JPS62160373A - Waste ship utilizing type indoor factory forming method - Google Patents
Waste ship utilizing type indoor factory forming methodInfo
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- JPS62160373A JPS62160373A JP320586A JP320586A JPS62160373A JP S62160373 A JPS62160373 A JP S62160373A JP 320586 A JP320586 A JP 320586A JP 320586 A JP320586 A JP 320586A JP S62160373 A JPS62160373 A JP S62160373A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、廃船を利用して屋内工場を形成するための廃
船利用式屋内工場形成方法に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a method for forming an indoor factory using a scrapped ship for forming an indoor factory using a scrapped ship.
従来、不用になった船舶は、解徹作Σミ１こ［寸されて
廃船とされることが多く、その他には、あまり利用され
ることはない。Conventionally, ships that are no longer needed are often dismantled and scrapped, and are not used for much else.
に再利用することは行なわれていない。 It is not reused.
また、その一方で屋内工場を安い経費で建造したいとい
う要求も強い。すなわち−例を挙げれば、多くの造船所
では、船渠や組立作業場、塗装場等が屋外である場合が
多（、悪天候時には各種作業に支障をきたしているので
、これらの作業に適した屋内工場を安い経費で建造した
いとの要請があるのである。On the other hand, there is also a strong demand for building indoor factories at low cost. For example, in many shipyards, docks, assembly workshops, painting shops, etc. are often outdoors (and bad weather can hinder various operations, so indoor factories suitable for these operations are built). There is a demand for building a new construction at a low cost.
しかし、一般に屋内工場を新設することは多くの経費が
かかる。However, building a new indoor factory generally costs a lot of money.
本発明は、このような状況下においてｆｉｌＩ（ヤされ
たもので、不用になった船舶の船体の一部を再利用する
ことにより、これを用いて屋内工場を安い経費で建造で
きるようにした、廃船利用式屋内工場形成方法を提供す
ることを目的とする。The present invention was developed under these circumstances, and by reusing a part of the hull of a disused ship, it is possible to construct an indoor factory at a low cost. , the purpose is to provide a method for forming an indoor factory using abandoned ships.
このため、本発明の廃船利用式屋内工場形成方法は、船
舶の上甲板部分およびＱｊ″Ｊ側外板部分と、これらに
付随する骨構造部分とを、一体のまま屋ＪＩＩＪ型構造
体と１−でｔ７１Ｑ難し、ついで、この屋根パリｈ１造
体を既存の船渠−ヒあるいは陸上部分に架設することに
よって屋内工場を形成することをｖｆ徴としている。For this reason, the method for forming an indoor factory using a scrapped ship according to the present invention is to combine the upper deck part of the ship, the Qj''J side outer panel part, and the bone structure parts attached thereto into an integral JIIJ type structure. In 1-, t71Q is difficult, and then the VF feature is to form an indoor factory by constructing this roof pari h1 structure on an existing dock or on land.
」二連の本発明の廃船利用式屋内工場形成方法では、屋
内工場を形成するに際しては、まず船舶の上甲板部分お
よび船側外板部分と、これらに付随する骨構造部分とを
、一体のまま屋根型構造体として切り離し、ついで、こ
の屋根型構造体を既存の船渠上あるいは陸」二部分に架
設することが行なわれる。これにより屋内工場が形成さ
れる。In the double method of forming an indoor factory using an abandoned ship according to the present invention, when forming an indoor factory, first, the upper deck part and the side shell part of the ship, and the bone structure parts attached to these parts are integrated into one piece. The roof-type structure is separated as is, and then this roof-type structure is erected on the existing dock or on land. This creates an indoor factory.
以下、図面により本発明の一実施例としての廃船利用式
屋内工場形成力法について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A method for forming an indoor factory using abandoned ships as an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図および第２図は、本方法の大まかな概念を示した
図であるが、第１図（α）における符号２０は、屋内化
を必要としている船渠を示している。1 and 2 are diagrams showing the general concept of this method, and the reference numeral 20 in FIG. 1 (α) indicates a dock that needs to be moved indoors.
