sensor, 100...Communication passage opening, B...Battery.
補正 昭６１．５．１９
考案の名称を次のように補正する。
考案の名称 過給機付きエンジンの制御装置
実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を
次のように補正する。Amendment May 19, 1981 The name of the invention is amended as follows. Title of the invention: Control device for a supercharged engine The scope of the utility model registration claims and the brief description of the drawings are amended as follows.
【実用新案登録請求の範囲】
過給機を給気通路にそなえたエンジンにおいて
、上記給過機よりも下流側の給気通路と上記エン
ジンの排気通路とを連通させうる排気ガス再循環
通路と、同排気ガス再循環通路に介挿されて排気
ガスの上記給気通路への再循環を制御しうる排気
ガス再循環弁と、同排気ガス再循環弁の制御部に
接続する排気ガス再循環制御通路と、同排気ガス
再循環制御通路における圧力を制御することによ
り上記排気ガス再循環弁の開閉を制御しうる排気
ガス再循環制御機構とをそなえ、同排気ガス再循
環制御機構が、上記下流側給気通路からの過給機
下流側給気圧を受ける給気圧検出用通路と、上記
排気通路または上記排気ガス再循環通路からの排
気圧を受ける排気圧検出用通路と、上記給気圧検
出用通路からの給気圧を導入する第１の作動室と
上記排気圧検出用通路からの排気圧を導入する第
２の作動室とをそなえて給気圧が排気圧よりも大
きいとき上記排気ガス再循環制御通路を通じて上
記排気ガス再循環弁へ弁閉鎖用圧力信号を送る差
圧応動装置とで構成されていることを特徴とする
、過給機付きエンジンの制御装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In an engine equipped with a supercharger in the air supply passage, an exhaust gas recirculation passage that allows communication between the air intake passage downstream of the charger and the exhaust passage of the engine; , an exhaust gas recirculation valve inserted in the exhaust gas recirculation passage and capable of controlling recirculation of exhaust gas to the air supply passage; and an exhaust gas recirculation valve connected to a control section of the exhaust gas recirculation valve. a control passage; and an exhaust gas recirculation control mechanism capable of controlling opening/closing of the exhaust gas recirculation valve by controlling pressure in the exhaust gas recirculation control passage; A boost pressure detection passage that receives the turbocharger downstream boost pressure from the downstream intake passage, an exhaust pressure detection passage that receives the exhaust pressure from the exhaust passage or the exhaust gas recirculation passage, and the boost pressure detection passage. The first working chamber introduces the supply pressure from the exhaust pressure detection passage and the second working chamber introduces the exhaust pressure from the exhaust pressure detection passage. A control device for a supercharged engine, comprising a differential pressure response device that sends a valve closing pressure signal to the exhaust gas recirculation valve through a circulation control passage.
【図面の簡単な説明】
第１〜６図は本考案の一実施例としての過給機
付きエンジンの制御装置をそなえた自動車エンジ
ンのシステムを示すもので、第１図はその全体構
成図、第２図はその燃料系統図、第３図はその作
用を説明するためのグラフ、第４〜６図のａはい
ずれもそのバイパス路なしのものにおける作用を
説明するためのグラフ、第４〜６図のｂはいずれ
も第４〜６図のａに対応させてバイパス路付きの
ものにおける作用を説明するためのグラフである
。
１…車両用エンジン、２…燃焼室、３…給気通
路、３Ａ…上流側給気通路、３Ｂ…下流側給気通
路、３Ｃ…キヤブスロツトル間給気通路、３Ｄ…
スロツトルＳ／Ｃ間給気通路、４…排気通路、４
ａ…マフラー、４ｂ…排気口、５…エアミツクス
ダンパ、６…エアクリーナ、７…キヤブレタ、８
…スロツトル弁、９…機械式過給機としてのスー
パチヤージヤ（Ｓ／Ｃ）、１０…マスタバツク、
１１…電磁弁、２０…燃料供給機構、２１…フユ
エルカツトソレノイド（ＦＣＳ）バルブ、２２…
燃料供給路、２３…スロツトルポジシヨナ（給気
増量機構）、２３ａ…作動室、２３ｂ…ロツド、
２３ｃ…スプリング、２４…通路、２５…ＯＳＡ
Ｃデイレーバルブ、２６…電磁弁、２７…バキユ
ームバルブ、２７ａ…作動室、２８…通路、２９
…アイドルアツプ機構、３０…スーパーチヤージ
ヤバイパス機構、３１…バイパス通路、３２…バ