ここでこの船渠２０を屋内化するには、まず第１図（１
））における不用になった船舶の主船体１から屋根型ｖ
Ｉ？Ｌ体２を切り離すことが行なわれる。なお、この屋
根型構造体２は船舶の１．甲板部分および船側外板部分
、更にはこれらに付随する骨構造部分を一体のまま主船
体１から切り離された部分である。In order to make this dock 20 indoors, first see Figure 1 (1
)) from the main hull 1 to the roof type v of the disused ship
I? The L body 2 is separated. Note that this roof type structure 2 is used as the 1. This is a part that is separated from the main hull 1, with the deck part, the ship's side shell part, and the bone structure part attached thereto remaining integral.
その後は、後述の手法を用いて、ｆ５２図（ａ）、（ｂ
）に示すごとく、船渠２０あるいはその近傍に屋根型構
造体２を架設して、屋内工場を完成させるのである。After that, using the method described below, f52 diagrams (a) and (b)
), a roof-type structure 2 is erected at or near the dock 20 to complete the indoor factory.
以下、第３〜７図を用いて、さらに詳細な説明をする。A more detailed explanation will be given below using FIGS. 3 to 7.
まず、第３図（ａ）、（１））に示すよう４二、不用に
なった船舶を、入渠可能な船渠３に入渠させた状態で、
まず船首部分５を取り去ってから、屋根型構造体２を主
船体１から切り離す。その際、必要に応じて屋根型構造
体２から不用な部品（例えば隔壁や骨構造物）を取り去
る。First, as shown in Figure 3 (a), (1)), with the unused vessel docked in the dock 3 where it can be docked,
First, the bow portion 5 is removed, and then the roof-type structure 2 is separated from the main hull 1. At that time, unnecessary parts (for example, partition walls and bone structures) are removed from the roof-type structure 2 as necessary.
そして、第４図（ａ）、（ｂ）に示すように、船渠３に
注水したのち、小型の船舶１１を入渠させて、屋根型構
造体２の下に入り込ませる。Then, as shown in FIGS. 4(a) and 4(b), after water is poured into the dock 3, a small boat 11 is docked and placed under the roof-type structure 2.
ついで、船舶１１はバラストを排水することにより、船
舶１１の喫水を浅くする。これにより船舶１１は屋根型
構造体２を船舶１１の上甲板１２」二に載せたまま浮上
する。Next, the ship 11 drains the ballast to make the draft of the ship 11 shallow. As a result, the ship 11 floats up with the roof-type structure 2 placed on the upper deck 12'' of the ship 11.
その後は、第５図に示すよつ１こ、船舶１１は、屋根型
（；が遺体２をその上甲板１２に載せた状態で運搬し、
第６図（ａ）、（Ｉｔ）に示すごとく、屋内化を必要と
している船渠２０に入渠する。ここで、船渠２０は口０
渠３よりその幅が狭い船渠である。Thereafter, as shown in FIG. 5, the vessel 11 carried the body 2 on its upper deck 12,
As shown in FIGS. 6(a) and (It), the ship enters the dock 20 which needs to be moved indoors. Here, the dock 20 has a port of 0.
This dock is narrower than Dock 3.
このように船渠２０内への入渠後は船舶１１はバラスト
を給水することにより、船舶１１の喫水を深くして、屋
根型構造体２を船渠２０に架設してから、第７図に示す
ごとく、小便の船舶１１は出渠する。これによ【〕屋内
工場の形成が完成する。After docking in the dock 20, the ship 11 is supplied with ballast to deepen the draft of the ship 11, and the roof-type structure 2 is erected in the dock 20, as shown in FIG. , Piss Vessel 11 is docked. This completes the formation of the indoor factory.
第８図は、本発明の方法を用いて建造した廃船利用式屋
内工場を示す烏轍図であるが、この図においては、屋Ｍ
ｌ型構造体としての巨大１飲積貨物船の船体部分２２を
用いて屋内工場の屋根としている。なお、このｑＯ本布
部分屋根型構造体）２２には、ハツチカバー２３が設け
られている。FIG. 8 is a diagram showing an indoor factory using abandoned ships built using the method of the present invention.
The hull portion 22 of a giant drinking cargo ship as an L-shaped structure is used as the roof of an indoor factory. Note that a hatch cover 23 is provided on this qO fabric partial roof type structure 22.
宅８団においでは（乍ｒスペースとして第１ドツク２０
ａと第２ドツク２０ｂとがあり、第１ドック２０ａｌ：
ｌ：屋内の組立ておよび塗装工場として使用され、第２
ドック２０ｂ１．を屋外の組立て工場として使用される
ようになっている。In the 8th house (the 1st dock is 20th as a space)
a and a second dock 20b, and the first dock 20al:
l: Used as an indoor assembly and painting factory, with a second
Dock 20b1. It is now used as an outdoor assembly plant.
この工場では、屋内のｔ５１ドック２Ｏａ内での組立て
および塗装を終えた後、ハツチカバー２３を開け、その
開口部から、可動式のガントリークレーン２１（このガ
ントリークレーン２１は船渠２０の両側に敷設された図
示しないレール」二を走行できるようになっている）を
用いて作業対象としての船体部分３０を取り出し、屋外
の第２ドツク２０１）で組立て作業を行なうようになっ
ている。At this factory, after assembly and painting are completed in the indoor T51 dock 2Oa, the hatch cover 23 is opened, and from the opening, the movable gantry crane 21 (this gantry crane 21 is installed on both sides of the dock 20) is opened. The hull section 30 to be worked on is taken out using a rail (not shown) which can be run on, and assembled at a second outdoor dock 201).
なお、ハツチカバー２３を閉じておけば、雨天時でも第
１ド／り２０ａ内で作業を行なうことができる。Note that if the hatch cover 23 is closed, work can be carried out in the first door 20a even in rainy weather.
本実施例にかかる廃船利用式屋内工場形成方法は、上述
のような手順で行なわれるので、不用になった船舶を有
効に利用して、極めて安い経費で、船渠２０を屋内化し
た工場（屋内工場）を形成できるという効果が得られる
。Since the method for forming an indoor factory using abandoned ships according to this embodiment is carried out according to the steps described above, it is possible to effectively utilize unused ships and create a factory (with a dock 20 indoors) at an extremely low cost. This has the advantage of being able to form an indoor factory (indoor factory).
また、上述の方法によって船Ｓ２０を屋内工場に改造し
た後に、再び船渠２０が活発利用される時が米だときも
、容易に船渠に改造し直すことができるという利点もあ
る。Another advantage is that even after the ship S20 has been converted into an indoor factory by the above-described method, if the dock 20 is to be actively used again, it can be easily converted back into a ship dock.
すなわちこの方法によれば、−〇＋ｊ的あるいは半永久
的に船渠や屋外作業場を、屋内船渠や屋内工場に変え、
しかも安い経費で改造を済ませたいという要求に十分に
こたえることができるのである。In other words, according to this method, a dock or outdoor workshop can be turned into an indoor dock or an indoor factory on a -〇+j basis or semi-permanently.
Moreover, it can fully meet the demand for modification at low cost.
なお、本方法は船渠を屋内工場化する場合に適用される
ほか、陸上部分を屋内工場化する場合にも適用すること
ができる。This method can be applied not only when converting a dock into an indoor factory, but also when converting a land area into an indoor factory.
以上詳述したように、本発明の廃船利用式屋内工場形成
方法によれば、船舶の上甲板部分および船側外板部分と
、これらに付随する骨構造部分とを、一体のまま屋根型
構造体として切り離し、ついで、この屋根型ｈ１造体を
既存の船渠上あるいは陸上部分に架設することによって
屋内工場を形成することが行なわれるので、不用になっ
た船舶を有効に利用して、極めて安い経費で、船渠や屋
外作業場を屋内化して屋内工場を形成できるという利点
が得られる。As described in detail above, according to the method for forming an indoor factory using a scrapped ship of the present invention, the upper deck part and the ship side shell part of a ship, and the bone structure part attached thereto, can be integrated into a roof-type structure. The roof-type H1 structure is then constructed on top of an existing dock or on land to form an indoor factory, making effective use of disused ships and making them extremely inexpensive. The advantage is that docks and outdoor workshops can be moved indoors to create an indoor factory at a reduced cost.
また、船渠を屋内工場に改造した後に、再び船渠が活発
利用される時が米なときも、容易に船渠に改造し直すこ
とができるという利点も得られる。Further, even after the dock has been converted into an indoor factory, when the dock is to be actively used again, there is an advantage that it can be easily converted back into a ship dock.