イパスリリーフバルブ（バイパス弁）、３２ａ…
第１の作動室、３２ｂ…第２の作動室、３２ｃ…
弁体、３２ｄ…スプリング、３３…通路、３４…
ＯＳＡＣデイレーバルブ、３５…バキユームバル
ブ、３６…オリフイス、３７…バイパス弁制御機
構、３８…第１の過給圧減少制御機構、３９…第
２の過給圧減少制御機構、４０…ＥＧＲ機構（排
気ガス再循環機構）、４１…ＥＧＲ通路（排気ガ
ス再循環通路）、４１′…通路（排気圧検出用通
路）、４２…ＥＧＲ弁（排気ガス再循環弁）、４
２ａ…作動室、４２ｂ…スプリング、４２ｃ…弁
体、４３…サーモバルブ（水温バルブ）、４４…
連通路、４５…連通路（排気ガス再循環制御通路
）、４６…バキユームレギユレータバルブ、４６
ａ…制御通路、４６ｂ，４６ｃ…作動室、４６ｄ
…弁体、４６ｅ…フイルタ、５０…ＥＧＲ弁制御
機構（排気ガス再循環制御機構）、５１…差圧応
動機構としてのバキユームコントロールバルブ（
ＶＣＶ）、５１ａ…第１の作動室、５１ｂ…第２
の作動室、５１ｃ…第３の作動室（制御部）、５
１ｄ…弁体、５１ｅ…フイルタ、６０…エアカツ
トバルブ、６０ａ…リードバルブ、６０ｂ，６０
ｃ，６０ｄ…作動室、６１〜６３…通路、６９…
サーモバルブ、７０…燃料タンク、７１…キヤニ
スタ、７２…アウタベントバルブ、７３…燃料供
給路、７４…フイルタ、７５…フロート室、７６
…通路、７７…ポンプ、７８…ＶＳＴ、７９…フ
ユエルリターンバルブ、８０…通路（給気圧検出
用通路）、８１…ＯＳＡＣデイレーバルブ、８２
…バキユームバルブ、８３…通路、８４…オリフ
イス、８５…弁磁弁、８６…フイルタ、８７…エ
アミツクスダンパ用バキユームバルブ、８７ａ，
８７ｂ…作動室、８８…通路、９１…アイドルコ
ンペンセータ回路用サーモバルブ、９２…通路、
９２′…連通路、９３…サーモセンサ、９３ａ…
弁部、９４…給気増量制御機構を構成するエンジ
ン回転数センサ（エンジン回転数検出手段）、９
５…スイツチ部、９６…デイストリビユータ用負
圧進角装置、９７…イグニツシヨンスイツチ、９
８…車速対応制御部（Ｖｍａｘ信号用リレー）、
９９…スロツトルポジシヨンセンサ、１００…連
通路用開口、Ｂ…バツテリ。[Brief Description of the Drawings] Figures 1 to 6 show an automobile engine system equipped with a supercharged engine control device as an embodiment of the present invention, and Figure 1 is an overall configuration diagram thereof; Fig. 2 is a fuel system diagram, Fig. 3 is a graph for explaining its action, Figs. FIG. 6(b) is a graph corresponding to FIGS. 4-6(a) for explaining the effect of a device with a bypass path. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle engine, 2... Combustion chamber, 3... Air supply passage, 3A... Upstream side air supply passage, 3B... Downstream side air supply passage, 3C... Air supply passage between cab throttles, 3D...
Throttle S/C air supply passage, 4...Exhaust passage, 4
a...Muffler, 4b...Exhaust port, 5...Air mix damper, 6...Air cleaner, 7...Carburetor, 8
... Throttle valve, 9... Supercharger (S/C) as a mechanical supercharger, 10... Masterback,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Solenoid valve, 20... Fuel supply mechanism, 21... Fuel cut solenoid (FCS) valve, 22...
Fuel supply path, 23...Throttle positioner (air supply increase mechanism), 23a...Working chamber, 23b...Rod,
23c...spring, 24...passage, 25...OSA
C-day valve, 26... Solenoid valve, 27... Vacuum valve, 27a... Working chamber, 28... Passage, 29
...Idle up mechanism, 30...Super charge bypass mechanism, 31...Bypass passage, 32...Bypass relief valve (bypass valve), 32a...
First working chamber, 32b...Second working chamber, 32c...
Valve body, 32d... Spring, 33... Passage, 34...
OSAC day valve, 35... Vacuum valve, 36... Orifice, 37... Bypass valve control mechanism, 38... First supercharging pressure reduction control mechanism, 39... Second supercharging pressure reduction control mechanism, 40... EGR mechanism (exhaust gas regeneration control mechanism). circulation mechanism), 41...EGR passage (exhaust gas recirculation passage), 41'...passage (exhaust pressure detection passage), 42...EGR valve (exhaust gas recirculation valve), 4
2a... Working chamber, 42b... Spring, 42c... Valve body, 43... Thermo valve (water temperature valve), 44...
Communication passage, 45... Communication passage (exhaust gas recirculation control passage), 46... Vacuum regulator valve, 46
a...Control passage, 46b, 46c...Working chamber, 46d
... Valve body, 46e... Filter, 50... EGR valve control mechanism (exhaust gas recirculation control mechanism), 51... Vacuum control valve as differential pressure responsive mechanism (
VCV), 51a...first working chamber, 51b...second
Working chamber, 51c...Third working chamber (control unit), 5
1d... Valve body, 51e... Filter, 60... Air cut valve, 60a... Reed valve, 60b, 60
c, 60d...working chamber, 61-63...passage, 69...
Thermo valve , 70... Fuel tank, 71... Canister, 72... Outer vent valve, 73... Fuel supply path, 74... Filter , 75... Float chamber, 76
... Passage, 77... Pump, 78... VST, 79... Fuel return valve, 80... Passage (supply pressure detection passage), 81... OSAC day valve, 82
... Vacuum valve, 83... Passage, 84... Orifice, 85... Valve solenoid valve, 86... Filter, 87... Vacuum valve for air mix damper, 87a,
87b... Working chamber, 88... Passage, 91... Idle compensator circuit thermo valve, 92... Passage,
92'...Communication path, 93...Thermo sensor, 93a...
Valve part, 94...Engine rotation speed sensor (engine rotation speed detection means) constituting the air supply increase control mechanism, 9
5...Switch part, 96...Negative pressure advance device for distributor, 97...Ignition switch, 9
8...Vehicle speed compatible control unit (Vmax signal relay),
99...Throttle position sensor, 100...Communication passage opening, B...Battery.
Claims (1)
、上記過給機よりも下流側の給気通路と上記エン
ジンの排気通路とを連通させうる排気ガス再循環
通路と、同排気ガス再循環通路に介挿された排気
ガスの上記給気通路への再循環を制御しうる排気
ガス再循環弁と、同排気ガス再循環弁の制御部に
接続する排気ガス再循環制御通路と、同排気ガス
再循環制御通路における圧力を制御することによ
り上記排気ガス再循環弁の開閉を制御しうる排気
ガス再循環制御機構とをそなえ、同排気ガス再循
環制御機構が、上記下流側給気通路からの過給機
下流側給気圧を受ける給気圧検出用通路と、上記
排気通路または上記排気ガス再循環通路からの排
気圧を受ける排気圧検出用通路と、上記給気圧検
出用通路からの給気圧を導入する第１の作動室と
上記排気圧検出用通路からの排気圧を導入する第
２の作動室とをそなえて給気圧が排気圧よりも大
きいとき上記排気ガス再循環制御通路を通じて上
記排気ガス再循環弁へ弁閉鎖用圧力信号を送る差
圧応動装置とで構成されていることを特徴とする
、過給機付きエンジンの制御装置。 In an engine equipped with a supercharger in an air supply passage, an exhaust gas recirculation passage capable of communicating an air intake passage downstream of the supercharger with an exhaust passage of the engine, and an exhaust gas recirculation passage in the exhaust gas recirculation passage. an exhaust gas recirculation valve capable of controlling recirculation of the interposed exhaust gas to the air supply passage; an exhaust gas recirculation control passage connected to a control section of the exhaust gas recirculation valve; an exhaust gas recirculation control mechanism capable of controlling opening and closing of the exhaust gas recirculation valve by controlling pressure in the circulation control passage; A passage for detecting the supply pressure that receives the supply pressure on the downstream side of the feeder, a passage for detecting the exhaust pressure that receives the exhaust pressure from the exhaust passage or the exhaust gas recirculation passage, and introducing the supply pressure from the passage for detecting the supply pressure. a first working chamber that introduces exhaust pressure from the exhaust pressure detection passage; and a second working chamber that introduces exhaust pressure from the exhaust pressure detection passage; A control device for a supercharged engine, comprising a differential pressure response device that sends a valve closing pressure signal to a circulation valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986047968U JPH073004Y2 (en) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Control device for engine with supercharger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986047968U JPH073004Y2 (en) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Control device for engine with supercharger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62160762U true JPS62160762U (en) | 1987-10-13 |
| JPH073004Y2 JPH073004Y2 (en) | 1995-01-30 |
Family
ID=30869065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986047968U Expired - Lifetime JPH073004Y2 (en) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Control device for engine with supercharger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH073004Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5825865A (en) * | 1981-08-10 | 1983-02-16 | Nisshin Steel Co Ltd | Method and device for transferring unit of scarfer for surface of thick plate |
| JPS60159870U (en) * | 1984-03-30 | 1985-10-24 | ダイハツ工業株式会社 | Exhaust gas recirculation device for internal combustion engine with supercharger |
-
1986
- 1986-03-31 JP JP1986047968U patent/JPH073004Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5825865A (en) * | 1981-08-10 | 1983-02-16 | Nisshin Steel Co Ltd | Method and device for transferring unit of scarfer for surface of thick plate |
| JPS60159870U (en) * | 1984-03-30 | 1985-10-24 | ダイハツ工業株式会社 | Exhaust gas recirculation device for internal combustion engine with supercharger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH073004Y2 (en) | 1995-01-30 |
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