図は本発明の一実施例としての廃船利用式屋内工場形成
方法を示すもので、第１図（ｎ）、（ｂ）および第２図
（ａ）、（ｂ）はいずれも本方法を説明するための全体
的な概略図、Ｐｔ５３図（ｎ）、（ｂ）、 ！ｊＳ４図
（ａ）。
（ｂ）、第５図４６図（ａ）、（ｂ）および第７図はい
ずれもその手順を説明するための概略図、第８図は本方
法により形成した屋内工場の一例を示す烏轍図である。
１・・主船体、２・・屋根型構造体、３・・船渠、５・
船首部分、１１・・小型の船舶、１２・・上甲板、２０
・・船渠、２０ａ・・第１ドツク、２０１）・・第２ド
ツク、２１・・〃ントリークレーン、２２・・屋根型構
造体としての巨大撤積貨物船の船体部分、２３・・ハツ
チカバー、３０・・作業対象としての船体部分。
復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦
第１図
（ａ） （ｂ）
第２図
第３図
第４図
第５図
（ｂｌ
第７図The figure shows a method for forming an indoor factory using abandoned ships as an embodiment of the present invention. Overall schematic diagram for explanation, Pt53 diagrams (n), (b), ! jS4 figure (a). 46(a), (b) and FIG. 7 are all schematic diagrams for explaining the procedure, and FIG. 8 shows an example of an indoor factory formed by this method. It is a diagram. 1. Main hull, 2. Roof type structure, 3. Dock, 5.
Bow part, 11...Small vessel, 12...Upper deck, 20
・・Dock, 20a・・First dock, 201)・・Second dock, 21・・・Tree crane, 22・・Hull part of a huge evacuation cargo ship as a roof structure, 23・・Hutch cover, 30・・The hull part to be worked on. Sub-Agent Patent Attorney Yoshihiko Iinuma Figure 1 (a) (b) Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 (bl Figure 7
Claims (1)
する骨構造部分とを、一体のまま屋根型構造体として切
り離し、ついで、この屋根型構造体を既存の船渠上ある
いは陸上部分に架設することによって屋内工場を形成す
ることを特徴とする、廃船利用式屋内工場形成方法。The upper deck and side shell parts of the ship, and the accompanying bone structure parts are separated into a roof-type structure while remaining as one body, and then this roof-type structure is erected on the existing dock or on land. A method for forming an indoor factory using an abandoned ship, characterized by forming an indoor factory by
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP320586A JPS62160373A (en) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | Waste ship utilizing type indoor factory forming method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP320586A JPS62160373A (en) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | Waste ship utilizing type indoor factory forming method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62160373A true JPS62160373A (en) | 1987-07-16 |
Family
ID=11550935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP320586A Pending JPS62160373A (en) | 1986-01-09 | 1986-01-09 | Waste ship utilizing type indoor factory forming method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62160373A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6246247B1 (en) | 1994-11-15 | 2001-06-12 | Formfactor, Inc. | Probe card assembly and kit, and methods of using same |
| US6441315B1 (en) | 1998-11-10 | 2002-08-27 | Formfactor, Inc. | Contact structures with blades having a wiping motion |
| US6956174B2 (en) | 1993-11-16 | 2005-10-18 | Formfactor, Inc. | Tip structures |
| CN102561747A (en) * | 2012-02-21 | 2012-07-11 | 宜兴市九洲封头锻造有限公司 | Integral mobile flaw detection room |
-
1986
- 1986-01-09 JP JP320586A patent/JPS62160373A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6956174B2 (en) | 1993-11-16 | 2005-10-18 | Formfactor, Inc. | Tip structures |
| US6246247B1 (en) | 1994-11-15 | 2001-06-12 | Formfactor, Inc. | Probe card assembly and kit, and methods of using same |
| US6441315B1 (en) | 1998-11-10 | 2002-08-27 | Formfactor, Inc. | Contact structures with blades having a wiping motion |
| US6825422B2 (en) | 1998-11-10 | 2004-11-30 | Formfactor, Inc. | Interconnection element with contact blade |
| US9030222B2 (en) | 1998-11-10 | 2015-05-12 | Formfactor, Inc. | Sharpened, oriented contact tip structures |
| CN102561747A (en) * | 2012-02-21 | 2012-07-11 | 宜兴市九洲封头锻造有限公司 | Integral mobile flaw detection room |
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